上海铝合金价格走势图_宝山区固定铝合金价格查询

2024-06-17 10:56:49

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1、美终裁中国产晶体硅光伏电池存在倾销和补贴行为

美国商务部2012年10月10日作出终裁，认定中国向美国出口的晶体硅光伏电池及组件存在倾销和补贴行为，这基本为美国针对此类产品征收反倾销和反补贴关税（“双反”）扫清了道路。按照美方贸易救济程序，除美国商务部外，此案还需美国国际贸易委员会作出终裁。

美国国际贸易委员会定于2012年11月23日左右作出终裁。如果美国国际贸易委员会也作出肯定性终裁，即认定从中国进口的此类产品给美国相关产业造成实质性损害或威胁，美国商务部将要求海关对相关产品征收“双反”关税。

2、欧盟对中国无缝钢管征收反倾销税

欧盟2006年9月24日建议，对产自中国的无缝钢管征收为期5年的正式反倾销税，税率高达39.2%，适用于圆截面和外部直径不超过406.4毫米的无缝钢管。最终裁定将由欧委会提交欧盟理事会通过，于10月8日前公布。

欧盟委员会发布公告，决定继续暂停对原产于中国的钼铁的反倾销措施，有效期到2008年1月31日止。

2006年10月24日，由于成员国内市场环境发生变化，以及钼铁的市场价格过高等因素，欧盟委员会决定将对原产于中国的钼铁的反倾销措施暂停9个月。欧盟委员会在此次公告中称，由于成员国内市场并未好转，因此决定继续暂停该反倾销措施。

3、加拿大申请对我油气套管进行调查

加拿大TenarisAlgomaTubes　(TAT)公司向加拿大边境服务署提出申请，要求对原产于中国的无缝钢制油气套管进行反倾销和反补贴调查。

TAT公司称，2001年以来，由于存在大量补贴，中国企业得以长期低价向加拿大市场倾销涉案产品，对加拿大国内产业造成了实质性损害和实质性损害威胁，因此，要求加拿大边境服务署在进行反倾销调查的同时，就中国政府对涉案产业的各种补贴进行反补贴调查。

加拿大边境服务署将于8月13日前就是否立案作出决定。

加拿大对我铜管件作出复审裁决

加拿大边境服务署对原产于中国的铜管件作出反倾销和反补贴期中复审裁决，中国应诉企业天力管件有限公司、诸暨市浩海空调器制造有限公司的补贴率为零；未应诉企业的倾销幅度为242%，补贴率为17.73元/千克。

4、武钢成功打赢巴西涂镀板卷反倾销官司

巴西对自中国进口的涂镀板卷反倾销调查结果公布，此次反倾销调查以零税率结案，这个历时一年半的反倾销案件以武钢获胜圆满结束，此次胜诉为武钢减少惩罚性关税1400万美元，

此次巴西涂镀产品反倾销应诉获得无税结案，为武钢进一步开拓南美市场，扩大钢铁产品出口创造了更加有利的条件。同时进一步巩固了武钢的行业地位，并为将来我国应对其他国家发起的贸易救济案积累了宝贵经验。

2011年4月，巴西发展工业和外贸部发布公告，对2010年全年自中国进口的涂镀板卷启动反倾销调查。由于武钢出口数量和金额居国内各钢厂之首，中钢协决定由武钢负责牵头此次反倾销应诉工作，宝钢、鞍钢、邯钢和唐钢等单位协助配合。

在案件调查中，巴西调查机关将武钢涂镀产品的正常价值按照韩国企业数据测算，高出武钢出口价格30%。如果本次反倾销应诉不成功，武钢将会面临较高的反倾销税率。

为确保应诉取得胜利，武钢成立了反倾销工作领导小组，并聘请在国内外反倾销应诉领域有较强实力的律师事务所代理应诉和抗辩工作。与此同时，充分利用中钢协在行业的影响力，联合多家钢铁企业多次前往外交部和商务部等政府主管部门沟通汇报，争取政府部门支持。

5、巴西对我曲轴连杆举行听证会

巴西发展工业外贸部贸易保护局致函中国驻巴西使馆经商参赞处，巴西发展工业外贸部贸易保护局举行对原产于中国的自行车整体曲轴连杆的反倾销终裁听证会。

根据巴西法律规定，并不强迫参加听证会，欲参加会议的人员须提前5天报名，否则不得与会。有关方应至少在开会前10天，即8月13日前，向贸易保护局提交书面抗辩材料。各利害关系方可在听证会结束后15天内就审理的有关主要事实提出意见。

巴西对我纤维毯发放调查问卷

日前，巴西发展工业外贸部贸易保护局决定对原产于中国的合成纤维毯进行反倾销调查。在召开终裁听证会前，有关代表可要求巴西贸易保护局组织更多利害关系方参加会议，以便讨论案件进程并发表意见。

有关利害关系方须书面通知巴西贸易保护局其指定的应诉代表，所提交的相关材料须由该代表签字。如指定境外代表，须通过巴西驻该国外交机构通知巴西贸易保护局确认授权人和被授权人的身份。

百度百科-反倾销

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上海各区开通地铁具体年份

七浦路(3张)

上海七浦路服装批发市场地处上海闸北、虹口、黄浦三区交界处，横跨闸北、虹口两个区。市场东临四川北路、西近西藏北路。从东到西分别与江西北路、河南北路、山西北路、浙江北路、甘肃路、热河路这六条路交叉，很凑巧的是这六条路都是中国的省名，而七浦路的路名是以原嘉定县的七浦乡命名的。七浦路南距南京路步行街约1公里，西距上海火车站约1.5公里。南临苏州河。公交、轨道交通纵横密布、轻松行止。市场上人流如潮，日客流量数十万人，每天顾客摩肩接踵，举步维艰，拥挤时从头到底，要走半个小时，其人流密度超过南京路步行街。作为上海著名的服装专业市场，上海七浦路服装批发市场从雏形、成熟到形成规模前后经历了26年时间，从经营历史上看，在全国范围内也极少有如此源远流长的服装市场。

编辑本段规模

47000㎡现代商业平台以合理满足需求，以严谨保障秩序。上海七浦路服装批发市场科学性、合理性的层面铺位分布，不会错过任何眼光留驻。国内著名大型商业物业管理公司，挟多年成功经验，以上海七浦路服装批发市场经营特点，度身树立物管标准，保证商场旺而不乱。

编辑本段特点

上海七浦路服装批发市场高成交金额、多服饰批发商人数、商品种类新潮的专业服饰市场，每日成千上万的客商进行交易，商业繁华地段特有的人气迅速聚集效应，快速提升区域内的新增人流数量。由此释放的无限商机，赢得无数经营者的青睐与关注，为您大幅提升商业经营价值。在这里，每位商客都有争做商业赢家的机会，每个时刻都藏有让人创富的契机。夜幕降临后，呈现在世人面前的是熠熠生辉的灯光夜市……

编辑本段历史沿革

七浦路

七浦路市场的形成，与其得天独厚的优越地理位置密不可分。七浦路始筑于清光绪二十四年(1898年)，东起江西北路、西迄热河路，全长1096米(闸北区境内长度为918米)，属公共租界。同治三年至光绪元年(1864～1875年)间，老闸桥(今福建路桥)、天宫桥(今河南路桥)先后建成，苏州河两岸南北通衢，七浦路一带得风气之先，也逐渐开发。至光绪十九年，七浦路区域被并入公共租界后，城市化发展速度开始加快。从20世纪初期开始，七浦路建里弄房屋，先后建起了松桐里、顺裕里等一批砖木结构石库门房屋，渐成规模。由于七浦路地处租界，交通便捷，更与北站咫尺相邻，故七浦路占尽人流、物流之便，易于在各业汇聚中形成气候而成市。至20世纪20年代末七浦路一带茶业兴起，蔚然成市，周围有茶号、茶庄、茶行、茶栈65家，并有同泰丰茶厂、永祥茶厂等五家茶厂，广采徽、浙、赣各地名茶，向全国各路茶商经销，并经洋庄远销海外，七浦路由此名声鹊起，一时商户云集。1918年，上海工商业各界在七浦路上成立了上海市飞花商业公会。1937年，又成立了上海陶炊具商业同业会筹备会，此外沿路还有无锡同乡会、宁波旅沪同乡会第一小学、培文中学等，是为当时闸北东南部的繁华地区。岁月沧桑，曾一度繁华的七浦路市场随连年不断的战乱渐趋沉寂湮灭，而今的七浦路市场，是在解放后逐步形成、发展起来的。 1961年，在“调整、巩固、充实、提高”方针指导下，农副产品供销渠道发生变化，郊县菜农、职工家属等贩运农副土特产入城，开始形成自由市场。1963年初，七浦路因其便捷的交通地理位置自发形成农贸市场。1966年“文化大革命”爆发，七浦路农贸市场消失。党的十一届三中全会后，个体经济迅猛复苏。1979年9月，七浦路农贸市场正式恢复。1981年4月，又改为七浦路小商品市场，以后逐步发展成以批量销售各类服装为主兼营服装辅料的专业市场。经过22年的发展，七浦路市场已发展为一个拥有4家大型室内市场(新七浦、兴浦、超飞捷、凯旋城)、一批专业特色小市场(天阜童装城、佳宁女装店、七浦路地下商场等)、门面商店300～400家、739只铝合金售货棚的大型服装批发市场。累计上缴国家税金超亿元，为闸北区的经济发展和上海市的商业繁荣作出了积极贡献。

编辑本段发展阶段

七浦路市场的崛起，从市场的发展轨迹来看，主要经历了四个阶段：

初创成型阶段

(1979～年)。1979年9月，七浦路农贸市场正式恢复，1981年4月改名为七浦路小商品市场。当时，市场规模较小，主要集中在七浦路与山西北路“丁”字路口间，商户不足百家，并以马路地摊式经营方式为主，沿路还保留着集体经营的老虎灶、布店、杂货店、工厂等，市场面貌脏、乱、差。为树立良好的市场形象，区工商局先后投资71万元，彻底清除了地摊式经营，并将简易的铁棚架换成铝合金塑料售货亭，初步整治了市场面貌。年11月，闸北区个体劳动者协会成立，个体经营户的合法权益得到了进一步保护，七浦路市场得以迅速发展。至年底，营业额突破4000万元，一个欣欣向荣的小商品市场初具规模。热闹非凡的七浦路(14张)曲折发展阶段

(1985～1993年)。从1985年开始，由于宏观政策的变化，区工商局加强了对区境内个体工商户的整顿，加之当时外省市的竞争(江苏省常熟市到七浦路招商引资)，七浦路市场个体工商户登记数量锐减，营业额也由1985年的4472万元降至1988年的1276万元，市场一片萧条。有鉴于此，为繁荣市场，区工商局重新调整了工作思路，强化服务措施：一方面为摊主排忧解难，在政策上，允许个体工商户先经营，后办手续，鼓励经营者开发新款式、新品种；另一方面为扩大市场规模，区工商局还主动到外地招商引资，一批能吃苦耐劳的绍兴个体户蜂拥而来，七浦路市场重新焕发了生机，市场规模日益扩大，东西向延伸到福建路，南北向通到天潼路。从1990年开始，沿市场两侧出现了大批店面式经营房，一批著名品牌如“圣达菲”、“七匹狼”等，由七浦路打响，并向全市、全国辐射，市场日趋兴旺。据统计，当时上海70%的服装小摊贩货源是从七浦路批发的。至1993年，七浦路个体、私营工商户数大增，经营户达635户，全年成交7396.24万元，成为上海市著名的服装批发市场。

