财务收到油价补贴_业务油费补贴计入什么科目

1.关于油价，为什么没有一个人说话

2.你会等到油价下调后再加油吗？

关于油价，为什么没有一个人说话

昨***关于油价的“探讨”，纯属愚弄百姓，把中国百姓放在一个愚昧的角度而开展的探讨。

我想告诉你们的是：如果某机构觉得石油公司应当赚暴利来拿给外国股东，向境外转移资产，就明说，不要愚弄我们！！！！

除非，你们说的清楚下面的问题：

如果你说你不知道，那我告诉你：

中国人，不再是文盲占多数----虽然，你们还是要这样认为；

当今的资讯，已经不是仅仅通过CCTV、中央人民广播电台等可以获得。

当今的中国公民，已经经历了**市场经济，懂得基本的经济原理。

如果，你觉得你们的理由成立：

请告诉我：

在油价高涨这几年，全球石油公司均盈利，为何ZSY\ZSH亏损？

请问：是经营不善，还是账转移利润所致？别说配置不合理，中国进口石油不足60%，而国产原油的每桶成本不足20美元。这个配置的结果，是怎样也无法和147美元的原油可以挂钩的，也就是说--作为炼油企业的原料，与国际大型石油公司比较，只会低，不会高。

再请问：如果在全球市场如此好的今天，亏损的管理层是否应当被解雇？---当然，我们不会接受异地做官--没有义务为一个被公司辞退的员工安排工作--如果你们认为是应当的，那请把我们公司辞退的员工的就业解决了！

为何故意要用不完整数据来说明问题？

你们说，美国油价多少---美国油价包含燃油税，为何你们不做剔除处理？在进行价格描述时？-----我可以根据中国的情况给你们算算，你们的数据水分究竟有多大：

设一辆百公里油耗10升的车，一年行使2.5万公里，其中2/3为高速路或其他类式收费路段，那按美国油价计算，所花的汽油费为：

养路费105*12=1260；

各个城市所收不等的定额路桥费：400元/年；

高速公路和收费路平均收费：0.5元/公里*16666公里=8333元；

燃油费：油耗2500升*6.5元=16250元。

上述各项相加再除以油耗=10.49元/升。

这个，才是你比对的美国油价！！！也就是说，中国当前的油价，比美国贵近80%。

但是，可以肯定的是，中国大石油公司的利润率，没有高出其他的石油公司80%，这些钱哪去了，请给我们一个说法！！！

不要认为我没有这个权利---国有控股---国有资产就是全国人民的资产，作为一个中国公民，我有权利知道！

不然，我可以作为ZSY的股票，就拥有查阅他们财务报告的权利！

就你们所述的国家需要补贴的炼油企业亏损的问题，请先回答如下问题吧：

你们说炼油亏损，请提供炼油企业原油加权平均到厂价，结合妹夫、壳牌等企业炼油厂来进行分析，结果不自然明了吗？既然是学者、专家，为何不用数据说话呢？

再则，请你们提供成品油批发企业的利润情况，我们要知道是否将利润转移过去了--因为，在中国，成品油批发是垄断的！

资料来自://zhidao.baidu/link?url=7Na2KhmujD2kkEaCjzsNPDzvnhqr-5W53tSj5EZ8JO46bApo6ET40mteMNiTH8ka6sGQ2U7G5o-IdE45tUC9sz4t3bW2kIUjlZpe1IMGaC7

你会等到油价下调后再加油吗？

油价的波动受到多个因素的影响，包括供需情况、地缘政治因素、市场预期等等。决定是否等待油价下调再加油是一个个人的选择，通常是基于财务状况、交通需求以及对油价走势的判断。

对于有车的个人而言，可以考虑以下几点：

1. 需求与紧迫性：根据你的实际交通需求和油箱剩余量，评估是否可以等待油价下调。如果你有足够的油量，而且油价变动对你的经济负担不大，可能可以等待。

2. 油价预测和市场分析：关注媒体或专业机构对于油价的预测和市场分析，以便做出更明智的决策。这可以帮助你了解油价是否可能下调，并在适当的时机加油。

3. 经济考量：考虑自己的经济状况和预算，对于预测的油价变动是否会对你的个人财务产生显著影响。如果节省几个铜板对你的经济并不重要，那么等待油价下调可能并不划算。

最终，是否等待油价下调再加油是个人决策，需要综合考虑各种因素，并权衡自己的实际需求和经济情况。建议根据个人情况做出合理的选择。