潍坊新能源有限公司_潍坊高新区新能源油价

1.油价上涨对新能源汽车有何影响

2.油价进入“9元时代”，为何买新能源车主却笑不出来？

3.燃油车VS新能源汽车怎么选？

4.油价持续上升，纯电动车和混动车各有痛点，车企该如何破题？

5.10万级特靠谱的三款新能源车

6.2022年3月，油价迎“第3次调整”后，新能源车主为何也“叹气”？

油价上涨对新能源汽车有何影响

油价上涨对新能源汽车有何影响？

价上涨应该会促使一些在燃油车和新能源车之间犹豫的潜在买家，更倾向于新能源车。这方面利好有关生产厂家和经销商，但还不至于因此趁机涨价，因为厂家间的竞争更激烈。

但对于新能源车主来说，随着油价上涨新能源车的使用成本其实也上升，因为今年公共充电桩的收费纷纷已涨了一轮。

如果未来更多的人选择新能源车却没有私用充电桩，而公共充电桩的建设又相对滞后的话，应该会出现公共充电桩供不应求的局面。充电服务商要么会直接涨价，要么拉大忙、闲时段的充电价差，通过价格杠杆来调节供求。

结果是想通过买新能源车省油钱的，发现钱没省多少，或者省钱不省心。开的里程少的话，油电差价完全弥补不了车型差价（同款的电动车要比燃油车贵）。开的里程多的话，就必须忍受充电越来越不方便

油价进入“9元时代”，为何买新能源车主却笑不出来？

新能源汽车有明显的优势，但仍有五个痛点，都是严重的伤害。如果你选择新能源汽车是因为油价上涨，想省钱，我建议你三思。新能源汽车看起来很香，可能会堵塞牙齿。只有驾驶过纯电动汽车的人才知道这五件事。痛点、省“油”却不省钱，纯电动汽车的日常出行成本很低，平均每公里只需要10美分以上。8年后，你会发现它的综合汽车成本很高。比较电费和油费，纯电动汽车电费：对我而言，我大部分时间都使用家用充电桩。夜间谷电相对便宜，夜间峰电稍贵。平均来说，自用充电桩的1度电约为60美分。偶尔，我会在公共充电桩上充电。停车费、服务费和电费几乎相同1.5元一度电。

自用充电桩 公用充电桩的平均功率约为80美分。我的是双电机，四轮驱动，100公里的功耗略高，冬季有时超过20度，综合路况平均为18度。一年行驶16000公里左右，一年充电的费用大约2300元左右。燃油车油费：以1.6对于排量燃油车，加92号汽油，平均油耗约100公里8L，现在92号汽油算8.5一年同样行驶1.6万公里，加油总费用约1万元。绝大多数家用车的平均年龄6-10在过去的八年里，纯电动汽车的电费是共同的2.3燃油车8年总油费8万元，相当于纯电动车8年节省5.7万元。比较保险费用，今年新能源汽车车险方案刚推出来，大家都在吐槽纯电动汽车车险比燃油车高了太多，具体来看看贵了多少？

我的车是2020年开始的车型，落地价26万左右，新能源三险650，车损险5300，车上人员责任险小贵，看座位险买多少，两年没出险，交强优惠765。比较维护费用，一般来说，纯电动汽车的维护周期略长于燃料汽车。它每1万公里或每年维护一次。小型维护非常简单，即常规检查、电池、底盘、电气线路、汽车机械系统、充电系统等项目。只需支付工作时间和费用，这取决于时间和型号。一般来说，一次100-200元不等。比较二手车的保值率，新能源车型的保存率一般较低，特别是范围小于400公里，利基品牌车型的保存率较低。

流行品牌车型的保存率在2年内不错，但三到五年后的保存率几乎直线下降。之前问过一个二手车朋友，大概了解到我2020年开始的车型，车龄2年多，总里程不到5万公里，当时落地26W，现在收20左右，这很不多，几乎和燃油车差不多。但车龄长、车辆续航短的车型保值率差距较大。尽管油价进入“9元时代”，但是新能源车主确实有大家都不知道的麻烦，看起来省了加油钱，但是电池更换费比燃油贵。关键是续航里程还是比较麻烦的。有人说续航里程在增加，但是车辆越大，更换电池越贵！随着油价的上涨，未来越来越多的电动汽车将进入家庭。新能源汽车的消费前景令人向往。