稳步前进阶段

(1994～2000年)。“东方风来满眼春”，1992年邓小平南巡谈话，大大解放了人们的思想，中国个体、私营经济迎来了第二个春天。从1994年开始，七浦路市场的规模进一步扩大，功能日趋完善，已成为全市服装销量最大的市场。至1998年，市场总成交额达3.86亿元，2001年已突破7亿元。市场规模也由原来的河南北路、山西北路进一步扩展到福建路和浙江路，市场呈快速增长态势，在全国也享有很高的声誉，形成了自己独特的市场风格和形象。一为文明经商的市场形象。七浦路市场以强化目标管理，创建文明市场为总目标，实行场长负责制，推行“五公开”办事制度(即公开申请营业执照手续，公开摊位安排，公开市场管理规则，公开管理人员纪律、接受群众监督，公开收费与罚款制度等)，设立商品质量监督检验站和消费者投诉接待站，经常对摊主进行职业道德教育和法制教育，取得了显著的效果。通过开展“信得过摊位”和“信誉卡”活动，市场日趋文明、规范。1995年，七浦路市场被评为全国文明市场；1991和1998年，被评为市文明市场。二为“前店后厂”的经营模式。七浦路市场的商品以款式繁多、价格低廉的平民化风格而著称。其商品除从广东、福建、浙江等南方省份批发来之外，还有相当一批服装是自己生产、经销或是专业代理。七浦路市场的个体工商户成分在这一阶段发生很大的变化，不仅有10多名党员，而已拥有一支独具慧眼的大学生队伍，许多人拥有自己的工厂或定点生产厂，无论是面料还是款式，都能随市场的变化而变化。由于中间流通环节极少，所以商品价廉物美，有很强的市场竞争力。三为强大的市场辐射功能。七浦路市场最繁忙的时段，其实并不在白天，而是早晨6∶00～8∶30，大批客户在打包托运。福建路至浙江路以鞋帽为主，山西路段是女装，河南路至山西路以外衣、裤子、童装为多，市场熙熙攘攘，经销范围遍及大江南北，在全国拥有较高的知名度。近几年，七浦路市场更是在“小门面、大市场”上做足了文章，其商品已打入了全国百货业龙头企业市百一店和华联商厦。当上海大型超市风起云涌之时，七浦路商品又及时地进驻大润发、吉买盛、家乐福等特大型超市，体现了七浦路市场强大的生命力和灵活的营销策略。

转型飞跃阶段

(2001～2002年)。随着新世纪钟声的敲响，七浦路市场迎来了新的发展机遇。七浦路市场通过20年的发展，已成为上海最大的服装批发市场，并在全国拥有一定的知名度，殊属不易。然而，与外省市著名的服装批发市场相比(如广州的“白马”与杭州的“四季青”服装市场)，七浦路落后了，一方面市场容量小，硬件设施陈旧，政策支持乏力，使市场形成不了集约化规模效应；另一方面，多年来形成的占道为市的马路市场格局得不到改观，周边环境较差，严重制约了七浦路市场的进一步发展。为适应把上海建成国际“购物天堂”的整体战略，遵循市府“马路市场入室”的精神，闸北区政府重新调整了商业格局，改造七浦路、重塑七浦路、再造七浦路市场新的辉煌，成为重中之重的工程。建设新七浦“服装大流通型商业中心”战略构想的主要内容，就是打造“大七浦”，构建“服装流行信息港”，并以此为契机，为上海服装业由“模糊管理”向“数字管理”迈进创造条件，加快与国际服装业接轨的速度，引领服装新潮流，增强上海服装对全国乃至全球的辐射力，使上海成为名副其实的“服装名城”。七浦路市场的改造，从新世纪第一年已全面展开，其主要内容是由“新七浦”、“兴浦”、“超飞捷”、“凯旋城”四家大型服装室内市场共同组建一个“七浦路服装城”，在一般服装市场物流、人流和资金流的基础上，导入品牌经营时代的信息流，全面提升七浦路服装市场的档次和实力，向服装一级批发市场迈进。

发展前景

建成后的以七浦路为主干向两边扩展形成一个包括七浦路、山西路、福建路、天潼路、浙江路、河南北路的“非”字型框架，通过河南北路与南京路步行街连成一片，原先杂乱的马路市场全部由规划合理的室内市场代替，购物环境将得到彻底改善，成为以服装批发市场为主体的集购物、旅游、休闲为一体的专业市场，市场容量由服装商户1000多家剧增至3500家左右。随着七浦路巨大商业能量的迸发，七浦路市场的无形资产和万千商机正为越来越多的业内人士所认识。2001年，由上海万峰房地产公司投资兴建的兴旺服装市场在一路之隔的虹口区七浦路上悄然矗立。2002年二期工程又要上马，设计方案是将两栋服装市场以空中天桥的形式连通，经营档次以品牌服饰和精品为主。雄心勃勃的万峰集团，在两栋商厦前各雕了一条长长的金色巨龙，其意在抢占七浦路市场的龙头地位，在虹口区政府的大力支持下，规划中的虹口区七浦路，将向东延伸至江西北路，并直达四川路，设计成一条集观光、休闲、、购物于一体的步行街，夜幕降临后，呈现在世人面前的是熠熠生辉的灯光夜市……一个双子星市场竞争格局的雏形，已经出现。

编辑本段乘车路线

很多朋友喜欢亲自去七浦路淘货，为方便大家出行，为大家整理出七浦路服装批发市场的所有出行交通大全。

七浦路地址

七浦路从西到东，横穿浙江北路山西北路河南北路，沿线两边全是七浦路、兴旺等批发商城。

公交

公交510路坐到海宁路山西北路下车公交100路乍浦路昆山路公交18路新疆路公交308路晋元路公交64路福建中路公交802路新疆路站公交922路海宁路四川北路

地铁

地铁8号线曲阜路站地铁3号线宝山路站地铁10号线天潼路站

停车场

上海邮电俱乐部停车场地址：四川北路65号上海房地大厦物业管理有限公司停车场地址：南苏州路255号华隆房地产发展有限公司停车场地址：南苏州路333号上海申公物业有限公司停车场地址：江西中路484号天星物业管理部停车场地址：天潼路768号词条图册更多图册七浦路(3张)

热闹非凡的七浦路(14张)

马来西亚有哪些著名的景点？

上海轨道交通建设始于1990年初。截至2009年7月，运营线路总长250公里1号线地铁

基本情况长度：36.89公里制造年代：1992年-1994年

总数：16列（编号101-116）

制造商：德国西门子公司

时速：80km/h 制造年代：1997年-2001年

历史回放1990年1月19日，经国务院同意正式开工建设。

1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。

1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行。

1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。

1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐园站）试运营，总长16．1公里。

1995年7月，全线正式运营。

1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。

1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里　　2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里。至今1号线总长度达到36.89公里。

1号线现在分大小交路，大交路为莘庄站至富锦路站，小交路为莘庄站至上海火车站。今后可能小交路延伸至通河新村

　背景资料1986年开始规划的上海市地铁1号线，地铁1号线在工可阶段与扩初设计阶段，确定的线路远期起讫点为新龙华站与纪蕴路站，初、近期的线路的起始点设在市区与郊县（上海县）分界处的新龙华站（后又延伸至锦江乐园站）和上海火车站。1994年4月全线开通后，城市发展起了较大的变化。闵行区成为上海四大新区之一（即宝山区、闵行区、浦东新区和嘉定区），同时也是疏解市中心人口、建设新住宅区的重点，徐家汇以南客流量急速增长，为此，在1号线开通不久便着手进行延伸至莘庄的南延伸线的筹建。

运营：上海地铁第一运营有限公司

上海轨道交通2号线（R2线）

2号线

长度：68公里 ?6?1 制造商：德国ADTranz公司、德国西门子公司

6?1 时速：80km/h

制造年代：2000年-2001年

历史回放　　2000年6月11日正式通车，长16.3公里。

2000年12月26日东延伸段（龙阳路－张江高科技园区，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。

2005年12月7日，在西延伸的闵行区北翟路车辆段建设工地发生大面积渗水事故。

2006年12月30日西延伸段（中山公园－淞虹路）共4站建成并入运营。3号线

长度：40.5公里

制造年代：2002年-2004年历史回放2000年12月26日，三号线一期通车，全长25公里，沿线设19个车站。

2006年12月18日北延伸段（江湾镇－江杨北路，长15.4公里）通车。

运营：上海地铁第三运营有限公司

4号线地铁

长度：27公里

历史回放

轨道交通四号线C字型线路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）2005年12月31日投入运营，全长27公里，共22座车站。

背景资料

　又名明珠线2期，规划为城市环线，西段与3号线合用现有轨道

途经站点：宜山路（转乘3号线，公交卡30分钟内连续计费，进3号线后可通过公交短驳换乘9号线）—上海体育馆（换乘1号线）—上海体育场—东安路—大木桥路—鲁班路—西藏南路（换乘8号线）—南浦大桥—塘桥—蓝村路（换乘6号线）—浦电路—世纪大道（换乘2、4号线）—浦东大道—杨树浦路—大连路—临平路—海伦路—宝山路（换乘3号线）—上海火车站（北广场）（换乘3号线，转乘1号线，公交卡30分钟内连续计费）—中潭路（换乘3号线）—镇坪路（换乘3号线）—曹杨路（换乘3号线）—金沙江路（换乘3号线）—中山公园（换乘2、3号线）—延安西路（换乘3号线）—虹桥路（换乘3号线）

运营：上海地铁第三运营有限公司

其中虹桥路至宝山路共9个车站与轨道交通3号线共线运营。5号线轻轨

长度：17.04公里?6?1 制造年代：2002年-2004年

历史回放

2003年11月25日起试运营。全长17.2公里，沿线设11个车站。

后续事件

近期规划：

北延伸：自现在的北起迄站沿七莘路北上到达虹桥交通枢纽，共设10站。

南延伸：自现在的东川路站分岔道往南延伸到奉贤南桥镇，闵行区境内设闵行站，奉贤区境内设6站。届时自东川路起分2条支线营运。

背景资料“莘闵线”原本为规划中R1线的一部分，后闵行区政府自行投资建设，为解决闵行开发区至市区交通，后正式列入上海轨道交通路线，命名为5号线，为高架轻轨。

运营：上海地铁第一运营有限公司

上海轨道交通6号线（L4线）

6号线轻轨长度：33.1公里上海轨道交通6号线AC-12型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

制造年代：2007年-2008年

开通时间： 2007年

背景资料

轨道交通6号线贯穿整个浦东新区，是一条沿浦江走向全线均在浦东地区的轨交线路，为浦东轻轨，贯穿浦东新区沿黄浦江地区南北，其中南段穿越世博会规划区，将外高桥保税区、金桥出口加工区、陆家嘴金融贸易区、六里现代生活园区、三林居住区等有机衔接起来，并连接沿线的高桥、金桥、金杨、香山、洋泾、潍坊等已建和在建的２２个大型居住区，也是未来为世博会直接服务的轨道交通线路之一。北起高桥镇港城路，南至三林地区主题公园，设28个车站，车辆段、停车场各1座。其中位于6号线最南端的济阳路站因处于大规模施工范围内且周边无居民，暂不开通。6号线南段路线走向曾经变动，原规划到三林城。自南起迄站济阳路开始至博兴路为地下线路，五莲路起至北起迄站港城路段为高架线路。港城路（北起讫站）—外高桥保税区北—航津路—外高桥保税区南—洲海路—五洲大道—东靖路—巨峰路—五莲路—博兴路—金桥路—云山路—德平路—北洋泾路—民生路—源深体育馆—世纪大道（换乘2、4号线）—浦电路—蓝村路（换乘4号线）—儿童医学中心—临沂新村—高科西路—东明路—高青路—华夏西路—上南路—灵岩南路（南起讫站）- 济阳路（目前暂未开通）

运营：上海地铁运营公司四分公司8号线地铁长度：37.5公里制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司时速：80km/h

备注：801号列车从西班牙进口。其余27列列车在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。目前8号线新订购的7节编组列车有18列，在2010年将全部到位。随着7节编组列车逐步到位并调试上线，8号线将形成6节编组和7节编组混和运营的模式。远期计划将目前运营的6节编组列车扩编至7节（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)。上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。

