成都油价调整文件_成都油价调整最新消息价格

2024-06-27 07:19:04

1.没有库存压力，油价暴跌引发焦虑，探店造车新势力成都发展现状

2.成都油价为什么贵

3.在成都的街头走一走，有元（缘）的相伴，一路顺意!

4.从双流机场到成都站打车要多少钱？是油价上涨之后的价哦！

5.为什么我在阿坝加油7块9角几92的，中国石油的，油价不统一吗，成都的才7块6角几

没有库存压力，油价暴跌引发焦虑，探店造车新势力成都发展现状

成都油价调整文件_成都油价调整最新消息价格

造车新势力这个词，对于大家来说，已经不似以前那么新鲜。从2018年的不下50家，数量达到传统车企的一半，到2019年年底，仅剩下10几家活跃在中国车市，用“来也匆匆，去也匆匆”这句话来形容造车新势力这几年的发展过程，再适合不过。

蔚来、威马和小鹏作为2019年造车新势力销量排名的前三甲，去年的累计销量分别是20565辆、16876辆和16609辆，目标完成率分别为41.1%、16.9%、41.5%，和年初立下的Flag相距甚远。在遭遇了疫情影响、补贴政策退坡、新能源汽车销量连续下滑的多重影响，目前它们的生存现状如何呢？近日，蜀锦传媒对成都地区的蔚来、威马、小鹏三家造车新势力进行了实地走访。

一、小鹏渠道占优，威马因疫情延缓建店

仅从建店数量上来讲，小鹏汽车在成都地区以4家体验中心与1家综合服务中心的布局暂时领先，但从去年成都区域500多辆的交付情况看，还有很大的发挥空间。

蔚来汽车除了位于机场路的蔚来空间，坐落在银泰in99的成都首家NIO?House，靠着区别于传统4S店，同时具备展厅、社交、功能的用户生活中心，收获了较高人气，2019年整体交付车辆超过2000辆，排在成都造车新势力交付首位。而威马汽车虽然在成都区域只有机场路一家在孤军奋战，但交付量仍然达到了1000辆，扩店计划也已被提上日常，只是因疫情原因，暂时会延缓进行。

尽管三家造车新势力在成都地区的交付量体量都不算大，但消费人群的区分已比较明显，蔚来车型产品定价偏高端，主要购车人群多为具备一定消费基础的中产阶级，消费观念上注重体验感及创新。威马和小鹏因为车型定价有部分重叠，消费人群也较为相似，多为20-40岁想对纯电动车有初体验或应对城市限行的增购家庭，威马汽车用户更看重空间及实用性，而小鹏汽车用户则对设计和驾驶体验要求更高。

根据蜀锦传媒走访发现，三家的复工情况大致相同，都是从2月中下旬开始，体验店与工厂逐步恢复销售与生产。进入3月份，各家的进店量也已有明显回暖，日接待量基本处于5-10组左右。位于大型商场的体验店，进店人数虽然高，可多为逛街顺便进店，销量转化较低，品牌意义大于销售意义；位于传统汽车商圈的体验店，虽然人气没有商超店高，但客户通常已有较为明确的购车计划，能够实现更好的销售成绩。

二、没有传统车企的库存压力，焦虑油价下跌对纯电车的影响

造车新势力的创新不仅仅体现在建店选址，先有订单再生产的销售模式，也让他们免于承担传统车企的库存压力。虽然库存不构成运营威胁，但是近期国际油价的暴跌，却引发了造车新势力的普遍焦虑。

目前市面上的纯电动车型，各家的差异性优势较小。消费者大多看中纯电动车较低的用车成本和应对城市限行的便利性。以前油价较高时，大家会将后期用车成本较低的纯电动车纳入考虑范围，但是现在92号油价跌至5元区间，以平均百公里油耗8L的数据计算，每公里的运行成本将低至4毛钱。目前纯电动车型每百公里的运行成本约1毛5到2毛左右，虽然运行成本仍然较低，但这项优势会被不少两者之间的犹豫者模糊掉，对于造车新势力来说，确实不是件好事。

