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1.夸夸我的家乡日记

2.东风7C型内燃机车的介绍

3.东风7C型内燃机车的发展历史

夸夸我的家乡日记

已到了一天的末尾，相信大家这一天里都收获颇丰吧，这时候，最关键的日记怎么能落下。那么日记有什么格式呢？下面是我为大家整理的夸夸我的家乡日记8篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

夸夸我的家乡日记 篇1

我的家乡在河南郑州，有商城遗址，有炎黄二帝，还有有很多恐龙化石的河南省地质博物馆。

河南省地质博物馆在郑东新区，那里有很多动物的化石、植物化石。动物化石有：象、兔子、乌龟、鱼和恐龙等，植物化石有：花，海藻……

在博物馆里我看见了许多电脑，电脑里有很多恐龙的“纪”，我最喜欢的“纪”是“白垩纪”和“侏罗纪”，你别看电脑很小，它肚子里藏的知识可多啦！它让我知道了：翼龙不是龙，是鸟；还让我知道了以前的恐龙是怎样灭绝的！

告诉大家一个好消息，就是地址博物馆里还有3D**，那个3D**看了就跟真的恐龙走进你的身边一样精彩！

我的家乡还有纪念“二七大罢工”的二七纪念塔和郑州市的最高建筑裕达国贸等著名的建筑物，我非常的欢迎热情的朋友来我的家乡参观！

夸夸我的家乡日记 篇2

我的家乡是萧山，萝卜干是我们的家乡特产，它远近闻名，美味又可口。每年的八月十八，钱塘江大潮，雄壮天下，引得各国游客踏至纷来。开发中的湘湖风景区最值得我们一提，成了萧山市民最爱去的地方。

虽说湘湖不如杭州西湖有名，但我却更喜欢湘湖的那份淡雅与朴素。没了由胜名带来的喧闹，在幽静中细细品昧漂亮的风景。

坐着画舫，湖水轻轻荡漾，岸边的芦苇随风摇曳，显得是那么的婀娜多姿。岸边的倒影映入水中，若隐若现，别有一番韵味。踩着婉延曲折的石头小路前行，落叶飘落于大地母亲的怀抱中，酣然入眠。它羡慕我的悠闲，于是飘入湖中，犹如一片轻舟，欣赏秀美的湖光山色去了。跨上高高的拱桥，我登高远眺，眼前的一切变得如此渺小，湖光山色尽收眼底，每一座不同的拱桥都向我述说着一个个神秘的故事。跨湖桥博物馆让我更加了解了萧山的历史文化，是那样的悠久，超出我的想像，一千年以前的故事让我很震憾。夜色中的音乐喷泉，美仑美奂，气势磅礴，把湘湖妆点的更加漂亮，各种景色仿佛一颗颗璀璨的明珠，点缀其间。

我的家乡如此漂亮，我想要是李白游览了湘湖，他会留下怎样的千古绝句呢?我爱我的家乡，为此感到无比骄傲与自豪。

夸夸我的家乡日记 篇3

我的家乡在美丽富饶的黄河入海口——东营，也是个美丽的石油城市。

是我国第二大油田，地下矿物油层丰富的胜利油田。科技发达的今天，不仅仅只是在陆地上油了，海洋、沙漠里也能出高产量的石油，石油能提炼出天然气、汽油、柴油、沥青等等，石油对人力类的用处可真大呀！

闻名的“孙武祠”纪念馆，就座落在东营的广饶县，著名的《孙子兵法》就是他的著作，东营的利津县，有“铁门关”遗址，数年前，这里商船云集，是繁华的港口。

旅游胜地有天鹅湖、黄河口湿地景区，这里风景秀丽，湖水碧绿，树木茂盛，鸟语花香，有多种鸟类在这里繁育生息，是人们观光旅游的好地方。

我爱我的家乡，生我养我的地方——东营。

夸夸我的家乡日记 篇4

我的家乡是一个小镇，那里风景优美，绿树成阴。

春天，树上的枝条长出了嫩绿的叶子，小草探出了小脑袋，好奇地四处张望着这美丽的世界。花儿也纷纷盛开了，有红的、蓝的、粉的、皇的、紫的，千奇百怪，五光十色。花儿散发出阵阵迷人的芳香，引来了一大群蝴蝶和蜜蜂，蝴蝶在空中随风舞动，蜜蜂在花儿上蜜，组成了一幅美丽的图画。

