千兵加油站油价格_兵站加油站

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4.办理加油卡加油会优惠很多吗？

上海到北京驾车旅游路线？

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五一上海到北京自驾游全记录之旅途篇

4月30日。17时，到学校接了孩子，随即去加油站，加满油（163元），里程表清零，17时45分，从浦东出发。

20分钟后到达A20的外环隧道，堵车达2公里多。40分钟后总算过了隧道，18时50分，进A30公路的宝钢收费口，领卡。此时走了41公里。19时15分，出嘉定的朱桥收费口，收费25元，随即进入江苏太仓。上海段共71公里。

19时30分，进沿江高速太仓收费口，领卡。

20时30分，到达江阴大桥江南上桥处，开始不知什么原因，车堵的厉害。后来才知是过桥的车太多，收费口排长队。所以，过桥用了30分钟。

到21时，总算出江阴大桥收费口，收费75元。至此，已行驶190公里。

1日凌晨0时25分，到达江苏沭阳服务区，觉得眼皮困，停车休息。在车上睡了一会儿，醒来点了，洗了一把脸，继续上路。此时正是3时。

3时30分，出江苏，进入山东。江苏江阴大桥到此收费160元，全程已行驶538公里。

有网友介绍说，在高速公路上长途开车最好及时加油。所以在行驶到350公里的时候就想加油。可是在江苏的高速公路上，服务区设置倒是蛮密集，隔30到50公里必有一个，可所有的加油站全都加乙醇汽油，根本没有无铅汽油可加，而且不能用中国石化加油卡。所以，尽管逢站必停，可全在浪费时间。

进入山东后，看看油表指针快到底了，而下一个加油站是否有无铅汽油还未知，同时也不知远不远，因此，在山东的第一个出口（郯城）赶快下，找加油站。好在郯城出口右手边不到500米就有一个加油站，且是无铅汽油。万岁！赶快加满（185元）。此时，里程表上的指示是582公里。

4时30分，到达临沂服务区。觉得脑子的反应不够快了，停车休息，睡到早晨7时。起来洗了一下，吃早饭。

7时30分，继续前行。8时02分，在蒙阴过去一点终于遇到堵车。下车走了一段，想看看什么原因，同时也是让脚活动活动，走了几百米，还是看不到头。回到车上傻等。25分钟后，车龙动了。前行1100米，看见一加长卡车侧翻在路上。

12时05分，出德州收费口，进入河北。山东境内收费175元。加油后的里程表显示403公里。

12时40分，到达河北东光停车区，加油162元。此时总共行驶了1034公里。

14时05分，出河北收费口，进入天津。河北收费60元。近100公里。

14时37分，出天津收费口，上天津外环。天津高速收费30元（54公里），另外加收20元进城通行费。关于进城费，各界意见很大。好多车并不进城，为什么要收进城费？就象我，只是在外环经过，收费显然没有道理。央视就此曝光过多次，据说现在只有北京方向进天津的杨村不收通行费外，其他各个收费点一个也没有撤除。

15时13分，进入京津塘高速收费口（37公里）。终于快到北京了。天津外环车多，灯密，秩序差，抢道盛行。连我这个第一次走的人也不知不觉地加入了抢道的车流中。

16时10分，在接连不断的“外埠车辆进入北京请办进京通行证”和“前面XX公里处办理进京通行证”的提示下，终于到达位于京津塘北京五环内的马驹桥服务区。进京通行证的办理就在这里。处前车很多，尾气检测站也有人在忙碌。看来，尾气检测的工作并没有因为节日而停止。舒了一口气，准备好网上提示要求的驾驶证、行驶证、、第三者强制保险单，并且带着在检测尾气时被宰一刀的大无畏精神，走向窗口。里面一个年青的小伙子，穿着制服，飞快地填着进京通行证。轮到我时，只要了我的行驶证，就填开了通行证。我一看，也就识相地不主动开口问有关检测尾气的事了。开完证，和行驶证一起扔出窗口，叫下一个。我傻呼呼地问多少钱？他说不要钱。哦，好可爱的小伙子。长出一口气，赶快向四环进军，连仔细看一眼通行证也顾不上。

