油价最低有哪些车_油价最低有哪些车

1.什么车最便宜？两万以下的。

2.现在油价真贵，不知道什么牌子的车最省油？

3.油价涨了要买车了，不知道三厢1.6以下10W以内的买哪款车好？

4.现在国内百公里油耗的计算方式和哪些车油耗比较低？

5.现在油价一天一个价，求推荐一款比较省油的车子，请问有什么车比较省油？

6.油价好高，C5和天籁那款车比较省油比较好？

7.油价真贵，不知道什么牌子的车最省油？

8.油价进入10元时代，手握25万，国产VS合资SUV，该选谁？

什么车最便宜？两万以下的。

关于什么车两万元以下，这是一个比较极端的价位，这个价位的车就是一种纯粹的代步工具，而不是能够给车主带来乘坐和驾驶体验的座驾。让我们来看看两万以下的车有哪些，权当猎奇了。

1·众泰-江南TT(报价：2.08万元）

这辆车油耗低比较实用，维修费用也便宜，价钱低比较经济实惠，外观有着令人亲切的老奥拓外形，保养维修叽歪方便。比较大的缺点就是空间小，但是一般作为家用足够了。总体来说是一款经济适用车。

我个人还是比较推荐这款车型的，它这种老奥拓的外形已经不多了，小伙伴们可以入手哦!

2·夏利N3（报价2.00-3.98万元）

这款车车身小巧，价格便宜，外观好看，停车方便。这款车最大的亮点在于他的油耗，夏利的燃油经济性能真的是无可挑剔，国省道油耗最低能控制在5个以内。维修保养价格也很低，一般小问题十几块钱就能解决了。

夏利作为一个国产品牌还是很不错的，而且夏利的车型也是我比较中意的，中规中矩非常适合国人的审美。

3·上海通用五菱-五菱之光（报价2.00-3.08万元）

五菱之光这款车大家应该都知道，这是一款面包车，相对于其他微型面包车而言，首先是底盘比较稳，其次油耗还很低，再有就是外观内饰都不错，错工也不错，方向盘材质和手感都还可以。是比较容易上手的一款家庭适用车。

五菱之光作为“车神”，是无数普通家庭首选的车型，最大的亮点就是空间大，作为家庭用车极为适用。

好了今天的汽车介绍就到此结束了，感谢大家阅读。

现在油价真贵，不知道什么牌子的车最省油？

是的，有的时候买得起开不起啊。不过昕动倒是挺省油的。斯柯达昕动是德系的两厢车型，属于AO级车，油耗自然比较少，看官网上数据百公里油耗好像是5.6L左右吧，还是比较低的。除了油耗低之外，昕动的空间也是AO级车中的翘楚。

油价涨了要买车了，不知道三厢1.6以下10W以内的买哪款车好？

10万以内，宝来、马自达3、颐达等怎么可能买到，这些车光裸车价就在10万以上，就别说加上购置税、保险等了。

我给您介绍些真正在10万以内的车型吧，先说合资品牌：

1、通用别克 新凯越 凯越 2011款 1.6LE-手动

车身价9万内

这部车现在优惠幅度非常大，这款车也是别克品牌中销量最大的，市场保有量极高，别克这个品牌档次高，而且车身小毛病少。凯越的车身够大气，车内空间没有问题，外观和内饰的设计也很不错。配置高也是它的一大亮点，像DVD导航、视频倒车、低音炮都有。

缺点是发动机技术陈旧，不过好在成熟可靠；还有油耗高了些，不过手动挡的稍微好些。

2、北京现代 瑞纳 2010款 1.4 GS 自动舒适型（手动会更便宜些）

车身价格7.59万左右

瑞纳外观没得说，是它的一大亮点，特别是**，配上那极具动感线条的车身，超级显眼！您看看现车就会了解了。车内空间也非常宽敞，底盘沿用老款雅绅特的，不过发动机换上了带CVVT技术的G4FA。在城市行车动力充沛，同时油耗也很低。

配置有ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器、前雾灯等。

3、长安福特 新嘉年华 09款 三厢 1.5手动时尚型

车身价为8.79万左右

福特难得的一款较省油的车型，外形非常年轻时尚，而且可选择的颜色非常之多，很适合年轻人。新嘉年华的底盘和马自达2共享一个平台，操控性有着很扎实的功底，特别是在高速过弯的时候，您就能感觉得到了。车内隔音也做得非常到位，1.5排量全铝发动机使用的技术是电子节气门控制系统，动力充沛，油耗的表现也很理想。

4、长安马自达2 劲翔（三厢） 2011款 炫动 1.5MT时尚版

车身价格8.58万左右

跟福特嘉年华基本是同一辆车，底盘来自同一个平台，发动机也一样，外观稍有差别，但同样是一款很适合年轻人开的车。操控和嘉年华一样出色，选它还是选嘉年华，就看您更喜欢谁的外观了。

