油价涨了汽车省油吗_油价上涨车耗油越高吗

1.目前油价猛涨，汽车怎么开才最省油？

2.油价越来越贵，开车时省油的技巧有哪些？

3.在油价日益飞涨的当下，车主们对油耗更为关注，油耗突然升高是为何？

油价又涨了 为你支招省油又省钱四大妙招看好哦~

固定加油点

如果可能的话，建议在固定的加油站加油，这样油的质量和分量都更有保证。不同加油站的油品会有区别，比如中石化和中石油的加油站，油品添加了清洁添加剂，一些小加油站却没有。固定一些好的加油站，对发动机的燃油系统也是一种保护。

早晚去加油

车主小张刚买车时加油也是走到哪加到哪。有一次，是在夏季，天特别热，小张去秦岭野生动物园，回来路上正是大中午，看车快没油了小张随便开进一家小加油站加了100块钱油。这次加油绝对够奢侈——平时100块钱油差不多可以跑一个星期，这次跑了不到两天。

后来朋友告诉他，夏天大中午加油是最不划算的，因为汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩。应该选择凉快的早上或晚上加油，同体积的汽油可以有较多的质量，能节省不少钱。

从那以后，小张固定在早晚上下班路上加油。这一招在夏天尤其管用。

使用添加剂

油价涨了，不少车主开始关注到市售的燃油添加剂。车主小王经朋友介绍，购买了一些被称作“加油宝”的固体添加剂。将添加剂投入油箱，可以充分溶解在汽油中，提高燃烧率，节约燃油。据销售员介绍，这种添加剂可以节油8％~12%%，并有增强动力、缩短加速时间、降低废气排放、减少燃烧室和火花塞的沉淀杂质的功效。

效果到底如何呢？小王坦言，用了几次但是还没有明显感觉到节油的效果。不过现在油价涨了这么多，添加剂价格也不贵，还是值得尝试的。如果您也有兴趣，不妨也试试吧！

油箱不加满

在车队工作的武师傅虽然驾驶的是排量2.4L的切诺基，可说起节油一点都不比车队其他司机逊色。有二十年丰富驾驶经验的武师傅，同样很注意加油细节。

武师傅告诉记者，平时跑市区他通常不会把油箱加满，而只加油箱的一半或2/3。因为市区行车常常走走停停，加满油箱会加重引擎的负荷，反而使车耗油。况且车在市区可以随时加油，不用担心车没油了“瘫”在路上。

目前油价猛涨，汽车怎么开才最省油？

最近纯电动汽车关于电耗的话题热度不减，类似冬天电量缩减、未来充电桩电价提高等等持续成为大家关心的热点。说到电耗，不得不提燃油车的油耗，消费者买燃油车时同样非常关心这个问题，而油耗带来的后期使用成本也自然而然的成为了电动车得以推广的一大民生问题，每每提到油价上涨，大家都群起激愤、怨声载道......

油耗肯定是大多数人买车考虑的一个方面，因为每当加油时，你都能目睹加油机上不断飙升的油费数值，绝对是你能亲眼看得到的直接利益相关点。你可以自己做主，在买车前就剔掉一些高油耗的车，避免自己吃亏。

不过，油耗是否处于优先考虑范围，还要取决于车辆其他方面对你的吸引力大不大，比如外观、配置、安全性等。毕竟汽车仍属于大宗物品，大部分人还做不到像买衣服那样想换就换，说扔就扔。许多人一辈子辛辛苦苦攒钱，也就够买一辆车，所以大多数人会把车当做另一半，选车就像相亲，特别谨慎，方方面面都要权衡。

当然，每个人心中都有一杆称，现在新车的油耗发展到什么水平，大家还是清楚的。毕竟现在网络这么发达、透明，消费者在买车前总会上网了解了解。如果10万元的1.5L排量小汽车，行业油耗通常在8L/100km，那么一辆20L/100km的同级别、同排量的汽车，就容易被市场及政策所淘汰。

