雷州最便宜的油价是多少_雷州最便宜的油价是多少

1.现在正是菠萝蜜熟的时候 想在家这边卖 听说广州那边市场才卖2块钱左右还是剥好了的 我是河南的

2.第37届世界旅游**全球总决赛的世界旅游**全球总决赛赛事资料简介

3.我与一辆开了1800公里的二手奔驰GLC 300L动感型的邂逅

4.今被称作现代 丝绸之路 的、横贯欧亚大陆的铁路线名称是什么？东西起止点是哪里？

现在正是菠萝蜜熟的时候 想在家这边卖 听说广州那边市场才卖2块钱左右还是剥好了的 我是河南的

你听说的广州才卖2块并且不是剥好的是不可能有的事，菠萝密一般是越南产最多，在我国就海南和雷州半岛为主要产地，但是一般没专门的种植园，都是各家各户门口种有，然后商家去收购，在雷州的话，本地好点品质的今年最少要8到10块一斤散卖，论个卖至少5到6块，广州更贵，越南产的相对便宜点，运费的话，你想想油价，就可想而知了～～

第37届世界旅游**全球总决赛的世界旅游**全球总决赛赛事资料简介

一、大赛综述

旅游产业是当今世界最具发展潜力和生命力的朝阳产业。新的财富和机会正在改变着旧有的模式，国际旅游宏图也正在被更新绘制。现代旅游业的发展需要自己的文化使者和形象代表，需要在更广阔领域的交流合作。

世界旅游**大赛创办于上个世界60年代，迄今已成功举办过36届。大赛以国际旅游产业的发展和世界经济一体化为背景，以竞赛为桥梁，以传播旅游文化、发展旅游经济为目的，通过评选最美女性来发掘和展示世界各地的旅游文化。美丽、健康、智慧、才学、善良、博爱是评价世界旅游**的重要标准。她们以旅游文化使者的身份从世界各地聚集在一起，在展现女性魅力的同时，将世界各地多彩的旅游文化向全世界传播。

世界旅游**全球总决赛（以下简称“TMI全球总决赛”）已成为与奥斯卡具有同等知名度的全球性评选活动。在过去的36届中每年全球各国均已争办到“MTI全球总决赛”为目标，借以提升本国或本地区、本城市在世界的知名度。同时，每年的“MTI”为当地的旅游业提供了大量的客源，大赛旨在推动国际旅游文化的交流和国际旅游产业的发展。

一年一度的“MTI全球总决赛”通过卫星转播，使全世界每年超过9亿元观赏。在世界旅游**总决赛期间，全球有100多个新闻媒体和报刊杂志单位访报道，还有成千上万的选美迷亲临赛场观摩盛事。其成熟的赛事和品牌效益已引起疗世界各国的广泛关注。

2006年12月“MTI”加入美国国际选美秘书组织联合会，并授权世界旅游**协会在全球范围举办世界旅游**大赛。为更好的开拓亚洲选美市场，该协会将2010—2018年的全球总决赛锁定在中国举行。

第37届“MTI 全球总决赛”从2010年1月开始各国预选赛拉开序幕。中国从2010年2月至7月共设立了十七个预赛区进行参赛选手的选拔，2010年7月举办“TMI”中国区总决赛，12月举行“MTI 全球总决赛”。

“MTI ”不仅是一项国际知名的选美赛事，也是一场国际旅游产业的盛会。大赛通过拓展国际旅游文化交流、促成旅游产品商贸洽谈、引导率哟产业投资等来推动国际旅游产业的不断发展。

二、社会效益和经济效益评价

主办世界旅游**全球总决赛对于中国是一个独特的机会，她把中国介绍给世界，为主办城市扩大国际影响，在国际范围内树立城市形象，提高城市知名度。很多年前，没有多少人知道南非的，但参与投标并且主办了世界**决赛，使整个世界第一次将注意力投向这个不知名的小城。决赛向全世界70多个国家转播，超过5亿观众观看了比赛。今天，已经成为世界著名旅游胜地之一。毫无疑问，国际性盛会推广了这个城市。可以相信，中国取得了2010—2018年世界旅游**全球总决赛的主办权，当各国旅游文化使者踏上中国这片美丽富饶的大地时，世界的目光将聚集到这个古老而充满生机的国家，聚集到这个正在振兴、腾飞的国家。

旅馆业是中国最具发展和生命力的产业，也是中国与国际接轨最早并紧跟世界潮流发展的产业。世界旅游理事会认为：“中国具有成为世界旅游大国的潜力，在未来的十年间，中国的旅游及旅行行业需求将有望使中国成为世界第四大旅游及旅行业高速增长国家。国际社会对中国社会经济发展的前景充满信心，旅游业在中国国民经济中将发挥越来越重要的作用。目前，中国已初步形成了大旅游、大产业、展”的格局，围绕旅游业食、住、行、游、购、娱六大要素，形成了现代优势旅游产业链，旅游业的发展已成为中国全面建设小康社会的重要内容之一。发展中的中国旅游业需要一个国际性的旅游文化使者评选活动的平台，以促进中国旅游产业的发展与繁荣。

