价格高的汽油和价格低的汽油有什么区别-高油价汽车怎么选择

1.油价一升8、9元，特斯拉、比亚迪纷纷涨价，买新能源车该如何选？

2.油价上涨也不怕！自主品牌旗舰混动SUV怎么选？

3.用车需求大,油价却居高不下!这两台国产家轿谁能为你解忧?

4.油价太贵怎么办，不如看看这几款新能源车

5.对于油价频繁上涨，作为有车一族，你有什么想法

油价一升8、9元，特斯拉、比亚迪纷纷涨价，买新能源车该如何选？

油价一直在上涨，在油价上涨和新能源汽车价格上涨的情况下，目前，新能源市场补贴在下降，各品牌都采取一定政策保持价格不变，以稳定新能源市场和燃料汽车市场的竞争优势；下一步是油价的持续上涨，这使得新能源市场似乎看到了仲夏的到来。随着订单的增加和产能问题导致的交付周期不稳定，新能源市场的声誉受到了动摇。

行业领头羊特斯拉车型的持续涨价，这使得其他新能源车型准备快速上路。在这个时候，它是和平的。毕竟，并不是每个人都想买特斯拉；比亚迪的突然涨价打破了僵局。每个人都在想，新能源汽车市场可能会发生变化。无论你买燃料汽车还是新能源汽车，在购买汽车之前都要考虑预算。预算决定了你能买什么车。否则，尽管你喜欢的车很好，但没有钱包是无法支撑的。因此，在选择汽车之前，首先要考虑的是预算。

它比传统汽车更方便充电，也比传统汽车更方便充电。如果你对新能源汽车没有很高的要求，但不要限制出行和通勤在市区，你只需要考虑当地充电方的不方便和慢的速度，并且不要太注重耐力。如果你经常远行长途行驶，你需要考虑汽车的耐久性和充电速度。

在选择车辆时，尽量注意可再生能源汽车的电机，车身材料的结构强度、安全气囊、防水等级、电池标准等级等。此外，在智能配置方面，最好是无钥匙进入、一键启动和PM2 5汽车净化器、电动空调、多媒体车机系统、手机互联和USB接口，因为这些配置在日常驾驶中经常使用。车辆声誉的重点可以放在车主反馈的优缺点上，如里程缩水、刹车问题、二手车折旧率等，看他们是否能接受，最后做出选择。

油价上涨也不怕！自主品牌旗舰混动SUV怎么选？

众所周知的原因，受国际原油价格的影响，国内油价也在不断上涨，95号汽油也快突破9元大关，达到历史新高，对于众多汽车车主来说，高昂的油价让我们的出行成本倍增，这个时候，纯电车较低的用车成本就展现出了非常大的优势了。不过对于个别消费者来说，现阶段对于纯电车不太靠谱的续航仍旧存在担忧，所以毋庸置疑，混动车的存在是解决这部分消费者疑虑最好的答案。

不过提到混动车，以往大家总会想到“两田”，而这两家的混动技术确实展现了一个世界大厂该有的实力，在它们旗下的很多车型都有普及。但很明显的是，近两年自主车企亦开始纷纷发力混动技术，国内的头部大厂也推出了自己的混动旗舰产品，这些车型同样都展现出了强大竞争力，对于众多消费者来说，这些未必不会是很好的选择。

比亚迪唐DM-i

厂商指导价：19.28—21.98万元

作为最先在混动领域攻坚的比亚迪，唐DM-i会是它在当其时拿出来的王牌产品。尽管在整体的设计上，其与唐家族的其它两款DM和燃油版车型区别不大，但起码在辨识度、精致感和国潮元素的采用上，比亚迪的这套设计语言还是值得称赞的，起码相比于以前的比亚迪，唐的颜值已经是进步了很多，当然作为一台DM-i车型，还是可以从它的五辐式轮毂能够辨别出它是一台更专注于实用的唐。