16时44分，到北京四环的大羊坊收费口。25元。全程1290公里。

上了四环后半个多小时，很顺利地找到了位于亚运村北面的嘉铭桐城小区，问了一下路，找到了金梧桐宾馆。

晚上，决定去前门的全聚德烤鸭。想起前门在北京的内城核心地区，外地车能不能进？这时候才顾得上看进京通行证反面印的说明：小车可以进二环以内。终于放心了，持此证可以说在北京有了与当地车同样的待遇。

北京市内的交通虽然拥挤，但是由于北京的城市是按天圆地方的思想设计的，以故宫、天安门、前门为中轴线，严格呈对称发展，所以，只要记住要去的地方的方位和路名，再注意看路上的指示牌，一般不容易走错路。因此，一路上除了路比较堵、车比较多、前门因为拆迁问了一下路、绕了一点弯路外，很顺利地到了前门的全聚德。

回宾馆的时候，去天安门广场绕了一圈。在长安街上想左转，结果所有的路口都不让左转。后来赶快找个路口先右转再掉头，右转后一看，正好是北京火车站的那条路，好象是叫朝阳门外大街。掉过头一直走，想到了四环再找回宾馆的路。可到了四环一看，那不正是我们宾馆门口那条路吗？哈哈，真是歪打正着，原来火车站前的那条路直走，连弯都不用转，就能回到家了。真爽。

5月2日。去八达岭。车上四环，觉得没有传说中的很厉害的堵车，也许是五一长的原因。可是到上八达岭高速的立交时，才领略了堵车的滋味。在立交往前大约一公里多一点，我们走了大约40分钟。过了这一段，车是不堵了，可是路边碰擦的车特别多，差不多每隔一公里就有一二起，时不时地提醒着我们不但要注意前面，更要注意后面的情况。到居庸关长城的时候，见那儿的停车场车位已经很紧张，就没有下去，何况预定的长城游玩地是八达岭，于是继续往前。可是到八达岭出口，警察却不让下，出口封闭。只能继续前行2公里，到延庆出口下。延庆出口本来有4根车道收费，每根车道均已排了大约有10多辆车的样子，我本来也是排在后面，正在这时，收费站将对面的2根车道用隔离墩隔了出来，临时叫人在露天收费，这样，我和前面几辆车倒占了便宜，先行出了收费口。出来后，倒有很明显的路牌指示，指引着我们开向八达岭停车场。其实跟着路牌指示走到的那个停车场，并不是真正的八达岭停车场，而是距八达岭2公里的八达岭野生动物园，那儿有一块较大的空地，划出来作为停车场。可能也是作为节日应急用的，所以不是很规范，也没人收费，倒是边上有一排简易房，供应餐饮，但是价格贵的离谱，跟机场的价格差不多。

从停车场到八达岭有2公里路，说是有免费公共汽车，可是没有特种兵的素质还是别去想了。一边有面的，司机不停地在拉生意：到八达岭，不管大人小孩，每人10元。一些的士司机也加入其中，价格也是每人10元。

想想只有2公里，还是走吧，出来旅游，本来就是要走路的，实在不行就在回来时再坐车吧。一路上说说笑笑，倒也不觉得累。一会儿就到了。

5月2日，去军博。途中经过传说中的西直门立交。还没到西直门，路上交通流量指示牌上显示，西直门立交有一长条红色。嘿嘿，果然西直门，赶快下三环，绕道吧。可谁叫咱不熟悉北京呢？绕来绕去，还是绕上了西直门。不过好在直接上了西直门，倒也省去了前面一大段堵车的路段。之后，倒是一路顺畅。到得军博，门口停车场已经没有车位了，守门的解放军叔叔很和气，叫咱买好门票后将车开进军博大院。

出得军博，是下午2点20分。肚子有点饿。想起网上介绍的小吃王国南来顺，赶快去菜市口找去。可找到菜市口，只见一片工地，哪有老街的影子？只得按预先想好的，将车停到东安市场的东来顺门口。3点06分到达东安市场北门，只有地下停车场有车位，一看收费标准，每半小时2.5元，在能够接受的范围内。停好车，决定步行去天安门广场。走到一半，发现在南河沿路也有一东来顺，而且可以停车。想着从广场回来可以少走路，当即决定将车从东安市场开到这儿来停。结果，东安市场收了40分钟算一小时停车费5元，东来顺这边的收费老头收我10元，说是随便停到什么时候。