世界旅游**大赛作为国际知名品牌首次进入中国在湛江市举办，这必将引起中国社会各界的广泛关注。全球将有数亿观众通过电视转播或者现场参与观看比赛盛况，这种“世界旅游文化使者”的旋风，在给社会带来巨大的视觉冲击和观念冲击的同时，也将给城市旅游业带来巨大的商机。

三、湛江成为世界旅游**全球总决赛承办地的原因

湛江是广东省地级市，是中国首批对外开放沿海城市、全国综合实力百强城市和中国十大休闲城市之一，先后获得中国优秀旅游城市、国家园林城市、中国城乡建设范例城市、全国绿化达标城市和中国海鲜美食之都等称号。

曾经赞誉“北有青岛、南有湛江”。湛江市位于中国大陆最南端，地处我国三大半岛之一的雷州半岛，与世界“旅游天堂”夏威夷地处同一纬度，具有舒适宜人的亚热带海洋气候和优良的环境质量，历来以环境优美著称。1959年湛江就获得了花园城市的称号，获得了“小巴黎”、“东方日内瓦”等许多赞誉。冰心大师、诗人艾青等在湛江分别留下《湛江十日》、《湛江夹竹桃》等佳作，美丽的湛江海碧天蓝，海鲜美食闻名，四季瓜果飘香，旅游富集，处处洋溢着热带滨海情调，旅游得天独厚。湛江市委、市高度重视旅游业发展，坚持实施旅游优先发展战略，把旅游业作为支柱产业加以培育。以发展滨海旅游为核心，大举增加公园绿地，绿化美化城市，努力完善交通、旅游、文化、体育等休闲服务设施，全面推进生态海湾休闲城市建设，着力打造黄金海岸、生态海岛、休闲胜地旅游品牌，使湛江日益凸显国际滨海旅游休闲目的地的潜质。

美丽的湛江越来越受到了国内外游客的喜爱，也赢得了世界旅游**协会的青睐，世界旅游**全球总决赛第一次登陆中国，便将2010年第37届世界旅游**全球总决赛选址湛江。

四、大回顾

1965年，第一届世界旅游**大赛在美国德拉维尔举办。

15年，第四届世界旅游**大赛出现第一位外国选手。

19年，第六届世界旅游**大赛决定，世界旅游**将每年举办一届。

1982年，第九届世界旅游**大赛由首位外国选手夺冠。

年，第十一届世界旅游**大赛首次在国外举办，标志着大赛真正成为一项国际赛事。

1990年，第十七届世界旅游**大赛冠军将拍卖捐赠非洲难民，自此以后慈善活动成为大赛最重要的组成部分之一。

1993年，第二十届世界旅游**大赛回到发源地德拉维尔，经过二十多年的历练，世界旅游**大赛已经真正成为国际知名赛事，在全球范围内得到了广泛承认。

1995年，第二十二届世界旅游**大赛由来自南非的瑞加娜Regina夺冠。这是大赛首位黑人世界总决赛冠军。

2006年，世界旅游**协会与国际选美组织联合会签约。。

2008年，世界旅游**确定世界旅游**协会为2010—2018年世界旅游**大赛全球主办单位。

2010年，世界旅游**中国赛区总决赛在全国17个省级开展为期3个月的分赛区比赛和展演活动，经过的激烈角逐并最终选拔出51名优秀代表参加中国赛区总决赛。2010年7月24日晚，第37届世界旅游**大赛中国赛区总决赛暨颁奖晚会在张家口圆满结束。来自湖北赛区的庞盼盼夺得冠军，由北京、湖北赛区选送的石天和唐嵘分获中国区总决赛亚军和季军。

五、全球总决赛拟设奖项

第一名：MTI全球总决赛冠军暨湛江市旅游形象大使；

第二名：MTI全球亚军；

第三名：MTI全球季军；

第五名：MTI全球第五名；

单项奖：比基尼**奖、最佳人气奖、最佳才艺奖、最佳服装奖、最上镜奖；

特别奖：海洋**、最具爱心奖、环保大使奖、旅游梦想奖。

六、成功案例

案例一：第二十四届“MTI”

合作城市：委内瑞拉

合作背景：

委内瑞拉素有“美人工厂”的称号，是迄今获得世界选美大赛冠军最多的国家，选美产业在其境内占有重要地位。“委内瑞拉**”大赛是其国内最著名的选美赛事，但是截至19年前，委内瑞拉一直没有承办过国际知名选美赛事。

马拉开波是委内瑞拉最著名的石油城，其石油产量占全国总量的2/3。19年，全球石油产业发展缓慢，油价稳中有跌。当地一家石油企业在这次市场变化中损失颇大。该石油企业投资了当地一家电视台。由于缺乏的支持，同时也缺乏具有核心竞争力的节目，其收视力不高，电视台的运营一直处于亏顺状态。为了扩大电视台在当地的影响力，打造电视台的优势节目，从而带动收视率、拉动广告收入、实现营收，该石油企业决定全程冠名第二十四届世界旅游**大赛全球总决赛，其旗下的电视台全程播报大赛实况。