开通时间：2007年12月运营：上海地铁第四运营有限公司9号线地铁长度：29.14公里站数：12

开通时间：2007年12月

设计时速：120km/h

宜山路－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

6?1 制造商：加拿大庞巴迪公司、长春轨道客车公司

6?1 时速：80km/h

6?1 车辆编成：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车)

6?1 车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

6?1 制造年代：2004年-2005年

6?1 时速：80km/h

6?1 车辆编成：6节编组A型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+不带受电弓动车+控制拖车）

6?1 制造年代：2007年

6?1 传动方式：VVVF交流传动

6?1 总数：1列（编号952）

目前该列车为载客试运营

后续事件

二期工程：增加10个车站，自西向东为：徐家汇站，肇嘉浜路站，嘉善路站，打浦桥站，马当路站，陆家浜路站，小南门站，商城路站，世纪大道站，杨高中路站

三期工程：增加7个车站，平度路站、黑松路站、碧云路站、金桥路站、张桥站、金海路站、上川路站

背景资料

9号线一期，又名申松线。9号线又名：R4线，为4条市域快速铁之一。为上海第一条通往卫星城的地铁路线，途经松江大学城、九亭、七宝、漕河泾开发区，横跨松江、闵行和徐汇3区，具有线路长、站间距大、速度快等特点，其中6座为地下车站。9号线一期自2003年开工，其中经历了缩线至七宝和停工等传闻。9号线的建设对于上海最大的卫星城－松江新城具有很大的意义，将促进提升松江城市化水平。而且途径闵行中部，对于完善和发展徐家汇以西的七宝商圈也起到了至关重要的

上海轨道交通7号线（M7线）

7号线

长度：35公里站数：28

开通时间：2009年12月

近期规划

自锦秋路站往北延伸到美兰湖，设4站。

背景资料

上海轨道交通7号线从市区的锦秋路站（锦秋路陈太路）起穿越市中心城区至浦东新区花木路站，线路全长约34.388km。共有28座车站（其中有岔车站11座），全部为地下车站。一期投入32列车。其余设有停车场和辅助停车场出入场线、1座停车场（含试车线）、1座辅助停车场、1座控制中心、在长清路站和耀华路站区间设置一条与13号线的联络线，在浦江南浦站与东安路站区间出岔设置一条与12号线的联络线，在锦秋路站起预留向北延伸9.969公里线路、5个车站。线路最大站间距离约2248m，最小站间距离约714m，平均约为1273m。

陈太路停车场位于锦秋路站的西侧，设置两条出入场线，接轨于锦秋路站，场内设试车线一条，长约1400m。龙阳路辅助停车场位于龙阳路站东侧，从龙阳路站出岔，设置一条出入场线（长约821米）。

在新村路站附近设置一座控制中心，在锦秋路站起预留向北延伸9.969公里线路、5个车站，在长清路站和上南路站区间出岔设置一条与13号线的联络线，在浦江南浦站与东安路站区间出岔设置一条与12号线的联络线。

行政区所属：宝山区、普陀区、静安区、徐汇区、浦东新区

另设锦秋路停车场和龙阳路停车场（与2号线共享）

运营：上海地铁第三运营有限公司

上海轨道交通10号线（M1线）

10号线地铁

基本情况：

长度：约34公里

站数：31

开通时间：2009年12月

后续事件：

远期规划：新江湾城至外高桥保税区

背景资料：

最初规划上海动物园－外高桥，后由于高速铁路规划建设，起点改为七宝站，2005年随着七宝高铁站易址北移到虹桥，10号线一期的西起迄站改为规划中的虹桥客运枢纽，二期将由新江湾城延伸至外高桥保税区。另外为弥补高速铁路规划原址七宝地区，将有支线连接七宝。途径古北、淮海路、南京路、四川路、豫园、五角场等地区，10号线因此被誉为上海轨道交通的“黄金线”。

行政区所属：闵行区、长宁区、徐汇区、卢湾区、黄浦区、虹口区、杨浦区、（浦东新区）

上海轨道交通11号线（R3线）

11号线地铁

基本情况：

长度：主线长约32.5公里，支线长12.81公里

开通时间：2009年12月

站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站）

背景资料：

又名R3线，为4条市域快速铁之一。原先规划从嘉定城区经龙华、三林、周浦至临港新城，现在南段（原规划三林至临港新城段）规划为21号线，称“临港线”，起点改为龙阳路至临港新城，所以11号线现规划为嘉定至三林东，其中一期北段为嘉定城区至江苏路，并建有支线，到达“一城九镇”之一的安亭镇。

行政区所属：嘉定区、普陀区、长宁区、（徐汇区）、（浦东新区）

运营：上海地铁第二运营有限公司

上海轨道交通12号线（M2线）

12号线地铁

上海市轨道交通12号线(M2线)工程线路是城市轨道交通路网中贯穿上海西南部与东北部的直径线，横贯上海市城市中心区域，途经途径闵行、徐汇、卢湾、静安、闸北、虹口、杨浦、浦东新区等8个行政区，由七莘路站至上川路站。线路走向为：七莘路站－顾戴路－万源路－漕宝路－龙漕路－龙华路－大木桥路－嘉善路－陕西南路－茂名北路－泰兴路－长安路－曲阜路－天潼路－长治路－长阳路－过黄浦江－巨峰路－上川路站。

线路全长39.5km，均为地下线，共设32座车站，均为地下站。全线设金桥主要停车场和中春路辅助停车场各1座；设主变电所2座，分别设在大木桥路站和长阳路站附近。与8号线、10号线在中山北二路站附近合建控制中心1座。

工程建设年限为2008-2012年，2012年12月建成试通车。

运营：上海地铁第四运营有限公司

上海轨道交通13号线（M6线）

13号线地铁

基本情况

长度：33.6公里

１３号线是上海市城市轨道交通路网中西北－东南的重要骨干线路，穿越嘉定、闵行、长宁、普陀、静安、闸北、卢湾和浦东等８个行政区，经过金鹤公路、金沙江路、长寿路、天目西路、恒丰路、石门路、瑞金路、成山路、沪南路等客运交通走廊和大型客流集散点，串联城市总体规划中的几个中心，如长风地区、华阳社区、江宁社区、不夜城综合开发区、太平桥二期和部分历史文化风貌保护区、世博会地区以及浦东的三林、六里地区。

１３号线全长３３．６公里，均为地下线。２６座车站分别为华江路站、金沙江西路站、丰庄路站、祁连山南路站、真北路站、大渡河路站、金沙江路站、隆德路站、武宁路站、长寿路站、江宁路站、汉中路站、南京西路站、淮海中路站、淡水路站、马当路站、卢浦大桥站、世博园（查看地图）站、长清路站、成山路站、东明路站、六里站、下南路站、北蔡站、莲溪路站和罗山路站，均为地下站。

据环评报告透露，１３号线将分段修建，预计全线工程总投资为１９８．６８亿元，２０１５年完成华江路站至南京西路站线路，长１５．９ｋｍ，设车站１３座；２０２２年完成华江路站至罗山路站线路

十三号线其中四个车站（马当路、卢浦大桥、世博大道、长清路），属于2010年世界博览会的“世博专用线”（或称“世博过江段”），计划2010年初提早投入运营，以便开幕前建成启用（其中长清路站只作车辆调度之用，不对游客开放），作为世博园内专用轨道交通。在世博会期间此段线路将不纳入轨道交通运营网络，而是凭世博会门票免费乘坐。此区间由上海建工（集团）总公司于2007年3月以13.38亿元人民币的投得建设权；工程竣工并试运营一年后，则会由招标人回购。

上海轨道交通22号线（金山支线）

目前金山支线改造后列为上海市域快速轨道交通的22号线，于2009年8月12日举行仪式正式开工。

上海南至金山进行扩能改造后将开行高质量的市郊旅客列车。根据规划，至2015年，每天开行客车36对，至2025年，将达到每天52对。据介绍，该区段客车最高行车速度160公里/小时，局部地段限速，明显高于时速80公里的轨道交通。

金山铁路支线改建工程从上海南站引出至金山客站，全长56.4公里，途经上海市徐汇、闵行、松江、金山四个区，共设上海南、莘庄、春申、新桥、闵行西、叶榭、亭林、阮巷、金山等9个车站，建成后将成为上海市中心城区连接金山区的一条快速铁路。

其主要工程包括，上海南站至新桥站间增建三、四线15.4公里、新桥站至金山站间增建二线约41公里，新建黄浦江大桥一座。工程总投资48亿元，由铁道部和上海市共同出资建设，建设工期二年，预计2011年底完工通车。 [编辑本段]规划中线路　　 [编辑本段]近期规划　　只列出新建线延伸线不列出

上海轨道交通20号线

上海轨道交通20号线，为上海2010~2013年（该区正力争2009年下半年正式开工）规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿徐泾新区路北侧西行跨越A5公路后接盈港路，沿盈港路北侧西行经方家窑站、赵巷站、青浦汇金路站后，折向南接公园路设华青路站、青浦新城第三站，再折向南接318国道，在其南侧向西行至朱家角西至东方绿舟，全程33.2公里，共设11站。目前环评已经完成，红线保留工作基本完成，近期开工可能性极大。在新一轮上海新开工轨道交通建设序列中，该线排序第一。

基本情况：

长度：约33.2公里

线路类别：重型轨道交通，时速100公里/小时

列车资料：上海轨道交通20号线初步使用上海电气集团与上海轨道交通发展有限公司联合开发的新型国产A型地铁列车。编组为6节。生产商将现有的试验列车在轨道交通9号线的载客运行情况的评估与试验后，与用户协商对该车型予以改进和功能增减调整，初步将修改原设计中的电动塞拉门为电动内藏门，并使用株洲生产的国产电机作为牵引，具有性能可靠，采购和维护成本低的优点。

站数：11站

虹桥火车站（地下换乘车站，与10号、2号线同站换乘）-----徐泾新区站（地下车站，盈港路嘉金高架东侧）-----徐泾镇站（地下双层车站，盈港路明珠大道）-------方家窑站（半地面式环形敞开车站并预留换乘站，盈港路方松路口）------赵巷站（高架车站，盈港路赵重路）-------汇金路站（半下沉广场式车站，华科东路汇金路）-------华青路站（地下车站，公园路华青路，上海工商信息学院门口）--------三元河站（地下车站，城中西路海盈路）--------雕塑公园站（高架车站，朱家角三汾荡）---------朱家角新镇站（高架车站，复兴路祥凝浜路）------东方绿舟站

运营模式：20号线采取“大小交路运行模式”，小交路设置为：虹桥火车站站至三元河站，初期运行间隔约为7分钟，全程运行时间约24分钟；大交路设置为：为虹桥火车站站至终点站东方绿舟站，初期运行间隔约为13分钟，全程运行时间约39分钟。

工程时间：2009下半年或2010上半年起 — 2013年上半年，2013年5月1日正式通车

上海轨道交通21号线（R3延伸线）

上海轨道交通21号线，即原11号线南段，北起龙阳路站，南至临港新城，全长59.5公里，其中高架线52.6公里、地下线6.734公里。设有11座车站，包括1座地下车站及10座高架车站。另设有川杨河停车场（与11号线、13号线共用）及治北车辆段（远期与2号线共用），控制中心设于新场站附近。计划于2009年内开工，2012年底至2013年初建成通车，工程总投资约147.02亿元人民币。根据目前资料，南段线路已确定为普通轨道交通，而不是之前传闻的低速磁浮，列车最高时速120公里，使用A型车。

21号线可能会采用快慢车的运营组织方式，列车为时速120公里的新型A型车，座位和车门排布仿铁路车厢，采取横排式，只设置3组对开门，运营方式包括直达、大站和站站停三种形式，据报道，龙阳路站直达临港新城的列车最快只需30分钟。 [编辑本段]中期规划（2010-2020）　　目前尚未确定具体走向，预计在2010-2020年间全部建设完成

