目前国产大飞机对铝合金的需求处于什么阶段_国产大飞机合金价格

1.大飞机概念上市公司有哪些

2.A股：国产大飞机“取证”在即！这7大龙头，未来潜力将比肩“宁王”？

大飞机概念上市公司有哪些

大飞机概念上市公司有：

1、南方轴承：目前公司参股的无锡翼龙航空有部分飞机轮胎在产销，前期与部分航空公司有合作。

2、中航机电：目前子公司航空工业电源已取得中国民航局发的C919电源系统某产品的首个适航标签。

3、德威新材：2014年8月20日，公司在《投资者关系活动记录表》中介绍，目前公司大飞机材料已经完成立项，处于研发的初级投入阶段。

4、隆华科技：兆恒科技围绕碳纤维复合材料以及相关领域应用急需，研制出国内领先、替代进口的PMI系列结构泡沫材料（功能材料）及其制品，PMI系列产品是各型民用飞机、军用飞机、无人机等各种飞行器（机身、机翼、桨叶等）用碳纤维复合材料制成时必须的配套材料，公司PMI泡沫产品已规模化应用于航天、航空等领域，是国内多个飞机主机厂商的国产独家合格供货商。

5、中航电子：公司是一家生产制造各类航空设备的企业，主营业务包括航空、航天、舰船、兵器等领域机械电子、航空电子、自动控制、惯性导航等的研制、生产、销售及服务。公司积极推进军民融合，“343”战略彰显公司发展潜力，未来民品领域的拓展有望超预期。

6、中航电测：公司目前业务和产品主要涉及飞机测控产品和配电系统、电阻应变计、应变式传感器、称重仪表和软件、机动车检测系统、驾驶员智能化培训及考试系统、精密测控器件等多个方向及领域,按照业务属性划分为航空和军工、应变电测与控制、智能交通、新型测控器件等业务板块。

温馨提示：

1、以上信息仅供参考，不作任何建议。

2、入市有风险，投资需谨慎。

应答时间：2021-04-26，最新业务变化请以平安银行公布为准。

[平安银行我知道]想要知道更多？快来看“平安银行我知道”吧~

s://b.pingan.cn/paim/iknow/index.html

A股：国产大飞机“取证”在即！这7大龙头，未来潜力将比肩“宁王”？

A股：国产大飞机“取证”在即！这7大龙头，未来潜力将比肩“宁王”？

之前写了一篇《A股：继“新能源车”后，又一“顶级赛道”横空出世，或迎来黄金10年？》的文章，受到了很多朋友的点赞。

文中所讲的，继“新能源汽车”后的顶级赛道，就是—— 航空发动机 。

航空发动机就好比飞机的“心脏”，在整个飞机制造体系中，就好比“锂电池”之于“新能源汽车”，航空发动机是飞行器最关键的核心部件，其成本占到了整个飞机制造成本的30%左右。

以当前国产大飞机及战斗机、航空航天事业的发展趋势，这个赛道确实称得上是堪比“新能源汽车”、“锂电池”这样的超级大赛道。但目前关系到这个赛道，能否真正成为高成长性的优质赛道，关键在于C919“适航证”的问题。

如C919迟迟无法取得“适航证”，那这个赛道成长性将大打折扣。

好在，中国商飞公司又传来好消息：C919六架试飞机完成全部试飞任务，C919取证工作正式进入收官阶段，开始全力向取证冲锋。

一旦C919取得“适航证”，有望逐步替代波音和空客的市场，这个超级大赛道的机会或许真的来了！

C919或替代波音空客，未来潜力有多大？

从当前得到的一些数据来看，目前C919已对外获得了815架订单，这个订单量是非常可观的。那在未来，C919有完全替代波音和空客市场的可能吗？

在C919问世之前，国内大飞机制造产业主要由欧美垄断，过去一直被国外卡脖子，产业链较为薄弱。从国外进口一架波音飞机约1亿到5亿美元（约6-30亿元）不等。但如今，C919的制造成本仅波音和空客的三分之一。

首先，从价格上来讲，C919具有绝对优势 。从性能上讲，C919也并不比波音和空客差。从制造做材料和发动机上来看， C919基本上是用世界上最好的复合材料来建造的，其中世界上最顶尖的复合材料占了接近20%，而最关键的钛合金材料就足足占了8% ，超过了波音777的7.5%。

而发动机我国已经实现了自主研发，比如著名的“CJ1000A”（长江发动机）。可以说，C919已经打破国外垄断，国内产业链已经崛起。

根据中国商飞公司的数据，C919国内外客户达到28家，订单总数达到815架。可以说，C919已逐步在替代波音和空客。另外，国内各大航空公司也将陆续引进C919。

根据机构预估， 未来20年，类似C919的民航客机年需求量约300架左右 。即便C919只有三分之一的市场占有率，年平均交付量也有望达到100架。

一旦C919成功取得“适航证”，整个民机产业链将显著受益。

C919“取证”在即，这6大龙头潜力比肩“宁王”？

大飞机，可谓是现代高科技的高度集成。

产业链涉及新材料、现代制造、先进动力、电子信息、自动控制、计算机等众多领域，有望推动我国航空制造业上下游快速发展、全面升级。其核心龙头主要有以下6家，未来潜力比肩“宁王”？

1、中航西飞

国内军民用大中型飞机整机研制企业，是国产新支线飞机ARJ21主要分承制商，是国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商。是美国波音公司、欧洲空客公司等世界知名飞机制造商的重要战略合作伙伴。

2、光威复材

光威复材是国内碳纤维产业链第一股，主营碳纤维、碳纤维织物、碳纤维预浸料、碳纤维复合材料制品，是各类军、民装备最重要的候选材料。公司拥有碳纤维行业全产业链布局，是国产碳纤维航空航天应用领域的核心供应商。

3、航发动力

国内大型航空发动机制造基地企业，在航空发动机制造方面拥有众多国内先进的技术和众多技术储备，已掌握了航空发动机制造的核心技术，具备研制生产大中型航空发动机的能力。公司参与了C919发动机配套零部件的生产。

4、宝钛股份

宝钛股份是国内知名的钛及钛合金生产科研基地，拥有国际先进、完善的钛材生产体系，目前已形成25000吨钛铸锭和15000吨钛加工材生产能力。目前，公司钛材在航空航天领域处于垄断地位。

5、广联航空

国内民营航空配套产品制造企业，参与了多个大型飞机研制项目，是C919大型客机中多个零部件的成型工装供应商和CR929大型客机垂尾、货仓门等零部件的预选供应商。此外，还参与了航空发动机相关零部件的制造工作。

6、航发控制

航发控制是国内航空动力控制系统领先企业，主要从事航空动力控制系统产品的制造。目前，公司是国产大飞机动力控制系统中唯一的机械液压关键执行机构国产化参研单位，按照主机厂所要求及时交付研制产品、完成科研任务。

7、西部超导

西部超导是国内超导领域龙头，是国内高端钛合金棒丝材、锻坯主要生产基地，主营粉末高温合金，已通过商飞Ti6Al4V钛合金材料资质认证。目前，公司参与了C919大飞机的研制以及部分材料供应。