5、东风悦达起亚 赛拉图 2010款 1.6 GL 手动

车身价格8.68万左右

很经典的一款车型，虽然车型已经不年轻了，但换来的是成熟和可靠。经历过长时间市场考验的它，不用担心它的质量问题，而且车内空间和动力、油耗都非常适合家用，只要您不嫌弃它那有些过时的外形，这辆车还是值得考虑的。

6、北京现代 伊兰特 2011款 1.6 手动舒适型

车身价格8.68万左右

跟上面提到的赛拉图基本是一款车，只是品牌和外形不同，平台是相同的，同样非常成熟可靠且适合家用，选赛拉图还是选伊兰特，就看您个人的审美观了。

7、东风日产 新阳光 2011款 1.5XE 舒适版 MT

车身价格7.98万左右

日产新上市的车型，车身在这个价位中，显得挺大气的，外形有点像缩小版的日产轩逸，车内空间非常不错，座椅乘坐感觉也很舒适，坐上去的感觉就像坐在家里的沙发。发动机也继承日产一贯的省油风格，动力说不上强劲，但作为家用车足够了。同时日产的车小毛病也不会多。

缺点仍然是让人担心的安全性，这么大的一部紧凑型车，整备质量才1吨多一点，和小型车的飞度一个重量，这在紧凑型车里的确实个怪胎，其它品牌里的紧凑车型，随便一个都在1.2吨以上。鱼与熊掌不可兼得，就看您自己的想法了。

下面介绍些自主品牌车型：

1、东南汽车 V3菱悦 2010款 改款 1.5豪华版手动

车身价格在6.58万左右

这款车源自三菱菱帅，很多年轻人喜欢买回来把它改装成EVO的外形，所以它的改装潜力很大。新改款的车型性价比很高，换上了三菱最新1.5的4A91带有可变气门正时系统的全铝发动机，最大马力能达到120，最大扭矩达到了143牛米，动力在这个价位上的同级别车中算最高了。底盘继承三菱的血统，后悬挂用的是多连杆独立悬挂，操控有着先天优势。

配置上有无钥匙启动系统、双安全气囊、ABS+EBD、刹车辅助EBA、仿皮座椅、铝合金轮毂、泊车辅助、前后电动车窗、单碟CD、4喇叭扬声器等。

被人骂了很久的难看的车尾经过改款后也变好看了许多，排气管还变成双出的，款式更运动了！

2、车身价格在8.58万左右

吉利高档品牌系列（就像奇瑞的瑞麒系列一样），性价比挺高，做工已经接近合资品牌的水平了。不仅车身外形非常大气，而且空间也很大。

配置非常丰富，电动天窗、真皮座椅、泊车辅助、GPS导航系统、中控台彩色大屏、6个安全气囊、铝合金轮毂、自动空调车窗防夹手功能和后视镜加热等等！

全铝的发动机特有技术是CVVT，动力是足够的了。

3、海马汽车 福美来 2011款 1.6手动豪华型

车身价格在8.28万左右

海马和一汽马自达不一样，海马已经和马自达分家了，现在属于自主品牌。

海马的车操控性有着马自达的风格，毕竟底盘基本就是马自达的血统，连外观都很相像。油耗低也是它的一大亮点，车身用料都很不错。发动机特有技术： VICS可变惯性进气系统 ，动力和省油兼备。后悬挂类型： 多连杆独立悬架带横向稳定杆。

4、江淮汽车 和悦 2010款 MT尊贵型

车身价格在8.48万左右

归纳三点：做工不错、车身非常大气（同级别车中车身最长的车）、性价比非常高。

配置上有电动天窗、真皮座椅、泊车辅助、GPS导航系统、中控台彩色大屏、单碟DVD、铝合金轮毂、自动空调和后座出风口等等！性价比是超高的！就是油耗不是很出色。

5、华晨中华 骏捷 2010款 1.6 MT舒适型

车身价格在8.58万左右

中华的车主打操控，前悬挂用的是双叉臂式独立悬架 ；后悬挂用的是多连杆独立悬架，这是中华骏捷最值得称道的地方。而且最重要的一点，它可是中型车级别的，车内空间没得说了。

中华的钣金工艺也不错，内饰新款也做了很大的改动，如果您注重空间和操控，这款车值得考虑！

6、奇瑞A3 2010款 三厢（或两厢） 改款1.6MT 进取型

车身价格在7.48万左右

这款车很超值，新款A3换上了含DVVT技术的发动机，降低油耗的同时也提高了动力！质量做工非常到位，配置高，还有4年或12万公里的超长质保期。全系标配ESP车身稳定控制系统，后悬挂用的是多连杆独立悬挂,操控和安全都做得不错！我也比较喜欢它的内饰设计，中控旋钮都泛着优雅的红光，比较显档次。

