油价太贵半挂车司机_半挂车油费

2024-08-24 12:47:12

1.高速公路如何区分大货车级别？

2.行半挂车老板21年挣不挣钱

3.13米挂车,油价8元,运费多少钱1顿,要多少运费

4.A1A2照，工作好找吗？

5.学什么技术可以让男人快速出人头地？

高速公路如何区分大货车级别？

油价太贵半挂车司机_半挂车油费

主要是按照车长和座位分的。首先是从桥梁的数量来看，也就是支座的数量。一根加上两边的轮胎算做一根，高速公路一般五桥以上的不允许通行。

前四后回八属于4桥的，前四后六这个见的比较少，也是四桥车辆。

看车牌的颜色，绿色的是微卡，蓝色轻卡，**重卡。微卡不能超三吨轻卡不能超八吨。

扩展资料：

按照国家规定，将车型划分为五类，具体分类如下：

1、第一类车：1、2吨(含2吨)以下货车，7座(含7座)以下客车。

2、第二类车：2吨～ 5吨(含5吨)货车，8座～19座客车。

3、第三类车：5吨～10吨(含10吨)货车，20座～39座客车。

4、第四类车：10吨～15吨(含15吨)货车，20英尺集装箱车，40座(含40座)以上客车。

5、第五类车：15吨以百上货车，40英尺集装箱车。

行半挂车老板21年挣不挣钱

行半挂车老板21年不挣钱。2021年对大多数货车来说是悲哀的一年，先是疫情的影响，后是国五升级国六的政策出台，后半年又是到处是灾情，国家又出台限电令，限电限产，油价和天然气价的提升等对货车运输业都是沉重的打击。而运费却没有一点的上涨，2021年是运输业重新洗牌的一年。

现在持有A2驾驶证，且在驾驶半挂车的师傅们大多数都是70-80后群体，想要改行也是比较难，特别是今年受到疫情的影响，各方面的经济都差了不少，不止是运输业货源少了，像一些实体店、工厂等经济体的生意都差了很多。

半挂车配货技巧

1、挂靠大型物流公司，从一些大型物流公司接受一些企业的配送业务，由于这些物流公司有丰富的管理经验，可以让半挂运输车在最经济的消耗情况下进行运作，使得接活的人可以在运输任务的往返路程上做到一直载货运输，或者在某一个区域内长期流转，这种形式的运作模式能使车主有稳定的业务来源。

不会出现接不到活的现象，但是由于属于被管理的对象，需要缴纳一部分的管理费用，并且很难有自主的运作空间，一般物流公司会要求多人配一辆车，以便人歇车不歇发挥半挂运输车的最大作用。　　

2、加入车队，车队大多属于个体老板或者有经验的司机组织而成，固定的接一些公司的物流业务，这种组织的约束力有限，半挂运输车司机的个人时间相对充足，缺点是返程时很难有顺带的运输业务，利润根据车队每人的投入资金，分成各有不同。　

3、个人经营，这种类型主要是那些个人出资购车的，业务来源主要来自当地的货运站以及亲属的公司，货源比较少，但是由于利润独享，用这种模式的人很多。

13米挂车,油价8元,运费多少钱1顿,要多少运费

13米挂车，油价8元，运费0.2-0.5元1顿每公里，至少要0.2乘以公里数的运费。据相关平台公开信息显示：根据实际的重量和公里数，约合0.2到0.5元每吨/公里，按公斤计算的货物，轻货按体积来计算，约合每立方0.5元到1.0元每吨/公里。以北京到天津港为容例，货物重量大约30T，用车为12.5米半挂车一辆运费大概在1900元左右。

A1A2照，工作好找吗？

很高兴回答你的问题

我有个朋友他就是：A1 A2驾照老司机了，我跟他聊过这方面的问题。他说：A1驾照的用途就是：可以应聘到大公司负责接送上下班的员工，旅游公司的旅游大巴，公交公司开公交，还有一些客运站，这些地方相对较好，比较稳定不辛苦工资从不拖欠，如果年纪大的人适合去应聘。工资《5千―7千元》

A2的驾照：工资《8千―1、5万元》适合去物流公司，去港口拉集装箱倒短，还有大工厂，工资虽然高，但是会很辛苦，一日三餐不定点，经常熬夜开车，都是拿生命在挣钱。

现在做什么都不容易！身上若无千金担谁愿拿命赌明天！

希望我的回答对你有帮助。

我是车队管理工作者，我想说的是能同时持有A1照和A2照的驾驶员属于驾照界的硬核牛人，数量特别少。只要能吃苦、对薪资要求合理的驾驶员，是劳务市场的香饽饽，工作太好找了，一个月一两万的大有人在。 01 来看看A1A2照能开哪些车？

