宾利无损钣金价格_宾利修复原厂漆多少钱

1.二手车检测：翅膀里画着8的——宾利慕尚

2.准备入手一辆宾利添越，这个车子每年的保养费大概是多少？

3.宾利欧陆配件的更换要点

4.二手宾利慕尚检测一半卖家跑路，客户拒付尾款，检测师：卸磨杀驴

5.江湖险恶 宾利也调表？

6.据说宾利迈巴赫卖的贵是因为手工打造的。 1.手工打造的陈本就高吗？ 2.手工打造的质量就好吗？

7.宾利飞驰的钣金怎么样

二手车检测：翅膀里画着8的——宾利慕尚

一提起宾利我就想起了宋丹丹老师演的那部电视剧了，当时追尾了一辆宾利报保险：“呦这什么车我还真不认识”“好像是一杂牌车”“有一个翅膀里面画着个8”哈哈哈！艺术来源于生活啊！

下面我们就来说下翅膀里画着8的——宾利慕尚。

6.8T双涡轮增压发动机，最大马力513匹，从排量上来看就彰显豪气！

油液检测

里程核查，检测数据显示与实车里程相符，无异常。

四条19年的轮胎，都还比较新。

转向油管有渗油想象

外观局部有钣金修复和外观件局部拆卸痕迹。

左后翼子板有明显喷漆痕迹，竟然还留了一块喷漆贴报纸用的纸胶带......

车辆总结：

整体车况良好，外观部分存在修复及拆卸痕迹，左前翼子板钣金，左前门钣金，左后翼子板钣金，部分轮毂存在磨损现象。车辆整体磨损老化及维修情况与表显里程基本相符，电脑数据检测未见严重调表迹象。机械部分存在少量老化油液渗漏想象。

检车坊：只在北京地区哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

准备入手一辆宾利添越，这个车子每年的保养费大概是多少？

宾利给人的印象是尊严，优雅，精致的工艺。作为可以和劳斯莱斯和宾利一起使用的“角力”，它的售价当然不会太低。目前，宾利共销售无偿、超速、增月、欧洲等4辆汽车，入门车型为SUV车型宾利增月，裸车价格为269万韩元。最高销售价格是模拟的，接近800万人。负担不起的人，宾利不会便宜。如果你家没有矿，送一辆你也负担不起。因此，能开宾利的人通常是有财力和稳定收入的人。“挣多少年薪才能让一辆宾利正常化？”如果问，“能挣多少年薪？”“那我们来做个简单的计算吧。

具体是怎么回事？当初宾利增月车型只有W12个发动机，没有说价格贵，后来在变更中推出了宾利增度V8发动机版本，重量更轻，燃料经济性更好。但是，挑剔的有钱人仍然不满意，宾利将在即将上市的最新款车型上使用新一代V8引擎。当然，这种V8添加也不会对奢华的配置感到失望，除了传统的5个版本外，还会出现4个版本，引擎缸的数量会减少，因此不会降低车型定位。

新车还将搭载目前最受欢迎的平板后排控制系统，通过三星的pad，后座乘客可以控制座椅、通风、供暖、空调系统、多媒体系统等，非常科幻，非常方便。然后再看配件，宾利的电灯总售价达到544，宾利慕尚的尾灯达到7750元，这几乎是一辆好轿车。宾利的划痕价格为3986韩元火花塞售价达7836韩元。刹车片14614元，汽油过滤器10623元，车灯的零部件价格非常高，一般在7万8千元左右。

然后再看配件，宾利的电灯总售价达到544，宾利慕尚的尾灯达到7750元，这几乎是一辆好轿车。宾利的划痕价格为3986韩元火花塞售价达7836韩元。刹车片14614元，汽油过滤器10623元，车灯的零部件价格非常高，一般在7万8千元左右。这只是常用的零部件价格和工作时间价格，不包括水箱格栅、车门、翼子板等大东西，大的等都这么贵，预计这些东西也不会便宜，再多放点油漆和钣金就能赚更多的钱，但买宾利的车主也不差这点儿钱。路边的店铺也不敢修这么高档的车。

宾利欧陆配件的更换要点

宾利欧陆配件的更换要点：（1）、尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果。（2）、橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量；使用专门工具压配，避免敲打变形。（3）、按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等。（4）、在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物。（5）、严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形。（6）、掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件。（7）、对于边盖类薄壁零件，用钣金冷做校正；容易磨损的轴孔类零件可用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸。（8）、螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力。