夏天，树叶更绿了，到处都有蜻蜓在绿油油的草丛里飞来飞去，花儿开得更鲜艳了，池塘里的荷花开了，粉红粉红的，荷叶像一把把绿色的小伞，青蛙蹲在荷叶上放声歌唱。

秋天来了，到处是丰收的季节，大量的水果都上市了，有火龙果、橙子、提子等等都满足了我们的小嘴巴。

冬天，天气变冷了，孩子们都穿上了厚厚的棉衣出来玩耍。

家乡的四季像一幅幅美丽的图画，我爱我的家乡。

夸夸我的家乡日记 篇5

我的家乡新疆有个名胜风景区——喀纳斯湖。喀纳斯湖是个美丽富饶的湖，湖天一色，像仙女的丝帘。湖水在阳光的照射下，湖面上金光闪闪，美丽极了。各种各样的鱼儿在悠闲地游来游去。岸边百花齐放，有黄灿灿的菊花，有千姿百态的月季花，还有芬芳扑鼻的紫丁香等。一丛丛生机勃勃的野草给湖岸围了一条毛茸茸的围巾。一棵棵高大的树木围着喀纳斯湖好象它的保护神。

喀纳斯湖中央有团草好象一个大脚印，传说是巨人留下的`足迹。

你瞧，我的家乡多美！

夸夸我的家乡日记 篇6

我的家乡在固阳，是包头北面的一个小镇。听妈妈说，以前家乡的街道窄窄的，街道两旁是两排青砖瓦房。可是现在随着社会的不断进步，经济的飞速发展，家乡发生了翻天覆地的变化。宽宽的柏油马路两旁是随风飘摆的柳树，一排排错落有致的楼房拔地而起。到了夜晚就更漂亮了，五颜六色的霓虹灯把一个小小的县城装点得金碧辉煌，光彩夺目。

我的家乡四面环山，其中有名的山有“阿塔山”、“大仙山”， ……下面我就给大家介绍一下阿塔山吧!阿塔山又高又陡，它像一个巨人站在那里。山上长满了郁郁葱葱的松树，远远望去，那奇形怪状的石头到处可见。有的像一只猴子眺望着远方;有的像一轮明月挂在天空;还有的像一幅幅雕像……真是活灵活现，惟妙惟肖。

阿塔山的附近有一座天然的水塔。水很清很清，像一面明亮的大镜子;水很甜很甜，像放了糖一样甜。如果你们有幸来到“阿塔山”用手捧着清泉的水，亲自尝一尝。山的脚下有一条小溪，水是从石缝里流出来的，哗啦啦的，像琴声一样美。同学们，你们说我的家乡美不美?

随着家乡生态旅游的进一步开发，相信我的家乡会变得更加繁荣，更加漂亮!

夸夸我的家乡日记 篇7

我的家乡在山东，那里历史悠久，山川秀丽，有许多名胜古迹，是旅游渡的理想地方。

如你来我的家乡旅游，建议你首先一定要去五岳之首的泰山玩一玩。在泰山上观看日出真是壮观无比，让你今生难忘！

然后你应该去山东最有名的思想家、教育家圣人孔子的家乡曲阜走一走，到这里可以参观下孔府、孔庙、孔林。再然后你应该去看看“世界风筝之都”潍坊玩玩，这里的风筝堪称世界一流，五颜六色，五彩缤纷，争奇斗艳，让你眼花潦乱；大的、小的、长的、短的、方的、圆的等等应有尽有，各种各样，所有到这里的游客都会买个风筝回去的。最后应该去以海滨为一体的青岛、烟台、威海，泡泡海水享受一下。