上海轨道交通14号线

即原来的M6线，起讫点为环西二大道至金桥。

上海轨道交通16号线

即原来的轻轨L2线，起讫点为祁连山路-虹口公园

上海轨道交通17号线

即原来的轻轨L3线，起讫点为上海西站-军工路

上海轨道交通18号线

即原来的轻轨L5线，起讫点为长江西路-华夏中路

上海轨道交通19号线

即原来的R4线崇明段，起讫点为上川路站-崇明新城站

5号线北延伸段（为新建线受金山支线纳入轨道交通行列影响运营编号暂未确定 5号线北延伸不再是22号线）

即原来的上海轨道交通1号线南延伸段和上海轨道交通5号线北延伸段，起讫点为虹桥枢纽站-闵行开发区站　

上海磁悬浮机场线　

站点为浦东机场站-龙阳路站-世博园站-上海南站-虹桥机场站 [编辑本段]远期规划（2020-2030）　　受金山支线纳入轨道交通行列影响运营编号可能会变动

上海轨道交通23号线

全程规划为：嘉定华亭，经南翔、封浜、纪王、诸翟、诸光路、九亭、新桥、车墩、闵行开发区；目前比较确定的是：九亭-诸光路-徐泾新区-金丰路-北青路-纪王这些站，在官方文件上能看到规划站点。

上海轨道交通24号线

江杨北路上规划地铁M9即24号线途经宝山西城区;宝山淞南殷高地区;闸北临汾地区;虹口凉城曲阳地区;北外滩;穿越新建路越江遂道,陆家嘴;大三林地区;到周浦

上海轨道交通25号线

自月浦新镇、龙镇路、江杨北路、水电路、赤峰路、欧阳路、公平路、即墨路、南泉路、临沂路，分为两支，一支顺浦三路到秀沿路沪南路后折向西南，经召稼楼到江月

上海轨道交通26号线(大环线)

吴淞国际客运码头（换25）——高桥滨江森林公园——港城路（换6、10）——高东（换6支）——曹路（换12、19）——龚路（换14）——川沙（换2、13）——横沔（换21）——周浦（换18、24）——浦江（换8）——吴泾贡山路（换16、25）——北桥（换5）——新桥（换23）——泗泾（换9、12）——新虹桥商务区南站（换2）——北站（换20）——华新（换14）——封浜(换13）——南翔（换11、17、24）——顾村（换7、15、18）——共和新路（换1）——杨行（换3）——吴淞国际客运码头

上海轨道交通27号线

该线自嘉定外冈起，过安亭北站、重固中央商务区、佘山镇、松江大学城、银都路、都市路，在车沟桥过江，走陈行路、秀沿路、周祝路、临空路至惠南客运枢纽。研究13或19号线继续南下的可能，走申江南路方向，过坦直桥、宣桥、头桥、奉城、临港重装备园区、泥城，到滴水湖畔的上海海事大学临港校区 [编辑本段]上海磁浮示范运营线　　上海磁浮示范运营线，是上海市交通发展的重大项目，也是世界上第一条投入商业化运营的磁浮示范线，具有交通、展示、旅游观光等多重功能。西起上海地铁2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，单线运行时间约8分钟。

长度：33公里

投入运营：2002年12月31日

最高时速：430公里/小时(正常时段)，300公里/小时(延长时段)

途经站点：轨道交通2号线龙阳路站－浦东国际机场

票价：单程普通舱人民币50元，贵宾舱80元，往返人民币80元，贵宾舱120元；持当日机票(电子机票及其他凭证除外)可优惠20%。

运营时间：龙阳路站 7:00-21:00 机场站 7:02-21:02

间隔：15分钟一班

运行时间：7分20秒(正常时段：8:30-17:30),8分10秒(延长时段：首班车-8:30和17:30-末班车)

最高运行速度：首班车——8：30（350公里/时）

8：30——17：30（430公里/时）

17：30——末班车（300公里/时）\

阳光房多少钱一平方米

主要名胜有国油双峰塔、吉隆坡塔、湖滨公园、胡姬花公园、国家博物馆、国家动物园、独立广场、天后宫等，再就是马六甲海峡也比较著名。隆坡是马来西亚的首都，是全国的政治、经济、文化和交通的中心，位于马来半岛的中西部，面积244平方公里，人口约150万，是马来西亚最大的城市，也是该国唯一超过100万人口的城市，当地人喜欢称它为“K?L”。

吉隆坡在马来话中的意思是“泥泞的河口”，开埠于19世纪中叶，当时是华人叶德来率领一支垦荒队，顺着巴生河而上来开采锡矿,后来这里逐渐形成集市。

1880年英国接管此地，逐渐发展成为大城市。现在吉隆坡以巴生河为界，西半部是政府机关、公园、银行所在地，东半部是商业和住宅区。

吉隆坡哂邢执?鞘谢?∩枋?腥菝拦壅?啵?卟憬ㄖ?至ⅲ?庇钟卸嘀址绺竦墓爬辖ㄖ?透叽竺?⒌墓嗄敬粤郑?执沼氪?尘肮鄄⒋妫?拐庾?砝疵?嵌谰叻绮伞?

黑风洞

位于吉隆坡北郊。几座丛林掩映、削壁千仞的高峰半山腰上，有20个左右石灰岩溶洞。其中光洞高达50～60米，宽70～80米，阳光从洞顶孔中射入洞内，故名。暗洞长366米，洞内阴森透爽，小径陡峭弯曲，栖息着数以万计的蝙蝠和蛇，兼有分洞无数，一般人无法涉足洞底。光洞和暗洞中有无数状如人及各种飞禽走兽的钟乳石,鬼斧神工，令人叹为观止。光洞旁边一溶洞中有一座印度教庙宇，被认为是马来西亚的印度教圣地。

云顶高原

位于距吉隆坡北郊约50公里处，海拔1722米，是马来西亚国内一个凉爽的山地度假胜地。山上有电动游乐设施、游泳池、室内体育馆、保龄球馆等，但最引人注目的还是设于云顶大酒店内的,这是马来西亚唯一的合法,有“南洋群岛的”之称。

槟城

又称“乔治亚市”或“乔治城”，位于槟榔屿的东北端，是马来西亚最大的国际自由商港和全国第二大城市。槟城充满多姿多彩的宗教和文化特色，州立博物馆、艺术馆、佛教寺庙和清真寺遍布全岛，反映了自18世纪以来诸多民族共同开发这个美丽岛屿的灿烂历史。槟城植被苍翠,风景美丽，宾馆酒店建筑各具特色，风味小吃丰富多样。这里的商品多为免税品,价格比较低廉。

槟榔山

又称升旗山，是槟城地势最高处，海拔830米左右。山下有登山缆车，登上山顶，不仅可以俯瞰槟城全景，还可观看到来往于马六甲海峡之间的各式船只。山顶上设有观光、休闲设施，是槟城一个重要的观光景点。

马六甲

马六甲位于马来半岛的东南海滨，距吉隆坡约166公里，是马来西亚最古老的一座城市，扼守马六甲海峡的咽喉，控制着太平洋和印度洋之间的通道，战略地位十分重要。马六甲是一个历史悠久的城市，自然条件优越，历史遗迹众多，许多遗迹也是殖民历史的缩影。

圣保罗教堂

位于市中心圣保罗山上，1521年建成，是葡萄牙人在马六甲最早建立的天主教堂。

马六甲博物馆

位于市区东部、马六甲河畔，建于1641年至1660年间，是东南亚古老的荷兰式建筑物之一。原为荷兰总督的居所，因为其墙、木门均为红色，当地人称它为“红屋”。馆内收藏有马来西亚、葡萄牙、荷兰和英国的历史文物。红屋附近有建于1912年的马六甲俱乐部，属哥特式建筑，现在是独立陈列纪念馆。

三宝山

又叫中国山，位于Jalan Temenggung街尾，是明代三宝太监郑和的军队驻扎地，也是明朝公主下嫁马六甲时的居所。山上的三宝山庙供奉着郑和的戎装塑像。庙右侧的三宝井，是马六甲最古老的水井，相传是1409年郑和率军到此为寻找饮用水而挖掘的。

兰卡威

兰卡威位于马来西亚半岛西北岸外，距离瓜拉玻璃市港口30公里，距离吉打港口51公里。它由99个热带岛屿组成，主岛被称为兰卡威。

这里环境优美，有美丽的沙滩、奇特的溶洞、青翠的森林、壮观的瀑布以及种类繁多的野生动植物。兰卡威主要旅游景点和旅游项目有：七井岩、丹绒鲁、郭海滨、珍南海滨、中央海浴场、达带及布劳海滨、孕妇湖、巨狮岛野生生物保护区、兰卡威水底世界、兰卡威鲜鱼场、兰卡威鱼笼、巨鹰广场、水上乐园、首相珍藏馆、巴雅岛、传奇公园、手工艺文化综合中心等。

沙巴

沙巴位于世界第三大岛屿婆罗洲的北端，面积达72,500平方公里,是马来西亚的第二大洲。

西临南中国海，东临苏禄海与西里伯斯海。常年如夏，整年雨量是在152公分至305公分之间,雨季是1l月至2月。由于开发得较迟，所以没有西马来西亚繁荣。但境内有丰富的木材、农作物及各种矿物资源，并拥有许多粗犷原始的自然美景。沙巴的种族及语言非常复杂，150多万的人口当中,就包括了30种以上的民族和部落，使用80多种不同的方言。

亚庇

沙巴州首府,又名为哥打京那巴鲁(Kota Kinabalu )，是前往沙巴各地的首要通道，居民约30万，曾在二次大战时遭日军猛烈轰炸而四处起火，因此被称为“亚庇”(马来语中火的意思)。而今天的亚庇在州政府的用心经营之下，已呈现了一片欣欣向荣的景象，办公大楼、购物中心如雨后春笋般地兴起。市区内有许多值得观光的地方，如：沙巴州立博物馆、清真寺、沙巴最高的建筑物一沙巴基金会大厦等。

神山

位于京那巴鲁公园(Kinabalu Park)内，海拔4,l0l公尺，是东南亚第一高峰，又称“中国寡妇山”。相传在古时候，两位打渔的中国兄弟不慎遇到台风而漂流至沙巴，兄弟俩便在当地落地生根、娶妻生子。无奈兄弟俩都很怀念故乡，便协议由哥哥先回故乡探亲之后再带大家回中国。怎知哥哥却一去不返，大嫂便每天站在山上翘首盼望，直到老死。后人为了纪念这伟大的爱情故事，便把此山命名为“中国寡妇山”。神山形成已有150万年的历史，至今地壳的造山运动仍不断地在进行着，因此我们可说它是一座活的砂岩山脉。此山虽高，但由于构造的关系,是一座十分容易攀登的高山。山内的公园，展示着许多丰富的植物，如橡树、杜鹃花、猪笼草及莱佛士亚花(全世界最大的花)，真是个活生生的大自然教室。不过想要攀登此山的游客，必须要办理入山许可证，并订好旅馆及交通工具，御寒衣物也要多带一些，以防气温骤变。

东姑阿都拉曼国家公园

位于哥打京那鲁外海3至8公里处，一共由5个美丽的岛屿所组成,岛屿周围环绕着珊瑚礁层及沙洲。缤纷的珊瑚礁层，加上唯美的沙滩及湛蓝的海水,构成了这座兼具与教育双重价值的海洋公园，吸引着无数的游客前来观赏。

