美国油价最高的时候多少钱_美国油价最便宜的汽车品牌

2024-07-24 04:12:11

1.美系车有哪些优缺点？值得购买么？

2.国内销量第一的大众，在美国的销量很惨淡的原因是什么？

3.各国销量排第一的车，都是哪些车？

4.克莱斯勒在美国属于哪种档次的车，为什么都说克莱斯勒很烂。

5.克莱斯勒PT漫步者的油耗

6.福特是哪个国家的汽车品牌？

7.什么汽车省油?

8.福特，凯迪拉克为何知名度虽高，但不建议买？

美系车有哪些优缺点？值得购买么？

美国油价最高的时候多少钱_美国油价最便宜的汽车品牌

优点：1、美系跑车偏向大排量大马力，对其他要求尤其是对底盘要求相对低一些；2、车价亲民，但比较厚实，给人有安全感，外观大气，动力数据和车身尺寸占优。缺点：1、车内空间与实际性能并不是特别明显；2、车重油耗大；3、美系车做工相对糙一些。但近几年，美系车也开始做工精致，耗油量大这一点也有了明显的改善，更加注重节能减排，所以我认为还是值得购买的。

美系车排量往往4.0以上，机械机构简单耐用，车内内饰几乎全是塑料，利用冲洗打扫。其实美国人很讲究实用性，简单直接就很好，所以为什么日系车能够在美国市场站稳，也是有其原因的。

美系车在技术含量上并不低，甚至非常先进。特别是很多大排量发动机虽然排量大，但是百公里油耗并不高、而且扭力竞争也主要在美系车上面，从这里也可以看出美系车的实力。

美系车技术发达，资金雄厚，无论是通用，福特还是克莱斯勒，都动力强劲，豪华，用材奢侈，乘坐舒适，驾驶安全，通过性好等优点突出，其最大缺点是耗油，但近年来美国汽车公司通过兼并，吸收了欧洲和日本车系的理念和技术，推出了一些针对中国消费特点的经济实用型轿车，例如畅销的些列和福特蒙迪欧等汽车。

国内销量第一的大众，在美国的销量很惨淡的原因是什么？

如果你看一下美国的汽车销售清单，你会发现，除了美国本土品牌外，还有丰田和本田等日本品牌，而中国最受欢迎的大众汽车品牌在美国的销量平均。大众汽车的优势在美国无法发挥。作为一个德国品牌，大众汽车拥有小排量涡轮增压发动机卓越的操控性和燃油经济性的优势，但这两点并没有被美国人所使用。美国有许多平原、笔直而宽阔的道路。它与欧洲的山区公路完全不同。出色的操控性几乎没有用处，所以美国人喜欢直线加速快的肌肉车。在美国，油价低廉，没有严格的排放税和排放目标。因此，大排量自吸车型是美国人最喜欢的车型，而大众在这方面没有优势。

质量稳定性与美国和日本的系统相差甚远。美国对汽车报废没有严格的规定，年检也比较宽松，所以很多美国人已经开了十多年的车。在这种情况下，质量稳定性变得至关重要。美国汽车和日本汽车通常是大排量自吸发动机与at变速箱相结合，这是非常成熟的动力组合，在质量和稳定性方面比大众汽车有明显优势。许多人说美国汽车没有公共品质？这是一款美国国产车，用小排量涡轮增压，而美国最畅销的福特F150、福特探索者等美国车都是大排量自吸发动机。日本汽车在质量稳定性方面总是有一定的优势。

维护成本高。在维修成本方面，德国汽车没有日本汽车和美国汽车的优势。美国汽车是本土品牌，拥有量大，配件多，维护成本低。许多日本汽车都推出了免费保养政策，比如丰田在美国市场的两年免费保养。再加上优良的质量稳定性，维护成本不高。因此，即使大众放弃双离合器变速箱，在美国用at变速箱取代，以满足美国人的偏好，仍然很难进入热门品牌的行列。

各国销量排第一的车，都是哪些车？

美国

冠军车型：福特F系列

2016年销量：820799辆

在油价比水还便宜的美国，皮卡一直深受喜爱，能载人能装货，度旅行都非常方便。福特作为美国的国民品牌，旗下的F系列皮卡在当地可谓是便宜又耐用，深受民众喜爱，普及程度之广，也就跟我们的五菱宏光差不多。不过，进口的F-150就没有这样的待遇了，昂贵的价格和我们的国情政策注定它只能是土豪们的玩物。