合作方式：

委内瑞拉马拉开波当地著名的石油企业全程冠名“MTI”全球总决赛，其旗下的电视台作为特别合作媒体，全程播报大赛进展。

19年5月至9月是委内瑞拉国内一年一度的“委内瑞拉”大赛。为了避免“委内瑞拉**大赛”与“MTI”相冲突，且通过与“委内瑞拉**大赛”合作，与建立更好的合作关系、获得更多国内外的媒体。最终双方决定，将“委内瑞拉**大赛”作为“MTI”的一部分，“委内瑞拉**大赛”将作为“MTI”委内瑞拉区的国家总决赛，“委内瑞拉**大赛”的冠军直接进入“MTI”的全球总决赛。

项目实施：

1996年10月，马拉开波当地石油企业获得19第二十四届“MTI”全球总决赛以及委内瑞拉分赛区总决赛联合承办权，同年11月获得委内瑞拉**的承办权；其旗下电视台作为特别合作媒体，获得19第二十四届“MTI”和委内瑞拉**大赛的全程播报权利。

19年1月—9月，举办“MTI”各国预选赛、总决赛、9月15日，各国总冠军到达委内瑞拉，进入全球总决赛阶段。

19年5月—9月，委内瑞拉**大赛举办。9月10日，委内瑞拉**大赛总决赛，冠军进入“MTI”全球总决赛。

19年9月15日—10月5日，大赛组委会做赛前培训。

19年10月15日，举办“MTI”全球总决赛，角逐出冠亚季军和各个单项奖。最终由委内瑞拉**西尔维亚SiLvia夺冠。

19年11月，“MTI”前三甲为冠名企业做宣传推广一个月。

合作成果：本届大赛由马拉开波当地著名石油企业全程冠名，其旗下电视台全程播报，配合其他电视、广播、平面媒体的强势宣传，通过举办国际性的大型活动，扩大其石油产业以及电视台的知名度，最终获得巨大的经济效益和社会效益，大赛活动取得了圆满成功。

我与一辆开了1800公里的二手奔驰GLC 300L动感型的邂逅

2020年4月15日，终于尘埃落地，上牌，保险全部一天内搞定，终于可以放心的飙起车来了。 看了这么久的汽车之家论坛，我是还没有看到哪个网友把购买二手车的过程写下来。今天我就把我的用车历史，选车，提车，回家，上牌，改装做了比较详细的介绍，这里面涉及到异地购买二手车的一些流程，希望对于想购买二手车的网友有所帮助。 下面来两张定妆照吸引一下大家的目光：

霸气两个字

帅一个字

之前家里有两辆车，第一辆是起亚09款新索兰托 至尊版，一辆是奔驰2017款CLA220 4MATIC。 09款新索兰托这辆车一直是我开的，在2010年购入，全进口顶配，2.4自然吸气174马力，著名设计大师彼得·希瑞尔亲自操刀设计，当时还加价一万多，办完都差不多32万了。该车陪伴了我10年多，总体表现还是很不错的，配置高，在2010年的时候还是很牛的，全景天窗，座椅通风加热，适时四驱，18寸轮毂，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，全真皮，氙气大灯、自动大灯，LED尾灯，大灯清洗装置等等，哪一项配置拿到现在都不落伍。

虎啸式前脸，还是非常大气

彼得·希瑞尔亲自操刀设计的虎啸式前脸

10年期间，只有第一年出现一次油表不准造成没油了在高速上熄火，其他的都没有掉过链子，空间大，底盘高，视野好，几次海口下大雨积水都照常通过，整车质量还是非常不错的。总公里数14万，一年也不到1.5万公里。由于该车对我的影响还是比较大，让我有了在以后如果要换车，一定要换SUV车型。 第二辆车是奔驰2017款CLA220 4MATIC，这个车是老婆开的。轿跑型，2.0T184马力，操控非常好，最主要的不足就是车太小，底盘低，适合女人开，而且只能在市区开，开到农村那就不行了，经常刮底盘。每次海口下大雨积水，也不敢开了。但是奔驰就是奔驰，不管是内饰还是外观还是品牌，都是值得拥有的。因此也是想以后换车，一定还是要选择奔驰车。

鉴于新索兰托车子10年了，车老了，而CLA车又太小，底盘低，海口老是积水，每次下雨老婆接送小孩都胆颤心惊，因此在19年底就有了换车的想法。再加上我这几年经常出差，家里两个车，我那个索兰托经常放着不开，也是有点浪费，因此商量下来是两个车都卖掉，然后换一个大一点的SUV，由于考虑到偶尔还需要商务接待用途，因此品牌嘛，就BBA里面挑选，优先还是选择奔驰品牌。