二手宾利慕尚检测一半卖家跑路，客户拒付尾款，检测师：卸磨杀驴

大家好，我是逸哥，逸车道的一名车辆检测师。深处在这个行业总会遇到一些扯皮的事儿，比如说卖家的威胁或是贿赂，这些都是避免不了的，但逸哥作为一名从业多年的检测师始终都能摆正自己位置，所以这才能不断得到新老客户的信任。然而就在逸哥以为行业里的危机仅限于此的时候，却在不经意间又被客户摆了一道！那么这一次的检测故事逸哥就跟大家聊聊前段时间在逸哥身上究竟发生了什么事儿↓

还是要从这台?宾利慕尚的检测订单开始说起，客户在公司客服那里下的检测订单，说是要在外地检测一台宾利慕尚，但客户本人没有时间到达现场，所以就把后续费用以及其它的事儿全权交给了他的朋友。在检测方面客户还有一个要求，就是说之前在网上看到我们检测慕尚比较多，感觉很专业，想指定我们之前检测慕尚比较多的那名检测师过去服务。既然客户已经提出了这样的要求那我们肯定是尽量满足的，适当的调整了下档期逸哥便准备出发了。为了早去早回，逸哥和客户朋友坐的一大早的航班赶到了现场。下飞机后我们打车又到了卖家之前发的位置，没有看到车，随后客户朋友打电话问卖家到哪了？挂断电话后客户朋友给逸哥说：等一下吧，说是五六分钟就到了。

还挺准时，几分钟后一辆黑色的宾利慕尚停在了我们身边，车门打开，然后从驾驶位下来了一名二三十岁的小伙儿，看形象和气质感觉和这车很不相符，估计也是个委托人，不过逸哥也没有多说话。客户朋友和卖家闲聊了几句后便让逸哥开始检测了↓

既然他们都发话了，那逸哥也就没什么好拘束的了。黑色的车漆很容易掩盖问题，近距离观看能够看到车子外观有补漆的痕迹，但两米开外我相信任谁都看不出异常。

车门打开看下内饰，这台车是13年出厂的，看座椅已经有了一定的磨损。

后排要比前排好一些。简单的看了一下没发现大的问题，然后我们开始正式检测漆面↓

漆膜仪数据显示车子全车都有补漆的痕迹，在局部地方有钣金的痕迹，其实这些倒也无所谓，最让逸哥感到奇怪这两个部位，看下图大家就知道了↓

一条线式的钣金痕迹，如果不出意外这里之前应该是有过切割的，一会机盖打开答案自会分晓。

然后就是左侧C柱这里竟然也有钣金的痕迹，难道这车的后边也有切割？这个等我们一会检查后边的时候再去探究。

机盖打开刚好能看到刚才翼子板发现问题的位置↓

看到了吧？两侧翼子板都有切割后修复的痕迹，而且痕迹还很明显，没有一丁点的掩饰。那么既然说到了切割，想必大家都在想车子前部到底有什么问题，这个···逸哥现在也想知道↓

将机舱上表面的塑料盖板去掉之后能够看到水箱框架的固定螺丝，拧动痕迹很明显，并且漆也已经掉了。然而就在逸哥准备继续往下检测的时候卖家却突然过来终止了检测，说是有事要先走，过一会再回来。人家的地盘，想走你也拦不住。然后、然后真正的故事开始了↓

起初以为卖家最多一个小时就回来了，可是一个小时、两个小时后依然不见其身影，一直等下去也不是办法，然后客户朋友这边就开始给卖家打电话，问什么时候能过来？而对方基本上就是一拖再拖的态度。按照原公司给逸哥订的航班是早出晚归，如果不出意外时间是完全够用的，甚至是还能多出四五个小时的空余时间。等到了下午之后逸哥已经看的很清楚了，这卖家应该是不准备来了，因为正常情况如果来不了直接说清楚重新约个时间也行，可现在是让我们在这儿白白等了几个小时还没有结果···

看清了局势之后逸哥将自己心里所想给客户朋友说了一下，起初客户朋友这边说是让逸哥在这白白浪费了一天也挺不好意思的，但是等逸哥提到返程航班的时候所有的一切似乎都变了，按照他的意思就是在车没检测完之前逸哥就要一直和他在这儿等！这个我是不是可以理解为卖家一个月不来我就要在这儿等一个月？很没道理是吧？那逸哥是去是留这种事也不是自己能做主的，毕竟所有的一切都是公司安排的，所以逸哥只好让公司来联系客户的这个朋友。

公司这边具体怎么沟通的逸哥不过多的赘述，反正最后的结果就是客户朋友那还要继续联系卖家，让逸哥在这边多留一天，完了费用说是他那边去承担，而逸哥第二天的订单只能叫同事去顶替了。