中国

冠军车型：五菱宏光

2016年销量：650018辆

当之无愧的国产“神车”，大家都非常熟悉了，没啥可说的，期待早日全球销量第一。

印度

冠军车型：铃木Celerio

2016年销量：272096

这就是印度版的奥拓，是我们熟悉的一款微型车，曾经也在国内风靡过一阵，不过随着国人喜“大”的风气渐长，它的造型、空间早已失去了竞争力，但在印度，这款车型却被挖掘出了巨大的潜力。

日本

冠军车型：丰田普锐斯

2016年销量：248258辆

虽然普锐斯在国内市场叫好不叫座，但在日本本土却相当受欢迎，技术成熟油耗低，重点是价格不贵，因此非常畅销。希望国内的混动技术也能尽快提升，把价格降下来，早日迈入新能源社会。

德国

冠军车型：大众高尔夫

2016年销量：235935辆

作为大众最早的“神车”，高尔夫的夺冠完全在情理之中，欧洲人对两厢车的偏爱和高尔夫的国民车身份，让它的销量遥遥领先，是排在第二的帕萨特的三倍。不过在国内，高尔夫的行情就很一般了，下不去的价格和并不宽敞的空间让很多人只对朗逸这样的“本土化”车型情有独钟，也难怪大众越来越会赚国人的钱了。

巴西

冠军车型：雪佛兰Onix

2016年销量：153372辆

这款车大家应该没见过，这是雪佛兰推出的廉价两厢车，定位比国内的赛欧还低，主打南美市场，应该不会引进国内。

英国

冠军车型：嘉年华

2016年销量：120525辆

又是一辆小型车……说来也是奇怪，身材相对高大的欧洲人对小巧的两厢车如此偏爱，似乎都是实用主义，能代步就行了，大部分人对空间什么的压根没追求。更奇怪的是，在国内即将被遗忘的嘉年华在英国如此吃得开，难道是看中它的操控感?

法国

冠军车型：雷诺Clio

2016年销量：11万辆

因为没有进口或是国产，国内的消费者对Clio都很陌生，但它同平台的卡缤却应该都听说过，都是基于日产-雷诺B平台打造的车型。不过与卡缤不同，Clio是一款正宗的两厢小型车，空间不大，配置也不丰富，排量还小到0.9L……总之，就是个纯粹的家用代步小车。

韩国

冠军车型：现代伊兰特领动

2016年销量：93804辆

领动这款车我们也不陌生，这样的成绩也没有意外，毕竟韩国人对汽车可是非常排外的，除了一些豪华品牌，家用车不是现代就是起亚。不过，自主品牌的快速发展和合资品牌低端产品的不断丰富让韩系车的生存空间越来越小，销量一路下滑，领动在国内的销量也出现了断崖式下跌。前景堪忧。

俄罗斯

冠军车型：现代Solaris(瑞纳)

2016年销量：90380辆

没想到啊没想到，身材高大的俄罗斯人民也偏爱小型车，还是瑞纳，普金也特地体验过。据说，起亚Rio的势头也非常强劲，难道在我国失势的韩系车准备在俄罗斯大展拳脚?

克莱斯勒在美国属于哪种档次的车，为什么都说克莱斯勒很烂。

属于低档次的车。2010年6月7日，克莱斯勒集团宣布在全球范围内召回约68.3万辆吉普牧马人(Jeep Wrangler)和其他两款微型客车。造成这次大规模召回的主要原因是由于刹车系统和电动滑门系统存在问题。

克莱斯勒中国相关人员表示，此次召回涉及中国市场销售的相关批次共计3628辆吉普牧马人车型，具体原因是在行使过程中有可能出现刹车液泄露，导致刹车失灵。这是继5日克莱斯勒宣布召回3.5万辆道奇酷搏后，近期的第二次召回。

在随后克莱斯勒中国发布的声明中指出：克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将通过经销商，正式通知相关消费者到店进行免费检查，并消除刹车油管线与翼子板内部衬垫接触的可能性。消费者也可以拨打客户服务热线或联系克莱斯勒授权经销商咨询相关事宜。

扩展资料

美国公路交通安全管理局(NHTSA)曾宣布，其已经针对克莱斯勒集团旗下的120万辆汽车展开了两项调查，原因是这些车辆的点火开关存在故障隐患。该消息一发布即受到广泛关注，因为通用汽车就是因为同样的问题，受到美国相关部门调查，调查与召回风波一直发展到现在还没完全结束。

