西安高温合金价钱_高温合金多少钱一斤

1.西部超导材料科技股份有限公司怎么样？

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3.钢材何时涨价

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西部超导材料科技股份有限公司怎么样？

西部超导材料科技股份有限公司是2003-02-28在陕西省西安市注册成立的股份有限公司，注册地址位于西安经济技术开发区明光路12号。

西部超导材料科技股份有限公司的统一社会信用代码/注册号是916101327428232411，企业法人张平祥，目前企业处于开业状态。

西部超导材料科技股份有限公司的经营范围是：低温超导材料、高温超导材料、钛及钛合金材料、高温合金材料、铪材料、机电设备（小轿车除外）及部件的生产、开发、销售和技术咨询；自有房屋租赁；货物及技术的进出口业务（国家禁止或限制进出口的货物、技术除外）。（上述经营范围中涉及许可项目的，凭许可证明文件、证件在有效期内经营，未经许可不得经营）。在陕西省，相近经营范围的公司总注册资本为44707万元，主要资本集中在5000万以上规模的企业中，共2家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

西部超导材料科技股份有限公司对外投资11家公司，具有0处分支机构。

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年终总结：中央新批西北7大国家技术中心，花落陕甘青超级制造业

说到西北各省区市，大家首先想到的是 旅游 和 美食 ，似乎很少把这里看做是我国的一个重要的工业和制造业高地。其实，这是对我国经济体系缺乏认识造成的，西北地区其实是我国从第一个五年开始就重点建设的一个版块。加上后来的三线建设、西部大开发，其实西北的陕西、甘肃、青海是打下了坚实的工业和制造业基础的。西北地区在航空航天、石油装备、电子信息、化工等多个领域都是国内的翘楚。你知道吗？2020年陕西、甘肃、青海又有一批制造业入围国家发改委国家技术中心榜单。

你知道他们的实力有多强吗？今天小鹏就给大家分享一下。

1，陕西宏远航空锻造有限责任公司技术中心

航空工业陕西宏远航空锻造有限责任公司，创建于1965年，是中国航空工业集团公司大型锻造专业化企业。公司拥有工艺设计、模具制造，锻造、精密铸造、热处理、机械加工以及理化测试等一系列相配套的研发和生产能力。航空工业宏远科研实力雄厚，建有省级技术中心及计算机设计中心。可生产钛合金、高温合金、不锈钢、结构钢、铝合金、镁合金、铜合金、以及新兴的金属间化合物等不同材质的锻件。还与波音、空客、赛峰起落架、GE 、罗罗等世界著名公司都有供应关系。

2，亚洲硅业（青海）股份有限公司技术中心

亚洲硅业（青海）股份有限公司，成立于2006年12月，是全球领先的高纯硅材料供应商，国家高新技术企业。目前拥有19,000吨/年高纯多晶硅及9,000吨/年光纤级四氯化硅生产能力和185MW并网光伏电站。公司拥有国家企业技术中心，建成了全球首条全48对棒加压还原炉万吨级单体生产线，获得了青海省科学技术进步一等奖。2019年，公司获得“半导体材料专业十强企业”、“中国电子材料行业五十强企业”，主编和参编国家标准8项、行业标准3项。

3，航空工业兰州飞行控制有限责任公司

公司是中国第一座自动驾驶仪研制和生产企业，是我国航空工业自动飞行控制系统及部件产品研制、生产、服务的专业化企业。主要为运输机、轰炸机、直升机、通用飞机、无人机研发、生产自动驾驶仪、控制增稳系统、电动舵机等产品。公司已掌握自动飞行控制系统技术、飞控计算机技术、伺服作动器技术、控制律设计技术、仿真试验等一系列先进技术。公司地处中国甘肃省会兰州新城区和国家级经济开发区中心地带。现有员工 1000多 人，建有博士后工作站。

4，陕西盘龙药业集团股份有限公司技术中心

陕西盘龙药业集团股份有限公司，成立于19年，是集药材GAP种植，药品生产、研发、销售为核心产业的现代高新技术企业，“陕西百强企业”。公司生产基地位于素有“天然药物宝库”之称的秦岭南麓柞水盘龙生态产业园，管理总部、医药物流和药物研发配送中心建在西安灞河新区现代纺织产业园。公司拥有片剂、胶囊等11条生产线及配套的检验、科研设备，有9大功能类别的100多个品规的强大产品阵容。

5，西安铂力特增材技术股份有限公司技术中心

西安铂力特增材技术股份有限公司，成立于2011年7月，是中国领先的金属增材制造技术全套解决方案提供商。公司现有员工600余人，研发人员占30%。2019年7月，铂力特正式在上海证券科创板挂牌上市。公司拥有多年金属增材制造技术的专业经验，通过持续创新为航空航天、能源动力、医疗齿科、工业模具、 汽车 制造等行业客户提供服务。包括大飞机C919等都应用到该企业的技术。

6，安康北医大制药股份有限公司技术中心

安康北医大制药股份有限公司，创建于1996年，2005年经设立为股份制公司，是一家集中药材种植、科研、生产、销售于一体的现代股份制高新技术制药企业。公司拥有多个产品为国内独家专利产品，技术水平处国内领先地位。公司在安康高新技术产业开发区建成中药原料药及各种提取物、中西药片剂、胶囊剂、颗粒剂、丸剂、冻干粉针剂、生物制剂等十六条药品现代化生产线。年产中药提取物180吨，年产各类中成药及中西药品20亿件的生产能力。

7，陕西麦可罗生物 科技 有限公司技术中心

陕西麦可罗生物 科技 有限公司，是专业从事生物农药原料药规模化生产的国家级高新技术企业，全国生物农药龙头企业。公司位于国家授时中心—陕西·蒲城，占地面积12万 ，主营产品：春雷霉素、多抗霉素、中生菌素、宁南霉素、农抗120、尼可霉素、井冈霉素等生物农药原药及制剂50余种，产品远销日本、韩国、美国、台湾、越南、秘鲁等30个国家和地区。

猜图：这是西北哪个城市？

钢材何时涨价

钢市综述今日，国内钢材市场整体行情继续回落。建筑钢材价格继续上涨；热卷价格仍有较大幅度的上扬，冷板价格继续上涨行情；中板市场小幅上升；涂镀板材价格反弹走稳；型材价格稳定盘整；管材市场价格基本走稳。各种钢材品种具体行情变动依次概述如下：