上海鎏润轴承装配设备有限公司怎么样？

随着人们对高品质生活的不断追求，阳光房融合了家居室和阳光的完美设计，能够让人们享受阳光，亲近自然，已成为了潮流人士所欣赏的时尚建筑。那么，阳光房多少钱一平米呢？阳光房的预算如何做呢？阳光房又称玻璃房，采用玻璃与金属框架搭建的全明非传统建筑，适用非常广泛，例如别墅户外花园、游泳池、露天餐厅、商业区等。阳光房的造价计算方式相对于传统建筑要复杂许多，并非简单的“位面积单价X建筑面积”。和，以及一些特殊的天窗、电动滑轨、遮阳、落水等等，同时材料材质、品质差异比较大，价格差别也比较大，因此，建造阳光房应选择设计、工艺、施工水平较高的公司，并且在建造前应进行充分沟通了解清楚。（一）阳光房的骨架造价。阳光房骨架也就是框架，它是阳光房最重要的组成部分，通常占总造价的50%-70%左右。阳光房的空间造型基本由骨架结构形状决定，可以说阳光房大小、面积、格局、性能都和它有关系，正是因此也给予了设计师非常灵活的创作空间。目前，中高端阳光房多数采用断桥铝合金作为骨架，尤其是铝合金6061-T6高强度，高硬度(可达HV90度以上)良好的加工效果，氧化效果佳，无沙眼气孔，平整度较好，提高加工效率，降低材料成本，性价非常高。（二）透明板材。阳光房透明板材要求要具有高透光率，耐撞击，阻燃B1，隔音，抵抗紫外线等性能，通常采用4mm-10mm 聚碳酸酯板(PC板)、钢化玻璃或钢化夹胶玻璃。其中，PC板越来越受到阳光房设计工程师的青眯，PC板又名耐力板、防弹玻璃，其特性是耐撞击、强度超过强化玻璃、亚克力板数百倍，坚韧安全、防盗、防弹效果最佳。可圆拱、可弯曲，加工性佳、可塑性强、能依工地现场实际需要，弯曲成拱形、半圆形等式样。耐力板最宽可做3米宽，长度任意。国家一批重点建设工程项目率先采用了PC板。在成本上，同等厚度PC板要贵于普通玻璃，但比夹层玻璃便宜。总之，阳光房的造价预算比较复杂，岚庭家居通常会与客户进行较细致的沟通，免费设计阳光房的方案和图纸，为客户做出较为准确的报价，以便于客户参考。

上海地铁和北京地铁发展历史？

上海鎏润轴承装配设备有限公司是2009-07-01在上海市宝山区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于上海市宝山区河曲路118号116室。

上海鎏润轴承装配设备有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310113691564568C，企业法人翁之惠，目前企业处于开业状态。

上海鎏润轴承装配设备有限公司的经营范围是：轴承装配设备制造；机械及铝合金型材加工；五金交电、机械设备、量具刀具、金属材料、汽车配件、电动工具、仪器仪表、液压件批兼零。依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动。在上海市，相近经营范围的公司总注册资本为67343万元，主要资本集中在 100-1000万和 10-100万规模的企业中，共991家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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打口碟的相关知识

上海地铁建设始于1990年初。截至2010年3月，上海轨道交通路网为10条线路，运营线路总长343公里，车站总计225座（不含磁浮示范运营线），覆盖徐汇、长宁、静安、黄浦、虹口、杨浦、闸北、普陀、卢湾9个上海中心城区和宝山、闵行、松江、嘉定、青浦等郊区以及浦东新区15个行政区域，线网规模位列全国之首，世界第三。

背景资料

早在1958年，上海市就开始地铁建设的前期准备，当时苏联专家断言上海是软土地层，含水量多，因此不宜建设隧道工程。1963年在浦东塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道，用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。1964年在衡山公园附近又开挖了代号为"60工程"的地铁试验工程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。70年代末在漕溪公园的地底下，又尝试了第二条试验隧道的掘进，投资达四千多万人民币，上下行总长1290米。细心的乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道)，与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路现在作为上海轨道交通1号线的正式路线使用。 1989年5月，中德双方正式签署了4.6亿马克的地铁专款贷款协议书，1990年3月7日国务院正式同意，上海地下铁道工程新龙华站(今上海南站)至上海新客站(今上海火车站)开工兴建。经过地铁工程建设者不懈的努力，上海轨道交通一号线终于在1995年4月10日，全线(上海火车站－锦江乐园站)建成通车。锦江乐园车站是在试通车前加出来的，原来这一段线路是试车线。考虑到建成后中央***来上海地铁视察时上下车不方便，决定在锦江乐园建造半座地面车站，只有下行线，上行线没有站台，***可以坐汽车直接进入车站站台。后来由于居住在附近康健新村、梅陇地区的市民在出入市区时感觉非常方便（到徐家汇只有10分钟），并且当时乘车方便、车票便宜（只有1元钱），故一下就吸引了大量的市民移居到梅陇地区，最后才决定正式建造锦江乐园车站并建设成大楼跨越式车站，大楼上部用于商业用房。由于上海拥有雄厚的经济基础，因此自第一条地铁建成以来上海的有轨交通一直处于很快的发展状态。从上海这样大的城市规模的和市政交通的历史拖欠来讲，这样的速度并不过分。大型市政工程必须由中央政府批准，为了宏观调控和抑制其他地方的不满情绪，上海的地铁项目被拖延。因此上海市政府使用各种办法先斩后奏，在中央政府的许可尚未下达的情况下先期开工建设。轨道交通3号线建设之初称其为“铁路沪杭线路改造工程”，就是为了避免地铁建设必须通过中央审批。其实从铁路技术上来说轨道交通三号线和地铁线路完全一样。轨道交通五号线原本是轨道交通一号线的延伸。轨道交通一号线最初的计划是从金山到宝山。由于投资过大，因此闵行区政府自筹资金，建造了轨道交通五号线。但是实际上5号线在建设之前根本就没有做过客流调查，从而导致开通初期每天的运量只有8千到9千人次。时至今日，由于闵行区的发展以及与一号线莘庄站的不出站换乘带来的便利，每天的客运量已经增加至接近8万人。轨道交通6号线、轨道交通8号线、轨道交通五号线使用轻轨列车。从世界来看，千万级特大人口城市使用轻轨列车极为罕见，而轨道交通八号线经过人口上百万的杨浦地区，使用载客量少的轻轨必然造成很大的营运难度。 M4号线塌方引起的地面沉降过快的建设也造成一系列施工问题，缺乏施工安全风险管理意识及经验，2003年7月1日轨道交通4号线建设中在浦西董家渡路附近发生严重责任事故，采用冷冻法施工中在制冷设备故障的情况下没有及时采取对应措施，为了赶进度强行继续施工。结果造成大范围塌方，经济损失高达1.5亿元人民币。轨道交通四号线的建设进度也被大大推迟。由此国内的地铁建设审批被一度叫停。 2006年底是上海轨道交通建设的一个小高潮，轨道交通二号线西延伸一期和轨道交通3号线北延伸一期完工。使西部长宁天山地区和北部宝山吴淞地区居民的出行环境有了很大的改观。同时2007年底也迎来了另一个比较大的高峰，轨道交通6号线，轨道交通8号线一期和轨道交通9号线一期同时开通，此外轨道交通四号线修复段一起投入运营。上海轨道交通初步完成了网络。基础建设的同时上海也致力于自主制造城市轨道车辆，目前的车辆主要由西门子，庞巴迪，阿尔斯通在德国，法国，西班牙巴塞罗那，中国长春客车厂、青岛四方机车车辆厂、南京浦镇车辆厂、株洲电力机车厂制造。由于前几年上海政府一直在说服庞巴迪公司与上海电气集团组建合资工厂，生产地铁车辆。但是庞巴迪公司在考虑了上海没有建造铁路车辆的工厂与经验，最后选择了长春铁路客车厂作为合作伙伴。鉴于为了救活上海电气集团，最后上海政府强势要求上海电气在闵行同阿尔斯通合资建立上海阿尔斯通交通设备有限公司生产和维修轨道交通五号线。轨道交通八号线一期使用的28列车辆也将由其制造。今后还会参与轨道交通二号线，轨道交通六号线的生产。引进掌握大型车辆的生产技术只是时间的问题。

上海轨道交通1号线（R1线）

1号线市域快速地铁

基本情况

长度：37公里

识别标志色：大红色

上海轨道交通1号线AC-06型电动客车

制造商：阿尔斯通联合体

时速：80km/h

编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)

车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。

制造年代：2006年-2007年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：16列（编号140-155）

国产化率：大于70%

备注：阿尔斯通联合体由上海阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团南京浦镇车辆厂组成，其中上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由南京浦镇车辆厂和上海电气各生产其中的8列。

历史回放

1990年1月19日，经国务院同意正式开工建设。

1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。

1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行。

1994年12月12日，上海地铁一号线全线（上海火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。

1995年4月10日，一号线全线（上海火车站－锦江乐园站）试运营，总长16．1公里。

1995年7月，全线正式运营。

1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。

1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里；

2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里。至今1号线总长度达到36.89公里。

上海轨道交通2号线（R2线）

2号线市域快速地铁

基本情况长度：68公里

识别标志色：淡绿色

上海轨道交通2号线AC-08型电动客车

制造商：阿尔斯通联合体

时速：80km/h

编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)

车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。整列车最大载客量3280人。

制造年代：2007年-2009年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：21列（编号0233-0253）

国产化率：大于70%

历史回放

2000年6月11日正式通车，长16.3公里。

2000年12月26日，东延伸段（龙阳路－张江高科，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。

2005年12月7日，西延伸的闵行区北翟路车辆段建设工地发生大面积渗水事故。 2006年12月30日，西延伸段（中山公园－淞虹路）共四站建成试运营。

2010年2月24日，东延伸段（张江高科－广兰路）共两站建成试运营。

2010年3月16日，西西延伸段（淞虹路－徐泾东）共两站建成试运营。

上海轨道交通3号线（M3线）

3号线市区地铁

基本情况

长度：40.5公里

识别标志色：**

上海轨道交通3号线AC-03型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、南京浦镇车辆厂

时速：80km/h

编组：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体，整列车最大载客量2460人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（编号301-328）

国产化率：大于70%

备注：301和302号列车从法国进口，其余26列在南京浦镇车辆厂完成生产。

历史回放

2000年12月26日，三号线一期通车，全长25公里，沿线设19个车站。

2006年12月18日北延伸段（江湾镇－江杨北路，长15.4公里）通车。

上海轨道交通4号线（M4线）

4号线市区地铁

基本情况长度：27公里

识别标志色：深紫色

上海轨道交通4号线AC-05型电动客车

制造商：德国西门子公司、南车株洲电力机车公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（401-428）

历史回放轨道交通四号线C字型线路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）2005年12月31日投入运营，全长27公里，共22座车站。 2009年10月11日，上海轨道交通4号线成为国内首条全国“工人先锋号”地铁线路。全线车辆车头处张贴“工人先锋号”标志。

上海轨道交通5号线（R1a线）

5号线轻轨

基本情况

长度：17.04公里

识别标志色：浅紫色

上海轨道交通5号线AC-11型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：4节编组C型列车（ABBA)

车厢：铝合金非贯通式厢体，驾驶室拖车长19．5米，车厢动车长19．4米，宽2.6米，整列车长77.9米。整列车有座位172个，每节车厢最大载客量224人，整列车最大载客量896人。

制造年代：2002年-2004年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：17列（编号501-518）

备注：5号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。

2003年11月25日起试运营。全长17.2公里，沿线设11个车站。

上海轨道交通6号线（L4线）

6号线轻轨

基本情况

长度：36公里

识别标志色：深粉色

上海轨道交通6号线AC-12型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：4节编组C型列车（ABBA)

车厢：铝合金贯通式厢体，最大载客量224人，整列车最大载客量896人。

制造年代：2007年-2008年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：21列（编号0601-0623）

时间：12分钟/班

备注：6号线所有列车全部在位于上海闵行的阿尔斯通交通设备有限公司完成生产。是上海阿尔斯通公司继5号线列车后第二批生产的城轨车辆，上海阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和上海电气集团共同组建的合资公司。