5月6日。下午游完圆明园出来，去东华门小吃街品尝北京小吃。到晚上17时，从天安门出发回家。在东四环一个加油站加满油，估计可以撑到进江苏。因为来的时候已经知道一路上汽油供应非常紧张，所以想，应该在山东郯城要加油。可者郯城加油后到上海应该还要在江苏加一次，加上想了解一下在山东下一次高速与不下高速收费是不是相同，所以决定进了江苏后立即下去加油。可是后来证明这是一个多么糟糕的决定。真是好奇心害死人啊。

快进入江苏的时候，油快用完了，按最初的决定到江苏的第一个出口出去加无铅汽油。好象是叫沭阳，下去后，问收费员最近的加油站在什么地方，答曰不到2公里。按照其指的方向，倒是不费什么力气找到了一个加油站，可是没有油。问其工作人员，告之向前不到2公里有加油站，而且每隔2公里都有加油站。结果，走了5公里才有一个加油站，而且也是E93号（乙醇汽油）。这个加油站的人说，全江苏现在全用E93号，只有5个城市有一点93号无铅汽油，最近的是淮安。因为不想用乙醇汽油，所以决定回到高速上去，好在淮安就在下一个出口。在高速上，到淮安出口的时候，看见在出口旁边醒目的“中国石化”红雨蓬，心想连问路都省了。可谁知道，出了收费口，加油站倒是有一个，但是所有的房间都是空的，12个加油机全都是没有加油枪管的，明显是一个没建好或者已经遗弃的加油站。失望之余，只能向淮安方向进发，希望能够遇到好运气。一路向前，走了15公里，加油站没遇到，倒遇到了拦路要钱的，来回被收去20元。掏钱的时候想，应该在这样的收费口竖一牌子，上书“此山是我开，此路是我建，要想把路过，留下买路钱”。最终总算找到一看上去是私营的加油站，加了油沿原路返回高速。

一路上看见不断有旅游大巴下高速找加油站，最多的就是在高速公路出口边上那个空壳的加油站，好多车在那儿没有方向地停着。

提示：江苏全境高速公路上很少有无铅汽油供应，苏北地区更是如此。只有靠近苏南的部分加油站有少量供应。我们走过的京沪高速苏北段，全线均供应93号乙醇汽油（E93号）。而且江苏全境的高速公路不管有没有中国石化标志，一律不通用石化加油卡。

关于调整公路的名称。上海郊环线叫A30，通往太仓的一段叫A5，到了太仓叫沿江高速，到江阴大桥的时候叫锡澄高速，过了江阴大桥过去叫宁通高速，再下去才叫京沪高速。到了山东叫京沪高速和京福高速，进入河北又叫京沪高速。京沪高速到天津后需走一段天津外环的地面道路，约37公里，之后接京津塘高速的河北廊坊入口，到北京大羊坊上东四环或继续往前进四环内。