其实，山东的旅游景点数不胜数，如泉城济南、人间仙境的“蓬莱阁”、杨家埠的木版年画、梁山水泊遗址、荷泽的牡丹等等。

山东人的性格可以归纳为：豪爽、不拘小节、待人真诚、热情、仗、谦和。除了以上介绍的旅游景点外，山东的特产小吃也是很棒的。如德州扒鸡，素有“神州一奇”、“中华第一鸡”的称号；冬枣也是山东特产之一，它的个大形圆，皮赭红间有青黄，光亮润泽，皮薄肉脆，细嫩多汗，甘甜清香，并且含有多种人体所需的氨基酸与维生素，被誉为“中华奇果”、“百果之冠”、“活维生素丸”。

如果你的时间充裕的话，可以慢慢地旅览，再慢慢地品尝各地小吃，一定能让你满载而归，不虚此行。这就是我美丽的家乡——山东。

夸夸我的家乡日记 篇8

我的家乡叫黄岩，我爱我的家乡。

我的家乡有许多的名胜古迹，有九峰公园、长潭水库、黄岩石、黄岩大瀑布等等。

今天我要说的是布袋山风景区，它主要由弥勒谷景区、古村落景区和布袋溪漂流三大景区组成。景区中，得天独厚的地质条件，成就了栈道吊桥、亭台水榭，山苍潭碧、泉清林翠、老藤古木、奇花异草、瀑布飞泻、泉水叮咚，风景绝美。游览时一步一景，真是美不胜收。这一切都让布袋坑成为都市人群远离喧嚣，回归大自然的好去处。

东风7C型内燃机车的介绍

东风7C型柴油机车（DF7C），是中国铁路使用的柴油机车车型之一，由北京二七机车厂于1991年研制成功。东风7C型机车是在东风7型、东风7B型基础上，为改善零部件通用性而研制的调车兼小运转用柴油机车，适用于大型编组站及大型工矿企业的编组及调车作业以及小运转作业，主要特点为用了12V240/275系列柴油机，取代了东风7型、东风7B型机车使用的12V240/260系列柴油机。在生产过程中北京二七机车厂对东风7C型机车进行了持续的改进，先后研制了提高柴油机装车功率、加装电阻制动、用规范化司机室的东风7C型机车，此外又研制了宽轨口岸型和模块化机车。东风7C型机车是东风7系列之中产量最大的车型，截至2012年6月，北京二七机车厂累计生产了819台东风7C型机车（5001～5819），遍布中国大多数铁路局，并被许多地方工矿企业所用。

东风7C型内燃机车的发展历史

北京二七机车厂先后在1982年和1990年，分别成功研制了东风7型2000马力重型调车机车和东风7B型2500马力调车兼干线货运机车。由于该两种车型均装用由二七厂设计生产、同样用于北京型客运机车的12V240/260系列柴油机（气缸直径240毫米、活塞行程260毫米）。为了便于机车维护和配件供应，东风7型、东风7B型机车都实施集中配属，主要配属在同样大量使用北京型机车的北京铁路局和郑州铁路局下辖各机务段。

另一方面，虽然240/260系列柴油机是北京二七机车厂的传统产品，但与大连机车车辆厂的240/275系列柴油机（气缸直径240毫米、活塞行程275毫米）相比，在同样转速下240/275柴油机的机械负荷和热负荷相对较低，有利于进一步提高柴油机的功率等级和可靠程度。而且至1990年代初，240/275系列柴油机已经随东风4型、东风4B型机车的大量生产而迅速普及到中国国内大多数铁路局和机务段，成为中国铁路史上应用最广泛的机车用柴油机。

因此，为了满足中国国内对重型调车机车的需要，使东风7型机车跻身除北京、郑州铁路局之外的其它铁路局，中华人民共和国铁道部于1991年向北京二七机车厂下达了研制用12V240/275系列柴油机的东风7C型调车机车。根据铁道部的要求，北京二七机车厂在东风7型调车机车的基础上成东风7C型机车，主要特点在于柴油机主要零部件可以与东风4B型机车互换，实现干线机车和调车机车零配件简化，并解决了配件供应、维修配套设备等问题。