开通时间： 2007年

上海轨道交通7号线（M7线）

7号线市区地铁

基本情况

长度：37公里

识别标志色：橘**

站数：31

上海轨道交通7号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

设计时速：80km/h

车辆编成：6节编组(ABCCBA)

车厢：长23.54米，宽3米，定员310人

制造年代：2007年－

电机传动方式：VVVF交流传动

车辆总数：43列（编号0701-0743）

上海轨道交通8号线（M8线）

8号线市区地铁

基本情况

长度：41公里

识别标志色：蓝色

上海轨道交通8号线AC-07型电动客车

制造商：法国阿尔斯通公司、上海阿尔斯通交通设备有限公司

时速：80km/h

编组：6节编组C型列车（控制拖车+带受电弓动车+不带受电弓动车+不带受电弓动车+带受电弓动车+控制拖车)

车厢：铝合金贯通式厢体。每节车厢定员210人，最大载客量224人，整列车最大载客量1344人。

制造年代：2006年-2008年

传动方式：VVVF交流电机传动

总数：28列（编号0801-0828）

开通时间：2007年12月

上海轨道交通9号线（R4线）

9号线市域快速地铁

基本情况

长度：45公里

识别标志色：淡蓝色

站数：22

开通时间：2007年12月

设计时速：80m/h

地下区间：世纪大道站－九亭站

高架区间：九亭站西－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2004年-2005年

传动方式：VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制

总数：10列（编号901-910）

上海轨道交通9号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

车厢：铝合金贯通式厢体，每节车厢长23.54米，宽3米，整列车长141.2米。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2007年－2009年

传动方式：VVVF交流传动

总数：41列（编号911-951）

上海轨道交通9号线上海电气国产列车SH09型电动客车

制造商：上海电气集团

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

制造年代：2007年

传动方式：VVVF交流传动

上海轨道交通9号线（R4线）

9号线市域快速地铁

基本情况

长度：45公里

识别标志色：淡蓝色

站数：22

开通时间：2007年12月

设计时速：80m/h

地下区间：世纪大道站－九亭站

高架区间：九亭站西－松江新城

上海轨道交通9号线AC-04型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h ? 车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA)

车厢：铝合金贯通式厢体。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2004年-2005年

传动方式：VVVF交流电机传动，IGBT-VVVF控制

总数：10列（编号901-910）

上海轨道交通9号线AC-09型电动客车

制造商：长春长客庞巴迪轨道车辆有限公司

时速：80km/h ? 车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

车厢：铝合金贯通式厢体，每节车厢长23.54米，宽3米，整列车长141.2米。整列车最大载客量2460人。

制造年代：2007年－2009年

传动方式：VVVF交流传动

总数：41列（编号911-951）上海轨道交通9号线上海电气国产列车SH09型电动客车

制造商：上海电气集团

时速：80km/h

车辆编成：6节编组A型列车（ABCCBA）

制造年代：2007年

传动方式：VVVF交流传动

上海轨道交通10号线（M1线）

10号线市区地铁

基本情况：

长度：约34公里

识别标志色：淡紫色

站数：31

开通时间：2010年4月10日

上海轨道交通11号线（R3线）

11号线市域快速地铁

基本情况：

长度：66.5公里

识别标志色：深棕色

站数：20（主线16，支线4，其中环球乐园站为预留站）

上海轨道交通12号线（M2线）

12号线市区地铁

基本情况

长度：34公里

识别标志色：深绿色

站数：34

开通时间：2012年12月（全线）

上海轨道交通22号线（金山支线）

22号线市域快速地铁

基本情况

长度：34公里

识别标志色：不明

2009年8月12日举行仪式正式开工。

上海轨道交通20号线

上海轨道交通20号线，为上海市2010~2013年规划建设的一条重要轨道交通路线。东起虹桥火车站站，沿崧泽大道南侧平行西行跨越A5公路后接转沿盈港东路、盈港路西进青浦城区，进入朱家角地区后走向沿318国道南侧平行至东风路舟，全程33.2公里，含终点站共设11站。

长度：约33.227公里

识别标志色：未定

线路类别：重型轨道交通（重轨，并非轻轨），时速100公里/小时

编组情况：可供A型车停靠的站台预留8节，首批运营列车为6节，后根据情况增加为8节。

上海轨道交通21号线（R3延伸线）

基本情况：

长度：约60公里

识别标志色：深灰色

上海地铁开工总表

1990 一号线开工。上海市域轨道交通规划示意图

1993 一号线南段（锦江乐园——徐家汇）通车。

1995 一号线北段（徐家汇——上海站）通车；二号线开工。

1997 一号线南延伸段（锦江乐园——莘庄）通车。

1998 三号线开工。

2000 二号线（中山公园——张江高科）通车。五号线开工。

2001 三号线（上海南站——江湾镇）通车；机场快速轨道交通开工。 2002 五号线（莘庄——闵行开发区）通车；六号线开工。

2003 一号线北延伸段（共富新村——上海站）及机场快速轨道交通（浦东机场——龙阳路）通车。四号线、八号线、九号线开工。

2004 七号线、十号线开工。

2005 二号线西延伸段（中山公园——淞虹路）、三号线北延伸段（江湾镇——江杨北路）通车；十一号线开上海中心城区轨道交通规划示意图工。

2006 四号线C型环通；十三号线世博段开工。

2007 六号线（港城路——济阳路）、八号线（市光路——耀华路）、九号线（桂林路——松江新城）及一号线北延伸二期（共富新村——富锦路）、4号线辟通段通车。

2008 九号线（桂林路——宜山路）区间通车。

2009 七号线（上海大学——花木路）、八号线二期（航天博物馆——耀华路）、九号线二期（宜山路——世纪大道）、十一号线（安亭/嘉定城北路——江苏路）通车；十二号线、十三号线一期、十四号线浦东大道段开工。

2010 二号线东延伸段（浦东机场——龙阳路）及西延伸段（淞虹路——徐泾东）及七号线北延伸段（上海大学——美兰湖）、十号线（新江湾城——虹桥综合交通枢纽东站/航中路）、十三号线世博段（马当路——世博大道）通车；十九号线、二十号线、二十一号线开工。

2011 十四号线、十五号线、十六号线、十七号线、十八号线、二十二号线开工。

2012 五号线二期（东川路——南桥新城）、十一号线二期（江苏路——济阳路）、八号线三期（航天博物馆——鲁汇）通车。

2013 十二号线（凌空路——友东路）、十三号线一期（华江路——长清路）、二十一号线（龙阳路——临港新城）通车。

2015 九号线南段（松江新城——枫泾）及二期东段（民生路——凌空路）、十号线二期（五号沟——新江湾城）、十一号线三期（济阳路——迪斯尼乐园）、十三号线西延伸段（华江路——华新）、十四号线（安亭北站——合庆）、十五号线（锦秋路——南桥新城）、十七号线（共青森林公园——虹桥综合交通枢纽）、十九号线（凌空路——新民/城桥新城）、二十号线（虹桥综合交通枢纽——朱家角）、二十二号线（闵行开发区——虹桥综合交通枢纽）、机场快速轨道交通二期（虹桥综合交通枢纽——龙阳路）通车；沿江线开工。

2016 一号线北延伸段三期（城桥新城——富锦路）及南延伸段二期（莘庄——松江新站）、十八号线（长江西路——航头）通车。

2017 十七号线北延伸段（共青森林公园——吴淞第二邮轮港）、十二号线西延伸段（青浦工业园区——友东路）、六号线北延伸段（高桥滨江森林公园——港城路）通车。

2018年二号线南延伸段（浦东机场——浦东客站）、十六号线（带状环线）通车。

2020年十三号线西延伸段二期（华新——白鹤）、沿江线（新江湾城——关港/友谊河）、机场快速轨道交通西延伸段（青浦站——虹桥综合交通枢纽）及南延伸段（浦东机场——浦东客站）、二十二号线二期（闵行开发区——卫清路) 通车。

票价标准

2009年11月29日起，上海所有轨道交通将实行一票通的全路网计价模式，无论乘客跨线乘坐多少地铁，均按进出两站间最短换乘里程计费。12月31日4号线试运营同时加入一票通网络.

（1）6公里以内3元，6-16公里4元，16公里以上每10公里加收1元,上不封顶.

(2) 根据相关规定，无票乘车或遗失车票可按单程最高票价加收票款，并加以5倍以下付款。

(3)上海地铁新规定：使用交通卡不正常出站、车票无进站信息要按照9元记费.

整体发展

1990年，上海地铁一号线破土动工，1995年建成投入运营，实现了上海轨道交通零的突破。从此上海的城市轨道交通步入了飞速发展的时期。到2000年，上海建成通车的3条线路总长65公里，构成上海城市轨道交通的初始网络。“十五”期间，上海市建成9条轨道交通线路，总长250公里，城市轨道交通骨架网络形成。截至2007年底，上海市已通车的共有8条轨道交通线，日均客运量380万人次，线路总长将突破230公里，位居全国首位。 2008年下半年，受国际金融危机的影响，中国及时调整宏观经济政策，提出扩大内需保持经济增长，政府进一步加大基础设施建设力度，各地方政府也纷纷出台政策规划。2008年1-10月，上海市全社会固定资产投资3736.16亿元，比2007年同期增长5.6%。2008-2010年，上海市计划投入2000亿元建设轨道交通基本网络。随着城市化建设步伐的加快，2010年上海世博会的日益临近，上海城市轨道交通建设的紧迫性也在增加。上海市不断优化轨道交通投资环境，创新投融资模式，政府大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。近年来，上海市轨道交通沿线商业开发逐渐成熟，轨道交通的集聚效应诱发大量的消费需求和投资需求，轨道交通沿线房地产开发及轨道交通枢纽商业运营都成为投资热点。为从根本上缓解上海交通拥堵状况，确保2010年世博会交通顺畅，上海市加快轨道交通建设，建立轨道交通网络资源共享机制，建立健全轨道交通行业安全体系。到2010年，上海将建成12条线、运营里程超过400公里的轨道交通基本网络，规模将跻身世界城市前三位。预计2012年上海市轨道交通运营总里程可达510公里左右,总长度居世界第一。到2020年上海将建成970公里的城市轨道交通网络。

北京地铁

北京地铁服务于中国北京市及其周边地区的城市轨道交通系统。它始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。

建设历史

第一张北京地铁远景规划图在20世纪50年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。 1982年北京地铁规划图由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。北京地铁复八线于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日通车试运营，2000年6月28日与一线全线贯通。八通线于2003年开通，对改善通州交通环境起重要作用。 2008年7月19日，在北京奥运会召开前夕，北京地铁10号线一期、奥运支线（北京地铁8号线一期）和机场线三条轨道新线正式通车。至此，北京轨道交通运营里程将达到200公里，运营线路将达到8条，北京轨道交通的网络效应已经初步显现。 2009年，北京地铁开通运营的线路包括1号线，2号线，4号线，5号线，8号线，10号线，13号线，机场快轨，八通线，运营总里程在2015年将达到561公里。 2010年，北京地铁开通亦庄线、大兴线、房山线和昌平线。同年5月，北京地铁全线路网都开通了手机信号。

北京地铁自2007年10月7日起正式实行全网2元票价制度，同时废除地铁月票。

2020年北京地铁将建成全球最大的地下铁城市之一。

北京地铁发展史#3

Q：什么是打口？

A：在国外市场难以销售的唱片被销毁，成为塑料废品卖到中国。来源似乎全部自美国。因此购买所有欧洲、日本乐队的打口都是在美国销售的版本。

Q：打口有磁带么?