同样熟悉的感觉延续到了内饰，基本上比亚迪大部分车型都是这套内饰设计的使用者，简约、有层次感、善用中国元素是这套内饰最大的特点，内饰用料也足够下本，车机系统无论是UI界面、流畅性、精细度、操作便利性，还是各种在线应用和语音交互功能都表现得可圈可点，再加上其7座的布局，实用性会是唐DM-i很大的一个竞争力优势。

比亚迪唐DM-i搭载了一套由1.5T发动机和电机组成的EHS电混系统，其发动机功率为102kW，峰值扭矩为231N·m，电机的最大功率为160kW，峰值扭矩为325N·m，并且搭载了磷酸铁锂电池。官方零百8.5s的成绩表明它并不是性能取向，平顺、舒适、省油才是它最大的特点，而且唐DM-i作为一款插混车型，长续航版本还支持快充技术，无论是满电还是馈电状态下，唐DM-i的动力体验都不会有太大的区别，妥妥就是一台用户向的车子。而在众多第三方测试之中，唐DM-i也展现出了出色的动态和能耗水平，与此同时它还能加92号汽油，所以这也不难怪为什么比亚迪DM-i的车型现在会如此受欢迎，确实产品力摆在那里。

摩卡DHT-PHEV

厂商指导价：29.50—31.50万元

与比亚迪DM-i技术同期出来的，理所当然有WEY的这个DHT混动系统，从玛奇朵DHT到拿铁DHT，都是不插电的强混结构，而最近新上市的摩卡DHT-PHEV，会是WEY放出的又一个大招。同样地摩卡DHT-PHEV也照搬了燃油版的设计，整体是WEY家族的最新设计风格，大尺寸中网配合较为柔美的车身曲线，再加上略显溜背的造型，摩卡DHT-PHEV很明显是往高级化进发的，也走出了自己独特的设计风格，不过相对来说这套设计有点在自家车型过于同质化，有的时候不是很懂车的观众或许会分不清这到底是哪杯“咖啡”。

内饰也依旧是家族化的设计，整体偏向于简约，并且由克制的倒梯形液晶仪表+大尺寸悬浮中控屏+触控式空调控制屏来营造科技感，与此同时WEY还懂得用上各种各样比较细腻的软皮+镀铬+水晶挡杆+缝线来凸显摩卡DHT-PHEV的高级豪华氛围，豪华感甚至比起很多同级豪华品牌都要出色，相信很多人会被它的这套品质感出色的内饰所吸引。

毕竟售价已经达到了30万级的水准，摩卡DHT-PHEV在动力系统上也是给到了诚意，其是由一台1.5T汽油机+130kW前驱动电机组成，四驱车型乃是多了一台135kW后驱动电机，并且还搭载了39.67kWh高能量密度电池包，零百加速可达到4.8s。所以性能会是这套混动四驱系统很重要的卖点，除此之外两驱车型WLTC纯电续航也能达到204km，同样具备快充功能，这基本能够满足平时城市的纯电行驶，长途出行也免去续航焦虑，所以不用顾虑这套系统在动力性、平顺性、舒适性和燃油经济性上的表现。再者，摩卡DHT-PHEV底盘舒适性也会是其相当大的优势，滤振极好的悬挂+柔软的座椅+扎实的隔音用材，行驶高级感同样有所保证，再者NOH领航辅助的搭载，也会让其在辅助驾驶层面，领先很多对手。

吉利星越L Hi·X

厂商预售价：17.37万

去年吉利星越L上市时，就已经引起非常多人的关注，而其所展现出来的产品力确实非常能打，无论是设计、空间，还是机械、装备，都达到了一个很高的水准，不过其被人诟病最多的还是这台Drive-E发动机确实不太省油，这不，吉利听到了大家的需求，直接搞来了星越L雷神Hi·X油电混动版。外观方面，新车延续了星越L的整体设计风格，相对来说高级感和接受度还是很不错的，不过相比于燃油版，其采用了全新样式的悬浮阵列前格栅和发光车标，科幻气息有所增强，除此之外新车还采用了全新样式的低风阻轮圈，配合上黑化的大灯组，与燃油版做到了区别，至于好不好看，那就看每个人的审美喜好了。