对于油耗，大多数人可能认为一台车一箱油贵几十元钱似乎并不是什么大事，然而实际计算下来也并非小数，按18年全年油价变动的平均数1.5元/L来算，50L油箱加满要多花75元，按平均百公里耗油10L、一年累计15000km的行驶里程计算，一年则需要为油价上涨多花2250元…

如今中国老百姓的生活富裕了，不大会纠结于微不足道的油耗差异，同样的价位下，官方平均油耗8L/100km的A品牌，跟8.1L/100km的B品牌、7.9L/100km的C品牌，油耗差别真的大吗？我想不会有多少人在乎。在乎的人，可能都不会去买车，而更倾向于如骑车、坐公交地铁这种绿色出行。因为只要买了车，后期花钱的地方还多着哩，油耗只是其中一部分而已。

以20万元的车，每年行驶2万公里，百公里9升油耗来计算：

每年油费约：20000公里÷100×9升/百公里×7.4元/升=13320元

每年保养费约：500元×4次=2000元

每年保险费约：6000元

每年停车、过路费约：3000元

每年折旧费：200000×（100%-50%）÷5年=20000元

因此很多人忽略的折旧费才是大头，而油费只占30%而已，油耗涨跌假设有10%的差距，对于整个用车费用的影响也就是3%而已。10万元级别的汽车，年行驶2万公里，按8升油耗计算，油耗也不过占总用车费用的42%。

或许有些人认为油价涨跌对于私家车日常用油并没有什么大不了，然而事实并非如此。从整个商业环境来看，每日不停跑在路上的货车、卡车、客车都才是用油大户，而它们作为联动整个消费体系的细胞，扮演着至关重要的角色。

因为客运、货运用车的成本在增加：快递、水果蔬菜等物流、建材货运、而这些成本最终也会转嫁到每一个消费者的日常生活成本。一切需要燃油的行业都会面临成本增加，成本增加的结果就是要提高利润收益来平衡，最终受到影响的可不仅仅是车主本人。油价俨然已经代表了民生产品的基础价格，尤其在食品农产品这些大量的低价值货物运输中，运费占比较高（运输成本中油比例也很高）。

拿前几个月的国内成品油价出现“三连降”来说，汽、柴油标准品最高零售价格累计分别下降1425元和1375元，相当于92号汽油和0号柴油每升分别下降1.12元和1.18元。汽、柴油价格连续三次下降，明显减轻了消费者用油负担，从而也可以客观推动GDP的增长。

对于私家车主而言，按油箱50升测算，三次降价后加满一箱油可省钱56元；按出租车每天运行300公里、百公里耗油8升测算，每月可减轻出租车司机负担800元以上；按重型卡车每天运行600公里、百公里耗油30升测算，每月可减轻重卡司机负担6000元以上。

油价下调，物流企业的运输成本降低，对于普遍依靠货运输送商品的消费者来说，购买响应物品也将付出更少的钱。正因为每个消费者的吃穿用度都是物流运输带来的，高油价自然会带来连锁反应。也正因为如此，油价升降对生活方方面面都有影响，所以国家对每一次油价的涨跌都非常慎重。

对于那些由燃油车更换为纯电动车代步的普通车主来说，虽说燃油车日常费用较高，也并不是负担不起，不过想想换了电动车以后，每年光省下来1-2万元的加油费似乎就已经够开心一阵子了。然而纯电动车续航里程限制了车辆的使用半径，几百公里的远途行驶依然离不开燃油车，因此我们对于油价上涨依然保持着敏感。

因为经常需要补充燃油，尤其是在车主开的是一台比较费油的车，那么加油开销是一直存在心理影响的，甚至见过很多人，每次即将去加油的时候，都要感慨一下：车太费油了。一年开一万公里基本算是上下班代步，偶尔出门也不远。但是这仅仅是用车群体中的一部分，还有很多人，每年的行驶里程在两万，三万，四万。