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这个是坐车的，不知道有没有参考价值

北京出发杭州-苏州-上海五日游之行程篇

出发地：北京

目的地：杭州-苏州-上海

交通工具：火车/出租汽车/公共汽车

时间：2005.4.29-5.5

4.29 18:53 Z9软卧开往杭州

4.30 9:15到达杭州,买开往上海的火车票

10:15到达玉皇山庄,登记入住

11:15开始西湖一日游,游苏堤，花港观鱼，坐船湖心游，岳庙，知味观午餐，雷锋塔，南屏晚钟

5.1 7:00游灵隐寺，中午之前check out,下午游六和塔，农家饭,买龙井茶，断桥

18:47乘火车20:30至上海，买开往苏州和返回北京的火车票

21:40到达闸北路如家快捷，登记入住

5.2 8:37乘火车到达苏州,游拙政园,忠王府,买扇子和丝绸，观前街午餐，游虎丘（没进去）

20:41乘火车22:45返回上海

5.3 游淮海路,徐家汇购物,外滩夜景

5.4 上午check out，游南京路

19:14乘Z6软卧返回北京

5.5 7:12到达北京

经验及感触：

交通方面：

1. Z6及Z9是中国现有的最好的火车，整洁安全（如下图），有的提供免费餐（Z6提供，Z9没有），待遇如同飞机，夕发朝至，强烈推荐。但是节日从北京出发的火车票很紧张，大家要提前买。

2. 杭州火车站的售票处在二层，出租车站在地下一层，小心不要走冤枉路

3. 杭州的交通实在不敢恭维。有些景点不好打的（譬如岳庙），公共汽车非常之挤，规划路线十分重要。杭州的公交车不是站站都停，要提前和司机打招呼。

我这里叙述一下我对杭州出租车的看法。杭州的出租车档次很高,但是司机的素质很低。我们向司机打听路，问五个人有五种不同的说法。比如去六和塔的司机告诉我们六和塔附近有比较好的餐厅，结果啥也没有.拉我们去农家饭的司机把我们停在一个地方告知离目的地非常近,结果我们足足走了半个小时.头一天定好的出租车,第二天爽约等等.究其原因,我们总结出来,他们说的每一句话都是从自我的角度出发,比如说去农家饭的司机是因为把我们搁在那个地方比较容易拉到活儿.而爽约的那位司机是因为和我们商量的价钱与第二天的行情不符.我对于自我本位的思考模式没有异议,北京的司机也有拉着游客绕大圈的,但是我们遇到的司机90%是这样的素质,难道是我们比较倒霉吗?

4. 从上海到苏州的T706次火车的档次也很高，请大家千万记住，提供的茶和咖啡是收费的（事前没有提醒，我们也忘了问，收钱的时候吓了一跳）

5. 苏州火车站非常乱，注意安全！苏州的交通比杭州还要差劲,公共汽车经常等上好几辆还挤不上去,而且堵车非常严重.我们去的时候，火车站唯一可以落脚的KFC还没有开门，活活在外面等了几十分钟（火车站在检票之前2个小时才可以进）。

6. 上海毕竟是大都市,交通很好,公交发达,建议大家多多乘坐公共汽车及地铁.火车站软卧乘客还有专门的候车厅，爽！

7. 以上几个城市的公交车很多是自动投币不找零,大家一定要准备零钱!而且杭州苏州很多票价都是上车2-3元，城市又不大，三人四人行打车值！

下面附所坐火车的票价

北京—杭州 Z9 空调软卧上铺 532

杭州—上海 T178 空调硬座 33

上海—苏州 T706 空调软座 24

苏州—上海 5171 空调硬座 13

上海—北京 Z6 空调软卧上铺 499

住宿：

1. 我们定的杭州的酒店-玉皇山庄还算不错，服务和环境都好。但是地理位置稍差，比较偏。建议大家还是住在市中心较好（比如武林广场，交通便利，离超市餐馆也近）

2. 上海的闸北路如家快捷非常不错，交通方便（十分钟可步行到地铁站和公交站，离火车站仅有几站）单人床够大，但是由于没有浴缸，地面常有积水，容易摔跤。

路线检讨：

总的来说，我们没有把杭州和苏州的所有著名景点逛完，原因有的是因为票价太贵，但是有的是因为行程安排得不合理。

杭州的两天行程太短，三天较为合适。以下是个人检讨的路线

第一天：环西湖一日游。西湖周边的景点从南到北有雷锋夕照，花港观鱼，苏堤，曲院风荷，岳庙，断桥残雪和柳岸闻莺。建议天气允许的话骑车前行，走路太累，有的景点离得太近坐车又不值（上车3元）。在岳庙，断桥附近（市中心不远）和柳岸闻莺（涌金门）都有餐馆。