建筑钢材：今日国内建筑钢材市场价格继续上涨。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点城市Ф25mm螺纹钢平均价格3553元，比昨天上涨17元，重点中心城市价格中北京、天津、沈阳和上海分别上涨50元和20元，其它市场价格维持稳定；国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格3556元，比昨天涨27元，重点城市中北京、天津、上海和沈阳分别上涨80元、70元、70元和50元。今天国内建筑钢材市场价格继续小幅上涨，线材市场上涨幅度依然比较大。由于市场偏少，加上部分的短缺，价格继续上拉，商家的心态有所稳定。由于下周面临钢厂出台价格政策，以及月底市场资金压力的影响，价格上涨的动力比较弱，后期市场不排除在钢厂出台价格政策时打压价格，政策出台后价格继续上涨的现象。

热卷：今日国内中心城市热轧板卷价格仍有较大幅度的上扬，国内重点中心城市5.5mm热轧卷板的平均价格为3262元，比昨日涨62元，其中天津、北京、沈阳、郑州涨幅在100-150元间，武汉、广州各涨50元，上海、杭州、成都、西安等市场维持平稳。经过近一周的连续上涨后，本日华东市场趋于稳定，其他市场仍有所上涨，尤以华北市场涨势迅猛。政策的鼓励加上紧张助推商家拉涨心理，不过短缺也仅是暂时的现象，后期钢厂库存仍有向市场释放的需求，另外国内外环境仍没有明显改变，终端需求没有放量的迹象，而本日上海大宗热轧远期盘亦处于震荡下滑的阶段，可见经过此次累计涨幅相对较大的行情过后，市场价挨个亦有平稳调整的需要，商家操作还需更加理智。预计近几日国内热轧价格上涨将遇到一定阻力，后期仍有下调的可能。

冷板：今日开盘，国内冷轧板卷继续上涨行情，主流市场幅涨稍有放缓，但整体市场表现依然强劲。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点中心城市1.0mm冷板的平均价格为4080元，较上昨日上涨30元。其中郑州上涨100元，上海、北京、天津、武汉涨幅均为50元。方面，由于钢厂减产及部分抵押货物不能及时发货，导致市场流通出现萎缩，故当前市场库存依然低位运行，大部分商家手中较少。钢厂方面，包钢今日出台11月份的结算价格及12月份订货价格，DC01冷卷1.0mm11月份结算价格为3800元，12月份订货价格为4300元。唐钢昨晚关停冷轧罩退生产线开始检修，为期五天，共影响产量1万吨左右。另悉，宝钢即将出台最新的价格政策，对12月份订货价格还将进行大幅调整，有消息称宝钢就12月订货价格原先降900元，本次再降0元，共降1870元，同时原先的数量补偿取消。针对10月、11月CQ、DQ级材料的订单，给于1000元的价格补偿。如消息属实，其它钢厂将面临较大压力，现货市场也存在变数。

中板：今日国内中厚板市场价格小幅上升，据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点城市20mm中板平均价格3527元，较昨天上涨20元。沈阳涨100元，天津、北京涨50元。 北方市场出现了价格虚高的显现，所以会挂牌价格要高出实际成交价格这么多，一方面是受卷板价格升温的影响，另一方面就是钢厂有意要提高下旬的的出厂价格，为下一步棋打下基础。本周整体市场成交很难有所好转，就目前天津、上海等中心城市行情看，整体行情走势仍不容乐观，后市很有可能会持续小幅走低走势。南方市场市场中厚板价格维持平稳，成交情况一般。近期市场中厚板到货较少，主导钢厂仍在减产检修，商家库存维持低水平。随着热板卷价格大幅上涨，中厚板商家仍在谨慎观望，由于价格上涨并没有带动市场需求，商家普遍认为此轮上涨行情不会持续太久。另外，电子盘热卷价格连续几天上涨后，今天已经开始整体回落，市场恐慌心理已经有所显现，短暂调整过后，南方市场中厚板价格仍有下跌可能。

镀锌板：今日国内中心城市镀锌板市场价格暂稳。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点中心城市1.0mm镀锌板平均价格是4221元，与昨日价格持平。近期国内镀锌板价格反弹走稳，主要是受到整体板材价格上涨的拉动。从上周至今，国内板材产品特别是热卷价格的强劲反弹，使市场感受到行情出现触底反弹的契机，很大程度上提振了下游需求用户的信心。对镀锌板市场也形成了利好的影响。就在上周，国内部分地区一些鞍、本钢镀锌板经销商还处在甩货状态，进入本周市场迅速变得紧张起来。不过大户方面则因为缺货，不愿过高拉涨市场价格，以求得到厂家方面更多的优惠。预计12月初鞍钢、本钢会大量发到市场，届时也就是市场价格出现大幅上涨的时刻。

彩涂板：今日国内中心城市彩涂板市场价格小幅上涨。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点中心城市0.47mm彩涂板平均价格5450元，比昨日下跌了10元，其中上海市场下跌了150元，博兴市场上涨了50元。近期国家一系列扩大内需措施和关税调整的利好消息对市场信心鼓舞作用巨大。在热卷电子盘连续涨停引导下，上海等市场冷热轧产品价格大幅上扬，成交放大。受之影响，镀锌板价格小有反弹后趋稳，彩涂板价格也逐渐走强。

热轧带钢：今日开盘，国内部分城市带钢价格开始小幅上扬。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，唐山市场，2.5*(145-355)带钢现金含税价格为3250元(吨价，下同)，2.5*520带钢现金价格为3200元，较昨日持平。霸州市场，2.5*(183-355)带钢现金价格为3350元，较昨日涨50元。上海市场，2.5*232的带钢现金价格为3300元，较昨日涨100元；5.0*685带钢现金价格为3080元，较昨日涨50元。今日，唐山市场钢坯价格继续小幅上扬，普碳150*150钢坯现金主流价格为3000元，部分厂家报到3050元。在原材料价格上涨后，霸州地区主导钢厂开始小幅上调带钢价格。但由于唐山各厂对当前市场形势存在疑虑，因此价格基本挂稳，仍以出货为主。今日，上海热卷再次走高，5.5mm热卷市场主流价格达到3300元的高位，这使得华东部分带钢经销商在不多的情况下，试探性上拉出货价格。但从今日起，上海电子盘由红转绿，故厂商不应盲目乐观，后期操作应保持谨慎。

