芜湖机油价格是多少钱一桶_芜湖市加油站油价一览表

1.奇瑞汽车仪表盘上显示一个扳手图标是什么意思?

2.请各位熟手给我些合理建议，我马上要买“铃木超人”了。

3.奇瑞的车子质量怎么样啊

4.芜湖的美智空调的厂怎么样？一般工作几个小时？流水线工资一般多少？

5.马鞍山开出租车一个月大概能赚多少钱？

6.奇瑞车性价比还不错，但为什么有些人宁愿买二手的也不愿买奇瑞？

奇瑞汽车仪表盘上显示一个扳手图标是什么意思?

仪表盘里出现扳手的问题其实很正常，这是仪表的保养提示，当车辆行驶里程或时间达到设定的保养要求的时候，这个小扳手就会出现，你保养以后把这个保养提示复位一下就可以了。

其实我们自己也可以进行一个机油提示灯的复位，这是一个非常方便提示我们做保养的一个设置。但是部分车型只需要用专门的电脑进行保养周期复位的。

请各位熟手给我些合理建议，我马上要买“铃木超人”了。

超人与欧霸同行

超人和欧霸都是国内小排量踏板车中的精品，在同排量里超人的马力最大，欧霸最豪华，它们的动力性能如何？同场竞技结果如何？让我慢慢道来。

早春三月春寒料峭，应铜陵摩友浩南哥和董兔兔之邀，冒着寒风我踏上了前往铜陵的旅途。一路上快马加鞭见车就超，不到40分钟就到了50公里外的芜湖，马上打电话联系芜湖摩友erong1227，不一会他就和他的欧霸赶来了；erong1227年龄不大个子不高，却是一个标准的小帅哥，配上胯下墨绿色的欧霸，更显得“酷”；由于时间比较紧张，我们只简单的说了几句就直奔铜陵。

对于大名鼎鼎的欧霸本人早就如雷贯耳，对它也很喜欢；只是一直没遇到过，不知道它的性能到底如何；究竟是象有的网友说的“在125（150）排量里极速最高”，还是象有的网友说的 “快乐表”呢？ 到底怎样？路上见。机会不是来了？

芜铜公路的路况不错，车也不多，就是窄了点。这条路去年我走过，我也就高歌猛进头前带路了。虽然今天的风比较大，可我的速度基本都在70——90之间，除了轿车外什么车都超。erong1227头一次走这条路比较小心，总是不紧不慢的跟在我后面，离得比较远。搞得我也不能跑太快，有的时候为了超车，一个急加速就把他甩得没了影子，就这么跑了20多公里，我心想欧霸不会这么差吧，跟都跟不上？我一看这不行啊，于是放慢速度让他超过，紧紧的跟在它的后面20——30米左右（路窄，只有两个车道，并行危险）；他加速我也加速，他减速我也减速——只要看见两车的间距拉大我就马上加油门追赶；当看见两车的间距迅速变小我就马上收油门减速，始终紧贴着他但又不超过他，逼着他跑快点。这样既能看出欧霸的加速性能也能考验超人，看它能否跟得上水冷的欧霸，还能练练跟车技术，一举三得，何乐而不为？（这一着是否有点毒辣？嘿嘿! ）。我心里说，我150的车追你125的车那还不是小菜一碟？

可是，这样跑了10多公里后我就暗暗叫起苦来，果然是说起来容易作起来难：我是跟在后面，而且并不知道欧霸是正常加速还是急加速，是想高速巡航还是要拉极速。我只能估计他的速度，再决定自己开多大的油门用多大的速度追。这就很难跟得紧密了。当时我们大约以60——70巡航，我跟在后面，几个回合下来，就感觉欧霸果然名不虚传，决非等闲之辈——虽只是125的排量，车身巨大可跑起来却轻松自如，毫无笨重之感；排气管声音很好听也不大；提速很快很顺畅，比125的风冷车（如五本125t）明显要快，我在后面跟基本上占不到便宜。不由得暗暗佩服，从心里对它重视起来。

刚开始没经验，一见erong1227加速，两车的间距一拉大我就马上猛加油门追赶，油门开度至少是2/3（正常时速度能达到95——100），倒是跟得很紧，可往往还没追出100多米（也就5——10秒钟），两车的间距就迅速缩小，再有1-2秒就要超过他了，只好急减速，有时还得急刹车才不至于冲到欧霸的前头。 既然这着不行就换种方法吧。我改成了分段加油门的方法，刚开始油门开度只拧到约1/2（正常时速度能达到80——90；今天风大，一路上试了几次，只能到80左右），追了几秒钟看见间距不但没缩小反而缓慢的拉大了，我就再加油门到70%位置（正常时速度能达到95——102）继续追。如果间距不再拉大，而是慢慢缩小，我就收一点油门保持这个速度紧跟在他后面巡航；可如果追了几秒钟，看见间距还是没缩小（表速已经到了95左右），我就可以判断了——看样子他是要拉极速；我就只有全开油门追赶才行，直到间距不再拉大。稳定在这个速度上一段时间，就可以知道自己车子全开油门的极速是多少了，也可以判断欧霸此时的速度。