第二天，逸哥想着怎么着都能把卖家约过来不是？可是逸哥在宾馆等到了中午都没等到客户朋友的消息，发消息不回，打电话不接，没办法逸哥只好让公司帮忙看能不能联系上，又等了一个小时左右公司给逸哥回复说：联系上了，睡觉呢，刚醒。

逸哥：···

稍微等一会逸哥给客户朋友打电话问卖家联系上了没？客户朋友说还没，让逸哥再等一等。好嘛，身在外地逸哥除了等也干不了其它的，但是你知道吗？这一等就又是一下午。天都快黑了还没有消息，然后逸哥赶紧联系公司说明情况，让公司那边再和客户朋友再沟通一下。大概情况是这样：公司准备让逸哥返程，客户朋友不同意，随后公司因为考虑到成本给对方说如果继续在这等需要另加一些费用（至少要平衡了误工的成本），但客户朋友却又变卦了，说是不能承担，那既然谈不成公司只好通知逸哥返程。说真的，这种情况要是两三天或者是能确定下来的还好说，但谁知道往后还要扯多久？

事后就是和客户朋友这边说尾款的事儿，因为事先他那边仅是交的一部分订金，算下来应该刚好背个机票钱，但是你知道吗？等我们公司的客服人员联系到客户朋友的时候他竟然以车子未检测完为由拒绝支付尾款，合着最后我们一分钱没挣到还要搭着人、搭着时间、最后还要搭进去住宿费（之前客户说是给报销），在座的各位都可以站出来评评理，这究竟是谁的问题？怎么最后背锅的又成了我们？

讲真的，站在客户的立场钱花了车没买到确实有些不爽，但之前在现场逸哥就已经给客户朋友说的很清楚这很可能是个套路，建议撤，这样还能减少开销，但客户的这位朋友就是不死心，非要在这儿死磕，完了还让逸哥陪他在这儿等着，所有的费用他都报销，但是事后呢？

说白了这其实就是最现实的卸磨杀驴，我们做了我们该做的最后却换不来该得的，那没办法，为了维护权益公司只能走一波程序···

好了，该吐槽的吐槽完了，剩下的时间留给大家，如你们在生活中遇到这样的事儿会怎么办呢？评论区一起来聊聊~

想了解更多关于车辆检测的事儿吗？关注微信公众号：逸车道。我是逸哥，请多指教~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

江湖险恶 宾利也调表？

江湖险恶宾利也调表？

宾利这个超豪华品牌，在除了各种超跑品牌之外，应该是仅次于劳斯莱斯的存在了吧。跟劳斯莱斯不同，宾利的主打其实是运动，而欧陆GT作为一款双门四座跑车，更是把优雅与运动集合得非常完美。外观虽然不如同价位的超跑那么炸裂，甚至性能也一般，还不如百万级的奔驰AMG C63，但是宾利的大标所带来的高级感和从容感还是挺不错的，是喜欢低调的人比较钟意的一款车。

那是今天要求检测宾利的粉丝告诉我的，他说宾利欧陆的外观很低调，但是暗藏高级感，算是低调的奢华吧，就喜欢这种稳重的车子。好家伙，宾利还低调？不过要是跟兰博基尼和法拉利这些比起来，那确实比较低调。你们肯定好奇粉丝是个什么样的人，我只能告诉大家是一个年轻帅气的小伙子，真羡慕别人一出生就在罗马啊。

车辆年款：2012款宾利 欧陆 4.0T GT V8

出厂日期：2014年1月

上牌日期：2014年11月

表显里程：5.3万公里

新车指导价：304.8万

卖家报价：150万

这种级别的豪车购置税和豪车税都够买辆宝马5系了，有钱人的世界确实很难想象啊，真的很难把低调和宾利联系到一块，毕竟开了快7年了，还能卖150万，二线城市一套房了，啧啧，闲话不多说，开始进行今天的主要工作，看看这辆“奶昔白”宾利欧陆GT究竟如何！

借助设备对整车外观漆面检测后，发现左前翼子板局部存在钣金修复现象，漆面数值为1012um，同款宾利欧陆小伟我检测过不少，正常漆面数值应该在160um-200um左右，且固定螺丝存在拆卸痕迹，还是双向受力、不只是单单的紧固，说明是有过变形修复的，至于翼子板的拆卸原因是钣金修复导致，不是更换。

随后又发现除左前翼子板以外，车辆的右前翼子板、右侧车门及右后翼子板也存在钣金修复现象，漆面数值分别为1050um、524um、871um，但面积不是很大，应该是剐蹭或者擦碰导致，不是严重的事故撞击导致的。