缺点是后排空间略显不足，悬挂占用了过多空间。

配置上有双安全气囊、ABS防抱死、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、牵引力控制ASR、车身稳定控制ESP、16寸铝合金轮毂、前后电动车窗、后排座椅整体放倒、后视镜电动调节、单碟CD、4喇叭扬声器等。

有什么疑问可以给我留言，我会尽力帮你解答的。

现在国内百公里油耗的计算方式和哪些车油耗比较低？

现在的油价一直长，没有停过。很多车主一听油价上涨都是一脸的不开心啊。哈哈。到底汽车的油耗是多少，怎么个算法，我来把我的经验分析一下吧。

油耗是一个很复杂的东西，主要是看车子的性能，还得看车主的驾驶技术来定。百公里油耗的计算包括加速度是多少，开得快耗油稍微低一点点满的话高一点，这是我的个人经验吧。

我个人的经验是这样计算汽车百公里的油耗：从加满油之后开始算起，当汽车跑到油箱告急灯亮起的时侯，看一看汽车一次加油跑了多少公里。比如跑了520公里的话，用50升减15升后得35升，在除5.2，那么你的汽车油耗大约就是6.7L，这个6.7L就是汽车的实际的百公里油耗。计算的不太准确。因为这个东西很复杂只能大致的计算一下。

还有一种计算公式：我们加油之前是多少公里我们把它记下来看成g，我们在加油时是多少公里我们把它看成H，新加满油之后百公里油耗我们把它看成J。实际油耗就=（实际燃油消耗量/行驶里程）X100＝100J/（H-g）

具个例子吧：今天加油520元, -20号6.07元每升,跑了820公里

所以G-H=820 公里J=520元/5.07元每升=85.667升

百公里油耗＝85.667升/820公里X100=10.44L

这样计算的话就比较精确一点。

我个人觉得国产的话奇瑞的发动机耗油会比较低一点。口碑不错销量也挺高。油耗比较低的车有：奇瑞艾瑞泽5，百公里油耗在5L-6L左右。荣威RX5油耗也很低，百公里油耗在7L-8L。比亚迪的油耗也很低，百公里油耗在7L左右。这些都是油耗很低非常经济的家用汽车，非常适合。

现在油价一天一个价，求推荐一款比较省油的车子，请问有什么车比较省油？

什么车比较省油，LZ说的对，现在的油价伤不起，好多人买得起车养不起，买一款省油的车还是十分有必要的。我推荐一下长安福特的车子。长安福特近几年把节能减排技术做为车子研发的总要目标之一，研发的ecoboost发动机就大大提高了燃油效率，不仅降低了油耗，还保证了车子的动力。所以选择长安福特的车子应该不会错。相对而言，如果要选的话就选带这种发动机的新蒙迪欧。长得漂亮又实用，我觉得还是很不错的了。

油价好高，C5和天籁那款车比较省油比较好？

雪铁龙C5的百公里油耗在9.5-11.5L之间。天籁的百公里油耗在8.9-10.2L之间。油耗差不多。但是C5的性能没有天籁的性能好。我建议选天籁比较好。

日本新天籁的性能要比原来的性能好。新天籁的外形设计，沿袭了第一代弓形顶线的设计。新天籁车身采用了新D平台。车身的轻量化、高刚性化和SRS位置的改变，在提高了减震和减少噪音的同时，实现了乘坐感的提升。发动机比第一代增加了200cc排气量，新采用了加速性能和燃油性能均更佳的V6 2.5L‘VQ25DE’型。　安全装备方面，虽然比高级车略微保守，但防侧滑VDC车辆动态控制功能，仅装在一部分2.5L车型上。安全气囊等则是标准配备。

油价真贵，不知道什么牌子的车最省油？

昕动全系车型的百公里综合油耗仅为5.6L-6.2L，非常省油哦。昕动之所以这么省油是因为昕动搭载了大众汽车集团全新的EA211系列发动机，并匹配以7挡DSG双离合变速箱、6挡自动变速箱与5挡手动变速箱，换挡更加平顺。此外，昕动的储物空间也相当给力。

油价进入10元时代，手握25万，国产VS合资SUV，该选谁？

易车原创 现在市场上，传统燃油车面临油价高、保养乱收费以及限行等问题，尤其对于上班族来说，生活成本急剧增加。这不得不让很多车主纷纷舍弃燃油车，而选择纯电汽车。不过目前主流的新能源车型，呈现两极分化，要么便宜，要么太贵。真正20万左右可以买到的大空间、高性能以及有着不错的品质感SUV并不多。