接着就开始选车，先去看了宝马的X1，X3，接着奥迪的Q3，Q2，Q5。还没去看奔驰之前，这些车型就全都PASS了，原因主要就是内饰看不上眼，估计中了奔驰内饰的毒太深了。那目标确定了，就开始在奔驰车型中挑选，按照预算，也就GLB和GLC中间挑选了。 接着开始做GLB的功课，那时候GLB刚刚上市，论坛上已经一大片的批判声了，我还是先了解一下再说，先去看了GLB，内饰没得说，一个字：靓，两个字：漂亮。接着2020年元旦的时候去试驾，是一辆GLB200时尚型，4S店把这辆车所有能选装的都选装上，柏林之音，抬头显示，并线，车道偏离，车道保持，360全景，自适应巡航，无钥匙进入，几何多光束等，车子感觉还是很不错的，第三排也可以坐，唯一不足还是动力，急加速的时候，发动机嘶吼的声音非常明显，驾驶感比新索兰托和CLA220都差不少。当时虽然优惠2万，但是我觉得还是不值，因此也PASS了。放弃是对的，过了一两周时间，优惠都到4万多了，还好没买，不然不亏死了

左边就是那天的试驾车，在停车的时候，故意停到20款GLC旁边，对比一下大小，看起来还真不比GLC小。

那最后只剩下GLC这个目标了。那天试驾的时候，已经有上去静态感受一下20款GLC的内饰了，还是那么的喜欢。接着就出现预算问题。本来两辆旧车卖掉后，估计可以有25万左右（09新索兰托卖个5万，17款CLA220卖个20万），家人是顶多再加10万，总预算要求落地35万之内。但是35万，买最低配的2020款GLC260L动感型，落地下来也是不够的（当时让4S店的销售做了一下2020款GLC260L动感型的价格，优惠2.8万，落地下来39万多，也超预算了）。转折的地方来了，刚好我福建老家的一个堂弟在做卖二手车生意，他听说我要换车，就极力的告诫我，不要买新车，你买新车，只要款一交，马上就会损失几万块了，不值得，买个二手车，至少购置税肯定可以省下来的。那就看看二手GLC吧，我堂弟说帮我找一些二手的GLC车。可是二手GLC车一看，海南本地的二手GLC车，都是价格非常高，比大陆的高几万元。但是大陆的GLC二手车，加长之前的排放都是国5，海南已经在2019年7月份就要求排放达到国6标准才能上牌，这样大陆的所有国5排放的二手GLC车是没办法进入到海南上牌的。那就只能看看2020款GLC了，这个车的排放标准是国6的，可以满足海南的上牌要求。可是2020款的二手GLC，海南一辆都没有，整个汽车二手车之家也才不到20辆2020款的二手GLC。接着我堂弟又开始煽动我说，你要买就干脆买300的，不要买260的，毕竟动力还是差很多，多加点预算，效果会好很多。我只能说那就先看看吧。紧接着疫情的到来，所有的都暂停，平时也只能上网浏览一下。 春节后，疫情还没结束，平时也只能上汽车之间看看二手GLC车了。整个海南的二手GLC一直是那么几辆，都没有2020款的，都没怎么变化。也咨询了几个老款GLC，都给PASS掉，要么配置不满意，要么价格太高。 2020年3月6日，突然我在汽车二手车之家上面看到一辆2020款GLC300L动感型，白色的，标价40.8万，如下图：

我心想这车怎么能够这么便宜啊，论坛上面2020款GLC300L动感型新车落地基本都要在47万左右了。赶紧把发给我堂弟去打电话咨询下，结果一咨询，原来这个车是发动机漏过油，已经索赔换了配件。那这个车还是算了吧。 接着把2020款GLC 300L动感型的所有二手车都罗列出来，就这么四辆。

接着又让我堂弟打电话去咨询西安这辆2020款GLC 300L动感型（最终买的这辆），标价41.3万，公里数才1800公里，对方也比较实在，说这个车左叶子板被电动车撞到，补过漆，但是没有伤到其他地方，就只有这个地方。对方也知道我堂弟做二手车生意，肯定是可以查询到维修记录的。那就先放一放这个车。 2020年3月9日，我又上去汽车二手车之家浏览了一下，突然又发现新挂上来一辆2020款GLC 300L动感型，地点在郑州，价格41.3万，价格还可以，公里数才4000公里，激动的赶紧告诉我堂弟，我堂弟马上又打电话去咨询，刚好郑州有个卖车同行认识，也知道这个车，说这个车没什么问题，就是车主是的，还需要时间解压才能卖。接着我堂弟通过内部系统去查询保险和保养维修记录，全都没有记录，说明车没有问题。然后就砍价，只砍了3千元，对方说可以41万整卖。接着就开始等车子解压。