燃油车VS新能源汽车怎么选？

燃油车VS新能源汽车怎么选

1、用车成本PK

众所周知，燃油车所消耗的石油属于不可再生资源，世界范围内的石油资源只会越来越少，这也导致原油价格在未来会居高不下。

而相比之下，电能更容易获得且短期内不会面临能源衰竭，核发电、煤发电、风发电、太阳能发电等多样化电能生产方式，使得用电成本持续走低。新能源车在降低能耗支出上的优势也就不言而喻了。

2、行驶成本

在国家的政策补贴下，很多新能源汽车的价格变得相当实惠。一元钱一度电来算，大多电动车充满电量仅需几十元左右，可以行驶三四百公里。而相同的距离燃油车则需要近几倍的油钱花费才可以跑完。

总结出每月如果行驶1650km，从成本上看，油车的成本是最高的，而成电是纯电的整整20倍，而纯电在有家充谷电的情况下，电费才80多元！

并且这两年，油价不断攀升，屡屡上调，甚至突破“十元”油价，随着油价的不断冲高，燃油车和新能源车两者的使用成本花费差距正在越拉越大。可以计算出，电动汽车一年的电费，比燃油车加两箱油还要便宜。

3、保养成本

新能源汽车日常保养省去了更换机油、机滤和空滤的费用，使得保养成本大大降低。但也要考虑电池成本问题。虽然燃油车是一个消耗品，行驶一定里程也需要更换零件，10万公里的汽车可能需要更换轮胎、火花塞、刹车片等零部件。

需要更换的零件虽然多，但是费用并不是特别高，总体花费也就几千块。但新能源汽车如果行驶10万公里，电池的有效电量可能就只剩下50%左右了，车主更换电池可能得自己掏钱。换一个电池的费用大约要6-7万元，这个价格几乎达到一辆汽车总价的1/4了。

合来看，除了换电池成本略高，新能源汽车的用车成本低于燃油汽车，性价比更高。

4、安全PK

安全无小事，新能源毕竟处在了风口，一有安全事故，会被无限放大。

以前开燃油车，不敢长时间着车，在车上开空调休息，怕车内的一氧化碳浓度过高。现在用新能源车，同样担心安全问题，主要是电池冒火。

事实上，电池的安全，特别是品控不高的电池，很容易发生安全事故，所以这个顾虑很多人还是有的。

特斯拉为例，每逢发生意外事故，时常成为话题焦点，尤以起火燃烧备受关注，只因为锂电池比普通燃油车更难扑灭。

除了电池问题，新能源汽车车主要顾虑的还有很多。

比方单独在车上休息的时候，也要将车门锁全打开，就是怕有个万一；或是停车的周围不能有其它车或物挡住车门，要预留好逃生通道。

相对来说油车的安全问题少一些，至少是报道的少。

5、续航PK

续航低，这是不少消费者对新能源汽车持有的刻板印象。

不过随着国家新能源政策的引导，车企不断加大技术发展，许多新能源汽车，尤其是纯电动车续航里程普遍达到了300-400km，但是这样的数据仍不能满足跑长途的需求，充电也会花费不少时间。