2016年菲亚特克莱斯勒公司(FCA召回逾32.3万辆近几年的新款车型，因为担心潜在的线路故障可能导致驾驶时发动机熄火。故障的原因是线束压接不充分，这将导致其发送错误代码使发动机熄火。发动机熄火失去动力可能会导致事故发生，但菲亚特克莱斯勒称并没有发现因此故障引发的事故。

克莱斯勒PT漫步者的油耗

克莱斯勒公司提供PT Cruiser的城市油耗参考是10.7百公里/升(22MPG)，高速油耗参考是8.11百公里/升（29MPG）。在我三天的行程中，并没有刻意的去区分城市还是高速，最后得出的总油耗是9.7百公里/升。由于美国汽车品牌用的发动机基本都是喝粗油的铁牛，可以加注最便宜的87号汽油（等同国内92号汽油），加之美国低廉的油价使得这三天的行程中，油费并不占很重的比例。当然对于这样的油耗结果，不能说有惊喜，但也在情理之内。

福特是哪个国家的汽车品牌？

福特汽车是一个很好的品牌，它创使于美国，成立于1903年，距今已百年之久，作为一个有百年历史的品牌，肯定有它独特的魅力和亮点。

福特汽车旗下有福睿斯，福克斯，蒙迪欧，金牛座，翼搏，翼虎，锐界，探险者，撼路者等等。

福特车的定位比较清晰，主打性能，发动机技术和动力是强项，配置高安全性好，实用性也很强。福特车的内饰做工不高级，符合车的定位，悬挂结构不很复杂但很耐用，燃油经济性还算可以。

什么汽车省油?

问题一：什么车最便宜最省油日系车经济性好，德系安全性好，美系动力性好。如果只图便宜省油就买日系的，具体哪个牌子那一款不好说，毕竟说明书上的百公里油耗都是道路试验跑出来的数据，那根现实中完全不是一个概念。只有好的车和好的开车技术结合起来才能真正做到省油。

问题二：什么车系最省油求解一般认为是日系车在同级里面比较省油的，但也要具体到品牌车型去看，统论没意思

问题三：什么牌子车最省油排量小的车省油，车身轻的车省油，少开空调电器省油，正确的开车升油，按时保养省油。缸内直喷发动机比较省油。

问题四：什么车型最省油？每个人驾驶习惯不一样，油耗也不一样的。尽量做到：

1、确保轮胎气压正确。换成省油轮胎。不要随意更换轮胎的大小。定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。用黏度最低的滑机油。好好保养引擎，有问题立刻修好它。好好保养车身。

别相信汽油辛烷值越高越好的说法。不要热身过度。汽车没动时，不要开动引擎。

2、不要猛踩油门来加速。什么速度就换什么档。不要超速。清理你的车后行李厢。先相好路程再上路。一些节油产品。

3、无级变速的车起步、行驶中，引擎转速1800――2100转时注意缓抬油门，这样可使变速箱档位尽快升入高速档，同等转速引擎可降低200―400转，从而降低油耗。

问题五：哪种品牌的汽车最省油？买车到时候恐怕谁都想买辆省油的车，那到底有没有最省油的车呢？

对各车系仔细分析一下，大家就明白了。

日本车，全世界公认最省油的车。可大家也都明白，日本车又是最没有安全感的车。所以说，油耗那个数字有什么意义呢！雅阁、凯美瑞的和它们的油耗一样出名。

德国车，我想买德国车的人没有人是因为看上它的油耗。百年的汽车历史，严谨的做事态度，成就了德国车的品质，所以谈油耗可以

不考虑它了。谁见过宝马、奔驰打过油耗的旗子？

国产车，当然是指那些国内自主品牌。说实话，直到国产车蓬勃发展的今天，也没理解国产车的主要卖什么。想谈油耗，还是等有了真正成熟的自主知识产权的发动机、变速箱再说吧。不是贬低吉利、奇瑞这些民族品牌，能不能少搞点价格战和模仿秀？

美国车，为什么最后谈呢？油老虎是它的代名词，一味强调动力、空间，忽视油耗是因为美国的生活富足，廉价的国情和自由洒脱的民风决定的。近年来，随着危机和环境危机的加剧，美国三大汽车巨头也开始重视节能环保。，三大中最具美国精神的克莱斯勒品牌旗下GEMA开发的世界引擎Global Engine在保证动力的前提下，油耗已经低于日本车了！油耗虽然下来了，但是美国车对安全性一点也不含糊，因为人的价值在美国最受尊重。