焊管：今日国内中心城市焊管价格基本平稳，据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：国内重点中心城市4寸(3.75mm)焊管的平均价格为3849元，各地价格均与昨天持平。受热轧板卷价格大幅上涨的带动，近期带钢价格一直保持坚挺，今天河北、天津地区部分带钢厂窄带价格有所上调，焊管市场的成本支撑较强。目前，华北焊管企业出厂价格继续基本平稳，管厂价格表有所下调，但实际经销商提货价格没有变化，管厂出货仍维持正常水平。市场方面，华北、华东、华南地区焊管成交基本正常，东北、西北地区已进入冬储状态，商家对后市看法谨慎，市场库存量都维持在较低水平。考虑到原料方面价格坚挺，焊管与带钢差价也较为合理，后期焊管市场仍将保持平稳运行。

无缝管：今日开盘，在上游原料管坯的企稳之际，且山东、天津地区出现50元反弹，今日开市，国内无缝管市场企稳，但成交依旧不见向好。在目前市场库存处于偏低，甚至断档的局面下，商家心态明显好转，处于理性观望的态势，购谨慎，快进快出，前期盲目低价抛货、相互压价的现象大减。总体来看，短期无缝管价格反弹的迹象基本不存在，中小口径将是探底徘徊走势，受天管12月份出厂指导价格迟迟不出的的情况下，大口径管大多地区市场报价依旧高企，也抑制了下游用户购的用量，基本是随用随购的策略。据兰格钢铁信息研究中心监测显示，全国重点城市159*6mm均价5055元，与昨日持平。11月18日，攀钢成无出厂价格：Φ273mm以下出厂价格下调900元；Φ273-325出厂价格下调600元；Φ351-426mm出厂价格保持不变；Φ426-480mm出厂价格下调600元；Φ480mm以上系列产品价格下调1000元；Φ219以上、Φ273mm组距，壁厚大于等于32mm规格产品下调100-400元吨。

型材：今日国内部分中心城市型材市场价格稳中趋弱。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内重点中心城市25#工字钢的平均价格是4070元， 25#槽钢平均价格是4141元，均与昨日价格持平；5#角钢平均价格是3762元，比昨日价格下跌6元，其中北京市场价格下跌60元。出货情况依然维持不温不火的状态，不过有低库存做支撑价格并不具备大幅下跌的条件。随着冬季的到来，下游钢材需求普遍萎缩，市场交易活跃度进一步减弱，型材市场出货也同时受阻。由于国家宏观政策依旧不明朗，且商家对于后期走势普遍看淡，因此虽然在当前低价位，市场仍旧不敢轻易囤货。鉴于当前的市场状况，预计短期内市场价格仍以弱势盘整为主。

特钢综述碳合结钢：今日国内碳合结钢市场行情走势呈显出平稳的表现，续昨日苏杭一带地区报价混乱后，商家调整心态今日报价呈显平稳走势，而西南地区市场则受市场逐渐进入冬季的影响需求有所减弱行情影响继续以小幅下跌的情况为主。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，45#碳结钢：湘钢产Φ80mm为3450元，承钢产3550元，杭钢产Φ60mm为3500元，鄂钢产Φ50mm为3450元，南钢产Φ80为3650元；40Cr合结钢方面首钢产Φ20mm为4050元，Φ110mm为4150元，本钢产Φ180mm为5200元。受前期市场库存消耗较快的影响，国内结构钢整体行情开始趋于混乱，商家根据自身库存情况上调或下调市场报价，其中以上海、杭州地区市场较为突出，而北方市场受地区差异今日行情仍然处于一个相当比较平稳的行情。此外由于现在贸易商所销售的货都是手里的原有库存，当前市场大跌的时候，贸易商的想法就是想把库存清零，杀跌出货并拉高出货的目的。但目的都是统一的就是出货，尽量降低库存压力以规避风险。贸易商卖出去的货基本都是手里的现货主要是前期快速下跌过程中已经构成企稳的条件，加之钢厂方面的减产保价措施已经进入实质性阶段等利好因素影响，导致近几日市场行情出现止跌回稳了。而华北地区价格也开始停止继续下跌的行情，商家观望钢厂近期即将出台的价格信息，以应对未来市场走势。预计当前市场价格止跌过程是市场快速下跌后的调整期，未来市场仍将继续保持下跌过程，行业内的供求关系尚未改变。

不锈钢：今日国内不锈钢市场行情呈显小幅阴跌的表现，主要是受国际原料价格的持续下跌给国内不锈钢市场未来走势蒙上了一层阴影，加之近期国内市场需求的减弱给不锈钢成交都带来了困难。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示，国内市场报价为：张浦产：冷卷304/2B 0.8mm为18400元，2.0mm为17200元；太钢产304/2B 2.0mm为17000元；热轧304/No.1 平板4.0-6.0mm为15800元，同规格张浦产为16100元，304/NO.1 卷板太钢产3.0mm为16800元。由于近期国际原料市场的低迷给国内原料市场也带来了巨大冲击，近日金川对其镍价进行下调从96000元下调至90000元，幅度达到6000元，也是国内原料市场长期以来受购低迷导致库存积压严重，以及钢厂方面的减产措施都对原料市场刺激。而不锈钢市场的成交虽然本月情况较上月相比有所好转，但与历年同期相比还是相差甚远。而由于市场需求低迷导致许多贸易以外的大量囤货销售情况有所改观，均减低自身库存量多以现货交易为主，加快资金回流速度以及规避风险等因素作用。而对国内不锈钢市场调查得知现在市场库存大幅减少，部分型号已经出现缺货的情况，一个由于钢厂减产所致，另一因素是贸易商本身存在炒货嫌疑。市场贸易商坦言现在市场观望心态较重，钢厂方面也控制市场实际流通量的方式来继续刺激市场行情继续拉涨。虽然今日市场成交价格开始仍然下滑但钢厂的减产措施刺激下市场企稳气氛越来越浓。

炉料动态11月20日国内炉料市场成交量不大，整体走势较稳。具体情况如下：

钢坯市场：今日国内钢坯市场继续以平稳运行为主，局部地区价格小幅拉升。据了解，下游带钢、型材以及线螺等产品成交有所回暖，钢坯需求有所放量；另外，经过前期钢坯价格大幅下跌，当前基本已经处于低位，部分调坯扎材企业也都纷纷开始购，带动钢坯市场稳中向好发展。但也有厂家表示，虽然出现该状况是好事，但涨价的动力不足，稍有涨价，出货量就会受到明显影响，预计近期钢坯市场将保持平稳盘整运行。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：邯郸地区普碳150方坯价格在3050元，低合金150方坯价格在3150元，较昨日均涨50元；石家庄地区普碳150方坯价格在3080元，低合金150方坯价格在3180元，均涨80元；其它地区价格保持稳定。唐山地区普碳150*150方坯主流市场承兑含税价在3050元，普碳165*225矩形坯主流市场承兑含税价在3100元，低合金150方坯价格在3150元；山西地区普碳150方坯价格在3000元，低合金150方坯价格在3150元；河南地区普碳150方坯价格在3150元，低合金150方坯价格在3250元；山东淄博地区普碳150方坯价格在3100元，低合金150方坯价格在3200元；辽宁辽阳地区普碳150方坯价格在3200元，低合金150方坯价格在3300元；上海地区普碳150方坯价格在3200元，低合金150方坯价格在3300元。