接着检查了全车玻璃，发现都是原厂的，没有更换现象，只不过左侧车门玻璃边沿存在缺失痕迹，后期需要更换，至于更换的费用嘛，我估计至少需要几个W才可以搞定。一款玻璃当我一辆车了，还是比较具体的，果然这种二手车豪车就算咬牙买得起也不一定开得起啊。所以大家不要觉得买二手宾利的人是缺钱，有可能别人只是更加追求性价比，或者有钱就是不买新车。

外观检测下来除了有几处钣金以外没有发现比较严重的问题，下面开始对发动机舱进行全方位的检测。这款宾利欧陆GT搭载的是一台V8双涡轮增压发动机，最大507马力，最大扭矩660N穖，匹配8AT变速箱，百公里加速可以达到4.8秒，当然这种大排量高扭矩的发动机，后段的加速才是它发力的地方，所以一些小钢炮就不要挑战欧陆的动力啦。机舱方面首先可以看到机盖固定螺丝不存在拆卸痕迹，外观及内部也没有喷漆现象，综合判断可以确定机盖为原厂。

并且机舱两侧翼子板梁及减震器塔峰检测下来没有发现异常，漆面数值符合原车标准，连接部位焊接点也没有发现异常，同时表面没有褶皱敲打痕迹，检测下来基本可以确定车辆前部没有严重的事故存在。下面来看看发动机和各附件情况如何。

初步对发动机主体检测发现车辆的涡轮增压存在拆卸现象，但日期相符并没有更换，至于拆卸的原因还要继续检测，看能不能发现什么。

随后对发动机顶部气门室盖检测后，没有发现拆卸痕迹，缝隙处也不存在渗油痕迹，气门室盖没有拆卸基本可以排除发动机分解维修的嫌疑。

接着又对发动机两侧的进气歧管及排气歧管和周边附件进行检测后，发现同样也不存在拆卸痕迹，可以确定为原厂，深度排查可以确定发动机没有分解维修现象，至于涡轮的拆卸应该是正常养护拆卸，毕竟有小7年的车龄了。有个别地方的拆卸也是无可厚非的，不过现在也还不能下定论，等下检测底盘的时候还要再验证一下，毕竟100多万的车子，可不能出一点岔子。

车辆油水方面目前处于正常损耗状态，机油加注口底部存在明显油渍，估计是保养加机油时撒外面忘记了清洗导致的，不过问题不大，不是发动机的渗油导致。下面来检查内饰的情况。

宾利的内饰怎么感觉有一股奔驰味呢？中间的大屏弄成长横屏就更像了，实在是欣赏不来这套内饰啊，还不是奔驰A级呢。打开车门可以看到室内干净整洁，没有异常的磨损和异味，不过对于这种豪车来讲，修复和翻新手段肯定非常高明，一些结论不能只靠外表来决定。

马上来深入研究，可以看到仪表台骨架及底部转向柱金属骨架没有异常的锈蚀和打磨痕迹，同时固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，基本可以确定为原厂，初步排除水泡嫌疑。随后检查到车内座椅目前也为原车出厂状态，固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，且出厂日期与车辆总装出厂日期相符，同时座椅底部骨架没有锈蚀痕迹，缝隙内及地毯底部也不存在泥沙，进一步可以排除水泡嫌疑。

车内安全带出厂日期均为2013年8月，比车辆总装出厂时间早了几个月，如果是一般的车确实有更换库存件的嫌疑，但这是宾利，生产周期长一点也是可以理解的。而且固定螺丝没有拆卸现象，基本确定安全带为原厂。

接下来车辆尾部后围板及备胎槽检测下来没有发现受损变形修复痕迹，密封胶无二次粘打痕迹，焊接点正常，漆面平顺无喷漆痕迹，综合检测可以排除尾部的严重撞击事故。

然后我把车辆启动后查看仪表盘，没有故障灯辆，表显公里数为5.3万公里，7年开了5万公里对于这样的豪车来说，确实也算比较正常，但是我看完内饰之后，尤其是座椅，有点怀疑公里数可能存在调表，继续往下检测看能不能发现什么线索。

随后我用诊断电脑读取变速箱总工作时间，结果显示为2422小时，如果按平均时速30公里来算，得出总公里数约为7.2万公里，如果时速再算高的话，公里数不可想象。但是咱也不知道原车主的用车环境，如果每天都在城里开的话，平均20多公里的时速也是有可能的，所以目前来说不能确定是否调表。接着检测吧，下面开始路试，出于安全考虑，就不拍照了。