而燃油车加满油，最少可跑600km上，且加油耗费的时间仅仅两分钟。

所以与新能源汽车相比，燃油车的续航还是占据着一些优势。

6、政策PK

出门五分钟，堵车一小时，这样的情形早已成为北上广深一线城市居民出行的心病。

为了缓解交通拥堵，一线城市纷纷实施了限行、限牌等严厉措施。想拿到牌照还得摇号排队，这也间接催生了”天价牌照”的诞生。

在魔都上海，拍牌的价格竟突破了9万元大关，令人惊叹。但是如果选择购买新能源汽车，便会省去不少烦恼。

首先，你可以享受不限行的优惠政策，从此告别尾号限行，出行无忧。其次，一些城市对新能源汽车不限牌，相当省事儿。

当然，消费者还是要根据所在城市具体政策来购车。

7、增值率PK

新能源汽车在二手出售的时候由于电池质保终身只限于首任车主，并且续航会有较大缩水，导致二手纯电车保值率很低，一般在车价的50%左右。

短期用车保值率，混动车比燃油车大是因为，混动车前期动力电池表现良好、省油，在出售的时候也更好卖。

长期用车的话，考虑保值率还是选择燃油车更好。因为新能源汽车电池面临更换，考虑到维护成本大，保值率反不如燃油车。

短期用车保值率：混动车＞燃油车＞纯电车

长期用车保值率：燃油车＞混动车＞纯电车

8、环保PK

谈到汽车环境话题自然绕不过去，汽车尾气对环境产生巨大压力。

为了应对环境危机，让空气变得更清新，发展新能源汽车成为大势所趋。

电动汽车，在出行过程中，不会排放尾气和污染物，对环境十分友好。

而传统燃油汽车则会排放大量一氧化碳、碳氢化合物等污染物，加剧雾霾等恶劣天气的影响。

值得一提的是，纯电动汽车由于采用电机驱动，噪音源少，从而有效减少了噪音污染，出行更安心。

不管是选择燃油车，还是新能源汽车，归根结底只有一个目的，那就是代步工具，只是为了出行方便而已。

燃油车和新能源汽车都各有优势。但是，在各国发布禁售燃油车时间表，以及支持新能源汽车发展的背景下，新能源汽车无疑代表着未来潮流。

从这一点上来说，新能源汽车会更有前景。毕竟，人还是要用发展的眼光看问题。

综合来说，选择燃油车，有出于情怀，有出于品牌，有出于安全，有出于使用环境，如果有一样丢不开，直接锁定燃油车。

选择新能源汽车，用车成本是大部分人购买的重要原因之一，此外还有环保、高科技等等因素。再加上近来，在国家政策的扶持下，新能源车补贴优惠很给力。

一、纯电优劣势

优势：系统简易，保养简单，保养成本低。日常通勤舒适性好静谧性高，使用成本低。科技感更强。

劣势：不适合寒冷气候，不适合节假日出远门，高速续航短。

出门需规划，里程焦虑普遍存在。极北的地方电池不活跃，暖气耗电多，续航往5折甚至更低打。节假日出门，车多桩少充电难，特别是高速服务区。纯电并不能保证时刻满电，遇到突发事件，忘记充电或电用得七七八八，很耽误事情。

使用成本两个极端：有私桩能源成本非常低，花费时间少；无私桩能源成本相对高（但还是比油车低很多），花费时间非常多。

二、混插和增程

这两类型的新能源车可油可电，对使用环境要求不高，对地域要求不高，即使是北方寒冬，用油发电，余热给车供暖给电池保温，续航不会打折太多，可以说是万金油产品。

如果你充电条件许可，当纯电车用完全没问题。如果完全没有充电条件，又想感受一下电车，当油车来使用也可以，因为大多情况，都是电机在驱动。

理论上,混插会比增程的更省油一点，毕竟发动车可以直接参与驱动，少了一次能量转换，但整个系统会比增程复杂。

如果当纯油车开，在综合油耗上，这两类型新能源车比纯油车也是低不少的，因为可以让发动机或增程器保持在最佳工况，多出的能量可以存到电池，而油车最佳工况的范围很窄。

增程式新能源车比传统油车省油的逻辑，建议买此两类新能源车的用户，尽可能买电池大的，续航里程远的。

一是可减少充电次数，延长电池寿命，二是电池大，电量够，电机功率才会大，驾驶感觉会更好。

油价持续上升，纯电动车和混动车各有痛点，车企该如何破题？

随着油价的不断上涨，很多人群也都比较喜欢购买新能源车型或者是混动车型，但是这两种车型也都有着各自的优势和缺点，车企想要解决问题，在技术方面还是需要进行提升的。新能源汽车在使用的过程中，只需要充满电就可以正常行驶，而混动车型的油耗非常低，能够有效的减少用车成本。如果是燃油汽车的话，油价上涨之后，也是会造成经济压力的。95号汽油每升的价格已经突破到了10元，很多家用汽车的油箱容量都在50L左右，我们如果想要加满一箱油的话，也需要多花费100元左右。