第二天：灵隐寺烧香需要半天时间，建议早去为宜，名气太大，香客特多。下午西湖湖心游，从花港观鱼上船，至孤山下，游西泠印社等。

第三天：上午退房。中午在三台山的农家菜吃饭（强烈推荐），周围有茶农可以买龙井茶，从三台山路至赤山埠站（虎跑路方向）的小路非常幽静，适宜步行。下午游虎跑和六和塔。

这样的设计好处在于几乎没有落下任何一个景点，但是要注意

A 苏堤由六座桥组成，骑车可能有点累。本人没有骑车游西湖的经历，不知道自行车是否会丢。

B 第三天可以睡个懒觉，直接去三台山吃午饭，没有安排早饭。

C 名气大的餐厅，比如楼外楼，知味观的菜又难吃又贵！

苏州行一天足够

我的路线是火车站—公交至拙政园—午餐—虎丘公园，但是由于在扇子店和丝绸店耽误了时间，最后没有去虎丘公园。如果大家想在苏州逛逛特色店的话，1.5天的行程就可以，把虎丘游放在第二天，第二天中午再前往上海（苏州和上海的来往火车很多，但是节日期间还是比较紧张）。

上海的景点本身并没有多少，如果大家想去购物的话，也只有淮海路,徐家汇和南京路等，下面安排上海1.5天的行程。

14：00从苏州到达上海，游南京路和外滩。

第二天淮海路/徐家汇购物。淮海路往徐家汇方向在故居附近的路很幽静，有路边咖啡馆，我们由于坐车路过没有机会游览。但是这样的安排有一个问题，背着行李逛街不是个好主意，大家可以把行李寄存在火车站。

我总结的形成总共有6天7夜，如果大家不想去购物，把上海取消就好了，从苏州直接回北京。

第一个晚上：火车

第一个白天：杭州环西湖一日游

第二个晚上：宿杭州

第二个白天：灵隐寺和湖心游

第三个晚上：宿杭州

第三个白天：游虎跑和六和塔

第四个晚上：宿苏州

第四个白天：苏州园林一日游

第五个晚上：宿苏州

第五个白天：虎丘-上海南京路外滩

第六个晚上：宿上海

第六个白天：上海购物

第七个晚上：火车

肯德基创始人是哪里人

肯德基是美国的，由哈兰德·大卫·桑德斯于1930年在肯塔基州路易斯维尔创建。

简介:

肯德基（Kentucky Fried Chicken），简称KFC，是美国跨国连锁餐厅之一，同时也是世界第二大速食及最大炸鸡连锁企业，麦当劳（英语：McDonald's）是全球大型跨国连锁餐厅，1940年创立于美国，在世界上大约拥有3万间分店。主要售卖汉堡包，以及薯条、炸鸡、汽水、冰品、沙拉、水果等快餐食品。麦当劳餐厅在中国大陆早期译名是“麦克唐纳快餐”，直到后期才统一用现今的港式译名。而在民间，因为麦当劳和“牡丹楼”的音近，牡丹楼也被当作是麦当劳的一个昵称，但并不普遍。这是德基现今最受欢迎的产品，它是由哈兰·山德士在经历十年的钻研后，用调和出的神奇十一种香料配方烹制而成，炸鸡令人品尝后吮指回味。肯德基隶属于百胜餐饮集团，并与百事可乐结成了战略联盟，固定销售百事公司提供的碳酸饮料。

发展:

肯德基是哪个国家的肯德基创立于1952年，由当时已经62岁高龄的山德士创立（商标上的老爷爷就是创始人本人），短短的5年时间，凭借着美味的炸鸡，肯德基加盟店就陆续开到了400多家。1987年，肯德基进入中国，在北京前门开设了中国第一家西式快餐连锁餐厅。2016年9月，肯德基以4.06亿美元的高价，将中国区这方面的业务，出售给了蚂蚁金服以及春花资本投资的百胜中国。除了肯德基以外，百胜中国旗下还包括必胜客、小肥羊、东方既白、塔可钟等知名餐饮品牌。值得一提的是，肯德基进入中国以后，坚持“立足中国、融入生活”的策略，因此中国版肯德基和美国肯德基存在很大区别，种类更加多样，味道也改良过，符合本国人口味。嫩牛五方、老北京鸡肉卷都是根据中国人的口味开发的产品，肯德基还推出了中国式的早餐，有豆浆、粥、油条、饭团等，既方便又好吃。除了早餐，还有下午茶、夜宵、冰淇淋站，尤其是冰淇淋，每年夏天都会推出好几款新式的。