但是这样跑，如果欧霸是正常加速的话，我倒是还能应对自如；可欧霸要是拉极速的话我可就吃亏了：因为人家是一鼓作气，油门一下到底一气呵成，提速肯定快，而且本来它就领先我车至少100米（两车高速时基本保持此间距）。而我是一段一段的加油门，中间老有停顿，提速肯定要慢一点；往往是还没等到我全开油门，几秒钟之内就已经被甩下来一大截，这时再加速追赶那就辛苦了，需要相对正常时更多的时间和距离才能使间距不再拉大。

进入繁昌境内，开发区的路宽了一些（四车道），erong1227一时兴起，一个急加速把我拉下一截；我还是一段一段的加油门，一看不行，急忙全开油门追赶，直到表速显示97——98时 间距才不再拉大；保持这个速度跑了1000多米，我看erong1227开始减速我也就减速了。继续跑了一会，因为天很冷，我们拐进了一个加油站休息，晒晒太阳喝了点水，我说“你今天跑得很快啊”， erong1227说：“你跑得快我得跟得上啊”。他说刚才最高跑到了105，油门到底了，风大了点速度上不去了。我说我的表速最高时是97——98。他说欧霸是快乐表。我说失真还不算太大；问他极速跑过多少，他说他哥top天客拉到过115，他自己只拉到过110。说他用超霸，1500换，gps2000一换，每天跑50公里，上次不慎摔了一跤，右边的板磨掉了一些漆，还说他哥top天客想把他的天客卖了等。从他的话里能感觉出他是个很坦率的人，说起爱羊毫无吹嘘之辞。

晒了一会太阳身上暖和多了，我们交替领跑，速度略有下降，基本在60——65之间。铜陵境内有段路很好，从双向两车道一下子变成双向6车道，沥青路面非常平整柔软，跑在上面感觉车子很顺畅，人也很舒服，发动机的声音都变小了一些。，路边的油菜花一片金黄，好不漂亮啊；我正左顾右盼的享受呢，一不留神转头一看，哇，前面的欧霸已经把我甩下来一大截了；急忙加速追赶，1/2油门追了几秒，追不上，4/5油门还是不行，只好全开油门了；路虽好可风还是大了点，95以上提速比较慢，感觉用了很长时间（其实是也就7——8秒钟。心里急，就觉得长了）间距才不再变大；总算跟上了，间距已从最初的100多拉大到200多米了（估计值），惭愧啊。此时我的表速是100出一点头，大概101——102的样子。保持在这个速度和间距上两车跑了约400——500米，这时出现一个右转弯而且是上大坡，我本想减速过弯，一看欧霸速度不减（间距好像没缩短），我也没减速就冲坡了，爬到一大半时看到欧霸减速了，我也减速，到坡顶表速降到了80。

下了坡不远就已经到了铜陵的市区，我们下车休息，等候铜陵和池州的朋友。看一下表，10点差几分钟，我们是9：15从芜湖出发的，在繁昌休息了10多分钟；看里程表，芜湖到铜陵92公里，只用了不到1个半小时，还挺快的。我对erong1227说：“看不出来你的欧霸跑得很快啊，我都跑100出头了，大概101——102的样子”。他指着速度表说：“刚才油门到底跑到了115，就是这个位置；后来感觉风太大，吹得车子有点晃，就减速了”。我说我没觉得风太大，吹得车子有点晃啊！估计是你车太大，容易受风的影响。问他天客和欧霸谁的极速高？他说是欧霸。但天客力量大，带两个人爬大坡也不费力。。。。。。过了一会铜陵摩友浩南哥和董兔兔来了，池州的zzm和luluah也到了，，这是我们皖江四市摩友第一次聚会，大伙见面非常高兴，大家年纪相近无话不谈，讨论得很热烈，游玩了铜陵的风景区凤凰山金牛洞古铜矿遗址和相思树。。。。。。