3月17日，对方来信息说车子解压了，要的话就打押金过去。晚上和堂弟一商量，他也再次检查了该车的各个记录信息，确定没问题了可以买，就打了5万元的押金给对方财务帐号。心里好激动啊。 3月18日中午，突然手机短信响了，我一看信息，卡里收到5万元的款项，怎么回事，押金被退回来了，难道出问题了。果真我堂弟也来电话了，说该车在17号下午，就被对方另外一个销售人员41.3万全款卖掉了，销售人员没有及时把信息告诉我们。就这样和这辆车失之交臂了。在这个同时，我堂弟在山东的一个同行，也有一辆2020款GLC 300L动感型，开价41.8万，也已经卖掉了。心里拔凉拔凉的。 怎么办，是继续等呢还是在其他几辆中挑选。我说那就边谈边等，就先谈西安那辆，如果那个车真的是只有叶子板补漆过，其他部位没动到，那就没什么问题的。接着我堂弟就开始沟通，查保险记录，查维修保养记录。结果出来后，4S店的维修记录显示维修过叶子板。其他的都没有维修过。那就确定这个车吧，砍了一下价格，41万整，交定金1万，沟通交车细节，然后确定提车时间。这个里面有个很重要的环节，那就是我堂弟是做二手车生意的，他对车况比较了解，能够大概检测出车子有没有大的问题，这个环节很重要，之前的查询保险和保养维修记录只是一个环节，现车检测也是很重要的一个环节。一切谈妥后，最后确定提车时间2020年3月22日飞到西安现场验车提车。

2020年3月22日，我，还有另外两个堂弟直飞西安，大堂弟专门帮忙上来开车，小堂弟负责验车，他的驾照由于在老家酒驾被吊销了开不了车。由于还在疫情监控期间，在飞机上等待了好几个小时才能下飞机，下飞机后打车直奔二手车市场。

第一眼见到我心仪的目标：奔驰2020款GLC 300L动感型，一个字：帅

检查下公里数1800公里。

经过检查，该车已经贴膜好了，脚垫齐全，还安装了一个隐藏式行车记录仪。

接着就是我专业的小堂弟出场进行验车过程，最主要先检查车漆是否为原版车漆，这个他有专门的工具一测量，的确是只有左叶子板不是原版车漆，其他地方都是原版的，在补漆的左叶子板那边的大灯，也检查了一下，都是原厂车灯。接着把车上架

检查底盘有没有拆卸的痕迹，所有的旋转螺丝都没有被扭过的痕迹，完美。 紧接着就是检查，签合同等。通过看到该车的车价是43.28万元，优惠1.5万。签合同之后，由于是星期日，办不了手续，因此我们就先回去酒店休息了，第二天星期一再过来办理提档过户手续。 2020年3月23日一早，吃完早餐就退房，直奔二手车市场。开始转款给对方，总价41万整，然后开始过户，提档，车子上线检测。

之后就等待出临时牌，结果被告之西安的二手车临时牌需要3天才能出来，档案也是要三天时间，那怎么办，和堂弟们商量了一下，由于疫情期间，不想再西安多待两天了，要不就把车子先开回福建老家去，等到了福建老家再把车牌寄上来提档（提档必须要收回车牌，才能出临时牌）。确定之后，中午吃完饭就开始出发了。

2020年3月23日中午吃完饭，差不多下午2点半左右，准时从西安出发，通过导航知道，从西安到福建漳州，总里程1740公里，沿途需要经过湖北省，刚好从湖北省中间穿过，当时湖北省还没有解除出行，湖北省境内的所有高速出口都封闭，都不能出高速的。当时我们心里也有点害怕，本来想导航从河南郑州方向走，但是从郑州出来还是有一段要经过湖北省，而且距离远了400多公里。后来还是按照导航的路线出发。

经过5个小时的行驶，在晚上7点多到达湖北境内福银高速的武当山服务区，服务区都不提供吃饭，只是下车买了点面包之类在车上吃，吃完继续出发。 经过3个多小时的行驶，在晚上12点半到达江西九江，总共行驶了1000公里， 在九江休息了一个晚上。在这里非常佩服我的大堂弟，一路差不多1000公里都是他一口气开到九江。 2020年3月24日早上起来吃完早餐，继续出发。从九江到福建漳州，总里程755公里。在下午5点多的时候到达，一路上又是我大堂弟一口气开回到，太牛了。 这样从西安回到漳州，行驶差不多1800公里，加了两次油，合计800元，平均下来一公里不到0.5元，全程基本都是高速，加上油价下跌，还是非常省油。 2020年3月25日开始到2020年4月1日，这中间车子由于没有临时牌，一直停在我堂弟的二手车店，然后进行了各种改装，等下我会说到改装部分。

车子刚刚洗了个澡，非常霸气。

车子刚刚洗了个澡，非常霸气。

2020年4月1日，拿到临时牌后，车子就可以开出堂弟的二手车店了，并且4月2日出发，返回海南海口。 2020年4月2日，在家里吃完早餐，我收拾东西后，9点半开始出发。从福建漳州到海南海口，总里程1200公里。这段里程就只有我一个人自己。