铁精粉市场：铁精粉整体运行较为平稳。河北及山东地区市场活跃度有所增加，但市场价格上调略显吃力。今日邯邢地区部分钢厂上调精粉购价格，以提高精粉的上货量，而小幅的调整，对市场的刺激作用并不明显。新抚钢近日有下调铁精粉的购价格20元的打算，目前尚未实行。近日国内钢材市场的动荡走势，始终无法对铁精粉市场起到利好作用，短期内国产矿市场将处于盘整状态。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：唐山地区66%酸粉湿基不含税市场价格在600-630元。武安地区64%碱粉湿基不含税出厂价格在650-680元。山西地区65%酸粉湿基不含税出厂价格在580-620元。北票地区66%酸粉湿基不含税市场价格在540元左右。辽阳地区66%酸粉湿基不含税出厂价格在520元左右。

生铁市场：生铁市场略显波动。目前大部分钢厂炼钢铁库存逐渐消耗殆尽，对市场行情发展的关注程度明显增大，钢厂前期关停的高炉复产迹象有所增多。但是，这种复苏还没有波及到炼钢生铁的市场成交，个别恢复购的钢厂也是取短距离购或与长期合作伙伴交易，炼钢生铁市场供需双涨还只停留在潜在层面，并未转化成实际成交增加量，铸造铁市场下行压力较大，整体市场观望气氛依然浓重。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：唐山地区炼钢铁市场现金价格在2300-2350元。武安地区炼钢铁市场价格在2350元左右，铸造铁市场价格在2900元左右。翼城地区炼钢铁市场报价在2400元左右，铸造铁市场价格在2900元左右，下调100元。淄博地区炼钢铁市场价格在2250-2350元。哈尔滨地区炼钢铁现款报价在2450元左右，铸造铁价格在2900元左右。

废钢市场：今日废钢市场基本稳定，部分地区小幅上涨。兴澄特钢为提高自身的日上货量，三天内两次上调废钢的购价格，每次上调50元，累计上调了100元，调整后精炉料价格执行2450元。由此带动周边地区废钢价格小幅上扬。主流钢厂依然限产、减产，对废钢还是处于停阶段，部分地区废钢价格的上升无法拉动整体市场，故废钢市场短期内基本表现为维稳态势。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：北京地区重废市场报价在1800元左右；唐山地区重废市场价格在2100元左右；南京地区重废市场价格在2380元左右，上调60元；大连地区重废市场价格在1900元左右；安阳地区重废市场价格在2000元左右；佛山地区重废市场价格在1950元左右；江阴地区重废市场价格在2330元左右，上调30元；临沂地区重废市场价格在2150元左右；上海地区重废市场价格在2200元左右，上调50元；石家庄地区重废市场价格在2130元左右；西安地区重废市场价格在1800元左右；徐州地区重废市场价格在2250元左右，上调50元;国内其他地区市场基本保持平稳。

焦炭市场：今日国内焦炭市场大体走稳，由于钢材市场低迷，钢厂不断减产实施，焦炭的需求不旺盛众所周知，短时间内好转的有利因素没有显现，当前市场成交仍较清淡；而近期焦炭市场一路下跌，价格基本触底，目前市场逐步趋于稳定。另外，从山西焦化行业协会获悉，山西焦协对行业企业在11月焦炭市场的指导意见是，在原来限产40%～50%的基础上继续加大限产力度达到60%～70%，企业可根据本企业的实际情况最大幅度地限产。除必须保证城镇居民煤气供应的生产企业之外，有条件的企业可以停产炉体保温，限产及有条件停产的时间暂定到2009年6月。据兰格钢铁信息研究中心市场监测显示：太原地区二级冶金焦出厂价格在1100元，临汾地区二级冶金焦出厂价格在1100元，唐山地区二级冶金焦出厂价格在1400元，邯郸地区二级冶金焦出厂价格在1300元，上海地区二级冶金焦出厂价格在1600元，淄博地区二级冶金焦出厂价格在1400元，淮南地区二级冶金焦出厂价格在1450元，淮北地区二级冶金焦出厂价格在1350元，平顶山地区二级冶金焦出厂价格在1200元，七台河地区二级冶金焦出厂价格在1300元，六盘水地区二级冶金焦出厂价格在1300元。

钢厂资讯主导钢厂调价：18日宝钢再度调整12月份部分产品订货价格，热轧酸洗、热镀锌和电镀锌普遍下调1000元，普冷下调0元，镀铝锌下调1200元。在原已公布10月份和11月份价格表基础上，对热轧酸洗、普冷、热镀锌和电镀锌给予1000元的优惠，对镀铝锌给予1000元优惠。

钢厂调价：20日福建三宝螺纹钢出厂价格上调80元；20日厦门众达高线、螺纹钢出厂价格上调40元；20日在南昌钢厂建筑钢材价格上调100元；20日河北前进带钢价格上调50元；20日霸州宏升热带上调50元；20日霸州新亚带钢上调50元；20日包钢出台12月价格政策，普通材质无缝管Φ60mm-Φ325mm规格下调500元，Φ351mm-Φ426mm规格下调600元，特殊材质蓄能器管、高压气瓶管产品下调800元，成品石油套管和石油套管料P110钢级下调500元，其他钢级下调900元，接箍料产品下调1000元。

钢厂动态：新兴铸管集团公司与浙江省签订战略合作协议；陕西龙钢新建1280立高炉成功烘炉；首钢京唐钢铁联合有限责任公司2#连退机组、3#/4#热镀锌机组设备合同签约；邯钢集团邯宝钢铁有限公司二冷轧项目1#/2#热镀锌机组设备合同签约；宝钢特钢成功试制高温合金阀门盘条；济钢中板厂成功生产2.3米宽钢板；宝钢特殊钢钢管厂创新工艺延长轧辊寿命；日钢集团成功轧制HRB400Φ12mm直条二级螺纹钢；重钢4100mm宽厚板项目精轧机牌坊按期成功组装；烟宝钢管进入全面施工阶段。

