1.柴油怎么价格那么贵!

2.柴油为什么比汽油贵?是柴油比汽油提炼的成本高吗?

3.柴油的价格为什么那么高

柴油怎么价格那么贵!

现在为什么柴油价格疯涨_现在柴油价格为什么贵

每100吨原油,经过炼厂炼制后,大约可以产出20吨汽油和10吨柴油。此前中国一直是以柴油作为保证国内市场供应的测量标准,所以往往是出口汽油来调节国内供应。

最近的油荒主要是定价机制造成的供需不平衡。简单讲,国际原油价格持续上涨,进口原材料成本不断升高(中国虽然自己也产原油,但是只能满足一半左右的需求),而国内的成品油价格始终处于人为压低状态。

注意事项:

柴油机的燃油经济性要比汽油机高很多,这也是很重要的原因,因为大型车基本上就是属于工具车,燃油会消耗得比较快一点,而汽油的价格比较高,一次加满这么大的油箱也要不少钱,而柴油的价格就便宜一点,再加上柴油机的燃油经济性比较好,所以会比较耐开,这就能省下不少钱。

柴油为什么比汽油贵?是柴油比汽油提炼的成本高吗?

柴油机燃油供给与需求。在2008年夏天,汽油和柴油都达到了前所未有的水平,当时的价格,原因的猜测,石油价格将增加对全球供应紧张的零件。而汽油主要是作为在汽车和其他发动机燃料使用个人操作设备,大量使用柴油是交通运输和工业。当经济危机开始对朝经济2008年夏末,坚决控制,汽油价格开始迅速下降,石油价格下跌和个人削减汽油消费。由于柴油是一种工业燃料,它往往是提前订购远,工业不能削减用法,迅速,这使柴油价格走高。此外,像中国和印度不断增长的工业国家都将增加对柴油燃料的需求,并在欧洲一大私人汽车使用柴油的比例也进一步紧张用品。因此,柴油价格往往比汽油价格,供应和需求的变化可以显着降低实际上造成任何类型的燃料价格要高于其他。

馏分油是用来制造其他燃料。另一个因素,导致更高的柴油价格是馏分燃料油是从原油衍生可分为燃料,而柴油等成品。例如,取暖油和煤油馏分可从产生的其他燃料。在寒冷的冬季,对取暖油和煤油的增长,而对汽油的需求通常会下降的需求。其结果是柴油燃料价格上涨的压力,因为更多的取暖用油生产柴油燃料,而不是满足需求,而汽油价格正在下降。

另一个是供应差异的原因是,以下的柴油燃料可以从一个单一的油比汽油桶生产。

影响柴油和天然气价格的其他因素

除了经济条件和燃料的替代品,其他一些因素往往会推动柴油价格高于汽油。在美国,对柴油机燃油税是6美分的汽油税比更高。此外,新的环境法规规定的柴油,这使得它燃烧更清洁,减少释放到大气中硫,增加炼油的成本。另一个因素可能影响柴油和汽油的相对价格是,个人都越来越认识到汽车的燃油经济性,提高燃油效率的汽车和混合动力,这使汽油价格下调的压力而把柴油价格影响销售。

柴油的价格为什么那么高

作为多年从事物流行业的分析如下:

1、油荒是中小企业限电导致----强词夺理

#我们算一下:如新闻所说中的一个企业一个月需要15万千瓦时的电量,即5000千瓦时/天,多算一点就按照6000千瓦时/天,工作时间20小时。

#普通的24千瓦柴油发电机,每小时耗油5升,这个企业6000千瓦时的电量需要多少柴油呢?

6000/24*5=1250升,说明这个企业一天需要1250升柴油。

#那么浙江,江苏等按1000家这样的企业来算需要多少油?

1250*1000=1250000升。

#再看物流的车辆,一部双拖半挂车(六轴)解放豪沃为例,100公里油耗42升,20小时满载行驶1000公里,需要油耗多少呢?

42升/100*1000=420升

#新闻所说的六省市,一个省平均20000辆柴油车(数一下你省**车牌的数字就知道),六个省是多少车辆呢?每天需要多少油耗?

20000*6*420=50400000升。

#对比1000家企业一天的柴油消耗能这算成多少辆车呢?

1250000/420=26辆

从以上计算可以得出结果,1000家企业一天消耗的柴油够26辆车行驶1000公里。但是六个省按照120000运输车辆来说,按照现在的物流运输行情并不是全部都在同一时间行驶在路上,有的卸货,有的装货,有的修车,有的再等货,卸货、装货、等货的比例就在20%,即24000辆。

因此,可以讲1000个企业一天的消耗的柴油的比例占运输行业需求比例太小,不值得一提。

所以,说中小企业拉闸限电,节能减排,使得柴油紧张,这根本就是滑稽之谈,欺骗老百姓的卑鄙伎俩。更何况,拉闸限电都用柴油机发电,你是增加排放啊,也不知道节能节那里。这样的新闻作者脑袋被驴踢了吗?

2、柴油价格批零倒挂-----加油站囤积曲奇的无耻行径。

油站老板都是精的要命,拿钱给别人还不如要他的命。会哭的孩子有饭吃。靠。

3、炼油厂8--9月份大修设备,产量减少。

炼油厂、油库,这么高的油价,放的钱不挣,你检修机器,只有火星人会相信。大连港口油库是怎么着火的,多少油泄漏到海里和白白的燃烧掉,试问一下,您检修设备了吗?

这样的话-------司马昭之心路人皆知!!!

4、原油价格上涨,石油企业成本增加。

中石化、中石油、中海油,三家都是垄断性的企业。官字两个口,都是你的理。

中石化世界500强第九名,中石油500强之榜首,中海油--中国最大的海上油气开发企业。

2008年9月时原油价格147美元/桶,没有出现油荒,柴油零售价同样是6.4元/升。现在2010年11月国际原油价格87美元/桶,柴油零售价同样6.4元/升,出现严重的油荒。扣除这两年汇率和工资因素,也不应该出现如此问题。

5、发改委一声令下,22工作日,幅度4%.价格调整。结果09年到10年,涨多降少,FGW说这是合理的。

而这个月有消息说,调价机制要改。未来中国物流运输业是怎么样,还有谁能看到希望。

车快撞树了,你知道拐了。大鼻涕快流到嘴里了,你知道擤了。

6、振兴中国十大产业,第十位物流业。

想象所有运输的车辆都喝水----那该多好啊!

运输业主30%的成本在燃油和过路费,但现实是:柴油价格涨,涨了还不给你供油,一个加油站价100元、200元,只够跑20、30公里。路政、交通罚款严重。

真不知道,如果运输业崩溃掉,经济怎么发展,生产原材料、建筑原材料、药品、食品、蔬菜等等,乘客出行等没有运输,会是什么样,我们都想想。该清醒了。

7、石油垄断的直接结果。贼还抓贼