燃油价格下调_我国燃油价的调整周期

1.飞机燃油170什么时候涨价的？机器制造170的燃料成本合理吗？

2.国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

飞机燃油170什么时候涨价的？机器制造170的燃料成本合理吗？

170元的飞机燃油费2022年7月5日上调。根据国内航班燃油费收费标准，国内航班航段800公里以下，每位旅客收取的燃油费为100元。航段超过800公里的，每位旅客燃油费200元。此次燃油费标准是自2022年2月恢复燃油费以来的第五次涨价。

国内客运燃油价格调整以来，购买婴儿票的旅客仍维持原标准，无需支付任何燃油费用。对于儿童票乘客，燃油费也做了一些调整。航段在800公里以内时，每位旅客收取的燃油费为50元；航段超过800公里的，每位旅客收取的燃油费为100元。

其实170块钱的飞机建造燃油费还是挺合理的。燃油成本之所以持续上涨，主要是因为国际油价持续呈现上涨趋势，导致开航油价变动。当燃油价格不断上涨时，飞行的成本会越来越高。这时，为了避免严重的损失，航空公司开始向乘客收取一定的燃油费。

买机票的时候，一般不用付燃油费，燃油费是直接包含在机票里的。不过需要注意的是，燃油价格不会参与飞机票的折扣。简单来说，飞机票可以享受折扣，但是燃油费是固定的。

国家油价下调！油价能回到6元时代吗？

在经历了今年国内油价“十涨一跌”之后，国际原油价格迎来了今年罕见的“5连跌”。布伦特原油从125美元/桶的最高点下降至111美元/桶，创下6月份以来油价新低，预计国内成品油价格在下一个调整窗口也会迎来年度的第二次下跌。可能许多人都在幻想着，这是一个开始，油价或许已经见顶，不久就会掉头向下，重返“6元时代”。

答案是中短期内适度回落是可能的，但大概率是不会回到6元的起点了。

先从国内看，要知道，这些年国内油价的调整规律就是国际原油涨价，国内成品油就涨价；国际原油降价，国内成品油就小幅降价或者不降价。

看看2008年的时候，国际原油价格最高去到147美元，那时候国内成品油价格才是每升6元左右。如今国际原油价格不过是冲到120美元一线，但国内成品油价格已经向10元/L冲刺了。

为什么？专家给出了权威的解释，不是现在的油价太贵，而是因为2008年那个时候我们国内的油价太低了，国内的“三桶油”都是亏损经营的，都要靠巨额补贴活着。所以才有了后来的成品油调价机制，慢慢让国内油价与国际接轨。即便如此，如今的“三桶油”虽然经营状况有改善，但仍然还是在亏损边缘的。

因此，借着这一轮油价上涨的势头，正好可以对国内偏低的油价做出调整。油价起起落落是正常的市场调整，可以回到“不太贵”的8元、7元时代，但不太可能回到“超便宜”的5元、6元时代。

从国际上来看，全球的通胀、美联储加息、俄乌战争等等因素都在助推着国际油价在高位运行，有下跌的可能，但没有回到原点的动力。

目前的国际原油市场，需求大于供给。俄乌战争爆发后，俄罗斯这个重要的石油生产输出国被强行逐出了国际大宗市场，导致国际油价走高。

美国虽然有着丰富的页岩油，一度依靠页岩油将国际原油价格上限降至每桶120美元。但美国国内目前通胀和加息压力高企，让页岩油生产商根本没有动力去进行扩产，不扩产就稳不住原油价格。

中东的兄弟们手握着原油储备静观其变，欧佩克在石油减产上还没松口，就等着跟太平洋对岸谈条件。

这样的国内国际形势条件下，想要国内油价回到6元时代，除非出现重大变故导致全球石油需求迅速大幅缩减，就像2020年疫情首次爆发时一样，进而国际原油价格重挫，但这显然是不可能的。

但别忘了，我们国内油价调整还有一个保护机制。当国际油价低于30美元时，国内的成品油定价机制就会触发下跌保护，也就是说原油价格即使继续下跌，国内汽油价格也不再下跌。因此，油价回到6元时代是完全不可能的！