1991年11月15日，经过八个月的设计和试制，二七厂成功试制成首两台东风7C型样车（5001、5002），并开始投入小批量生产。首7台东风7C型机车（5001～5007）仍然装用由大连机车车辆厂提供的12V240ZJE型柴油机，而从第8台机车开始装用由二七厂自行改进的12V240ZJ6型柴油机，于1992年起开始批量生产，装车功率2000马力。 北京二七机车厂在机车生产过程中，对东风7型机车进行持续的技术改进。例如从5017号机车起在空气系统中加装空气干燥器，以净化空气系统风源；从5021号机车起加装轮轨润滑装置，以减少轮缘磨耗；从5023号机车起取消了基础制动装置中的横拉杆，避免机车在通过机械化驼峰编组场时，因制动装置超限界而导致吊杆、横拉杆碰撞轨道上的车辆缓行器。

此外，从1998年起，东风7C型机车开始装用改进增压系统的12V240ZJ6D型柴油机，装车功率维持不变（1470千瓦），并解决了柴油机排气系统出现故障时检修不便等问题；同时，二七厂对机车管路系统、进排气系统进行了改进，并对动力室车体、司机室暖系统和司机室内装修进行了重新设计。另外，亦对配属中国东北和其他高寒地区的机车，取了加强防寒措施。

东风7C1型

1998年，二七厂研制了用12V240ZJ6F型柴油机的东风7C型机车，通称东风7C1型（DF7C1），装车功率提高到1840千瓦（2500马力），同时机车整备重量也由135吨略增为138吨。该机车除增压器换型及运用特性调整外，机车各部结构均与之前批量生产的东风7C型机车相同。

东风7C2型

1999年，二七厂在东风7C1型机车基础上，研制了加装电阻制动装置的东风7C型机车，通称东风7C2型（DF7C2）。柴油机装车功率仍为1840千瓦，加装了单体式电阻制动装置，最大制动功率为2300千瓦。

口岸型

2001年，二七厂为哈尔滨铁路局研制了东风7C口岸型调车机车，用于中国与俄罗斯边境口岸的调车作业。口岸型机车改为用12V240ZJ6E型柴油机，装车功率提高到2200千瓦；用了轨距为1524毫米的宽轨转向架；同时为适应中国东北地区冬季严寒的使用环境，口岸型机车还取了特殊的防寒保温措施。口岸型机车主要配属于满洲里机务段。

东风7C3型

2002年，根据铁道部有关推广使用规范化司机室设计的要求，二七厂又研制了用标准化司机室新外观的东风7C型机车，通称东风7C3型（DF7C3），主要特点为降低了位于Ⅱ端方向制动室的高度，改善了司机室的瞭望条件，规范化司机室装有两个标准化操纵台。

模块化

由于北京二七机车厂先后生产了多种规格的东风7系列调车机车产品，但没有形成标准化，因此为了满足不同用户的选择和要求，相当于重新设计新的车型，造成生产成本增加、配件通用性差，也不利于运用部门的培训和维护工作。因此，根据铁道部关于调车机车实现“系列化、标准化、模块化、信息化”的要求，二七厂从2002年开始对东风7系列机车进行模块化设计，2004年研制成功 。东风7系列模块化机车共有两种基本形式，分别为东风7C型模块化机车和东风7G型模块化机车，其中前者主要供路外厂矿企业用户使用，而后者主要供国家铁路路内招标使用。

东风7C模块化机车上部设有冷却室、动力室、室、电气室、司机室和制动室六个模块。模块化机车可以在基本型号基础上，根据客户的特定要求，选择不同的模块和机组，组合成为满足客户要求的机车产品。因此，模块化机车拥有较大的设计弹性，东风7C模块化机车基础型号用12V240ZJ6D型柴油机，可选择TQFR-3000型或JF208型主发电机、机械传动或交流传动等技术方案。