根据《机动车驾驶证申领和使用规定》的附件《准驾车型及代号》可知：

A1照准驾车型车辆为大型载客汽车和A3、B1、B2、C1、C2、C3、C4、M照能驾驶的车辆。

A2照准驾车型车辆为牵引车（包括重型、中型全挂、半挂汽车）和B1、B2、C1、C2、C3、C4、M照能驾驶的车辆。

C类照一般为大家所熟悉的小型客车类车辆，M照为轮式自行机械车，下面再来说说A3、B1、B2的准驾车型。

A3照准驾车型为核载10人以上的城市公交车和C1照准驾的车辆。

B1照准驾车型车辆为中型客车和C1、C2、C3、C4、M照能驾驶的车辆。

B2照准驾车型车辆为大型货车（包括重型、中型载货汽车、大、重、中型专项作业车）和C1、C2、C3、C4、M照能驾驶的车辆。

从上面的介绍可以看出， 同时拥有A1A2照的驾驶员，除不能驾驶残疾人专用车外，几乎能驾驶所有四个轮子以上的车辆。 这是含金量最高的一种驾照级别，持有者堪称驾照界的硬核牛人。

02 说说A1A2照的取得方式。

我国A1A2照的取得大概有三种方式。

一是由以前的老A照直接变更过来的。 在目前持有A1A2照的驾驶员中，占比较大，年龄普遍偏大。

二是就读全日制驾驶教育专业的学生。 在C1照的基础上，通过满三年的专业培训，可以直接考取A1A2照。此类人员数量不多，很多学生刚拿上驾照就被一些大型企业直接聘用。

三是通过增驾取得。 B1B2驾照持有者满3-5年以上，年龄在24岁或26岁—50岁之间的人员，通过一段时间的增驾学习考取为A1A2照。这是最难的一种取得方式，人数也不多。

03 部分A1A2照持有者不愿开大车。

据我了解， A1A2照持有者不愿开准驾车型的也不在少数。

一部分驾驶员因为A1A2照驾驶的车型操纵难度大、多次亲眼目睹交通事故、自己驾车胆子越来越小等原因退出一部分。

一部分因为跑了很多年大车，或者因为年龄大了，或者因为身体跑出状况了，或者家里大人小孩照顾不上，不愿再从事该行业的退出一部分。

综上所述，A1A2照学习周期长、考取难度大、持有人数少、社会需求量大，部分持有者退出或不愿从事的减少一部分，社会需求总体表现稀缺。而近些年我国的城市公交车、大型客车、物流运输车、各类大型货车的保有量持续增加，使A1A2照的含金量持续走高，待遇也是一路攀升。

所以，我身边凡是持有A1A2照的驾驶员工作太好找了，就看人家愿不愿意干的问题？跑长途的只要能吃苦、身体能吃得消，待遇一个月一到三万不等；跑短途或者在居住地开大客车的，因其辛苦程度大幅下降，收入确实也低了些，但工作还是非常好找的、待遇也不差！

首先我们要知道A1A2可以开何种车辆。

下面我就简单的给大家说一下，A1驾驶证可以开乘坐20人以上的大巴车，、可以开车身长度超过6米的车、还可以开公交车、中型客车、大型货车、小型汽车。A2驾驶证可以开重型牵引车、半挂车、中型半挂车，同时还可以开大型客车、中型货车、小型汽车等。

大家要注意牵引车只有具有a2驾照才可以行驶牵引车。

现在中国正处于飞速发展阶段，可以说各个行业都离不开汽车，前几年开大型客车收入还是挺可观的，毕竟那时的飞机，火车高铁动车没那么普及，另一原因就是机票和车票昂贵，普通老百姓只能望洋兴叹感到无可奈何，但开大车的司机十分辛苦，每天手握方向盘数小时，吃饭也是填饱肚子，继续风驰，为了一家老小能过上安稳的日子，很多司机因长年累月，颈椎病，肩周炎，烙下病根，这几年更是雪上加霜，随着社会发展，机票，高铁，动车价格亲民，给客运汽车打入冷宫，低廉的价格，高质的服务，舒适的乘坐环境，深受老百姓的青睐，大货车的命运好不到哪里去，随着我国治超、治高、治宽的整治，养车成本的增加，外加油价的回升，无形中给货车司机施加压力。

城市公交到是蛮理想的工作，有五险一金，还有节日，工作也不常年在外奔波，下班后回家陪陪老婆孩子，一家其乐融融。

请看我的

您好，我是老嘉，很高兴回答你的问题。

A1 A2，已经是驾驶证的最高级别了，比方说在我们县城公交车司机是很不错的职位，我家附近还有好几个是开牵引车，挂车的大货车司机，他们的工资都很高啊，有5000多块钱一个月以上，每个星期还有两天休息。祝您早日找到合适的工作。

A2好找，A1本有限制，招的比较少，虽然技术含量高，但是不如A2用途广

你好，很高兴回答你的问题。

驾驶证等级这么高工作，技术杠杠的。老司机了，工作肯定好找。下面是我的回答，希望能帮到你。

有 A1 A2的驾驶证。找工作到处都很好找。因为现在不能直接考A1 A2的驾驶证。所以这种驾驶证是很难得的。因为我的驾照也是A2

现在A1A2驾照还是比较吃香的，如果你的工资要求不高，不难找到合适的工作

很荣幸能回答这个问题。

说实话，A1A2照应该差不多到全能了，我感觉应该不难找工作，只要愿意吃苦，能够忍受长期在外漂泊的孤独，应该不是很难。

首先说A2，应该说这类驾驶证是最好找驾驶工作的了，因为能够驾驶半挂车，而今天半挂车的保有量还是很多的，而且驾驶员也是紧缺的，如果愿意开危险品的话工资应该更高一点，当然了如果想驾驶危险品还需要有相应的从业资格证。