在购买了纯电动汽车之后也是完全不需要考虑油价的，只要利用空余时间进行充电就可以了，虽然纯电动车型不太适合长途旅行，但是在城市当中行驶还是非常合适的。如果是在高速上长途行驶的话，在电量比较低的时候就会出现旅程焦虑的情况，想要避免这个问题也是有很大难度的。毕竟跟燃油车相比，纯电动车型的充电速度还是比较慢的。

混动车型在油耗方面也是有明显降低的，但是大部分的车型，电池容量都是比较小的，所以如果想要纯电动行驶的话，公里数也是比较短的，而且价格也比较昂贵，让很多预算不足的人群望而却步。如果可以打破合资品牌对于技术的垄断，这样就可以让消费者用低价格享受到技术进阶所带来的红利了。

国产品牌想要研发出一套混动系统也是不太容易的一件事情，不仅要控制好成本，也要把变速箱，发动机跟电动机整合在一起，以现在的技术水平还是比较有难度的。哈佛神兽这款车型采用了混动系统，油耗在5.5L左右，售价在15万元左右，可以满足消费者的用车需求，也是比较合适的选择。

10万级特靠谱的三款新能源车

10万级特靠谱的三款新能源车

如果你手里有十万块钱的预算你会怎样选车呢？相信很多人会选择轩逸或者朗逸，这两款车虽然是不错的选择，但是现在油价这么高，相比新能源汽车来说，充电可便宜太多了。如果你大部分时间都用在短途上下班代步、买菜等，那么接下来这三款新能源非常适合你。不仅入手价格低，后期养起来也轻松。

第一款：比亚迪 厂商指导价格为：10.28万——13.08万

比亚迪海豚这款车入门价格仅需10.28万，虽然在早期的时候得到了很多消费者的不满，但是海豚每月的销量都有着不错的成绩，根本不愁卖不出去。

可以，看到这款车的外观造型是非常的圆润，较多的u型元素使它在比亚迪现有车型当中有很大的不同，车身也小巧，看起来很具有年轻化。而在内饰方面上，海豚也同样走的科技风格，12.8英寸的中控大屏、皮质的多功能方向盘、全液晶仪表等，让整个内饰看起来更加的灵动了不少。

此外，比亚迪海豚的续航能力也非常不错，拿时尚版这个版本来说，续航405公里快充仅需0.5小时就可以充满。还值得说的是，海豚的续航能力并不是虚假的，可以说百公里的电耗水平甚至比特斯拉Model 3还要低，这也是比亚迪海豚这么是欢迎的原因之一。

当然并没有十全十美的车型，海豚的主要缺点就是隔音效果太差，速度超过60km/h之后有明显的胎噪音，非常影响驾驶人的体验。而且后悬挂采用的是纵臂扭转梁式非独立悬挂，在过一些减速带有明显的颠簸感

第二款：欧拉好猫 厂商指导价格为：12.99万——17.10万

欧拉好猫这款车还是比较火的，买车款车居多的还是一些女生。当然这和它复古风格的外观是必不可少的，虽然在造型设计上还有其他产品风格的影子，但是不得不承认这样的造型还是非常好看的，辨识度也比较高。

当然，新能源汽车还得看续航能力。如果你是普通家庭的话，那么选择400km标准续航 豪华版车型就已经够用了。快充0.5小时，工信部续航里程为401公里，最大功率105千瓦，最大扭矩210N.m。这样的动力非要给它一个定位的话，那么，就相当于1.2T的卡罗拉还要高一些，总之应对日常的需求是没有问题的。

还值得说的是，欧拉好猫的智能配置和安全配置也非常的丰富。多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、10.25英寸的中控大屏、车联网系统、车道偏离预警、前后方碰撞预警以及定速巡航系统等配置应有尽有。

这款车的缺点呢就是感觉价格有点偏高，已经超出很多人的预算范围，还有一个不足就是在空间上，储物空间非常少，仅有的几个储物空间的容量也很有限，这就影响到了一些女性朋友要放包包的方便性。