国际动态国际焦点：美国对中国管线用管征收36%~40%反补贴关税：路透社报道，美国商务部11月18日决定对中国管线用管最终征收36%~40%的进口关税，声称抵制中国不公平补贴。管线用管主要用于运输石油和天然气。2005年美国从中国进口钢管总额2510万美元，2007年飙升至2.561亿美元。泰国部分矿业项目停工：据泰《世界日报》11月18日报道，泰国矿业协会日前正对3500家会员企业进行调查，了解各企业在当前低迷的经济形势下的经营状况。据悉，大多数石矿项目由于民间和投资减少都已经放慢实施进度，部分项目已被暂停。若明年的大型投资项目仍无法落实，将严重冲击到矿业生产。全球最大钢材供应商米塔尔减产风暴：作为全球最大的钢材供应商，米塔尔加大减产的决定更让钢铁业同行们不寒而栗：今年四季度在美洲减产35%以上、欧洲和亚非减产30%以上。预计减产很有可能要持续到2009年。虽然米塔尔依然是一家很赚钱的公司，三季度销售收入上升38%，达到352亿美元，净利润增长29%，到38亿美元，但低于之前业内估计的388亿美元销售收入、59亿美元净利润。力拓公司证实已收到欧盟反对必和必拓收购的声明：力拓公司表示，他们已经收到了欧盟竞争官员的一封信，反对必和必拓公司对其收购。力拓拒绝对此信函的内容发表评论。欧盟今年早些时候提出担心这笔交易可能导致更高的价格，并减少欧盟客户的选择权。这次审查预计将集中于铁矿石。澳大利亚铁矿石对华出口暂停：据日本媒体报道，必和必拓和力拓公司对华出口铁矿石暂停。原因是由于签订了长期订货合同的中国钢铁企业因需求减少通知澳方延期履行合同。媒体预计，铁矿石的过剩将对澳洲公司与中国和日本钢企2009年的价格谈判造成影响。

国际行情：美国粗钢周产量统计：根据美国钢铁协会公布的数据，2008年11月15日结束的一周中，美国生产粗钢140万短吨，产能利用率为58.7%。该产量同比降低33.7%(2007年11月15日结束的一周中，粗钢产量为211万短吨，产能利用率88.5%)，周环比降低10.1%(2008年11月8日结束的一周中，粗钢产量为155.6万短吨，产能利用率65.2%)。印度决定对钢铁产品重新征收5%的进口税：印度18日晚决定对生铁、钢半成品、扁钢和长材的进口征收5%的从价税；对原豆油征收20%的进口税，并立即生效。印度国内钢铁行业之前曾游说对相关钢铁产品征收10%的进口税，以抑制进口和对下降的国内钢铁价格提供帮助。之前，铁矿石和如生铁、长材等钢铁产品以及原豆油的进口都是完全免税的。今年1至9月中国成为马来西亚第二大钢铁产品进口来源地：由于市场需求强劲，今年1至9月马来西亚钢铁产品进口总额为219.3亿马币(约62.7亿美元)，比2007年全年的188亿马币进口额增加16.7%。马来西亚钢铁产品的主要进口来源地是日本48.1亿马币(13.7亿美元)、中国30.1亿马币(8.6亿美元)和韩国21.7亿马币(6.2亿美元)；中国成为马来西亚钢铁产品第二大进口来源地。2009年第一季度日本热卷价格700美元左右：2009年第一季度日产热轧卷板价格可能是700美元左右。今年日本钢铁价格上涨了2倍，但是由于金融危机和由此带来的经济低迷，日本钢厂要下调价格，日本钢厂认为明年的热轧卷板价格可能是700-800美元。

现役战斗轰炸机的型号和基本的介绍

轰-6轰炸机

轰-6轰炸机，原型为苏联的著名中型喷气轰炸机图-16。该机用两台图曼夫涡轮喷气发动机，翼型后掠，1948年开始研制，直到1990年还有少量在苏军中服役。该机的各个改型在苏军中担任了战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务，形成了一个用途广泛的型号系列。该机主要的缺陷是研制时间早，载荷、速度等指标较差，在苏军中主要作为大型作战飞机（如图-95、图-142）的补充。我国引进并仿制了图-16，至今该机仍是我军战略轰炸力量的核心，并且在不断对其动力、航电及机载武器进行改进，同时在其基础上发展了多种特种平台，预计将至少服役至2020年左右。

引进仿制

1957年，聂荣臻代表我国前往苏联谈判引进武器装备，其中就包括图-16。据称当时苏联专家曾表示这种飞机已经不能满足军用作战任务的需要，尤其是战场生存能力太低，但是当时苏联也没有特别好的替代机种。1958年10月12日，周恩来总理就提前试制图-16轰炸机问题打电话给苏联部长会议赫鲁晓夫。随即派张连奎、王西萍、陆纲等赴苏联进行具体谈判。到了1959年，再次跟苏联谈判进口米格-21或更新型飞机和导航设备时，我方提出图-16飞机性能落后，希望苏联能提供更新型轰炸机和空空导弹，最终因中苏交恶而没有下文。1959年我国西安飞机制造公司开始仿制这一轰炸机，后一度终止，64年3月恢复研制。由于选择建设工厂的厂址有重大地质问题，造成了仿制工作上的重大经济损失。轰-6是当时中国试制的吨位最大的飞机，全机零件多，结构复杂，技术难度及工作量大。在试制过程中，陆颂善组织技术力量，补齐了苏联未提供的强度计算等资料，编制了新工艺和关键技术资料，攻克了多项技术关键，应用了多项新技术。该机于1968年试制成功，结束了中国不能制造中型轰炸机的历史，填补了航空工业的空白。1959年，聂荣臻与空军和三机部谈话，提到图-16很落后，不能作为作战飞机使用，目前的试制可以当作练兵，将来空军不用，还可以交给民航使用。第一架轰-6原型机于66年10月完成，用于静力试验。1968年12月24日，生日前夕，用国产涡喷-8发动机的轰-6首飞成功，69年批量投产。由于我国之后一直未能获得更好的替代机型，轰-6服役至今，并仍在继续改进生产之中。

此处插一句话，我军在引进图-16时候也引进了其改型图-124型运输机。我军共有两架图-124，最初作为仿制对象引进，但后来作为军用专机使用，执行一些低级别的人员运输任务。80年代后期退出现役。