刚好赶上清明节，路上还是很多车，到了广州环城高速，就开始堵车。到了晚上3点钟，到达沈海高速雷州服务区，就在服务区休息到早上5点半，接着出发到了海安新港。 这里需要特别感谢这台奔驰2020款GLC 300L动感型的车道偏离预警和车道保持，可以说就是这两个功能，救了我一命。当我开到下午3点钟的时候，实在是非常的疲劳，但是为了赶路，还是继续行驶，结果在开的时候迷迷糊糊的像是睡着了，接着突然之间感觉到车子报警并且被用力的拽了回来，原来在我差点睡着的时候，车子偏离了道路，直接触发车道保持功能，它会报警并且有点紧急刹车。这个时候我完全被吓醒了，赶紧到前面的服务区睡了半个小时后继续赶路。实在是千幸万幸啊。要没有这个功能，估计车子就窜出高速路了。

上船，过海，在9点钟到达海口新港码头。9点30分，到达家里。

至此，从2020年3月22日到2020年4月3日，耗时12天，我的奔驰2020款GLC 300L动感型终于到达海口的新家了。

洗干净，霸气

洗干净，帅

对于二手车的临时牌，正常都是只有一个月时间的有效期，所以一定要在有效期内及时的入档上牌。我的有效期从2020年3月24日开始，到2020年4月24日结束，所以我就开始安排去车管所上牌。 海南从19年就开始摇号上牌了，不过我有两辆旧车都有车牌，可以直接更新上牌，既把旧车卖掉，保留下车牌，该车牌在一年内有效，不用重新参加摇号。因此我就先把我的CLA过户给我堂弟，这个车就卖给他了，然后找了中介帮我把该车过户提档并开出临时牌来，在4月10号左右完成，整个过程花费1340元，包括加急归档。然后我拿着我的更新指标证明文件，准备把这个保留车牌上到这台新GLC上来。 另外，从异地购买的二手车上牌，是需要到灵山的海口市车管所入户上牌的，只能到这个地方，而且需要通过微信预约拿到预约号才行。所以我在4月14号就开始预约，结果发现一周之内所有的号都被预约完了，这个时候我有点紧张了，我的临时牌始到4月24号到期，要是不能在这个时间入档，那就非常麻烦，据说还要把车开回陕西重新验车在重新提档，那不搞死人。现在21号之前的号都没了，只剩下22号和23号两天了，别又出现系统故障，那就入档不了了。我赶紧打电话给中介说明情况，中介说没问题，多加300块钱，明天可以直接过去灵山插队入档，号都不需要预约。我怀着紧张的心情，在4月15日早上9点准时到达海口灵山车管所，给中介打电话，一会儿中介来了，就拿了车的资料去办理上牌手续，一会儿三下五除二，就全部搞定了，谢天谢地，总花费900元+一包中华。

到达海口灵山车管所

等待检查安全设备，拍照入档

等待验车

行驶证出炉

正在上牌，该车牌是我之前的奔驰2017款CLA220 4MATIC挂的车牌。现在奔驰2017款CLA220 4MATIC已经卖给我堂弟了，而且已经提档到福建去了。

正在上牌

上牌完毕

上牌完毕

至此从2020年3月23日，到2020年4月15日，终于全部尘埃落地搞定。可以开始飙车了。

改装是必不可少的，下面简单介绍一下我的改装过程，总共涉及到以下改装，总费用在1万左右。

1、360全景 安装的是副厂专车的360全景，不是原厂，原厂太贵要9000元，这个副厂便宜，而且是3D的，上车加电后，会自动围绕车辆旋转一周。

清晰度非常可以，自带行车记录仪，雷达预警触发，开门触发等，专车专用，里面车模都是20款GLC 300L动感型，可以自定义车牌。不过需要在后视镜钻孔，不能使用原车后摄像头。后来开去安装座椅通风的时候，那个装饰店的老板称赞到说这套360全景比原厂还好还清晰。

2、涡轮出风口和副驾灯饰

在安装360全景那里的老板推荐安装的，另外一个装饰店的老板称赞说这套的质量非常好。

3、迎宾灯

前车主安装的，亮度非常可以，我在淘宝上面一直找不到这个亮度的。

4、旋转高音

效果非常明显，仪式感比较强。

5、主副驾驶座脚窝低音炮 原车在主驾驶座下面有一个低音炮，这次把它换掉，原厂的功率太小。这次换了两个，在副驾也加了一个。功率大了很多。安装之后，效果特别明显，不夸张的说，比原来的音响效果提高了应该有一百倍以上。 6、自动关窗器 遥控钥匙虽然有关窗功能，但是不是自动的，老是忘记关。安装这个之后，就全自动的，只要一锁车，就自动关闭所有窗户。 7、中控表

没多大意义，装饰而已。

8、后排气

感觉帅了一点。

9、前雾灯装饰条

感觉霸气很多。

10、座椅通风

最吐槽的就是这个座椅通风了，我安装这个版本是副厂的，不是原厂，后悔死了，等我有时间还是要换掉成原厂的。主要问题就是出现坐垫塌下去的情况，一上车坐在驾驶座上，就会塌下去而直接坐到了风扇上面，这个时候风扇开起来的话，风扇叶就会刮到坐垫，发出吱吱吱的响声，就像装修房屋的电锯的声音，声音非常大，所有人都听得到，太烦人了，一下子拉低了档次。海南的天气太热，这个是必须要安装的，我之前的09款新索兰托就有这个座椅通风功能，用了10几年了，一直非常给力。等过段时间在换车原厂的座椅通风。