第三款：哪吒V 厂商指导价格为：7.99万——12.38万

哪吒V，可以说算的上是一匹黑马，在不到一年的时间里，销量突飞猛进，而就在前不久哪吒V的销量，甚至超过了未来理想以及小鹏等热门车型。为什么会这么受欢迎呢？首先这款车的价格非常的实惠，在这三款车当中是最便宜的。而且哪吒V的外观也是非常的耐看，如果说欧拉好猫是女生的专属，那么哪吒V可以说是男生的福利。

我们拿入门级别的哪吒V2022款潮400Lite版本来说，不到十万的价格，居然配备了三元锂电池，工信部纯电续航里程为401公里，快充0.5小时最大功率70千瓦，最大扭矩150N.m,这样的动力相对于城市出行来说是够用的。电耗为每百公里11.5千瓦时，我们如果以一年行驶里程两万公里来说，按照家用充电每千瓦时6毛的价格来算，那么一年所需的电费为一千多元，这相比燃油车来说可是省掉了不少。

值得说的是哪吒V定位为小型SUV，在空间上并没有什么优势，相比海豚来说要小一些。这是哪吒V的一个弱势，但对于我们日常的上下班以及短途代步还是蛮不错的，毕竟这款车就是专为上班族设计的。

整体说来这三款车的性价比都还不错，而且十万左右就能入手。相比你拿十万块买一个燃油车的后续费用来说，这三款新能源确实能省不少钱。总之购车还得看需求，只是平时短途代步买菜，那么选择这三款车一定没毛病。

2022年3月，油价迎“第3次调整”后，新能源车主为何也“叹气”？

不叹气才怪！

我其实也后悔买了新能源 汽车 ，充电麻烦，小区没地方充电，还要去外面充满了再回来，节假日跑高速对我来说是噩梦！碰到堵车更窝火，生怕电不够…虽然油价贵了点，但最起码加油几分钟可以搞定，上高速不担心！

近几年，随着大量新能源 汽车 逐步走进大家的生活，存在的一些问题也逐渐显现出来。

新能源 汽车 在我国现有的充电配套设施。并不齐全，所以很多小区物业以安全无为由不允许按照充电桩，而商业充电桩又相对来说比较少，又不方便，所以造成了新能源车主充电并不方便。同时因为各个新能源厂商续航里程存在虚标的问题，实际行驶的里程并没有宣传的那样，所以容易造成新能源车主的里程焦虑。如果在节假日上高速一旦遇到堵车或者充电车辆较多的情况，这种通行时间可能要超过燃油车的两倍。

当然，新能源 汽车 也有着其噪音较小，加速较快，智能化做的比较好，相对来说比较节约能源等优点。

所以，我们应该根据家里的实际用途来选择是燃油车还是新能源 汽车 。如果购买车辆仅仅为了简单地通勤需要，又有便利的充电条件的，可以选择纯电动 汽车 。如果以上下班通勤为主，但是有的时候要跑跑长途的可以选择混动车型，增程式和DMI都是不错的选择。如果经常性的要长途站的那么还是建议选择燃油车。

新能源 汽车 的保险费用与燃油车存在保险费用和和赔付率的差别。顾名思义便是燃油车的保险费用价格不高，但是拥有较高的保险赔付额度，而新能源 汽车 正好相反。另外便是燃油 汽车 在没有产生保险赔付的情况下，次年将会有着保费减少的好处。而新能源 汽车 在没有产生保险赔付的情况下，不仅不会在次年有着降低保险费用的可能，反而会存在增加保险费用的情况

所以很多车主感觉上当了

我们可以从一个很简单的角度来思考这个问题。初中的时候上政治课，大家都学过一个名词，叫：互为替代品。这个词的意思就是：两种商品可以互相代替来满足同一种欲望。例如，牛肉和猪肉就是这种替代关系。当一种商品(牛肉)价格上升时，对另一种商品(猪肉)的需求就增加，因为牛肉价格上升，人们就会少消费牛肉而多消费猪肉;反之，当一种商品价格下降时，对另一种商品的需求就减少。两种替代商品之间价格与需求成同方向变动。