啰里啰唆的讲了一大堆，总结一下。因为时间很紧张，不可能进行专门测试，只能就能看到的进行一个大概的比较，错误和不当之处肯定很多，希望大家能够理解：

1． 没有测过起步加速，所以没法比，不作评价。

2． 感觉欧霸在中高速段提速相当快，功率输出很平滑顺畅，走的是休闲舒适的路线；超人中高速段提速也很快，比较刚劲，但震动偏大舒适性不如欧霸。

3． 极速能跑到115说明它的后劲大，功率扭矩曲线应该是偏向中高速段的。这和超人的特点比较相似。

4． 高速时的稳定性和舒适性都相当好，明显优于超人；排气管声音不大也很好听；超人在急加速时排气管声音比较大，不太好听。

5． 说到急加速和爆发力欧霸倒是不算非常突出，和超人比没有优势，但比起绝大多数风冷125车来还是明显要好一些的。

6。 有人说欧霸是快乐表，我看的确是偏快了一些；极速跑到115时我车表速大概101——102，就算有点误差，最多也就相当于我车表速105（我新换的表，刚跑了1400多公里）。但还远不至于某些摩友说的：费了半天劲上到90，才追得上老cy——80。超人的表相对而言比较准，但我觉得也偏快5——8公里；我车正常情况下极速是105——108，但今天没能跑出应有的极速，除了风比较大以外，应该与我的操作方法有关。

7． 总的来说，就今天的表现看，两车在中高速性能上差不多，极速也差不多，基本是半斤对八两，谁都没有较大的优势，结果是平分秋色。

8． 我个人认为，如果想分出胜负，除了看骑手的技术，更重要的是车况。erong1227的欧霸是原装进口125水冷发动机，才跑了不到6000公里，正是年轻力壮的时候。 而我的超人是国产150风冷发动机，已经跑了16000多公里，因为保养不当导致气门烧蚀冒黑烟，使得14000公里时就开缸研磨了气门，症状消除；前段时间化油器又出了问题，导致启动困难冷机无怠速，清洗多次无法根除；因为经常跑高速和长途，传动各部件磨损严重，按照技术标准，都已接近要全部更换的时候了；还有一个人所共知的问题在那里——离合器打滑严重；这些问题严重的影响了我车的加速性能，自我感觉现在提速明显不如新车时，总有心有余而力不足之感。设想如果是拿我的6000公里时的超人和erong1227的欧霸比较，我觉得超人还是要略占一点上风的。毕竟排量和功率摆在那里。 可惜的是。。。。。。但也说不定，也许欧霸今天的车况并不是最好呢？

9。 即便如此，我仍然对欧霸很佩服；毕竟排量只有125，能和150的超人难分胜负，说明它的性能很优秀，确有独到之处。

最后我要指出，这是“我的超人”和“erong1227的欧霸”之间的比较，而不代表所有的超人或欧霸都是如此。 还有，这不是一次严格意义上的测试，只是就能看到的进行一个大概的比较，不具有充分的客观性。切记切记！

还要忠告各位摩友：一定要爱惜自己的小羊，让它健康活泼，没病没灾，它一定会回报你的

奇瑞的车子质量怎么样啊

奇瑞的汽车质量要分时段来看的

以前奇瑞的质量那是相当差，不是有句话嘛“奇瑞奇瑞，修车排队”，这两年奇瑞的质量已经上去了，总体而言还是很不错的。

就拿奇瑞的发动机来说，现在奇瑞的发动机可以说是国产里面比较强的一款了，奇瑞的ACTECO发动机是联合著名的发动机厂商奥地利的AVL公司所设计的。

它的竞争力还是蛮强大的，首先它已经成一个系列化，像1.1L、1.6L、1.8L等等之类的都有，不同的车型搭载不同的发动机，能自主产出一个发动机已经很难得了，更何况自主生产一个系列的发动机啦！

另外这款发动机的科技含量也比较的高，极大的提升了发动机的燃油效率，通俗点来说就是没那么费油了。由于这款发动机质量比较好，因此还远销欧美各国，用销量证明了自己的实力。

艾瑞泽5搭载的就是ACTECO的发动机，所以奇瑞才能有底气的喊出了十年质保百万公里保修的口号。这也是源于对产品的信任，如果太垃圾的话谁又敢这样的打包票呢。

艾瑞泽5的质量到底好不好，车主们的口碑才是王道。

艾瑞泽5的起售价在5万起，这个价格非常的便宜，如果使用分期付款的话那首付就更低了，即使经济吃紧也能买下。这么便宜的车子居然还搭载了智能网连系统，不得不说在配置方面国产车还是做得不错的。