种类：

主要出售炸鸡、汉堡、薯条、蛋挞、汽水等高热量快餐食品。

2003年，肯德基推出首款北京风味产品老北京鸡肉卷。

北京炸酱面是肯德基在北京首次推出的地域化限定产品，将在2021年10月11日至11月7日期间提供。点单系统显示，目前北京炸酱面在午餐和晚餐时段销售，单品售价为一碗26元，此外还有搭配炸鸡或饮品的组合套餐，价格在一份38元左右，与普通的汉堡套餐价格持平。

经营理念:

肯德基的经营理念是不断推出新的产品，或将以往销售产品重新包装，针对人们尝鲜的心态，从而获得利润。肯德基有“高价餐厅”和“平价餐厅”的区分，所有优惠券上印制的“原价”都是“平价餐厅”的价格，“高价餐厅”各项单品的售价都要高出“原价”10%左右。

百胜餐饮集团

肯德基属于百胜餐饮集团。百胜集团是世界上最大的餐饮集团，在全球100多个国家和地区拥有超过3.3万家连锁店和84万名员工。

肯德基与百事可乐

肯德基与百事可乐结成了战略联盟，餐厅固定销售百事可乐公司提供的碳酸饮料（但在部分国家例外，如日本、韩国肯德基就销售可口可乐）。

来历：

1930 年，肯德基的创始人哈兰 . 山德士在家乡美国肯德基州开了一家餐厅。在此期间, 山德士潜心研究炸鸡的新方法，终于成功地发明了有十一种香料和特有烹调技术合成的秘方，其独特的口味深受顾客的欢迎, 餐厅生意日趋兴隆, 秘方沿袭至今。肯德基州为了表彰他为家乡作出的贡献, 授予他山德士上校的荣誉称号，山德士上校一身西装, 满头白发及山羊胡子的形象，已成为肯德基国际品牌的最佳象征。

荣誉:

2017年6月，《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》公布，肯德基排名第81位。 自2018年2月17日开始，英国的大部分肯德基网点仍然暂停营业。当地900家门店中，截至2月20日，仍有562家处于关闭状态，在2月18日晚歇业的门店数量达到顶峰的646家。

在2018世界品牌500强排行榜中，肯德基排名第129位，2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名93 。

2020年08月25日，因受到疫情期间对个人卫生状况的考虑，肯德基决定停用“吮指回味，自在滋味”（finger lickin' good）广告语。该经典广告语已有64年的历史。

团队精神:

肯德基崇尚团队精神及每一位员工的热忱参与，并致力于为员工提供完善的培训、保障和发展，使每位员工的潜力得到最充分的发挥，正是由于这个原因，越来越多优秀的年轻伙伴慕名来到肯德基。作为世界上最大和最成功的连锁快餐企业之一，肯德基成功的秘诀之一是：永远向充满朝气、勇于挑战自己的年轻人敞开大门，并注重对员工的培训，鼓励员工和肯德基共同成长。

肯德基的成功，源自于全球将近九十万员工的齐心努力。在世界各地，肯德基永远将顾客的需求摆在第一位，使顾客在享受各种高品质餐饮的同时，也能感受到最亲切的一流服务和用餐环境。

求第三人称个人先进材料，加油站员工的。 求助.

优秀加油站站长典型事迹材料

甘洒热血写春秋

太长片区 太谷B站站长 杨栓义

我叫杨栓义，男，现年35岁，1987年3月参加工作，现任太长片区太谷服务区B站站长。作为中石化一名普通的销售员工，加油站站长，我在平凡的岗位上做出了我应有的贡献。

2007年，太谷服务区B站，在片区的正确领导下，在全站员工的共同努力下，我站全年完成销售4856吨。比06年2241吨增长217%，超额完成了片区下达的年度任务指标4000吨的21.6%，我加油站销售量站在了新的历史起点上。