简单说一下路试感受吧，虽然这辆宾利欧陆有快7年的车龄了，但是车子的状态非常好，底盘内饰都无异响、换挡无顿挫、方向无跑偏，底盘非常扎实，就是悬架稍微偏硬一点，要是再软一点就很舒服了。当然这是我坐在后排的感受，宾利一向都是主打的运动，肯定是偏向驾驶者的感受，开起来肯定会更爽。

路试结束之后，直接将车开到事先约好的修理厂进行上架对底盘检测，初步检测发现两前上摆臂及下摆臂存在拆卸更换痕迹，但其它悬架并无更换，估计是老化导致的更换。但是5万公里就更换两前摆臂，宾利的质量有这么差吗？还是原车主不差钱，想换就换了？这是个问题。

随后进一步检测发现车辆的元宝梁存在拆卸痕迹，但元宝梁钢印出厂日期与车辆总装出厂日期相符，可以确定为原厂，至于元宝梁拆卸的原因还需进一步检查。

接着检测到发动机机脚底座存在更换现象，而这款宾利欧陆GT的设计，拆卸更换发动机机脚需要对元宝梁进行拆卸，所以上面检测到元宝梁拆卸的原因也查到了。

接下来检测到变速箱机脚，目前并无拆卸痕迹，依次可以证明发动机机脚的拆卸并非吊装维修发动机导致，属于正常年限损耗维修，还可以接受。

但是发动机变速箱结合处目前检测发现存在渗油迹象，不过还好并不是很严重，入手后无需维修，还可以继续使用一段时间，如果涉及维修将是一笔不菲的费用，变速箱拆卸也会影响车辆的价值。所以个人感觉这辆车还有很大的砍价空间，就看粉丝怎么去操作了。

最后检查到车辆四条轮胎的生产日期均为2016年年底，说明轮胎至少是2016年年底之后更换的，而且更换的轮胎目前磨损程度也比较大了，估计只能使用一两万公里左右了，按照这个磨损程度来说，车辆肯定是不止5万多公里的，而且轮圈均存在不同程度的磕碰，为了车辆美观建议进行修复。公里数按照小伟的经验来看应该接近10万公里了，其实对于一般的家用车来说，7年10万公里属于比较正常的范围，只是对于宾利这种豪车来说，少几万公里可能就能多卖几万块，只能说认都是贪心的吧。

那经过两个多小时的综合检测来看，对于一辆7年的车子来说，整体车况还算可以吧，车辆没有结构故损伤、没有水泡火烧，就是车辆覆盖件的钣金喷漆和一些易损件的更换，最最主要的就是存在调表嫌疑和后期整备算上换玻璃得换个几万块。

据说宾利迈巴赫卖的贵是因为手工打造的。 1.手工打造的陈本就高吗？ 2.手工打造的质量就好吗？

呵呵，首先说一辆车完全靠手工是不可能打造出来的，只是迈巴赫宾利雅致等豪华车手工打造的部件比例占的比较大而已，如座椅、内饰、钣金件等等，而发动机、变速箱、底盘这些大件是需要机械来完成。因为产量稀少，有很多东西无法形成大规模的流水线生产，所以车厂只能用手工打造的方法来完成。

如一辆宾利雅致的真皮座椅，是用最好的小牛皮利用人工缝制，每一针每一线都力求完美，当然能够胜任这份工作的必定是有数十年经验的老技术来完成的。每一块桃木内饰都需要经过数十道工序的悉心打磨才能装车，这也就造成了此类豪华车的高昂造价。

手工打造的车辆只能从稀缺性这一点来满足车主的品位感，其实手工打造的汽车从质量上来讲是无法和流水线批量下来的车相比的。例如2008年一位杭州的宾利车主，花了600多万购买了一台宾利雅致，2年时间里坏了24次，也就是平均一个月一次，后来为了维权，叫员工将这辆宾利拉着在西湖边走了一圈，引起极大的反响。但宾利依旧是宾利，除了给你保修外，不会提供赔偿。试想一下如果这是一辆价格达到600多万批量生产的奥迪或者是宝马，这官司还不打到最高法院去啊？因为你要选择个性和品位，就要接受它不足和不完美。

宾利飞驰的钣金怎么样

好。

1、动力方面。飞驰匹配湿式双离合(DCT)变速箱，最大功率为404KW，最大扭矩为770N.m，动力表现不错。

2、内饰方面。飞驰内饰精神气息浓厚，整体设计很敦实。该车方向盘外观看起来非常好，用了真皮材质，实用性和颜值都还不错。看一下中控，该车配备炫酷的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看上去十分的时尚大气。