涡轮机价格_涡轮机工业用油价位

自吸发动机使用全合成机油更具性价比

全合成机油

目前市面上新款车型中涡轮增压车型占比越来越大，全合成机油也越来越频繁进入了我们的视野。

有些车友可能会觉得，对于自吸发动机车型来说，没有必要使用全合成机油，毕竟价格摆在那里。

其实，对于自吸发动机车型而言，使用全合成机油可能更具性价比。

自吸发动机工况

通常来说，自然吸气发动机工作环境温度比涡轮增压发动机要低。在排量相同的情况下，自吸发动机的动力比涡轮增压发动机的低。

不少车友都推荐使用半合成机油甚至是矿物质机油进行周期保养，单次保养更经济实惠。

虽然自吸发动机工作要求没有涡轮增压发动机那么高，但也是可以使用全合成机油的。不少对车辆比较爱惜的车友，都会选择全合成机油进行周期保养。

全合成机油和半合成机油区别

全合成机油和半合成机油的区别在于基础油和添加剂的不同。在机油成分中，基础油的占了绝大部分，是决定一款机油品质的最主要因素；其余为添加剂，不同的添加剂可以为机油带来各种功效，如降低摩擦阻力、提高清洁力和长效保护等。

全合成机油和半合成机油的基础油有所不同。半合成机油采用的是III类基础油，III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油。

III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性，某些III类油的性能可与聚α－烯烃（PAO）相媲美。

全合成机油大多采用的是Ⅳ类基础油，即聚α－烯烃合成油（PAO），具有异构烷烃结构，可以提供很好的低温特性、高黏度指数、低挥发性和良好的热稳定性。

在此基础上，厂商会在基础油中添加抗氧化剂、清洁剂、黏度改善剂、防锈添加剂、抗腐蚀添加剂、抗磨损添加剂等添加剂，这就形成了不同标号和特性的机油。

全合成机油有着质量更好的基础油，使用寿命更长。一般来说，矿物质机油的更换周期是5000公里，半合成机油的更换周期约8000公里，而全合成机油的更换周期约为一万公里，性能衰减得更缓慢。

同时，全合成机油有着更好的添加剂，能够有效清理发动机积碳，降低发动机噪音和抖动，降低零部件的磨损；适应更宽泛的温度环境和拥有更高的高温耐热性，对发动机零部件的保护更强。

在矿物油、半合成机油、全合成机油中，全合成机油性能最佳，对于发动机的保护也最好，而且全合成机油具有更长的换油周期。对于全合成机油与半合成机油百元以内的价格差来说，全合成机油虽然单次保养价格相对高一些，但对于车辆的保护更优，使用周期更长，更具性价比。

自吸车能不能用全合成机油？

发动机是汽车的心脏。

很多人在给发动机做保养的时候都不上心，导致发动机提前出现异常的磨损吃了大亏。发动机动力好不好，油耗高不高都跟机油有着密不可分的关系，一些发动机用了不合规定标号的机油甚至会造成发动机提前报废。但是关于自吸车用什么样的机油，网上却有很多不一样的见解。

自吸车到底适合用什么样的机油，是用矿物油还是用半合成油或者是全合成油，得看车主自己能够接受什么样的保养费用，便宜的矿物油价格虽然便宜，但是肯定是没有更贵的全合成油效果要好。网上有人说自吸车就用矿物油就可以了全合成机油是带T车专用的，其实这本身就是一个误区。

矿物油和半合成油甚至是全合成油的最直接区别就是生产工艺不一样。

虽然涡轮增压发动机工作的时候发动机的工作温度和压力都比自吸发动机大，但是这只能代表涡轮增压发动机需要高温流动性和润滑效果都更好的机油。并不能代表发动机规定要用什么工艺制造出来的机油。发动机用什么样的机油就类似于我们去加油站加油一样。

汽车油箱盖上面写着加注92号及以上的无铅汽油，这只能代表这辆车适合加92号或者92号以上的汽油，并不能代表一定要用92的别的不能用。如果你不差钱的话长期加更贵的95号汽油一样是没问题的。普通的自吸发动机对机油的粘度和高温流动性有要求，对于是半合成还是全合成很多时候都是可以自由选择的，如果机油的粘度选择错了就可能会造成发动机出现不可逆的异常磨损需要大修。比如说规定用5W-40机油的发动机，绝对是不可以用0W-20的机油的。但是你却可以选择使用全合成的5W-40的机油或者是半合成的5W-40的机油。

自吸发动机和涡轮增压发动机除去涡轮增压器以外的部件其实都是一样的。

只要机油的粘度符合发动机要求的粘度，不管是半合成还是全合成都可以用，但是要注意的是半合成机油的使用寿命要比全合成的短，需要在规定的时间内更换机油。毕竟发动机是汽车的主要部件，小李我建议自吸车也应该要用全合成的机油。一方面全合成机油润滑效果更好使用寿命更长，另一方面发动机用更好的机油有利于后期发动机稳定运行。就像人一样，吃番薯芋头也能吃饱，吃米饭猪肉粥也能吃饱，但是后者的营养更丰富有利于长身体。