作为世界第一大汽车消费市场，美国人对车的理解和他们的为人处事很相像――务实。咱们老百姓的选车理念可以和人家学学，别老盯着油耗表，天底下可没有最省油的车。

问题六：最省油的中级车是啥？你好，这个省油的中级车，个人感觉是明锐了，明锐性价比是真的高。明锐的发动机是1.6TDI柴油发动机，105马力。车子开了一百公里，官方宣布耗油3.8L，实际最多也就4.5L。而其他什么宝马，奔驰，奥迪，价格贵不说，耗油也没有明锐省。而且明锐外型也比较简洁，开起来比较舒适。希望对你帮助。

问题七：最省油的车，是什么车？价格多少？。现在世界上最省油的车是大众的路波，其百公里油耗仅3升

问题八：现在买什么样的汽车比较省油呢省油如今越来越成为人们选车时考虑的重点因素，尤其是对于2升以下汽车的买主来说，油价的上涨趋势是人们不得不考虑的问题。不过，如何衡量一辆车是否省油实在不是一件十分简单的事。这一方面是因为厂家公布的油耗只能够作为一种参考，因为它完全是在理想化的标准环境下测试出来的，往往没有考虑到现实的情况。另一方面，一些很早就买了车的“过来人”经验也只能够作为参考，因为各人的车况不同，使用习惯也不一样，只有对于同一款车的广泛调查才能够得出比较准确的结果。因此，在这里只能够“模糊”一点，多说些大家共同的经验与那些规律性的东西。

因素篇：“纸面”素质3要点

尽管厂方提供的数据往往难以在实际的使用中得到准确的印证，但这些数据都十分严谨，是人们衡量一辆车好坏最重要的依据。以下一些数据是必须仔细研究的。

引擎

引擎的排量先进与否对于油耗的影响肯定是最大的。除了将厂方提供的油耗数据与类似的待选车型直接比较以外，还必须注意到该车引擎的实际排量和引擎的类型。如柴油引擎一般比汽油引擎要省油，而一些类似于大众FSI、丰田VVT等先进的技术也能够通过提高燃油的利用效率而节约油料。

变速箱

自动挡车一般来说要比手挡车油耗高，而同样是自动挡车或者手挡车，挡位越多的往往意味着其对于动力的划分越精细，因此也越省油。就国内车市的情况来说尤其如此，那些技术比较老旧的车往往挡位划分简单，看似节约实则费油。

车身

车身的风阻系数其实对于长时间与高速度行车时的油耗有着不小的影响。此外，汽车的自重对于油耗的影响就更加直接，因此体形小、装备少的车比较省油。

使用篇：省油没有成规

关于哪款车更加省油，其实在目前的情况下只有结合个人的使用情况才能够得出比较确切的结论，因为不同的车用的新老技术不同，每个人使用的环境与条件不同，因此根据自己个人使用后得出的结论才是最准确的。以下一些认识上的误区必须澄清。

车越小越省油

一般来说，确实存在着小车省油、大车费油的现象，但有些车其实只是车体看起来比较大，其真实尺寸往往与普通车相差不多，如上海大众的途安等。另外，有些车小但自重比较大，油耗也相应比较高，这就需要车主考虑是不是在舒适、安全等性能方面作一些让步。

排量小动力弱省油

动力弱往往意味着技术上的落后，所以未必省油。尤其对于一些经常需要装载比较多的人与货、而且长途高速旅行的车来说，经常是排量大一点、动力强一点、技术新一点的车比较省油。

手动挡车比自动挡车省油

一般来说确实如此，但是那些比较老旧、齿速比安排简单与粗糙甚至匹配有点不当的手动挡车，比起新式的齿速比安排更加细密与顺滑的自动挡车来，可能更加费油。另外，各人不同的驾驶尤其是换挡习惯也对油耗影响很大。

车型篇：精选5款“榜样车”

对于哪款车最省油，不同的人可能有完全不同的看法，综合考虑到不同车主的需求，选出以下的5款作为选车时的参考。

奇瑞QQ

由于国家的大力支持，微型车已经在全国各地的主要城市里得到“解禁”，可以自由地行驶在市区中心了。1.1升的排量、合理的定价、时尚的造型以及相对“宽敞”的空间，使得奇瑞