A：是的，一度磁带量相当大。但是一些南方城市如广州较少进磁带。实际上，一些精品只能在磁带里找到。

Q：有中文打口么？

A：当然，也有少量中文的打口。据说来自香港。

Q：打口如何批发/进货？

A：塑料垃圾进口者将打口销售给各地的打口贩子。通常以重量而非内容计算。打口贩子再将唱片运到各地销售。每隔一段时间，贩子们都会到福建、汕头之类的地方取货。

有关系好的，可以垄断一定的来源，以至别的贩子难以进货。比如经常可以听到有上海、北京的大贩控制了大批的好货等。打口进口时，有货船运输，似乎经常按照厂牌分类。

Q：是否违反法律？

A：一直说不清楚，他们均是塑料垃圾，可以不当作音像制品。

Q：打口有什么形式？

A：直接切口，钻洞，化学办法都有。

Q：有打不到内容的么？

A：有许多。对于录音不那么长的CD来说，切口时常切不到甚至最后一首歌。钻洞亦经常钻不到内容。但有可能损害引导区。另外有完全无损的CD，叫原盘，当然很贵。

Q：打口涉及什么音乐类型？

A：古典、流行，基本什么都有。

Q：打口价格如何？

A:1997年的时候都很便宜，也就几元一张。自1999年及以后，价格不断上升。一般10多20元比较常见。切不到的就卖得更贵。几十上百也常见。

Q：打口损害CD唱机么？

A：充分的证据表面，打口会损害光头。因为唱片转动不平衡，表面亦不平整，都会挂伤光头，即便不播放被打的地方。但通常作用是慢性的。有好的音响不建议播放打口。

Q：打口唱片的乐队大多没听说过，如何购买？

A：可以用如下办法：

1）实时听————我还没有被拒过。

2）认厂牌————但是现在基本已经没有什么保证质量的厂牌。

3）先记住一些乐队再去买，有明确目标。

4）认封面———如果是听另类的，干脆看古怪的封面。

5）听推荐————听贩子的推荐，这是最末的选择。

Q：挑不到心爱乐队的打口怎么办？

A：打口这玩意儿，“可遇不可求。”

Q：各打口唱片的原本出版时间问题？

A：基本上是90年代以后的，大概三五年前的最多。外国最新的CD，基本上等半年或多点就有打口。也能找到较古旧的打口，但是现在似乎越来越难。尤其是那些往往是磁带。要寻找传统乐队的打口，只能把希望寄托在唱片公司重出精选和纪念集上面。

Q：何谓激光销毁?

A：今年来采用的一种相对比较省事又销毁的比较彻底的方式,其实是把光盘连同包装物一起置入特制微波炉,利用微波加热有机分子在并且金属表面反射的微波可以使靠近金属的有机物形成高热,造成光盘金属反射层附近的聚碳酸脂塑料迅速融化,达到破坏数据面的目的.但是可以在销毁过程中减弱微波功率缩短加热时间,使唱片不至于彻底损伤,成为打口碟流入市场. 北京天坛北门瓷器口万商汇淘宝城，在5号地铁瓷器口站旁边，3楼有数家卖CD的，现在应该是北京这么多年以后最便宜的市场了，五道口新街口等地方现在都在这里拿货居多。想要淘碟的可以去看看

海淀图书城那条街上，中国书店那一边上，里面是卖乐器的，外面是卖手机的，和一个音像店共用店铺。以摇滚为主，碟片几乎都完整无损坏，20元一张，可以在那里播放，并有歌词本。

北京三元桥的天地人电器市场内：进入市场一直往里走，CD货色不错，包括各种风格，其中有大量的**原声和金属，平均几元一张，十分超值（都是尖儿货啊！），听老板说他每周都要进一次货。大家可以乘403、401路三元东桥下车向南100米。

丰台十二中对面：乘340、354、905、702等到丰台站下车，往南走红绿灯西拐，在十二中对面的胡同里，胡同口有牌子指向。店里的货很多，CD，口带，V CD。并且每周都进货，尖货不少。

“五道口”：靠北的三个人都是北京的，货挺多的，价钱也合理，只是每天大概11点才有人。稍微靠南一点是三个外地人开的，货特全，就是太黑了，价特高。

“五道口综合市场”的二楼东侧：有个外地人在卖，他在那做了好几年了，只卖磁带，价钱好商量。

东城区和平里：具体位置是和平里新华书店对面，天元和平商业大厦右侧胡同的“奥之光”小商品市场二楼，偏东北方向。有一个男的（北京人）在卖，品种还算可以，卡带和CD都有，而且新货不少。CD的价格大概是15、20元一张。

北京建国门地铁站东北出口：有一小贩每天在那里，品种相当丰富，当然你需要经常去才会不断有新收获。他手里的货常会令人感到意外的惊喜，M ETAL，ALTER N A TⅣ E，BRITPOP，BL U ES，JAZZ……种类还是相当广泛的，而且新碟推出较快。另外，从地铁站往东至国际大厦这条路上，也常有小贩流动作业，因为该地区紧挨使馆区，外国人较多。有兴趣的朋友不妨去看看。

中关村：雕塑西北面的斜街往里500米，有一家名为“sub p o p流行天空”的精品店，老板将CD分为“电子”、“爵士”、“流行”、 “非主流”、“老摇滚”、“古典”等几大类，可以试听，比较方便。

（注：这里的货质量相当高）“sub p o p”斜对面，一间音像超级市场里面，碟数在五百左右。

海淀服装城内：老板是个metal迷。

海淀图书城二楼。

新街口天龙音响城对面的“精华通”音像超市：坐地铁到积水潭站再转22路小公共（即小巴）往南一直开，到了麦当劳下车往西拐，走一段即可看到。进去以后往里走再向右拐，这里是卖原版CD的，老板就是大名鼎鼎的傅雄，这是京城卖碟（无论打口或原版）最牛的一家，由于从香港进货，每张碟要加6港币的运费，所以价格相当高（见到一张Neu！要190，S q uare p usher的一张要170），但这里的东西绝对是别处找不到的。

通州区中山街52号，群鱼乐**休闲吧，品种以“古典”和“摇滚”两大类为主，捎带“爵士”。古典有英国皇家交响乐团录制的珍贵作品，多数未拆封，都是压盘，品相好。盘的价格从8元到30元不等。店主喜欢听各种风格的精品，从98年到现在已经n个年头。进货量较少，不好的东西认可不上架。地点好找，在北京通州师范学院旁边。青年路人民影院南边的“金唱片”，进货大多从天津和北京。

河北大学的音乐无限，现只剩少许。另外原有“魔符”和野狼、四季等音像店，现已消失。八佰伴附近有大批游走族，他们的CD不可不看，价格公道，还有一家，是打着国营店的名声卖的，质量有保证，但8元一张。速度也很快的。

徐家汇的港汇广场和汇银广场（地下停车库门口）中间的一条小马路上，每天下午3：00以后会有好多CD摊位摆出来，品种挺多，内容也不错，基本上5元一张，更新速度也很快。

五角场55路终点站处，有一家卖打口CD的，是广东人，姓江，好东西挺多，就是忒贵，他那里还有大量的摇滚V CD，可能是上海品种最全的一家

同济大学正门对面，彰武路路口，在邮局旁边有一个修车摊，从那里走进去，有一个卖打口CD的，兄弟俩，姓马，也是广东人，那里前几年的老东西挺多，新东西也有，最主要的是那里经常会有意想不到的怪东西出现，如PRIM US的增强CD等，价钱不算太贵。

泰兴路（新闸路路口），有一家音像商店，卖打口CD，老板是以前在中图卖打口片的张兵，东西不算太多，但不时会有好东西。

音乐学院：买的人较多，所以不便宜，好像10—15元吧，如果想换也不是那么容易。另外，有的时候南京路靠音乐书店一带也会有人摆摊。实在想要找多的东西，就直接问小贩他们在哪儿批发。

曲阜西路有最大的四家。广东四兄弟。五家在曲阜西路。没有人带非常难找。东西很好，价钱也很好。可以说是上海打口的源头，一礼拜进一次货。

西康路大自鸣钟市场。人气很旺，有许多人做打口和打洞，都已经修好了。还有许多D片，6元，很便宜。

零陵路上（大木桥路西面），100多种吧。单面15，双面20。dlm有些曾卖到25。

襄阳路上，复兴路和永康路的中间，路的东面，幼儿园旁边。店面门口没有标志，都用即时贴遮了。铝合金的门。品种在100种左右，价格15元。老板做cd，vcd时间较长，进货较有品位。还有很多音乐dvd。

襄阳路上，复兴路和永康路的中间，路的西面，门口卖童鞋的店里面。里面隔了一间，推门进去就可以了。品种在50种，价格15元。提醒一下，千万不要相信那里老板的推荐，实际他是什么都不懂。自己挑，不过因为老板素质差，所以进货品质不是很高。

梅陇路上，虹梅路和凌云路中间，路的北面，店面。

梅陇路上，龙州路和天等路中间，路的南面，店面。

襄阳路上，复兴路口，现代电子城，317摊位，专卖z版，近期不要去，没有片源。

复兴中路上，嘉善路和陕西路中间，在路的南面，飞虎麻辣烫火锅店的旁边，品种10种，价格14元。原来有很多dvd的，前段时间好像被打击了，现在品种不过，且好像无心继续经营dvd了。最近不建议去，看今后情况。

广元路天平路路口“丽音“音像商店品种较多，13元/张。

肇嘉浜路上，在天钥桥路和宛平南路中间，路的南面。43路东向线路车站附近，有两间档位。开价在13元，货源较多。

徐家汇广元西路上，天平路口，靠近联华超市的，在二楼。D5十三元。

在田林地区的“钦洲路宜山路”上有一家很好的音像店家，我常去那买片，老版的品位很高，DTS，DVD，VCD，CD的品种都有很多，价格还算便宜，DVD新片更新很快，三天两头有新货，这家晚上一般要开的很晚，有兴趣不妨去看看。

五角场一带

四川路上，汉口路和延安路当中

河南路山东路口

金陵路上，四川路和江西路的中间，路的南面，店面。推荐！！！

中央商场，靠南京路，往厕所方向走，周围有两家，一家可以试放，信誉可以。

外滩福州路往湖南路走，100多米会看到一个永和豆浆店，再往南京路方向走，20米就有一家。

云南南路131-135号电话：63269535 云南路上靠近淮海路。推荐！！！

福州路、四川中路往北30米（上海**商社下），理发店边上、门店。片源较多，以宁夏、天津居多，年后看到过星际国际的，但卖的快，15M/张。今天进了一批透明盒子包装的老片子，10M一张，但影片较烂。可以指点片名让老板取来（我没试过，看到有个老客户点了几本三级以上的，老板立等可取）。

广西北路上，在汉口路和福州路中间，门口用帘子挂着，D9开价68,70元2张可那下。

淮海路上，茂名路和瑞金路的中间，路的南面，弄堂口。

瑞金路上，淮海路和长乐路的中间，路的东面，弄堂口。

合肥路140号，黄铍路和顺昌路的中间，路的北面，店面。虽有dvd，但是老板兴趣不在此，所以片子杂乱。

重庆路上，复兴路和合肥路的中间，路的西面，店面。店面左面是一个咖啡吧，右边是卖奶茶类摊档，门口晚上有彩灯，品种200种左右，片源较旧。

思南路上，淮海路和南昌路的中间，路的东面，店面。玻璃都用蓝色即时贴遮住了。品种在50种，价格15元。进货速度较快，库存没有什么好碟。

思南路上，建国路和泰康路的中间，路的西面，店面。历史悠久的d版店了。从很久以前的vcd一直好好的生存到今。因为老板有背景啊。品种在50种左右，价格15元。

黄陂南路上，太仓路以北，在路的东面，店门很小。品种在30种左右，价格15 元。老板进货还算勤快，就是进货质量不高。不建议去。

长乐路与臣鹿路之间的石门路上，有一小店，品种在50种左右，价格在15至20 元，有不少是DTS。

东新路上，靠近武宁路口，邮局的旁边，店面。

溧阳路，外滩55到，在车站对面有一家。买高雅音乐CD，VCD，DVD处。

湖南路靠近福州路的车站乘车去虬江路，下车后靠右往前走（不往虬江路拐），不久会有一家D版店，里面有一些老金鹰的，老得利的。可能是地方偏僻，所以有一些以前的好货。

海宁路，外滩55、123路到，往四川路走靠进一个**院。那里18元/单张。这里CD、VCD、DVD都有，是买CD的好去处，DVD还可以，但不算多。可是这里周围大大小小有4家做D版的，都很靠近，后面有一家..周家嘴路公平路，在周家嘴路上的原虬江路电子市场新址。和公平路上的二手交易市场，12元一张，双面的15。据伙计说星期六新货多。

