1.95号汽油贵但却比92号汽油耐烧且油耗低，事实是这样吗？

2.95号汽油贵但比92号汽油耐烧且油耗低，事实真的是这样吗？

3.95号汽油贵但比92号汽油耐烧且油耗低，事实是这样吗？

95号汽油贵但却比92号汽油耐烧且油耗低，事实是这样吗？

95汽油什么价位-95汽油价格高耐烧

简单的说，同一部车，同样的时速，同样的路面，油门踩到同样的位置时（即喷油嘴喷出同样的油量），气缸活塞回程时将缸体里面92号汽油 “压爆” 的量（浪费掉的这部分无用燃烧）比较多，等到火花塞点火，气缸冲程的时候，缸体里面剩下的能有效燃烧的汽油就少了，直观感受就是踩同样大的油门，发动机力气小了。

95号就相反，用95号油，被“压爆”浪费的较少，剩下有效点燃的油就多，发动机“力气”更大了。

所以理论上来说是可以省油，至于省多少，跟每个人的驾驶习惯有关。

备注：

为什么被“压爆”的汽油量会不同？这就跟两种汽油里面的辛烷值有关。辛烷值越高越不会被压爆。希望这样回答你能有个大体的理解。

95号汽油耐烧一些但并不一定划算，我们来算一笔账。

以最新更新的油价、50升容积的油箱为例：

两种标号的汽油加满的差价是22.5元，下面再来看一看95汽油能多跑多少公里。

一升95号汽油密度高12克，50升汽油也仅仅多出600克，约等于多出0.81升汽油；假设这台车的百公里油耗为10升，一升汽油能行驶10公里，多出的密度中以烃类物质为主也只能多行驶出8.1公里，所以实际里程延长的并不多。那么里程没有优势但价格悬殊20多元，这20多元足够92号汽油多加三升，同样的油耗哪种更划算呢？

汽油不同标号虽然有密度的差距，但主要区分的还是辛烷值的比例，如果同时建议使用两个标准低标准足够，只建议使用一个标准反而不应该升高。

92号汽油的异辛烷比例为92%、正庚烷8%，异辛烷的辛烷值为100抗爆震性能优秀，正庚烷辛烷值为0性能很差，简单的理解是低标号汽油燃烧是震动更大。不过大部分车都适合用这种抗爆震性能差的汽油，发动机的压缩比在设计时的压缩冲程蒸发温度以及点火时间都符合92的标准，工艺材质也不会因为汽油的爆燃产生异常磨损，所以正常使用是没有问题的。

同时适合两个标准的发动机在更换高标准汽油后理论上会减少一定的磨损，但是只要车企能够建议使用92也说明低标准不会有问题，即使使用两种汽油会让发动机的使用寿命有一定时间差，但同样能确定的是这些车在发动机没有出问题之前因排放也会仅报废厂了。

而只适合92号低标准汽油的车升高标准会产生滞燃现象，进入气缸内的高标准汽油因压缩比过低不能被有效蒸发汽化，点火后液态汽油的燃烧效率不够高会导致燃烧不充分；不充分燃烧会造成油耗高、动力差、积碳多，所以高标号汽油不一定适合所有的车。

以建议使用标准的最低值决定吧，或者测试两箱油大致计算一下里程和感受动力体验差异，实际区别没有那么夸张。个人观点、仅供参考。

关于95号汽油比92号汽油耐烧并降低油耗这一点是不存在的，出现这一说法可能是由于95号汽油比92号汽油原油含量高且杂质少的的 不实言论 造成的，那么95号与92号到底差异在那里？这一次我就来仔细的讲一讲。

首先我们要知道一个基础知识，不同发动机在压缩混合气时其压缩能力是不同的（压缩能力越强其释放的能量也越强， 汽车 的动力性就会更好），有的压缩能力强，有的压缩能力弱，而混合气被压缩的越厉害其气缸内压力与温度就会相对的提高，若是压力与温度提升的太高，就会有混合气在不该点燃时提前被气缸内的高压力和高温度自动点燃，而产生了与活塞相反的力量，不仅会损失动力性，严重点会导致活塞等元件破裂。

为了解决汽油承受不住高压高温现象，便在汽油中加入了添加剂，而添加剂便决定了汽油的辛烷值，例如95号油代表着此汽油辛烷值不低于95，辛烷值就是汽油的抗自燃性指数，这个指数越高，就说明此汽油脾气也越好，不容易生气自燃。

事实上所有车型没有明确注明加92或95，只是说92或95或以上标号的燃油，也就是说不能低于这个标号，能加更好就加更好，正真要加什么标号油品取决于发动机压缩比，通常压缩比越高需要油品标号越高，其实没必要了解的这么复杂，经常用车跑的里程多加92经济实惠，使用频率低一个月也跑不了多少公里就加95吧，一箱油其实就相差几十块钱，但涡轮增压车型建议要加95。