QQ在国内的微型车市场一直居于领先地位。对于都市里的年轻一族来说，平时上下班以此代步应该是不错的选择，尤其是在相对拥挤的空间内驾驶起来十分地方便。然而对于那些经常喜欢带着家人与朋友长途出游的人来说，该车不太适合多人长时间的高速行驶，在粗糙的路面条件下舒适性也不好，基本上是一辆“城市车”。简要数据：长/宽/高(mm)：3550/1508/1491排量：0.8-1.1升油耗：3.9-4.4(90km/h)售......>>

问题九：比较省油的汽车排行榜第1名：丰田卡罗拉--雷凌双擎

全球混动的技术，哪就是属丰田了！丰田下面的两款混合动力车型，卡罗拉和雷凌的油耗表现非常的出众。搭载1.8L混合动力发动机，百公里油耗只要5升。

第2名：荣威e550插电混动

荣威e550的车重达到了1.7吨重，实际其油耗只有5.8升，充电问题要能解决才行，否则就达不到这个油耗了。

第3名：2016款昕锐1.6L手动

斯柯达下有很多车型在油耗表现方面都是非常OK的。这是款入门级的车款2016款昕锐，1.6L自然吸气的发动机，百公里油耗在6.4L左右。燃油性非常不错。

第4名：高尔夫1.4TSI手动R-Line

这款车搭载着1.4T高功率版本的发动机，最大功率达到了150马力。平均油耗也就6.3L左右。

第5名：马自达3昂科塞拉

马自达那昂科塞拉绝对算省油是其代表车型之一。1.5L自然吸气发动机，手动配置的车型百公里油耗仅为6.5L，但是，有很多友说，数据不太准确，他们能开出6L甚至更低油耗！

第6名：别克英朗

别克英朗作为是一款美系车，百公里油耗可以达到7.1L的水平，在美系车里的进步我们还是相当满足的！

违章处理选车业帮

问题十：家用车什么车最省油自行车，好像没有低于0.8的汽车，你就搜索0.8家用车就行。目前转换率最高的车是马自达，只能说同样的油耗更有力，但2.2永远比2.0费油。虽然讨厌小日本，但抛去民族观念对比，日本车身轻死亡率却低，15年底国外发布的数据对比，德系车死亡率刚好是日系车一倍，别忘了日本车的出货量远大于德系车的，这种不公平对比依然碾压德系

福特，凯迪拉克为何知名度虽高，但不建议买？

原本，作为三大车系之一的美系车，在国内的销量几乎可以媲美德系，然而这几年来，没落的迹象却越来越明显。

首先是百年老品牌福特销量遭遇滑铁卢，从冲击年销百万，到了现在，最低谷的时候，整个长安福特月销量只有几千辆。

在普遍的印象中，德系的皮实精致，日系可靠耐用，而美系更多被挂钩到“油老虎”上，因为早期美系真的比较费油。其实，经过近百年的发展，美系在不少领域都具备一定优势。

首先，做工比较粗糙，不如德系和日系，比如零件安装缝隙大，匹配不好。

其次，油耗较高，因为对动力的要求较高，而且美国的油也便宜，这就导致美系车企在开发时并不注重燃油经济性。但是，随着涡轮增压的应用，以及美系车企为迎合全球不同市场所做的改变，目前的美系车油耗并没有普遍认为那么重了，比起德系、日系也只是略高一点。

再者，保值率不高。美系车经常出现价格混乱现象，比如凯迪拉克，定价高，然后为了销量，终端又随意降价，不能保持稳定的终端售价，最终导致二手车价格低，保值率差。

但是也是有不少优点的

其一，用料比较扎实，特别是车身，所以美系车普遍车身强度较高，钣金厚，漆面质量好。比如老科鲁兹(参数|)的车身强度，一直为车主津津乐道。

另一方面，因为舍得堆料，所以美系车的隔音水平也不错。

其二，底盘扎实，基本上欧美车企的底盘都比较扎实，这主要是受用车文化的影响，这些国家跑高速的频率高，这就要求更扎实的底盘，从而在高速公路上更平稳可靠。

其三，内饰好，特别是别克和凯迪拉克，甚至有人认为别克就凭内饰再跟大众竞争。相比德系和日系，美系车内饰的设计感比较强，用料也比较扎实。