一、 以站为家，坚守岗位，于平凡处见精神

2007年，太谷服务区B站，迎来建站二周年，可以说2006年是起步年，2007年是发展年。

2007年，太谷B站迎来了发展的黄金期，随着加油站改造的逐步完成，高速路车流的稳步提高，销售业务呈现出上升之势。与此同时，不容忽视的问题出现了，一方面员工极不稳定，另一方面，职工伙食呈维持状态，这些与日益增长的车流，形成极大的反差。为此，我的一个想法是，把员工稳定住，将生活不断提高。于是我一方面从生活上关心员工，在工作上照顾员工，以身作则，以站为家，把加油站当成了自己的家。2007年，我驻站时间为354天，仅在年后和家里有急事时回去。我的孩子托付给妻子和岳父岳母。在站上，我是站长，我也是加油员，同时我是厨师和司务长。我像兄长一样爱护着我的员工，工作的抢在前，有事我出面，出了差错，我护着，我了病我去买药，送员工到医院。爱在这个荒无人烟的地方漫漫地滋长着。

正因为我所作的这些点点滴滴工作，加油站员工稳定，食堂生活质量有了提高，站里就像家里一样有了温暖和亲情，职工团结的意识得到了增强，凝聚力和向心力逐步形成，加油站员工归属感得到了更本的改观。

二、 文化建站，优质服务立新功

在2007年全系统优质服务月活动中，为了借助活动的东风和强力推导，借助片区班子成员的智慧和力量，我们着力加强加油站文化建设。

我们加油站凭什么去吸引人，凭什么去留住人，凭什么去争优创先，没有加油站文化是万万不能的！我坚信，只有优秀的加油站文化才能更吸引上，鼓舞人，把心留住，软实力比硬实力来得更长久。

人除了物质上的要求外，所有人都有精神上的要求，那就是得到认可。这说起容易作起来难啊，在片区班子的强有力推动下，我们加油站开始朝着这个方向努力。

人常说，有比较才有鉴别。刚开始，员工们对八步流程，都有些摸不开面子。片区财务代表与我们站上的员工们一起手把手教，一句一句地练，这样我们的员工才在加油过程中体会，八步法的好处，通过一段时间的练习与实践，在应用上初步有了起色，于是我们在加油站内部先选拔出一部分优秀员工，在站内开展一帮一，一片红活动，就是要求以先进带动落后，通过传帮带，我们加油站整体服务外形有了很大提高。

但是同时，我们发现，这种没有内在动的规范动作，不能很好的贯彻执行。于是我们针对高速加油站的情况提出加油站“四星”评比，即服务明星、销售明星、管理明星和内务明星。通过评比，加油站内部表现出色的四类明星，成为加油站的标兵人物。从此，加油站内部出现了，人们争当先进，都怕掉队你追我赶的奋进思潮。我们将这些优秀员工的照片放大后，展示在文化专栏板面，使这些普通的员工成为万众瞩目的真正明星。这在人格上给予了优秀员工的极大提升和满足。

在这个过程中，我们为了弘扬先进，动员员工把服务心得写出来，展示我们在加油站内部开办服务专栏，她们的名字与“四星”员工一起展示在文化专栏内。这个专栏为营造了很好的文化氛围，激励员工，提升加油站品牌形象和强化职工凝聚力，向心力和战斗力，发挥了意想不起的作用。

活动过程中，我们得到了省公司零管中心和高速路管理中心两位主任的悉心指导，这也为我们提高起到了积极的推动作用。

优质服务区活动，从整体提升了加油站服务水平，提升了我系统加油站，特别是高速路加油站的品牌形象。同时我加油站也被评为高速路先进加油站。

三、 机制创新，销售更上一层楼

对于加油站服务与销售的机制探索，从来都是中石化的主命题。

2007年，在调整充实加强加油站班子建设的同时，我们着力探索加油站内部激励机制的运用。为了打破加油站薪酬分配的平均主义，我们在加油站内部实行联量计酬考核，以班为单位，按照销量多少，结合工资总量，按量取酬。这一机制的运用，极大地调动了，加油站员工的工作积极性和创造性，在销售进入旺季时，加油站员工，坚守工作岗位，不放走每一部车，拿每一部车当回头车对待，员工们动用乡情销售，友情促销，极大地提高了单车加油量，为完成全年销售任务指标，把住了日常的每一个环节。因为这机制的实行，每个班都憋足了劲，拼命往起拉销量。这种机制调动，正应了那句话，“人叫人干人不干，政策调动千千万”。也正因为如此，我们加油站晚上睡岗的没有了，等靠推诿的没有了，团结协作的精神增强了，代之而来的是积极主动的迎接顾客，主动与顾客攀话打招乎话语增多了，这一少一多的变代代来了销售的讯猛增长。