放到 汽车 这个情景下，我们简单分析就能得出：油价上涨后，我们开油车出行的成本增加，这样一来，开新能源 汽车 出行的成本优势就会进一步的扩大，那么大家出行就更倾向于选择新能源 汽车 出行。这样一来，新能源 汽车 作为油车的替代品，需求量就会大幅增加，而市场上新能源 汽车 的产能在短期内是一定的，需求量大幅上涨后，整个市场供不应求，新能源 汽车 的价格短期内是会上涨的，这对于那些想上车还没上车的朋友自然是不利的消息，叹气也属正常。

而对于已经上车的朋友，充电配套设施不完善也是一个头疼的问题。当前新能源车充电桩在各个城市的安装率与新能源 汽车 持有量比率并不配套，充电难问题已经成为萦绕在新能源车主头上的一大难题。油价上涨必将推动新一轮新能源 汽车 市场的火爆，而车主们充电难的问题也有很大可能将会更加严峻，有车无电将会成为新能源车主们的叹气所在。

另外在充电桩方面，基础设施的建设却跟不上，户外充电头疼。

自己没有买新能源 汽车 ，只是听说，高速续航充电需要一个小时左右，可以开500公里左右，还有新能源 汽车 的电池寿命只有五年左右需要更换，这笔费用很大，优点是充电只需要200元左右人民币，

今天坐标沈阳，95号汽油已升至8.55元了

所以无论是加油车还是新能源 汽车 ，都有利有弊，家庭、社交，都需要车，就不要去计较谁利大利小了，已经是生活必需品一件了

首先，新能源车有纯电动和油电混合两种，新能源车确实达到环保要求，低碳绿色出行，但是它有一定的弊端，纯电动车只需充电，但充电问题和续航里程一直是纯电动车最头疼的问题，于是油电混动 汽车 应运而生，短途市区靠电池续航完全够用，长途的时候电量续航不足的情况下可以加油，用燃油行驶。所以油价上涨也是会受影响的。

现在新能源车这个充电设施不完善，充电都比较麻烦，尤其是小区里面装充电桩目前有的还达不到这个条件，最大的缺点是跑长途不方便，实际的续航里程和正常使用当中的里程，他是有差距的，尤其是冬天的时候电瓶充电比较困难，续航里程大大缩短，中途高速服务区充电桩数量比较少，造成充电会排队时间长，所以说跑长途，不如燃油车方便。

第二种情况就是新能源车，维修费用比较贵，核心部件电池组，电机这些东西如果过了保修期，如果自费维修的话，价格特别昂贵，看似平时充电省钱，但是到最后维修的话，其实是攒到一块儿消费了，所以说算下来，他这个还是不省钱的，总之各有利有弊。

2月中旬国家发改委再次宣布油价上调，这是2022年的第三次石油价格调整，很多人调侃成品油上涨按角上涨，降价却按分“大幅度下降”，对于大多数居民来说，油价上涨意味着驾驶车辆的成本上升，按一般家用 汽车 邮箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花8元。

新能源车跟油车唯一的缺点就是补充燃料的速度，一般一辆油车加个油最多几分钟，但是一辆新能源电车想要充满电的话最快的也要四十分钟左右，而且我国的公共充电桩中的快充设施占比仅为4成左右，并且快充的功率普遍偏低难以满足用户需求，也大大的阻碍了新能源 汽车 发展的速度。

时间就是金钱，新能源 汽车 要快速发展，推动快充桩高功率、大规模、广适配是目前电动车行业最需要发展的事情。

因为新能源并不能真正“省钱”，当然，这句话是从长远来讲。从油价来讲，新能源车比起油车便宜很多，充电金额都少很多，单只是一方面。同价位的燃油车新能源对比，新能源就比燃油贵了2-3万元，这个数需要跑多少公里才能补上；其次是二手残值远远比不上燃油车；第三，是边际成本。大型节日堵车现场，新能源的里程焦虑相当明显，要为了抢充电桩而焦虑，这是一种精神成本；第四，相对来讲的，新能源在售后方面的复杂性。新能源车本身不是传统车，售后师傅都需要熟悉学习，它不像传统燃油走量车，可以拿个零件套上，新能源在线路方面复杂许多；还有是运营模式。很多造车新势力，不具备工厂供应，在造车的一开始不具备研发能力，很多都是借助燃油车的模型在逆向研发，再把电机装进去，因此工艺水平有待考量。

现阶段，要考虑，可能还是混动车型。