结构特点

轰-6用悬臂式中单翼，双梁盒式结构。焦点线后掠角35°，翼弦平面下反角3°，安装角1°。整个机翼由中央翼、左右中外翼和左右外翼组成。机翼后缘全展长上装有内、外襟翼和副翼。襟翼为后退开缝式，最大偏转角35°，副翼上装有内气动轴向补偿和调整片。全金属半硬壳机身结构，蜂腰流线形机身。机头有玻璃镶嵌的领航员及轰炸手座舱，驾驶舱下机腹部的凸起内装导航雷达。驾驶舱内两名飞行员均有独立的操纵系统，操纵系统分硬式操纵和混合式操纵。每位机组成员均有弹射座椅，弹射时一领（领航员）向下、二领向下、尾舱射击手向下、尾舱无线电通信员向下、副驾驶向上、机长向上。但是应指出由于该套弹射救生系统可靠性极其低下，救生几率几乎为零，特别是向下弹射的机组乘员根本没有生还的希望。因此通常机组会全力将发生事故的飞机飞回机场，或尝试迫降。机上配有两个充气救生艇。 起落架由前、主起落架和尾橇组成。前起落架装有油液氮气缓冲支柱，双轮，有前轮转弯机构。主起落架也各有一个装有油液氮气的缓冲支柱，支柱头部各铰接有一个小车架，小车架上装有前后并列的4个机轮。在机身尾部还装有着陆阻力伞。仿制时还有一些小改进，如图-16的垂直尾翼翼尖为木质结构，对材质要求苛刻，结构复杂，工艺方法落后，生产效率低。结果在试制时从大量的木材中勉强做出了一件。最后决定用玻璃钢代替木材，经一年多时间设计制出了玻璃钢翼尖，强度、电性能均满足设计要求。又如，轰-6天窗骨架零件由GC-4高强度钢制成，是一项结构复杂、协调关系多、成形难度大的关键零件，追踪用热成形工艺方法解决。 发动机舱位于机身两侧。发动机用西安航空发动机公司仿制的涡喷-8发动机，单台海平面推力7650千克，最大推力9310千克，瞬间推力10300千克。由于国内工业技术的限制，涡喷-8发动机比原型的图曼夫发动机推力小3000多千克，但经过在气动外形上的努力，轰-6的速度比图-16基型还略有提高。涡喷-8的原型为苏联РД-3М发动机，最大推力93千牛(9500公斤)，相当于涡喷6的3倍，全重3.1吨，最大直径1.4米。为生产这种庞然大物，必须匹配几百台精密、专用、大型设备和大型试车台。它的涡轮盘毛坯要万吨水压机锻制，每台发动机，其原材料需高温合金15吨，有色金属9.5吨以上。当时世界上仅美英苏才有能力生产这种大推力发动机。 仿制РД—3М发动机的中国型号命名为涡喷-8，由西安航空发动机厂研制。涡喷-8的原材料、锻铸件毛坯、成品附件共1193项，在1960年时一半需要进口，即使发动机制造出来，批生产的命运依然操纵在外国手中。从1960年开始，西安厂同航空材料所、上海交大等单位协作试验，历时6年，终于将决大部分进口原材料和附件实现了国产化。1961年，涡喷-8试车成功。接下来又是相同的延寿工程。涡喷-8刚研制出来，第一次翻修寿命仅300小时。西安厂集中科研试验力量攻关，7年之后，延长到500小时。19年大600小时。1983年，即出车成功22年之后，终于使大推力的涡喷-8延长到800小时，一台顶3台用了。从这个漫长的认识客观规律的征程中，中国设计、工艺、生产人员积累了大量宝贵经验，一批高水平发动机专家培养出来了。 技术上，该发动机为8级轴流式，不可调节收敛型尾喷口，从压气机第5级和第7级后引出热空气对进口导叶、整流支板和整流罩进行加温；从第8级后引出热空气对机翼前缘加温。1967年1月8日，完成了300小时国家交付长期试车，1967年3月29日航定委批准交付部队使用，称Ⅰ批发动机。在Ⅰ批结构的基础上，又研制了800小时结构的涡喷-8发动机，12年7月到15年10月，分别进行了四次工艺长期试车考核。13年底在Ⅰ批结构的发动机上混装了可靠性较高的800小时结构涡轮转子，首翻期寿命为400小时，称为Ⅱ批发动机。经一年多的混装使用，15年开始，全部生产800小时结构的整机，称为Ⅲ批发动机。为了稳妥起见，初期Ⅲ批发动机的首翻期寿命暂定为500小时。79年根据外场使用情况，将首翻期寿命延为600小时；83年根据F23042机台架交付延寿试车的情况和外场使用实际情况，决定1982年以后生产的Ⅲ批发动机首翻期寿命为800小时。涡喷-8初期有可靠性、维修性方面的多个问题，如高温起动和高原起动困难，压气机第1级转子叶片叶尖排气边掉块，火焰筒筒体冷却孔裂纹多，涡轮第2级导向器叶片固定螺钉断裂频繁等。当时轰-6险些停飞，经努力使发动机的可靠性和维修性提高到合理的水平。机上燃油系统分为主系统和启动燃油系统。主系统又分左右两分系统，分别向两个发动机供油。燃油箱加注惰性气体，可抑制燃油爆炸，并设有紧急空中放油装置。机上设有主液压系统和刹车液压系统。主系统负责起落架收放、前轮转向，以及起落架舱、弹舱门的开启关闭。通信系统包括通信电台、短波指挥台、超短波指挥台、机内通话器和应急救生电台。机上还安装了空调及除冰系统。 前后气密舱的空调用来自发动机压气机的压缩空气进行增压和加温。轰-6一直存在座舱温度过高的问题，夏季在地面停放时，座舱气温一般达50度以上，极端情况曾经达到70度。这种高温条件不仅加大了机组成员的负担，而且对大量精密的电子设备也有极为不利的影响。最终只能用地面空调车的方式进行“治标”处理。 为防止机翼前缘、发动机进气道前缘结冰，利用由发动机引出的热空气进行加温。垂尾和平尾前缘及飞行员、领航员前面的玻璃，用电阻丝加热装置进行加温。电源系统由发动机带动的直流发电机、电池及变流器组成。