江湾镇在新市北路靠近97路终点站附近，瑞华音像店（在马路西面）片源比较好。江湾镇两家都在新市北路的东面（97路终点站对面，丰镇公园门口旁边），里面的片子比较少，而且质量好像不太好。

仙霞路上娄山关路附近有一家比较大的看上去也比较正规的音像公司，里面的品种比较多，大概有上百种，不过那里价钱比较>；贵15~20吧。玉屏路上，靠近娄山关路口，店面。

西凌家宅路上在新科旁边（这条路很短），品种不多，价格在15至20元；如果你从西凌家宅路向制造局路方向走，到底后向右拐约20米左右，价格要低一些，不过此店的DVD只在星期六、日才有。在这块地区你如果不想走远路，只有这两家店了。

慈溪路，山海关路（慈溪路上）。两条都是小路，附近有“育财中学”、“西海**院”。那里慈溪路上有两家DVD，一家开的较早，店外面买小玩具小饰品，里面卖DVD，VCD，CD。有大量存货，较全。另一家新开，也可以。价格都约12单，18双。

余姚路靠近延平路，店门面挺大，DVD片子品种繁多，版子也好，普通的13元，D9 的50元，DTS 40到35元。特点是速度较快，品种较全。

长阳路，22路空调车兰州路站。下车后向东十几步，右手靠一报亭边（较隐蔽），CD、VCD租售，DVD不多，片子质量可以，年前有较多的江苏双面碟。开价14，多购10张以上12，再想便宜就看你的口才了。

中原路上，欧尚超市的对面。有两家比较大，一家老板不懂，片子分的比较粗，但价格合适。另一家老板太奸，片子分的细，好东西也多，但贵。

公平路那里有一个二手交易市场，里面CD5元一张，VCD，DVD也都很多。

浦东南路上，上南路口，浦南**院旁边，一共有三家，基本上是D5十五元

上海，长宁区水城路和安龙路之间的虹古路377弄26号301室。是老板家！老板名字叫倪昊，可以到家去慢慢淘，冷气开放，茶水免费

上海华师大附近有个卖原盘的，以民谣后摇HIPHOP及欧洲流行为主，十快钱3张，还有些日版片子。华师对过有家大摊子，卖好多打口和原盘，就是老板有点黑。有次在襄阳路买，原盘一块钱一张，巨爽！不过现在不太清楚。

我是上海的，楼主说的五角场的2046应该在国定路上，靠近邯郸路，稍贵，盘蛮多的，原盘打口都有，老板人还不错。

还有文庙其实现在还有很多的，都是原盘，而且好还价，不像赤峰路那里，贵，又不好还价。

另外轻轨虹口足球场站外又一家店盘不少，只是老板有点黑，我有被他斩过，但那里有时还是会有好东西的，不过在一条小路上的角落里，不好找。

其实南汇大学城的金唐广场外有一家水果店里卖盘的地方，价格公道，只是地处郊区，不太方便。

地铁二号线中山公园站二号出口处每天傍晚有一小摊，只是没什么好东西。四川北路海宁路口天桥下一幢烂尾楼下有人每个双休日下午两点后会出来摆摊~~~两个卖欧美的一个卖日本的，卖欧美的是一个姓王的比较强。另一个不咋的。那个姓王的可以直接跟他订叫他下次进。

浦东昌里路浦东商场门口，晚上6点后有个地摊货，常设，片子不多，也见过好的，铁娘子双cd演唱会，oasis的dvd

浦东昌里路上南二村弄堂口的车站也有3、4个常设的地滩，货蛮多，更新较快差不多每个礼拜都有新货，我自己常常光顾，价格一般，基本都是原盘

淮海路路后的南昌路靠近雁荡路，科学会馆和鲜墙坊对面有家卖dvd的小店，门口一边堆着很多原盘，由于是别人寄放在店里，老板也不懂，一概25块一张，没得还价，曾经忍痛买过几张，去买的话最好对照好外面的价钱到他这里挑便宜的，我买过def,Nickelback和staind的国定路845号，大学图书城，有大量CM CD(2046一直往北）

虬江路上的塞格2，3楼都有以上两处个人认为是上海最便宜的地方。现在宝山区的北翼商业街地下室也有卖原盘的，不过老板是白痴。福州路上也会有摆地摊的。

襄阳路和陕西路中，货很尖也很贵

老大：蒙古路161号底楼

老二：晋元路162号底楼到底

老三：西藏北路35号204室

大李：曲阜西路55号二楼

小李：已经不做了，不必去了上海万航渡路396弄136号

在一个服装市场里

对过还有一家叫“知交”

上海有个地方不知道大家去过没

在800伴旁边的仙踪林那片有几家店

上海那家万航渡路396弄136号的打口店叫“姜太公修仙铺” 对面那家知交礼品纯粹是垃圾货里面一股猪粪香~

上海，地铁东方路站有一些流动小摊贩，卖一些很主流的非主流碟，很好找，都是推自行车的天津市东北角新华书店下，也有几个卖打口磁带的。

天津八里台文化市场内有一家“博士”音像店。碟有2000张左右，还有带子。老板有40多岁。大概姓张。

八里台，南开大学对面。最好周六、日去，那时的货会比较全。

天津商场底下的小市场里，有好多家音像店，有几家兼卖打口。

塘沽的洋货市场，常有大量“货物”，价格极低，但大多是垃圾。因为毕竟在中小城市，所以货品均已被北京天津的高手清洗掉，所以“精品”十分难找。大沙头旧货一条街：从火车站乘坐7路车到总站下，另外还有223、36、45路等等，都可到达。这是个二手旧货的集散地，其中有那么几档是卖打口的，记得在看完一档的存货后问档主：“还有没有其他的了？” 这样她就会带你到不远处的另外一档，那里是她的“仓库”。

广州的第一印象唱片店是广州资格最老。也是最为有名的一家打口店。老板邱大立是中国的打口音乐教父，也是从打口直接变成职业乐评人的典范。深圳书城（罗湖），大剧院站地铁入口的附近，有个大叔，专卖打口碟。价格为35元左右，可以讲价的。

深圳华强北商业街万商电脑城二楼，有一间专门售卖打口碟的地方，每张30起跳，100%是原盘.

深圳华强北茂业百货后面（嘉年华市场入口）有7 8个贩子卖，风格很多。价钱15元一张，那里的人很好，如果你买多了他们可以送你。

深圳中信城市广场（地铁科学馆站），那种贩卖推车（估计黄昏以后才出现白天的时候一般车子都是锁起来的），就有一个是买打口碟的 30一张，全部均为原碟。还有动漫同人音乐的打口碟贩卖。西安小寨百汇市场二楼口。“铿铿音乐店”。老板姓刘，很懂。

建筑科技大南门往东100米的四海音像，老板姓尚，他同时还在体育场附近不定期出没，一般在下午出现。他进货比较快，也多；还有交大中区的春雷商店；小寨市场有一家比较大的音像店。其他人就是小打小闹了。

西北政法大学旁边的乐图唱片店，非常有实力的唱片店，有很多国内很难见到的各种黑金属、死亡金属和哥特金属的唱片，价位较高。

石油大学北门附近的EM7音乐空间，前屋象征性的经营盗版碟，，在里面的套间里从朋克到金属、古典到民谣、英伦到后朋，还有**原声碟都有。老板姓唐，也很懂，人也很好在成都东华电脑城前的一条街上有3．4个摊位有打口带卖。

城隍庙

春熙路夜市（时有）

新南门桥头

四川大学（少量）

西南财经大学（曾经有，现在不清楚）

西南民族学院（曾经有打口磁带，现在不清楚）

成都理工大学（有时候会在珙垌食堂门口、后街）

成都树德中学光华校区侧门口（每到周五下午周六中午放学或周日下午返校时，就会有很多销售）

成都市第八中学正门口、侧门口（每天都有，每次出校门都能看见）

成都大学后校门（校本部：龙泉驿十陵镇，不是天天来，但是来的时候都有新货）武大对面的双龙算是“牌子”最老的一家，有五、六年了，原来的十数家已经全部关门。

最多的、最集中的就是汉口前进四路和前进五路中间的“广星电脑城”，那儿品种较多，流行、古典都有，还有不少正版碟卖（中图卖的那种，当然比中图便宜）。但那儿因地处市中心，平时检查的严，所以大家周末去最好。去这个地方是我每周的必修课！

华中师范大学东门（也就是虎泉）的“双龙”音像，这个地方历史最悠久，东西很特别全，特别是在流行方面，去那儿买东西别看他贴的价格标签，只管还价！武汉华中师范大学东门（也就是虎泉）的“双龙”音像已经不干了，差不多一年了，不过在东门对着的那条小街里有一家小音像店还有一些软包装的钻孔碟和一些打口带。还有几家卖盗版（伪正版）。

武汉大学大门口那一条街，就是今日电器门口，经常有几个摆摊卖打口碟的，这儿流动性较强，天气不好的时候别去。这儿的有点是离学校近，方便了周围学校的学生朋友，再就是混熟了比较好还价。解放碑金巴黎电子城二楼，4号、22号摊位有中外摇滚CD，其中不乏像U2精选，SKID ROW，枪炮与玫瑰，披头士，这样的世纪经典CD。地址在解放碑小十字。

解放碑383停车处有一大片CD店，但摇滚的不多；

往电脑城方向走，拐第一个弯时有一家“清音阁音像”，摇滚CD很多。 “火鸟”音像。广州市场对面，好货有一些，但长时间不更新，老板非常的懂，要价较高。

创世纪音像：经营时间较短，老板非常的不懂，好坏混杂！一般10元。磁带居多！！来了一批CD，老板很有门路，广州直发的货！！

小北京：创世纪对面，老板是个北京人，货大都是北京的，但非常的全，非常的好。混熟了，就非常便宜了。师大至湖大的桃子湖路上一名叫“博爱”的音像店，那里打口和磁带有上千种，品种够品味够。

河西大学校区里的音像店。沿着师大到工大的那条路走，一路的音像店几乎都有打口卖，数量不多，运气好可以碰到Manic Street Preacher之类，仅此而已。都是从一个人那里进的货，所以看了一家就不用进第二家了。

另外师大、工大校内应该也有学生卖打口，不过都是从火车站一老板处进的货，愿意挨宰的可以去。据说工大的商业一条街也有卖打口的。

火车站朝阳电器城三楼：从正门进去直接上电梯右边第二或第三家。老板是个女的。货进的比较勤，还是能找到不少好东西的。喜欢经典摇滚的可以去看看。

另外，朝阳电器城一楼有很多D版，常有很新的东西，像Blu r等等。其他地方就不要去了，都不买D版的，多的是日本货。省外文书店对面，十元四盘，大多很垃圾。

红旗街的地下商场，有时会有很好的东西！八元一张。

惠民路的雨夜音像店，五元一张。

西康路“后街音乐店”。店主懂音乐，喜欢Oasis 哈师大是哈尔滨的淘碟宝地，艺苑书店对面胡同进去就有三家，首选还是HW的店，不过现在由其母亲经营.另外两家店虽然也有很多精品，但是价格方面值得你考虑.

教化地下主营国内的各种版，喜欢打口的去了一定会失望.