内饰新车则与燃油版保持一致，只不过整体采用了全新的蓝白配色，更凸显其混动车的身份，三块大屏依旧炫目，内饰材质的选用和做工也依旧保有星越L的高水准，高级感的营造还是相当不错的。

动力方面，星越L Hi·X搭载了一套由1.5T三缸发动机+电动机组成混动系统，系统综合功率达到180kW，综合峰值扭矩为540N·m，这台1.5T发动机热效率达到了43.32%，并且采用了3挡电驱变速箱，因此尽管这不是一套插电混动系统，但它的官方油耗也达到了4.3L/100km，一箱92号汽油的续航就可以超1300km，这之中的能耗水准，已经是要比吉利、领克、沃尔沃的产品都要省了，再加上其7.9s的零百加速成绩，相对来说，星越L Hi·X还是相当有竞争力的。

长安UNI-K iDD

厂商指导价：17.69—19.29万

不知不觉中，长安也完成了自己在混动领域的涉足，而且率先搭载在自己的旗舰SUV车型。外观上，UNI-K iDD与燃油版车型没什么两样，依旧保有Vision-V概念车的设计元素，整体看起来十分科幻和厚重，与此同时UNI-K iDD也比较强调当下流行的运动风，总的来说其比起同级车型更有气势。

内饰设计依旧，两块错落有致的悬浮式液晶屏把整套内饰的层次感营造得很好，配合别致的电子档杆，科技感也有不错的保证，功用性同样不俗，这也是长安目前这套内饰非常亮眼的地方，或许会有相当部分消费者会对这套内饰着迷。

至于动力方面，UNI-K iDD搭载的也是一套由1.5T发动机+电动机组成的蓝鲸iDD混动系统，其中发动机最大功率170马力，最大扭矩260N·m，电动机最大功率116马力，最大扭矩330N·m，与之匹配的是蓝鲸三离合电驱变速箱，为插电混动的结构。由于新车无论是发动机直驱还是电动机驱动都需要经过变速箱，所以其在纯电模式下会有更好的高速电耗，新车NEDC纯电续航里程为130km，综合续航里程可达1100km，相对来说，长安UNI-K iDD很明显也是一台倾向于家用、舒适的车型。

奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+

厂商指导价：15.18—16.58万

相对来说，这台车或许是关注度比较低的一台，但却不可以忽略它的实力，毕竟奇瑞的产品还是有着相当机械水准的。瑞虎8 PLUS鲲鹏e+同样也是维持着瑞虎8 PLUS的造型设计，大尺寸点阵式格栅非常具有视觉张力，整台车十分壮硕，霸气感十足，与此同时精致度不错的前后大灯组也能带来一定的高级气息。

内饰风格同样如此，双12.3英寸一体式悬浮连屏如今已经是非常多见了，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+在空调控制区域同样采用了触控屏的形式，看起来非常有科技氛围，档次感也有不错的展现，只不过可能从设计上牺牲了一定的实用性。与此同时，其与比亚迪唐DM-i一样，也是一台7座车，所以在多人出行的能力上，它们肯定是更胜一筹的。

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用车需求大,油价却居高不下!这两台国产家轿谁能为你解忧?

消费者在买车时,都信奉“一分钱,一分货”的原则,但随着国产汽车的飞速发展,之前的道理放在当下已经不适用了。过去普遍认为,10万级别的家轿只能担当“代步工具”的角色。现如今,不少10万级国产家轿,凭借物超所值的使用体验改变了国人观念,其中杰出的代表就是传祺GA4 PLUS和吉利帝豪。假如手握10万元想买台家轿,传祺GA4 PLUS和帝豪哪个更值得选择呢?

家轿空间大PK!强强对决,谁能胜出?