武器系统

轰-6的火控系统主要由第二代自动领航轰炸系统组成，包括多普勒雷达、轰炸雷达、光学轰炸瞄准仪、计算机、航向姿态系统、自动领航仪、无线电罗盘、无线电高度表、自动驾驶仪和速度传感器组成。1960年代，华北光学仪器厂研制出“六型”航空光学射击瞄准具，为机上自卫性的航空火力控制系统,与轰-5、轰-6、水轰-5等飞机配套，能对航炮进行遥控和自动跟踪目标。1967年，华北光学仪器厂完成“I型”航空光学轰炸瞄准具的研制。该瞄准具与国产“轰六”机配套，可供轰炸机从任何方向对固定目标或活动目标进行水平飞行轰炸瞄准；还可与轰炸雷达交连，在能见度不好的情况下使用。同年，该厂研制出“Ⅲ型”航空光学瞄准具，为第二代导航、轰炸系统配套的产品，具有适合低、中、高空的瞄准和轰炸兼顾的性能，解决了“Ⅰ型”瞄准具1000米以下不能轰炸的缺点。该瞄准具能与导航轰炸数字计算机交连，飞机在轰炸航路上做机动飞行，可避开敌人的防御火力;并能在高度200～l400米范围内和雷达轰炸瞄准具交连，实施夜间轰炸。其重大改进主要是把“Ⅰ型”的8大件改为只有头部、电子盒、高度组、交流机4大件，并用研制的功率大、体积小的步进机代替摩擦盘机构，提高了瞄准具的协调精度，减轻了重量。为在低空时能提前发现目标，产品中新增设了概略瞄准机构和快速导视机构。同时，对高度组进行了重新设计，使产品在能见度不好的情况下或在夜间能与雷达轰炸瞄准具交连，实施“交连”轰炸。“Ⅲ型”瞄准具用“追赶法”瞄准，其操作简单，精度高，瞄准时间短。机上装有共7门23毫米自卫机炮，机头一门，机身上、下、尾部炮塔各两门，由射击瞄准雷达或光学瞄准具控制。机上PX-1型炮塔（PX估计为“炮塔系统”的缩写，又分上、下、尾部三种不同结构的炮塔，尾炮塔名称为WPT-1）使用无消焰器的23-2机炮；机头前向机炮为23-2H机炮，带长消焰器。PX-1炮塔由114厂研制，13年未定型即开始装备使用，后于年针对各种问题经过改进后正式定型，至今约生产了近160套、近500座炮塔。年，原以PX-1为基础为轰-5研制的PX-2型炮塔，因轰-5早已停止生产，而轰-6的PX-1炮塔又与之相似，因此取消了研制。1981年，在轰-6机上加装第二代自动领航轰炸系统，深受部队欢迎。为了提高轰-6的自卫生存能力，1980年，完成了轰-6机加装自卫干扰设备的改装。其武器包括核弹和早期用过的250-1、500-1型普通。之后250/500/1500/3000-2型高阻爆破等陆续装备轰-6使用。250/500/1500/3000-2系列是在苏联фAB-M54系列爆破基础上改进研制的，60年代中期服役，适于轰-6弹舱内挂，中高空投掷。另外强-5、歼-6、歼-7、歼-8等也可挂装使用。该系列有相同的结构和性能特点，只是外型尺寸、装药等略有差异。全弹由圆柱型弹体、双圆筒试尾翼装置、头部/尾部传爆管、双弹耳和相应装填系数的TNT装药等组成。弹体由弹头、弹尾、尾锥体、弹道环组成。弹头由铸钢铸成，弹道环焊在弹头外部，专门用来改善下落进入跨音速飞行时的稳定性。该系列的四型的技术指标如下：

250-2型： 全长1.5米，弹体直径0.325米，尾翼翼展0.41米，弹重236千克，装千克TNT

500-2型： 全长1.5米，弹体直径0.45米，尾翼翼展0.57米，弹重473千克，装200千克TNT

1500-2型：全长2.77米，弹体直径0.63米，尾翼翼展0.79米，弹重1448千克，装658千克TNT

3000-2型：全长3.3米，弹体直径0.82米，尾翼翼展0.41米，弹重2840千克，50千克TNT

高阻航空外形启动阻力大，不适合高速作战飞机，也不能用于低空、超低空轰炸。但其短而粗的外型，能充分利用轰-6舱的容积。且只需加装适当的减速装置及开伞控制和安全保护装置，即可构成适用于高速低空/超低空轰炸的减速，从而扩大高阻航空的使用范围。 更先进的250/500/1000-3型低阻爆破是中国自行研制的。适用于高速飞机投掷，轰-6并未装备。

核弹载机

轰-6原型机研制成功后，西飞进一步研制了轰-6的第一个正式型号轰-6甲。在此之前，西安飞机制造厂于1963年接收了哈尔滨飞机制造厂1959年用苏联散件组装的一架轰-6（因此，实际上这是一架我国组装的图-16），改装为核航弹运载试验机，代号21-511任务，1964年改装完毕。1965年5月14日，中国轰炸航空兵某师李源一机组驾驶这架图-16(50671)飞机，首次空投爆炸成功，李源一机组为此立集体一等功，第一飞行员李源一和第一领航员于福海记个人一等功，其他4名同志记二等功。周总理、、陈毅、贺龙、聂荣臻等当时的党和国家***接见了副师长李源一和领航员于福海等人。这架飞机曾经在轰炸航空兵某师服役，退役后被送往空军航空某校做教学设备。 这架飞机上，改装增装了投放挂弹系统、加温保温系统、防护系统和临时性试验设备。到甲型正式投产装备，令解放军空军拥有了国产化的大型轰炸机，主要作为常规轰炸力量使用，并能使用我国研制的各种空投核武器。88年5月15日，轰-6甲才通过生产定型，同年10月15日军工产品定型委员会正式批准投产。轰-6甲执行了我国第一次氢弹试爆。下图为我国的几种核武器展品。

基本技术数据

机长：34.800米

翼展：34.189米

机翼面积：167.55平方米

机翼平均气动力弦长：5.021米

机高：9.850米

主轮距：9.775米

最大平飞速度：1014千米/小时

巡航速度：0.75马赫

正常起飞重量：72000千克

最大起飞重量：75800千克

最大着陆重量：55000千克

正常载弹量：3000千克

最大载弹量：9000千克

自卫武器：7门航炮

实用升限：13100米

最大航程：6000千米

起飞滑跑距离：1670米

着陆滑跑距离：1655米(不放减速伞) 1050米(放减速伞)