11、柏林盖板和内饰保护膜 网上购买了内饰保护膜，可惜都没贴，只贴了多功能方向盘，自己贴的不好，有点气泡。其他的另外再找时间贴了。

自此总费用为车价41万+油费700（西安至福建漳州）+油费500（福建漳州至海南海口）+上牌费（900+一包中华）+车辆过海费用450+路上吃饭费用500=41.35万。所以比新车还是便宜4~5万左右。 装饰品费用1.4万，这个即使买新车也是要买来改装的。 最后还有未完成的工作之一就是Mercedes ME的开通，目前开通的是原车主，这个需要到4S点去找销售帮忙处理，拿着车辆行驶证，车主等证明去做变更。 另外目前车辆里程是5000多公里，打算到8000公里的时候去做首保。之前的2020款奔驰GLC300L 动感型，都是赠送2A2B，因此对于首保应该是免费的。 剧终，谢谢大家阅读.....................................................................

今被称作现代 丝绸之路 的、横贯欧亚大陆的铁路线名称是什么？东西起止点是哪里？

第一欧亚大陆桥

从俄罗斯东部的符拉迪沃斯托克为起点通向欧洲各国最后到荷兰鹿特丹港的西伯利亚大陆桥；

[编辑本段]第二欧亚大陆桥

1990年9月与哈萨克斯坦铁路接轨的经我国兰新、陇海铁路的新欧亚大陆桥，由于所经路线很大一部分是经原“丝绸之路”，所以人们又称作现代“丝绸之路”。是目前亚欧大陆东西最为便捷的通道。 南疆铁路图

新欧亚大陆桥东起我国黄海之滨的连云港，向西经陇海、兰新线的徐州、武威、哈密、吐鲁番到乌鲁木齐，再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港。

这条大陆桥跨越欧亚两大洲，联结太平洋和大西洋，全长约10，800千米，通向中国、中亚、西亚、东欧和西欧30多个国家和地区。是世界上最长的一条大陆桥。现已于1992年12月1日正式投入国际集装箱运输业务。新亚欧大陆桥的贯通不仅便利了我国东西交通与国外的联系，更重要的是对我国的经济发展产生了巨大的影响。

新欧亚大陆桥”是相对旧欧亚大陆桥而言。它东起太平洋西岸连云港等中国东部沿海港口，西可达大西洋东岸荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港口，横贯亚欧两大洲中部地带。它的东端直接与东亚及东南亚诸国相连；它的中国段西端，从新疆阿拉山口站换装出境进入中亚，与哈萨克斯坦德鲁日巴站接轨，西行至阿克套，进而分北中南三线接上欧洲铁路网通往欧洲。

补充说明北线：由哈萨克斯坦阿克套北上与西伯利亚大铁路接轨，经俄罗斯、白俄罗斯、波兰通往西欧及北欧诸国。

中线：由哈萨克斯坦往俄罗斯、乌克兰、斯洛伐克、匈牙利、奥地利、瑞士、德国、法国至英吉利海峡港口转海运或由哈萨克斯坦阿克套南下，沿吉尔吉斯斯坦边境经乌兹别克斯坦塔什乾及土库曼斯坦阿什哈巴德西行至克拉斯诺沃茨克，过里海达阿塞拜疆的巴库，再经格鲁吉亚第比利斯及波季港，越黑海至保加利亚的瓦尔纳，并经鲁塞进入罗马尼亚、匈牙利通往中欧诸国。

南线：由土库曼斯坦阿什哈巴德向南入伊朗，至马什哈德折向西，经德黑兰、大不里士入土耳其，过博斯普鲁斯海峡，经保加利亚通往中欧、西欧及南欧诸国

鹿特丹港图

中国有三条欧亚大陆桥、四条通道方案，具体如下：

1、大连方案，又称连满欧亚联运大通道。以大连为上岸港，把我国大陆、香港、日本、东南亚各国供俄罗斯和西北欧的货物，经哈(尔滨)大(连)铁路、滨(哈尔滨)洲(满洲里)铁路，由我国最大的陆路口岸、内蒙古的满洲里出境，沿西伯利亚大铁路，经俄罗斯的莫斯科到俄边境城市布列斯特分流，再经波兰的华沙、德国的柏林、到荷兰的鹿特丹港。此方案铁路贯通我国东北三省和内蒙古北部，经大连、沈阳、哈尔滨3个特大城市和若干中小城市，横跨松辽平原，工农业发达。