2007年，我们太长片区太谷B站之所以能超额完成年度销售任，正是因为这一机制的创新，铺就了走向销售高峰的不平凡道路。

四、 服从、服务片区工作，搞好后勤保障

由于太长片区相对封闭和集中，正式工少，临时工多。片区为了统筹兼顾，实行全局一盘棋思想，我受片区委托。对两个服务区的粮菜购买，对外接待，小车油品配送，都由我负责。在这个过程中，我一方面保障加油站内部协调与管理，另一方面要对两个服务区后勤保障负责。

天气转暖是高速公路维修的好季节，为了实现零售增量的目的，我们经常从加油站送油到工地，没有早晚，不分寒暑，送去油收回钱，及时将营业款交回站上。

服务区四个加油站一日三餐的吃饭离不开米粮油气，后勤保障劳心费力，因为物价飞涨，为买米买菜发愁的日子一天也没有松过，买回来又得送到站上。这样下来，我的工作打得紧紧的。员工生病，机械维修，地处偏僻的服务区无不牵挂着我，为了加油站和服务区的正常运转，我所的奉献是值得的。

从开站一年多来，我以自己的坚守，实现了销售增长，员工稳定，各项工作和谐和正常运转的预想效果，这一切都源于我对工作的热爱，领导的信任，同志们的支持和理解，正因为有了这些，我们的事业才蒸蒸日上。

办理加油卡加油会优惠很多吗？

优惠挺多的，办理加油卡最大的好处就是可以自助加油，方便个人使用，同时中石化会给部分企业或者个人提供一定优惠幅度，具体需要经过协商优惠费率。加油卡其他好处：例如中国石化“油中感谢”积分增值服务是专门针对中国石化加油卡记名卡用户推出的消费积分回馈活动。活动主要内容包括：

①“加油得积分，积分换好礼”，点滴积分，兑换超值积分好礼；

②大抽奖活动，带来连连惊喜；

③全国范围免费道路救援、充值送保险等多种特色增值服务。

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1、 加油卡通用吗

①中国石化加油卡全国通用，跨省也可以用，只是本地卡需要在本省内充钱，全国联网站加油（就是能使用加油卡的站），不能使用的站就是非卡站，只能使用现金，所以办卡的人在加油时需要尽可能的到联网站加油。

②是通用的，随着中国石化加油卡项目开展工作的不断深入，按照统一标准建设的中国石化加油卡联网加油站将遍布全国各地，届时无论您在何处，只要到中国石化加油卡联网加油站，即可享受到持卡加油的优质服务。 经常有公司或者什么活动送的就是加油卡，到哪都可以用的，也不分使用者，只要有卡就能加油，比较方便的。

2、 加油卡备付金如何转成余额

想要将加油卡备付金转换为余额的，用户需要前往线下的加油站办理圈存业务。圈存的目的就是把备付金余额转到卡账余额，圈存完成后，用户可以登录该加油卡的手机客户端，查看是否圈存成功。简单来说，车主可以到附近的到加油站开票处或到自助圈存机进行圈存。圈存成功后，加油卡中的备付金余额就会转成加油卡中的余额，用户可以直接使用该余额进行加油。

3、 油卡怎么办理

需要携带个人有效的件与复印件，如果是单位用卡，还需要有单位证明、加盖公章的营业执照副本、办理人的有效原件。之后领取申请表，填写提交，获取加油卡之后，设置交易密码，充值加油卡即完成办理。

4、 加油卡丢了能补吗

①加油卡如果是个人记名卡，丢失后可以挂失，但是不能补办，是重新办卡。

②个人记名卡需要凭本人到营业点办新卡。 在营业点办新卡，是不收费的。

③但是原卡的余额不能马上转到新卡里，需要挂失7天后，到任一营业网点将余额转到新卡里。