B2

B-2是美国诺斯罗普·格鲁门公司研制的战略突防隐身轰炸机，主要任务是利用其优异的隐身性能，从高空或低空突破敌方的防空系统，对战略目标实施核打击或常规轰炸。该机的研制始于18年，是作为高空突防轰炸机研制的，1981年10月美国空军航空系统司令部将研制合同授予诺斯罗普公司，1983年修改了使其成为一种可进行低空突防的隐身轰炸机，首架原型机1988年11月出厂，1989年7月开始试飞，1993年形成初始作战能力。1995年完成了20000飞行小时的模拟耐久性试验。该机用了翼身融合的无尾飞翼构形，从机头至翼尖为成锐角、但上下是拱弧形的固定前缘，前缘为直线，机翼后缘成双W形，有四对综合了副翼、升降舵以及襟翼功能的操纵面，与飞机本身的4余度电传操纵系统相配合完成飞行控制。飞机结构大量用先进的复合材料以及蜂窝状雷达吸波结构（RAS）、锯齿状雷达散射结构，机体表面还涂有雷达吸波材料（RAM），S形进气道和V形尾喷管位于机体的上部，使其雷达和红外可探测性降到最低，其雷达反射截面积仅为B-52飞机的1/1000。美国空军原定购133架B-2飞机，1991年被削减到76架，1982年至1991年，已有16架B-2的购费用拨出，1991年10月美国会冻结了B-2的进一步购，经空军的一再努力，国会批准购买20架B-2飞机，估计到1998年全部交付完毕。按现在的，B-2总费用为450亿美元，平均每架飞机费用为22.5亿美元。

动力装置 四台通用电气公司的F118-GE-110无加力式涡扇发动机，单台最大推力84.5千牛。成对地装在武器舱的外侧与机翼结构之间，氯氟硫酸被喷混在尾气中，以消除发动机的目视尾迹。

主要机载设备 休斯公司的AN/APQ-181低可截获性J波段攻击雷达（具有地形跟随和回避等21种使用模态），带GPS功能的瞄准系统，TCN-250塔康系统，VIR-130A自动着陆系统，AN/APR-50雷达告警接收机以及ZSR-63防御设备等。

武器 两个武器舱可装波音公司的旋转导弹发射架，总共可带16枚M-129先进巡航导弹或16枚B61/B83核、80枚227千克的Mk82、16枚联合直接攻击武器、16枚908千克的Mk84、36枚M117、36枚CBU-87/89//98集束等。

尺寸数据 翼展52.43米，机长21.03米，机高5.18米，机翼后掠角33° 。

重量及载荷 空重45360~49900千克，最大武器载荷18144千克，最大机内燃油量81650~90720千克，正常起飞重量152635千克，最大起飞重量170550千克。

性能数据 进场速度259千米/小时，实用升限15240千米，航程（空中加油一次）大于18520千米，作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B83，武器重16919千克），（高-高-高）11667千米，（高-低-高）8149千米，作战航程（带8枚近距攻击导弹，8枚B61，武器重10886千克，起飞重量162386千克），（高-高-高）12223千米，（高-低-高）8334千米。

图-160是前苏联图波列夫设计局研制的一种变后掠翼超音速战略轰炸机，北大西洋公约组织称之为“海盗旗”（B1ackjack），1987年开始交付空军试用。图-160的研制是用招标的方式进行的，参与招标的有图波列夫设计局、米亚西舍夫设计局和苏霍伊设计局。图波列夫设计局提出的方案是在图-144超音速旅客机的基础上发展的；米亚西舍夫设计局提出的设计称为M-18方案；苏霍伊设计局提出的方案是在T-4飞机基础上的改进设计。当时空军认为M-18设计方案是比较好的，但是考虑到图波列夫设计局具有大型轰炸机的设计经验和生产能力，所以最后决定还让图波列夫设计局在M-18方案的基础上研制图-160战略轰炸机，批量生产厂家为喀山飞机制造厂。原型机于1981年12月19日首飞，1987年5月开始进入部队服役，1988年形成初始作战能力。

图-160是一种多用途超音速战略轰炸机，不仅能以亚音速、低空突防进行攻击，而且可以在高空、超音速（M数大于1）的情况下作战。携带巡航导弹和近距攻击导弹时，能够对预先确定坐标的目标进行核打击，在今后装备了高精度常规精确制导后可以攻击机动目标或战术目标。

武器装备：图-160没有装备机炮，弹舱内可载自由落体武器、短距攻击导弹或巡航导弹等，两个12.80米长的武器舱，前舱的旋转发射架可带6枚Kh-55MS巡航导弹，后舱的两个旋转发射架可带24枚Kh-15P短距攻击导弹。

尺寸数据：机长54.10米，机高13.10米，翼展（后掠角65°）35.60米，（后掠角20°）55.70米，机翼面积（后掠角20°）360.00平方米。

重量数据：空重118,000千克，最大燃油量160,000千克，最大武器载荷40,000千克，正常起飞重量267,600千克，最大起飞重量275,000千克，最大着陆重量155,000千克。

性能数据：最大平飞速度（高度12,200米）M2.05，巡航速度（高度13,700）M0.9，海平面最大爬升率67米/秒，实用升限15,000米，起飞滑跑距离2200米，着陆滑跑距离（最大着陆重量）1600米，最大航程（无空中加油）12300千米，限制过载+2.0g

大哥他要的轰炸机，你给他说战斗机干嘛

西安铂力特终面多长时间给结果

西安铂力特终面后三到七个工作日内，会收到通知。面试结束后，公司会从专业技能、综合素质、稳定性等方面综合所有候选人，进行评估比较，择优录取。西安铂力特增材技术股份有限公司于2011年07月06日成立，公司主要从事高性能致密金属零件的激光立体成形制造，以及金属零件的激光修复再制造，涵盖各种钛合金、高温合金、不锈钢、模具钢、铝合金等材料。

西安空天能源动力能去吗

能。

根据查询天眼查得知，西安空天能源动力是西北工业大学西安研究院动力与空天技术研究中心，主要从事飞行器总体设计、发动机设计、高温合金材料研究、加工与制造、智能制造等方面研究。该研究中心拥有较为完善的研究设施和技术团队，与国内外多家航空航天企业和研究机构有合作关系，是一所优秀的研究机构。

对于是否能够前往西安空天能源动力工作，需要具体考虑个人的情况和职业发展方向。可以考虑个人兴趣和能力、工作岗位需求、薪资待遇和、地理位置和工作环境。如果个人对该领域有浓厚的兴趣，具备相关的专业知识和技能，并且该研究中心有适合自己的工作岗位，同时提供的薪资待遇和符合自己的期望和需求，那么可以考虑前往西安空天能源动力工作。

西部超导是国企还是私企

是国企。

根据爱企查得知，西部超导材料科技股份有限公司成立于2003年，位于西安经济技术开发区。公司主要从事高端钛合金材料、高性能高温合金材料、超导材料的研发、生产和销售。其实际控制人为陕西省财政厅，且于2019年7月22日在上海证交所科创板上市，股票代码为68812212。

西部超导材料科技股份有限公司是我国航空用钛合金棒丝材的主要研发生产基地，也是国内唯一实现超导线材商业化生产的企业。