2、绥芬河方案，又称绥满欧亚联运大通道。以国内货物或日本、香港过境货为主，海运到俄罗斯的纳霍德卡港或海崴战港，经铁路至黑龙江省的绥芬河，途经哈尔滨和内蒙古的满洲里，然后到俄国的札拜卡力斯克——塔尔斯克铁路与西伯利亚大铁路连接，到布列斯特分流，直至西抵鹿特丹港。此方案，中国境内的铁路横贯东北最北部；途经黑龙江省和内蒙古的兴安盟、呼伦贝尔盟，沿线丰富，工业发达。

3、天津方案，可称津蒙欧亚联运大通道。货运集装箱从天津新港上岸，经天津、北京、山西的大同、内蒙古的二连入蒙古国，经乌兰巴托北入俄境与西伯利亚大铁路接轨，到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。该方案铁路经过华北平原、工农牧业均较发达，煤炭、电力、天然气丰富，途经京、津都是特大城市。

4、连云港方案，又称新欧亚大陆桥。东起江苏省连云港，经河南郑州、陕西西安、甘肃兰州、新疆乌鲁木齐，从阿拉山口出境，经中亚塔吉克斯坦等国到新西伯利亚与西伯利亚大铁路接轨，经莫斯科到布列斯特分流，西抵鹿特丹港。该方案地理位置适中，覆盖西部省区较多，除在兰州以北要翻越乌鞘岭外，该道路横穿中国中部，经江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆6个省区，顺行范围大，沿线工农业较发达。

在1991年“亚欧大陆桥与中国社会经济发展战略研讨会”上，北京大学杨吾扬教授等专家对上述四条通道科学比较后指出：

大连方案可取之处较多。其铁路在我国和俄罗斯(原苏联)境内的距离均较长，我国境内铁路及大连港的通过能力和吞吐能力均较强，两国都看重此线，开展大陆桥运输基础比较可靠，条件比较优越。

绥芬河方案虽然系海陆联运，竞争力较强，1908年已开通。但海参崴港是座冻港，天寒地冻时每年有2—3个月结冰期。绥芬河口岸过货能力现已饱和，目前运力紧张而且由于经中国的运距短，所以按现行运价对我不利。

天津方案全程运距最短，在中俄境内的距离也最短，运费应最省，但是北京--天津的铁路运力非常紧张，增加运输比较困难。况且，目前在蒙古境内的收费标准较高，对中俄两国都不利。

连云港方案优点是铁路在中国境内的距离较长，达4100多公里，可以收取较多的过境运费。但有些不容忽视的问题亟待解决。如：目前我国境内兰新铁路是单线，石油运量较大，缺水严重，运力比较紧张；陇海铁路宝鸡--天水也是单线，运输的能力小，经常塌方断道，是进出西北的卡脖子地段；徐州以东的陇海段亦为单线。境外因苏联解体，中亚变成了很多国家，许多问题协调困难；铁路建设与集装箱方面的技术问题因穿越不少山洞而受阻。

中国、尼泊尔、欧盟将在未来合作修建被称为第三欧亚陆桥的的跨欧亚大铁路，这条铁路以青岛为起始点，荷兰的鹿特丹为终点，经京鲁-京包-包兰-兰青-青藏线，由中尼铁路至加德满都，在京南亚北部铁路、伊朗高原铁路、土耳其-波兰铁路（北上铁路）、波兰-荷兰铁路，线全程15300千米。经过青藏高原地区和南亚地区，预计第三欧亚陆桥修建竣工后，西藏、南亚旅游交通将会便利许多，可促进当地旅游业的发展。同时促进西藏、南亚与中国内陆、西欧、东盟的发展合作，在经济方面和政治方面有很大的必要性。

[编辑本段]第三欧亚大陆桥

第三欧亚大陆桥地处中国南部，尚在酝酿之中。湛江市坐落于雷州半岛，位于中国大陆最南端，粤、桂、琼三省的交汇中心，占广东省总海岸线46%。这个独特的地理优势使其成为中国大陆通往南亚、非洲、欧洲、大洋洲和中东航程最短的对外贸易口岸。湛江是目前国内少有同时拥有海运、铁路、公路、航空、管道等五种立体交通运输方式的城市，湛江港是12个国家级主枢纽港之一，港口优良，地理位置特殊，偏中国西南方，是欧亚大陆对接东盟之南海海上各国的最佳港口，要创造条件努力争取成为第三欧亚大陆桥的东方桥头堡。

定位于国家沿海战略第五个支点的泛北部湾经济区，是由我国的海南、广西、广东雷州半岛及越南的北部所围成的我国西南地区出口通道咽喉。尽管目前湛江在泛北部湾经济圈中还没有发挥其应有的作用，但湛江定位为泛北部湾的中心城市之一，融入泛北部湾经济圈是必然的。如果湛江能成为第三欧亚大陆桥的桥头堡，湛江在北部湾经济区的地位将明显提升，湛江在“中国——东盟自由贸易区”的地位亦显得非常重要。

如果湛江能成为第三欧亚大陆桥的桥头堡，湛江作为中国南方最重要的交通枢纽城市的地位则得以确立，湛江港作为中国南方的枢纽港口的地位亦得以彰显，湛江城和湛江港在中南地区、亚洲乃至世界上的地位将大大提升。