没有对比就没有伤害，价位不同的车还好说，如果同价位的车，你发现每个月总是比同事多花几百块钱的油费，那就很别扭了。如果出个远门自驾游，加油频次都会不一样。不仅仅是油耗，在购买第二台车的时候，车主们已经有了比较清晰的选购需求，各个方面的因素都会结合自身进行考虑，再也不用像买第一台车那样迷茫了。

现在汽车技术越来越发达，几乎所有车企在宣传家用车时都会用到"省油"，什么缸内直喷、小排量趋势，最后几乎全部指向节油性好。省油几乎成了家用车的标志，那么我们买车时考虑油耗考虑的究竟是什么呢？

1.实用性

影响汽车油耗的因素有很多，包括车重（车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10%，油耗也会相应下降若干个百分点。），风阻，发动机热效率等等。

以上几点都会影响汽车的设计，而在这点上，主机厂比消费者刚在乎油耗，三缸化，小排量化都朝着省油的方向发展。而通常我们日常的城市行驶不会涉及极端情况，所以市面上的家用车除了极个别车型之外，油耗差别并没有我们想象的那么大。

2.驾驶性

对油耗影响最大的不是车，而是人。同样一款车，工信部油耗是一个数值，你自己跑出来的又会是另一个数值。与其考虑油耗，不如多考虑一下自己的驾驶习惯。当然一味的追求省油驾驶，开起来油耗可能会低一些，但是牺牲驾驶体验且影响其它交通参与者就不好了。

所以买车时究竟要不要考虑油耗的问题就很清晰了，如果是追求驾驶体验，空间大等等因素，买SUV之类的车型肯定是不在乎油耗的；但是如果你追求的是家用省心，日常代步，那么市面上的车型油耗差别其实并不大。所以想省油除了买混动车型、纯电动车型外，也可以从日常驾驶习惯做起，实在不行，少开车多坐公共交通+步行岂不是更强身健体！

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视觉?/?阳仔

撰文?/?阳仔

编辑?/?阳仔

校对?/?阳仔

审核BOSS?/?Mr.孟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价越来越贵，开车时省油的技巧有哪些？

目前油价猛涨，汽车怎么开才最省油？汽车要省油的前提是汽车本身的状态要保持良好，这就要求车主对自己的车辆要珍惜，定期保养，只有良好的车况才能成为省油的基础。从最常规的换油，到火花塞、变速箱油的检修，再到刹车片、刹车盘的更换，都需要认真对待。其次，有了良好的车况，在日常驾驶中也要养成良好的驾驶习惯，这对车辆的百公里油耗有很大影响。同样的车辆，同样的路况，由两个驾驶习惯完全不同的人驾驶，最后的百公里油耗会有很大的差别。

其实这种情况在日常生活中也会经常见到，特别是加入一些车友的朋友应该会有体会。再次，如果是经常跑高速的车主可以自己测量一些车辆的经济速度，因为不同的车型是不一样的。这取决于发动机排量、变速箱类型甚至车身重量，但基本规律是发动机转速在2000-3000转/分之间，大多数经济车速会保持在这个范围内。所以在高速行驶时，可以尽量保持百公里油耗不高的经济速度。每辆汽车都有一个燃油经济性速度，当车辆在经济性速度下，可以达到比较好的燃油经济性表现，那么这个 "经济性速度 "到底是多少？

从对 "智能 "的把握来看，不同排量车型的经济车速是不同的，众所周知，每辆车达到的最低油耗速度是不一样的，老司机一般都说100公里左右的最省油。我们应该知道一个原理，发动机最省油的是中、大负荷，接近最小负荷和接近最大负荷都要费油。因此，适中的转速不仅可以为发动机带来相对较高的输出平衡阻力，使发动机处于一个相对高效的运转区间，而且阻力本身也不会太大，这样就不会消耗过多的能量。这种 "平衡中的平衡 "就是汽车的经济速度。