虽然蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车目前都对首批车主推出了终生免费换电、三年免费充电等服务，但在油价下滑和新能源造车成本较高的背景下，目前多家新能源汽车企业的股价大幅下跌，大家对于未来新能源汽车产业走向的担忧溢于言表。

加上传统车企新能源车型整体定位亲民，像北汽新能源EU的售价为12.98万元起，比亚迪元新能源车型的售价也只有8.99万-13.99万元，续航里程合理，既能符合大众对新能源汽车的代步需求，消费者的接受度又相对较高，造车新势力的压力不言而喻。

没有了高额补贴，没有了风口诱惑，2020年，摆在造车新势力面前的路满是荆棘。如果不想在新一轮的淘汰赛中落败，造车新势力目前最需要做的，就是提升自身的产品力和造血能力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都油价为什么贵

需求量高。

1、西南地区大型的成品油炼厂较少，成品油供应经常供不应求。

2、成都四川地处内陆深部，运输成本在成品油价格中占比也非常高。

3、成都汽车保有数量全国排名第三、四位，对成品油需求量较大。

在成都的街头走一走，有元（缘）的相伴，一路顺意!

“一年成聚，二年成邑，三年成都。”成都是很多车友心中那座“来了就不想走”的城市。有人爱上成都的悠闲，有人爱上成都的舒适，而我对成都的夜情有独钟。晚上四处灯火通明，照亮了成都人的夜生活！先来顿火锅驱赶寒意，再去小酒馆小饮一杯。有了小元的生活就是如此惬意，有车很方便，出行也不用担心油价上涨，想去哪就去哪玩，想什么时候走就什么时候走，而且纯电安静，夜晚行驶在道路上，宁静舒服。

在成都，有很多共享充电桩，给小元补给能源很方便，我一般选择去家附近的小桔充电站，一次性充满电都才花五十，还是挺划算的。先约了好久不见的朋友一起吃火锅，一来到店门口，就闻到阵阵火锅飘香。

这家火锅味道确实不错，让人吃到停不下嘴。委屈小元独自在门口等候我们。

很喜欢这家店的装潢，灰色的墙砖古朴雅臻，**的灯笼高高挂起，带有浓浓的中国风。与自带龙颜气质的小元相得益彰，小元龙颜前脸设计很霸气，大灯犀利晶莹剔透炯炯有神。

火锅店的灯笼倒影在小元的车窗上，有一种过年的既视感，红红火火。

纯电动的时尚元和火锅店合影。画面很有特色，富有艺术气息。蓝色小元很显眼，C柱采用了悬浮式设计，点缀的EV标识提升了质感。

在火锅店大快朵颐后，我开着开上蓝色个性十足的小元带着朋友穿梭在成都夜晚的街头巷尾。这是我的生活日常，也让自己放松下，让小元带着我们到处逛逛兜兜风。

辛苦小元一路陪伴我们到处逛。别看它车型小，却是小小的身体，蕴含着大大的能量。小元零延迟的加速我是很喜欢的，动力输出和我脚下的动作基本是同步的，想要加速，只要踩下电门，动力随叫随到。这是很多燃油车无法媲美的地方，也是我很骄傲的地方之一。

朋友提议去小酒馆坐会儿听听民谣，放松下，君子成人之美，我也爽快答应了。

距离赵雷在《歌手》上唱《成都》过去了两年多，但至今都能在小酒馆听到很多驻场歌手再次唱响这首歌，“和我在成都的街头走一走，直到所有灯都熄灭也不停留……”我们听着《成都》一曲，沉醉在音乐中。

小酒馆内还有很多特色装潢，也成为了很多文艺青年的打卡地。我和朋友在这里听了一个小时歌，就打道回府了。

小元的前后大灯为我们照亮回家的路，光源均升级为LED材质，美观又实用。

回到小元车内，再顺便跟大家分享下小元的内饰。挡板设计很独特变成了像游艇排档式的一个电子档杆，握感非常的舒服，启动车辆按键也设置在下面。