而且艾瑞泽5的口碑也算比较好，或多或少的有着小毛病，却从来没有大的质量问题，对国产车多一些信心吧，像奇瑞这样的国产大佬已经越做越好啦。

芜湖的美智空调的厂怎么样？一般工作几个小时？流水线工资一般多少？

不要进芜湖美的（美智）空调厂，原因是因为辞职不都是提前一个月说吗，我提前一个月把辞职报告交上去了一个月过后辞职报告到期了不让我走了，说辞职报告没有了，现在我用要干一个月我还有急事这下全完了，想请假几天把事办了都不叫请假，我算是知道了，一百万个苦说不出来，还累，要是轻松坚持一个月还好，这累的下班就想躺床上连饭都不想吃，哎说了都是心酸啊，主要还是有很重要的事情想辞职都走不了，你要进来干撑不住的话想走都走不了，除非你工资不要但是我们穷人都是为了钱为了生活，没办法只能忍气吞声的在干一个月到时候在不让我走，我只有死了，现在我都想死了，哎，其实也是我们穷人的命任人宰割，辞职到期不让走，想走工资全没有，哎，哎，哎，人生就是这样悲剧

马鞍山开出租车一个月大概能赚多少钱？

您好，我是马鞍山的一名出租车驾驶员，开了四年了，也是自己家的车，现在出租车的生意是一年不如一年了，主要现在马鞍山的私家车拥有量太多，不光影响到出租车的生意，对交通也有很大影响，现在油价暴涨，出租车基本都改烧天然气，每天确实可以省不少钱，但是加气难确是个问题，不过最近天气转凉，出租车都不用开空调了，加气相对来说在半个小时之内就可以。

如果您从早晨开到晚上九点的话，燃料喂天然气，平均一天250~300元，如果燃料为天然气，大概需要60元左右，剩下200元左右，一个月就是6000左右，除去每个月交给公司的432.5元的规费，还有更换机油和常规修理，基本可以赚4500~5000，当然，这个钱赚的是很辛苦的，希望您赚钱之外也别忘记保证充足的 睡眠，一定要记住：身体第一、赚钱第二！

希望您的生意越来越好！安全第一！

奇瑞车性价比还不错，但为什么有些人宁愿买二手的也不愿买奇瑞？

为什么很多国产车宁愿用三菱的发动机，也不愿用奇瑞的？原因在这！

谈到家用汽车，很多人都认识奇瑞。说到奇瑞，我们都知道奇瑞的发动机是自主开发的。而且买过奇瑞的人也说车非常好，而且性能和质量的声誉很好。那是因为奇瑞在研发上花费了大量的金钱和精力。但是有一个问题是许多车主都质疑的，那就是为什么奇瑞的发动机这么好，而国产车很少使用？内部人员给出了答案！

第一，是自身因素。奇瑞在发动机的开发上付出了很多努力。所以奇瑞不想给别人用发动机，所以它导致别人不找我，我也不去求别人！因此，许多国产汽车不使用奇瑞的发动机。第二，许多国产汽车一直使用三菱发动机。如果他们贸然改换发动机，不仅会影响汽车的性能，而且会影响声誉和观众。所以其他公司不敢冒很大的风险使用奇瑞发动机！许多其他车主有不同的看法，让我们看看他们说什么。

奇瑞的一位员工朋友说：国产汽车的质量第一，没有可比性。市场营销是倒数，没有任何悬念。过去，在中国，因为我的朋友是芜湖工厂的员工，我以低价拿员工车回来给厂当公交出勤用。12年的奇瑞A3在3年内跑了80000公里，更换了蒸发器，备胎没有换下来过。那时瑞虎五和艾瑞泽七到现在没有出现任何问题。艾瑞泽7是1.5T，就是声音太大，但价格不到70000，很耐用！

一位干车租赁业主说：我做汽车租赁的，从进口、合资到国产22辆车，价格在七八万到三十多万的都有，合资企业说实话从材料到配置，从控制到发动机性能，10万的车真不如国产奇瑞长城七八万的车，但是国产汽车在自动挡变速箱中，还需下点功夫提升！

宝骏560的车主说：“我的车是宝骏560的15年版本，它使用了柳机制造的1.8L自吸发动机。除了稍微大一点声音，在怠速的时候，其他我认为它没有任何问题！”3年超过80000公里，除正常的保养外，整车均未进行维修和更换任何配件，油耗也还可接受！就是在舒适度上差一点，毕竟一分钱一分货，性价比还是蛮不错的！

我认为奇瑞的发动机质量是国内自主开发的发动机最好的，相信很多人都认同。但有些人的眼光停留在20年前。他们总是认为外国货就是好的，他们不愿意承认国内的进步。但近年来，国内汽车发展迅速，许多产品远远超过国外。只是很多人还没有意识到，例如中国的比亚迪新能源在国际的技术还是一流的，吉利的车也是很不错的，近年来的口碑也是越来越好。