汽车除了要保持车速外，还有一些可以节约的技巧，首先是来回过高速时不要变道，因为这样会造成车速一会儿快一会儿慢，这样容易造成油耗增加，而在高速行驶时保持匀速最好，因为车辆是最省油的一种；而在高速路上车速快时，风阻会比较大，因此不要开窗，开窗也会增加油耗。

在油价日益飞涨的当下，车主们对油耗更为关注，油耗突然升高是为何？

随着国内油价不断的上涨，油价也是越来越贵。车主朋友在开车的时候如何省油技巧有三个方面，第一个方面就是车主在日常行车过程当中一定要匀速行驶，保持一个良好的驾驶行为；第二个方面就是适当的给汽车减重，这样也能为汽车省油；第三个方面就是要设置合理的胎压，这样也能为汽车节省一定的油耗。

一、匀速行驶

很多车主朋友为了寻求更好的驾驶体验往往对汽车都是猛踩刹车猛踩油门的这种驾驶行为。对于这种行为是非常不对的，这样会大大增加汽车的油耗。如果车主想要为自己的汽车节省油耗那么就要匀速行驶，也就是说让发动机的转速达到一个合理的范围，但是又不影响驾驶员驾驶，而这样驾驶汽车能为汽车节省很多的燃料。二、给汽车减重

想必很多车主在汽车换了很多不常用的物品，所以这些物品往往会增加汽车的重量，而重量的增加就直接导致汽车油耗增加。所以车主要想节约油耗，就要把车内一些没有必要的物品拿出来，这样才能为汽车节省一定的油耗。只要车辆的负担小了，那么发动机做功的负荷也就减小了，从而也就节省了汽车的油耗。三、设置合理胎压

汽车轮胎胎压的大小是影响汽车油耗最主要因素之一，所以汽车要想省油，那么车主必须要设置一个合理的胎压，因为冬天和夏天的胎压参数值都不一样，如果胎压过低，就会导致轮胎与路面的接触面就越大，摩擦力增加那么汽车发动机做功就要增加，从而油耗就要增加。如果胎压过高，就会导致轮胎有爆胎的风险，从而影响驾驶安全。所以车主设置一个合理的开呀是非常有必要的。

汽车可能存在故障，如发动机积碳过多、车辆氧传感器损坏、“三滤”长期失效、发动机某个控制单元出现问题、胎压不足等。，这些都可能导致汽车的油耗突然增加。

1.胎压不足和轮胎磨损。如果胎压不足或过低，轮胎与地面的摩擦力会增加，阻力会增加，油耗也会增加。如果轮胎磨损严重，就会经常打滑，油耗增加。注意质量，定期清理积碳。劣质汽油会增加积碳，积碳过多会使进气管壁粗糙，影响进气效果和混合气质量，导致油耗剧增。所以汽油质量不容忽视，每半年清理一次积碳是很有必要的。

2.定期检查氧传感器。这是一个位于发动机排气管上的陶瓷元件，用来检测和控制空燃比。电子燃油喷射系统的电脑长期使用后，得不到排气管内氧气浓度的信息，发动机内混合气浓度趋于高，油耗也会增加。所以要定期检查氧传感器的状况，一般8-11万公里就需要更换。每个人的驾驶习惯不同，不良的驾驶习惯也会导致油耗高。

3.如果道路拥挤，也会导致油耗高，因为车辆静止和行驶时发动机会做更多的功，所以喷油也会增加。另外，短时间行驶油耗会高，因为达到最佳工作温度后会关闭发动机和车辆。如果车辆本身携带重物，油耗会比正常行驶高出2%左右。好像条目不多。长时间携带这么多物品是一笔很大的开销。所以，不要让你的车受到家里能放什么的影响。所以今天的车身采用高强度、轻量化，也会被视为省油。

降低发动机功率，增加油耗。严重时甚至会造成发动机爆震，甚至最终导致机油燃烧需要大修。使发动机的转速突然变快并增加发动机的磨损，油耗也会变高，所以在正常行驶时要把握好油耗。