今天我们就为大家推荐一款零跑C11，这款车自上市以来，就面向年轻人市场，凭借高颜值和出色的产品实力，吸引了不少人的关注。那么它与市场上同价位关注度较高的本田CR-V、途观L以及昂科威PLUS，这三款传统油车相比，有哪些优势？一起来聊聊。

智能体验? 零跑C11满满诚意

现在，越来越多的汽车车机互联系统在科技、智能化的道路上不断前进。传统的机械素质固然重要，可这已经无法满足新时代的年轻用户。只有更出色的智能科技体验才能更好地满足年轻消费群体的需求，因此我们重点来看看这四款车的智能科技表现如何。

为了验证零跑C11的智能化水平程度有多高，我们挑选了同级热销车型途观L 2022款 330TSI 自动两驱R-Line越享版，指导价24.38万元；昂科威 PLUS 2022款652T 五座豪华型，指导价25.29万元以及本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净速版，指导价22.18万元来作为参照。相对来说，零跑C11虽然没有其余三款车型优惠力度大，但是可以享受新能源车型免征车辆购置税政策，省去了不少开销。同时还享受送新能源牌照福利，在一些限行城市，比如上海、杭州零跑C11的优势就更为突出。

此次对比的车型中，零跑C11采用了三联屏设计，由10.25英寸全仪表屏、12.8英寸中控车机屏、10.25英寸副驾屏组成，更大的尺寸优势，不仅能让驾驶员更清楚的观看中控屏所显示的内容，还能带来更好的视听享受。另外它的UI设计更加直观易懂，色彩丰富，且支持多指触控，在显示效果和屏幕反应灵敏度很不错。

（零跑C11仪表屏、中控屏）

而途观L、昂科威PLUS以及本田CR-V，相比各自上代车型也有了不小进步。其中，途观L相比上代车型，换上了全液晶仪表是一大亮点，并且中控屏进行了一定升级。对比高配车型搭载了12英寸中控屏，界面布局简单易懂。

（途观L仪表屏、中控屏）

昂科威PLUS的仪表和中控屏同样是传统造型，不过整体造型融为一体，看起来有些双联屏的既视感，视觉效果还是很不错。只是搭载的10英寸中控屏，与大众途观L有些类似，UI设计较为简洁，以实用为主。

（昂科威PLUS仪表屏、中控屏）

本田CR-V搭载的7英寸屏幕，在同级中表现较为一般，虽然屏幕有一定的升级，但是基本上都是搭载一些比较基础的应用，依旧没有太多的可玩性。

（本田CR-V仪表屏、中控屏）

这四款车型中，不难看出，只有零跑C11的三联屏设计最为抢眼。这样的多屏造型，在同级中几乎唯一一个搭载。同时，与目前车辆大多只支持一个音乐账户不同，C11支持双ID和双音区，主副驾可以随时听自己喜欢的音乐，而且都能够享受到AI学习之后的个性化内容推送。并且零跑C11使用了第三代高通骁龙汽车数字平台，8155芯片常见于蔚来ET7、理想L9以及智己L7等一些豪华新能源车型上。而在售价仅20万左右的零跑C11身上，享受到越级的豪华体验，性价比不言而喻。

人机交互 零跑C11更懂你

当然，大尺寸中控屏只是一方面，好用的车机系统才是关键。由于零跑C11内置了最先进的科大讯飞3.5代智能语音交互系统，在日常用车可以直接说出你的需求，AI智能助手就能快速识别并帮你来完所需指令。可以用语音来实现控制空调、导航以及音乐的开启/关闭，并且支持模糊语音识别。例如：在炎热的夏日，只需说出“我太热了”，语音系统就会自动识别需求，将空调打开至合适温度。

其余三款燃油车的语音识别就感觉比较机械化，只能针对一条指令进行识别，不能连续进行，而且功能表现一般。CR-V这个级别像导航这样的基础功能都没有配备，着实有些寒酸；而途观L和昂科威PLUS虽然有所配备，但是论使用起来的便利性，恐怕开过这几款车的朋友都会吐槽。因为自带导航不好用，不够智能，甚至有些卡顿。

而反观零跑C11，当你坐进车内就会发现，基本上不用再依赖手机。同样配备导航功能，但是只有零跑C11在体验感上做到最全最出色，内置的高德地图和手机一样方便好操作，支持语音搜索目的地、AR实景导航等功能。不用导航时，系统还提供路况交通信息播报，比如限速提醒等等。同时在这四台车中，只有零跑C11内置了4G模块，提供在线音乐、视频、电台等应用来满足当代年轻人的喜好。此外，还支持OTA升级，后期不定期解锁更多好玩应用，这是其它三款燃油车不具备的优势。

所以四台车中，零跑C11强大的车机系统，无需通过手机互联，既能实现几乎所有手机的应用。<a class="hidden" href="