我来跟你解析 95和92的油 要分什么车 采用的什么的发动机，可以看看自己的爱车说明书，标注加92的油 ，就没必要去加95的油，发动机的燃烧比不一样 ，即使你加了95的油 ，也是燃烧不充分，就排出来了，浪费钱，对于加要求加95的油 ，那你就要加95的油 ，可以根据车来定。希望我的回答能帮助到你！

多不了很多，换算得出每公里所需金钱基本相同。但加速的快感是92号给不了的

怎么可能?抗爆性跟省油没什么关系，跟发动机技术有关，高压缩比发动机用低标号汽油会形成爆燃造成工况恶劣导致费油，换高标号的满足设计要求，工况良好相比非正常状态省油，跟标号无关。

对一辆标注使用95以上汽油的车辆，是这样，因为92号抗爆性不够用，燃烧不完全，费油。对于一辆使用92号以上的车，无差别。如果是年头很久积碳很多的老车，可能用高标号能减少爆震发生

其实同样加100元的92和95。跑的公里数上下都差不出20公里，无非就是92的加速肉，95的比较冲而已。

同样的总金额，92和95跑的路程接近

95号汽油贵但比92号汽油耐烧且油耗低，事实真的是这样吗？

它说国内的汽油提高汽油辛烷值可以降低油耗，增加一个标号燃油消耗可以降低1%左右，根据研究来估算，加95就要比加92省3%左右的汽油的。生自燃的几率也就越高，因此发动机产生爆震的几率也就越大。而异辛烷具有优良的抗爆性，因此异辛烷含量比例越高，发动机的抗爆性也就越好，运行越平稳，所受的磨损程度也就越小。

95号汽油稳定性高也就不容易产生爆震，提高动能转化效率。所以从这个角度说加95号汽油能节省油耗也是有道理的，但实际上的节油效果并不明显。再结合上95号汽油更高的价格，总得算起来还是不划算。不过大部分车都适合用这种抗爆震性能差的汽油，发动机的压缩比在设计时的压缩冲程蒸发温度以及点火时间都符合92的标准，工艺材质也不会因为汽油的爆燃产生异常磨损，所以正常使用是没有问题的。

越不容易产生爆震。混合气在被压缩过程中，火花塞还没有点火时，高压混合气达到了自燃温度，开始猛烈且不正常的燃烧现象，叫作爆震。使用合适标号的汽油是防止发动机爆震的有效方法之一。新闻值添加剂的不同，它影响的是汽车的抗爆震能力，但是与汽油的清洁度和热量是没有关系的，也就是说92号汽油不必95号汽油耐烧。说95号汽油比92号汽油耐烧的朋友大多数都是心理作用吧。

甚至损坏发动机部件。这就是燃料辛烷值的体现。简单来说，辛烷值是即使在相对较高的温度和压缩率下，燃料自燃的阻力。辛烷值越高，燃料的“燃烧行为”就越多，并且可预测地燃烧。95号汽油耐烧、省油，但是却省不下钱！因为95号汽油与92号汽油间相差的价格差异高于里程差异，所以烧95号汽油肯定比92号要跑得远，但钱花的更多，典型的省钱而不省油！

95号汽油贵但比92号汽油耐烧且油耗低，事实是这样吗？

我们现在的国五标准，汽油标号虽然和动力性、燃烧值没关系，但是它直接体现了汽油的抗爆性，抗爆性越好发动机里面的有感爆震的可能性就越少。相同油耗情况下的燃烧效率就越高，热效率越高，发动机的动力也就越充沛，而在发动机相同输出功率下的油耗也就越低。汽油不同标号虽然有密度的差距，但主要区分的还是辛烷值的比例，如果同时建议使用两个标准低标准足够，只建议使用一个标准反而不应该升高。

95号汽油能不能省油要看你的车来定，如果你的车应用了这些新技术，那使用95号汽油就可以节省燃油，还能增强动力。如果您的车的要求使用95号及以上汽油的话，您使用92号汽油显然也是不合适的，它会容易产生爆震，影响汽车的动力输出，造成排放的恶化，污染环境。如果车辆对汽油标号要求比较高的话，你使用92和95差别就比较明显了，所以有没有差别主要在于车辆本身，而不是汽油本身。

汽油标号越高，就说明抗爆性能越好，越不容易产生爆震，同理低标号汽油燃烧就震动更大。使用合适标号的汽油是防止发动机爆震的有效方法之一。如果要求使用92号汽油的发动机，加上95号汽油，发动机也可以正常运转，但95号汽油对发动机的压缩比要求比较高，95号汽油确实是要比92号汽油耐烧且油耗低，而且还要看是怎么勾兑的，但这也仅仅是理论，因为实际效果微乎其微，几乎感觉不到。

关于车是加95号汽油还是加92号汽油，对于这一点没有必要过度纠结，看你的汽车使用说明就可以，规定加95就加95，规定加92就加92，如果钱多可你高标低用。