相比同级别SUV,家轿最显著的特点就是车身更长,在保证后备厢拥有足够装载能力的前提下,座舱乘坐空间更为宽裕。

虽然同样是以“大空间”著称的10万级家轿,但从以上参数表的数据中,可以看出传祺GA4 PLUS的空间表现比帝豪更胜一筹。尤其是传祺GA4 PLUS拥有4735mm的车长,已经极其接近主流中型轿车了。这不仅能配合上整体流畅的线条显得更为修长,也能直接提升乘坐空间,为驾乘者创造更为舒适的用车体验。

油价节节攀升,如何经济出行?

由于油价不断上涨,很多车主在出行时都会深思熟虑:到底要不要开车出门?假如车子的油耗过高,即使空间再大,优势也会被油价带来的烦恼所“埋没”,无法发挥。

在排量相同的情况下,传祺GA4 PLUS凭借1.5T缸内直喷发动机+7速湿式双离合的超低油耗组合,具备了出色的燃油经济性,官方数据仅仅为5.3L/100km。笔者还特意到各大平台的论坛查证,发现不少车主实际使用的百公里油耗也在6L以内。反观吉利帝豪,虽然尺寸更小,但官方油耗达6.5L,很多车主还在网上反映其“市区油耗偏高”的问题。

在排量相同的情况下,传祺GA4 PLUS凭借1.5T缸内直喷发动机+7速湿式双离合的超低油耗组合,具备了出色的燃油经济性,官方数据仅仅为5.3L/100km。笔者还特意到各大平台的论坛查证,发现不少车主实际使用的百公里油耗也在6L以内。反观吉利帝豪,虽然尺寸更小,但官方油耗达6.5L,很多车主还在网上反映其“市区油耗偏高”的问题。

10万级家轿,动力真的“够用就行”?

正如开头所说,买一台10万级家轿,很少人会对其性能要求过高。然而当下“一家一车”仍然是普遍情况,假若全家出游,“动力不足”对于驾驶者和乘客而言都是不良体验。假若工作5年想用自己的积蓄买车,“动力不足”对于年轻人来说只能是将就委屈。

在性能方面,传祺GA4 PLUS给出了比空间还令人意外的答案。传祺GA4 PLUS的最大输出高达163Ps,最大扭矩235N·m,无论何种工况都能给予驾驶者足够的信心。吉利帝豪的表现符合日常城市用车的需求,称得上日常够用;假如是跑高速或者满载出行的话,就没有传祺GA4 PLUS那么游刃有余了。

为何传祺GA4 PLUS,能兼顾油耗和性能呢?原因在于,传祺GA4 PLUS发动机采用的是缸内直喷技术,而吉利帝豪使用的是多点电喷技术。相比多点电喷技术,缸内直喷技术喷射压力更进一步提高,使燃油雾化更加细致,还能够通过分层燃烧实现节油的目的,可以显著改善汽车的动力性和燃油经济性。

作为10万级国产家轿的佼佼者,吉利帝豪和传祺GA4 PLUS在内外饰设计上有着出色的理解和表现,都称得上辨识度和美感兼具;但在实用性方面,即潜在用户最关心的空间、动力和燃油经济性上,传祺GA4 PLUS更胜一筹。显然,在同配置价格极其相近的情况下,GA4 PLUS是个更理智、更物超所值的选择。

油价太贵怎么办，不如看看这几款新能源车

油价太贵怎么办，不如看看这几款新能源车

一、欧拉闪电猫

欧拉作为长城集团旗下第一个走向欧洲的纯电品牌，一直以来深受消费者欢迎，它旗下的欧拉好猫、欧拉黑猫都取得了非常不错的销量。今年欧拉又给我们带来了一款重磅产品闪电猫，闪电猫在外观造型上一如既往的继承了家族复古可爱的设计风格网格状的封闭式进气格栅，搭配V型镀铬装饰条，尽显优雅时尚。

