油价等于多少电价_油价电价上涨

1.电价大改，未来电价有哪些新变化？加油站汽柴油价能否下跌？

2.50年后，如大家都开电动车了，导致电价比油费还贵，会是什么体验？

电价大改，未来电价有哪些新变化？加油站汽柴油价能否下跌？

站在农民角度、收藏三农！农民兄弟们大家好，我是三农老道！时间过得飞快，2022年一转眼已经来到8月底。

随着9月份的日益临近，很多的农民兄弟也非常收藏，进入到9月份之后电价和国内汽、柴油价格的相关情况。

其实随着“白露”节气的日益临近，可以预料的是一直困扰南方的高温天气，也将随着时间的推移逐步消减。

所以国民家庭在避暑纳凉方面，需要额外支出的电费开销也会有所下降。

但是有一个问题我们必须要收藏，在目前很多地区的用电供应，已经迎来了新的变化，像四川一些地区为了保障居民的用电，也启动了一系列的稳价保供举措，下面咱们先来说一说电价大改的相关情况！

电价大改，未来农村电价有哪些新变化？

老道说：而早在今年3月份，全国人大代表宁雅秋也曾经提出建议，希望能够取消阶梯用电制度，制定新的用电缴费制度来保障国民家庭的用电。

其实根据目前国家统计局发布的一些数据来看，在用电方面最大的消耗占比是第二产业的用电需求。

第二产业在用电方面的占比高达40%以上，而居民用电和第一产业用电占比相对较小。

所以在用电方面，第二产业的用电改革尤为重要。

而现在全国很多地区在用电缴费制度方面，也在做一些新的探索。

比如现在峰谷电价机制，正在一些地区开展试点。

而峰谷电价又称“分时电价”，将一天24个小时分为用电高峰期、低谷期和平价期，用电高峰期所需的用电单价，自然会比用电低谷期和平价期的用电单价会更高一些。

undefined所以通过分时用电缴费机制，也能够更好地改善在用电高峰时段，居民用电对地方电网的负荷压力。

而且现在很多地区，正在启动建设新的风力发电设施和水力发电设施。

从用电供应方面，也在做积极的探索。

所以我们有理由相信，在用电改革方面，未来也会有更加重大的成效，普惠更多的国人。

8月30日，加油站92、95号汽油，0号柴油最新限价！

老道说：下面咱们来重点说一说，现阶段国内成品油价格调整的相关情况。

其实根据目前国家发改委制定的油价调整机制来说，进入到9月6日24时，新一轮的国内成品油价格调整或将正式启动。

而现在正处在油价调整的窗口期，在最近一次成品油价格调整中，国内成品油价格实现了五连降。

那么进入到9月份之后，新一轮的油价调整里，成品油价格能否实现六连降，国际原油价格的变化至关重要。

从现在国际原油价格的变化情况来说，美国原油和布伦特原油价格，在最近两天已经开始有所反弹上涨的变化。

所以这也进一步加大了，在9月初国内成品油价格迎来上涨的概率。

但是有一个好消息需要大家注意，现在加油站92、95号汽油和零号柴油价格，已经全面回落至8元时代。

所以哪怕未来国内油价会迎来上涨，但最终成品油价格冲上9元的可能性并不算大。

而且我们有理由相信，在全球经济形势面临新挑战的档口上，国际原油价格要想迎来上涨缺乏动力，所以国内成品油价格在未来依然有很大可能迎来下跌。

以上是老道为大家带来的关于国内电价、油价的相关情况，也希望广大的农民兄弟能够对电价、油价有一个基本了解。

在全面推进乡村振兴的2022年，让我们一起行动，点击文末右下角在看，一起为国家的乡村振兴战略、三农扶持政策点个赞。

50年后，如大家都开电动车了，导致电价比油费还贵，会是什么体验？

一个时代的人有一个时代的人的活法。而且并不一定电价会比油价贵，就算贵也不一定会在乎那个，就像七八十年代一家人一个月也就用一两度电，谁也没想到现在的家庭一个月要用上百度电，也没因为电用多了成为影响生活的经济负担，事物的发展只会让生活过的更好，更方便。

全球的新能源汽车发展非常迅猛

对于我国来说，新能源汽车产销量都大幅增加。其中2021年我国新能源汽车销量已经突破300万辆大关，而且预计未来几年新能源汽车销量有可能达到500万辆以上。

新能源汽车的大幅增加，对于控制空气污染，实现碳中和是有很大帮助的，尽管新能源汽车也会间接导致空气污染，比如新能源汽车所充的电大部分都是来自于火电厂，新能源汽车对电力的需求增加了，火电厂的烧煤也增加了。

但相比燃油车来说，新能源汽车间接造成的空气污染要比燃油车小很多，所以在碳排放目标之下，新能源汽车肯定是未来一个发展方向。

不过新能源汽车的大幅增长也让很多人产生一个担心，那就是电价可能会上涨

目前我国的电价相对比较便宜，比如新能源汽车充电有两种方式，一种是超级快充，一种是普通的慢充，超级快充每度电大概是1.5元到两块钱之间。而在低峰时间去充电，慢充的电价只有三毛钱到5毛钱之间，这个价格是非常便宜的。但是如果未来新能源汽车保有量持续增加，我们不排除电力价格有可能会上涨，但再怎么涨也不可能涨太多。

目前我国的汽车保有量大概是3亿辆，其中新能源汽车占比非常小。

根据公安部公布的数据显示，截至2022年3月底，全国新能源汽车保有量总共是891.5万辆，占汽车总量的比重只有2.9%。但是按照目前我国新能源汽车的增速来看，未来新能源汽车的保有量肯定会大幅增加，到2050年，保守估计我国新能源有可能达到1.5亿台以上。

而目前新能源汽车百公里耗电大约是13度，如果按照平均每部新能源汽车日均行驶里程20公里来计算，这意味著1.5亿部新能源汽车，每天的耗电量就可能达到4亿度电左右，全年耗费的电量大约是1500亿度电。这个耗电量相比于我国的发电能力来说其实是很小的一部分，不足以推动电力价格的大幅上涨。要知道目前我国每年的发电量是非常大的，比如2021年全国发电量达到81122亿千瓦时，比上年同比增长6.4%。

相当于我国一年新增的发电量就达到4886亿度，光是一年新增的发电量就相当于5亿部左右新能源汽车的耗电量。而且目前我国有很多电力其实都存在弃电的现象，尤其是对于风能、太阳能、水能弃电更明显。

所以不论是现在还是未来，我国电力供应都非常充足，不会因为新能源汽车保有量大幅增加了，然后电力供应紧张导致电价上涨了，所以大家没有必要担心电价上涨开不起新能源汽车的问题。