汽车车尾采用了圆形设计风格的尾灯组，搭配下方贯穿式的镀铬装饰条，与整体外观造型相呼应。车身颜色提供了烟紫晶、碧玺灰等颜色，极具个性。

在内饰上，欧拉闪电猫采用了复古简约设计风格。车内搭载了12.3英寸的高清中控屏，搭配三幅式多功能方向盘，科技感十足。

在动力配置上，欧拉闪电猫搭载了全新三电系统，并提供单电机和双电机这两种不同的配置，其CLTC续航里程最高可达705km。

二、奇瑞无界Pro

随着油价的不断上涨，新能源车迎来爆发式的增长。始终走在新能源汽车市场前端的奇瑞新能源，应势推出奇瑞无界Pro。奇瑞无界Pro作为奇瑞今年全新旗舰产品，以炫酷机甲风成为大男孩的心头好。

在外观设计上，奇瑞无界Pro采用了雷霆机甲美学设计语言，封闭式的进气格栅，搭配雷霆战斧式造型的前大灯，极具辨识度。汽车尾部设计较为简约大气，雷霆之锤尾灯组和前大灯相呼应，设计感满满。

在内饰上，奇瑞无界Pro采用了当下年轻人偏爱的极简科技风。车内搭载的12.9英寸中控触摸屏分外抢眼，整体流畅度和显示效果都非常棒。还有540°的全景影像和全景天幕，给用户带来不一样的用车体验。

在动力配置上，新车后置电机最大功率为70kW，最大续航里程（CLTC）可达408km，整体参数非常亮眼。

三、MG MULAN

最后这款新能源车是MG MULAN，这款车的到来给了消费者们更多的选择。在外观设计上，MG MULAN整个前脸造型动感十足，搭配两侧凌厉的大灯组尽显霸气。

汽车尾部采用了跑车式的设计风格，搭配贯穿式尾灯，尽显动感时尚。

在内饰上，MG MULAN采用了简约干练的设计风格。新车全系标配10.25英寸中控液晶屏和7英寸全液晶仪表，不仅功能齐全，而且清晰度非常高。

在动力配置上，新车提供了单电机和双电机这两种动力规格，其中单电机车型在CLTC工况下最大续航可达520km，大家完全不用担心半路没电的问题。

对于油价频繁上涨，作为有车一族，你有什么想法

油价频繁上涨这对有车一族来讲是很难受的一件事情，毕竟想开车但是油价又非常贵，所以就自然有些舍不得，因此在一定程度上降低自己开车的几率。小编就是这样，虽然车辆出行在日常生活当中是非常常见的一种行为，但是以前的油价非常便宜，也不至于说出现加不起油的现象。现在的油价从原来的八块多涨到九块多又到十块多，足以证明普通人承担不起，如果持续这样上涨，那么大家会以电车为主。

油价上涨是一个大幅度的趋势，普通人没有办法对此做出相应的改变，毕竟油价上涨带来的全面影响只能够忍受。不过高油价时代确实让大家的车辆闲置起来，因为每加一次油要比原来多个几百块钱，所以如果自己的工资都没有保证的话，是不太会去选择开车的。而且小编的车辆都放在家里，除非下雨才会将车辆开出来。平常天气晴朗的时候都会骑电车，因为电费非常便宜，也不至于说用不起。

另外油价上涨这一现象让大家对于电车纷纷喜爱起来，毕竟国家也表明电车将取代燃油车。电车的行驶公里数也是比较长的，续航能力也比较强，另外充一次电也就需要个几十块钱，可以跑很远也非常方便，更不会给空气带来相应的污染。所以大家也都将自己的目光放在了电车上面，甚至还有一部分年轻朋友们会选择混动车型，就是?电+燃油?模式，这样可以满足大家的双需求。

那么燃油车绝对要会被电车取代，虽然汽车算是一个家庭的门面，也为生活增加了很多的便利，但是油价每次出现上涨的情况，会对家庭的支出造成了较高的影响。如果收入较高的话是不太会在意的，但是如果自身有房贷、车贷的压力，那么可以说是压骆驼的最后一根稻草。甚至有些人放弃车辆的使用，还会选择将燃油车换成电车。