成都最近油价走势_成都油价趋势
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不知道你要游云南几天,去那些地方,总的来说,1.5百公里耗油约为6升,云南油价6.33-6.85元一升,成都到昆明约为1200公里,油费约为500元,走宜宾过路费约为400元,走攀枝花约为600元,走贵阳约为700元。
云南西线:昆明-大理-丽江-香格里拉来回约2000公里(含景区市区),油费800元,过路费400元(高速约1000公里),俩人吃住每天200元(一星标准,节日上涨100%)
云南南线:昆明-版纳,来回1200公里(高速约1000公里),费用测算标准同上
云南东线:昆明-建水-元阳-蒙自-河口等,来回1500公里(高速约1000公里),费用测算标准同上,
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祝你旅途愉快!
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◆ 最新指标 (08三季)◆
每股收益 (元):-0.4710 目前流通(万股) :39600.00
每股净资产 (元):0.1086 总 股 本(万股) :486695.00
每股公积金 (元):0.24 主营收入同比增长(%):-1.50
每股未分配利润(元):-1.1412 净利润同比增长(%) :-321.54
每股经营现金流(元):0.3407 净资产收益率(%) :-433.86
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2008中期每股收益(元):0.0086 净利润同比增长(%) :-28.50
2008中期主营收入(万元):2083116.90 主营收入同比增长(%):6.30
2008中期每股经营现金流(元):0.2200 净资产收益率(%) :1.45
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分配预案: 非公开发行1437375000股
最近除权: 10送3.2(07.01.12) 股东大会日期:2009-02-26
08年报披露日期:2009-04-16
☆曾用名:东方航空->S东航->东方航空
★提 示:2010-01-12可上市流通290400.00万股,类型:股权分置限售股份
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◆ 最新消息 ◆
(1)2008年1月12日公告,预计公司08年业绩将出现大幅亏损(上年同期净利
润5.86亿元;每股收益0.12元)。原因:08年前三季度公司亏损约人民币22.92
亿元,资产负债率为98.49%,财务负担沉重;2008年下半年以来,全球经济衰
退迹象明显,航空运输需求急剧下滑使得民航业面临全行业的危机,并且第四
季为航空市场的传统淡季,预计公司08年度将出现大幅度的经营亏损;公司航
油套期保值合约于08年12月31日的公允价值损失,将会影响公司08年度的损益
约62亿元。
(2)2009年1月16日公告,公司从东航集团财务有限责任公司获得由东航集
团提供的短期共计55.5亿元,期限为签字日起6个月,用途仅为流
动资金周转,利率为放贷当日中国人民银行公布的基础利率下浮10%,目前
为4.374%。
(3)2008年1月12日公告,随着全球金融危机的进一步加剧,国际油价持续
震荡下行,纽约商品WTI原油于08年12月31日的收盘价为44.60美元/桶。
截至08年12月31日,中国东方航空股份有限公司(“公司”)于2008年12月当
期的航油套期保值合约发生实际现金交割损失约为1415万美元。根据公司的初
步测算,公司航油套期保值合约于2008年12月31日的公允价值损失约为人民币
62亿元(未经审计)。截至目前,公司实际赔付不会对公司的现金流产生重大
不利影响。
(4)2008年12月30日公告,公司拟3.87元/股向东航集团发行143737.5万股
A股(原为3.60元/股发行65218万股),1元/股向东航国际发行143737.5万股(原
为65218万股)H股,A股募集资总额556264.13万元,H股新股总价款143737.5万
元,本次募资扣除发行相关费用后将全部用于补充流动资金。东航集团认购的
A股在发行结束之日起36个月内不得转让,东航国际认购的H股在本次H股发行结
束之日起12个月内不予以转让。本次向特定对象非公开发行A股股票方案与向特
定对象定向增发H股股票方案互为条件,其中任一方案的某一环节未获批准或核
准,则另一方案的实施将自动终止。发行完成后,公司的资产负债率将降低8.
36个百分点至90.13%,流动比率将提高至0.40,速动比率将提高到0.37,公司
财务状况将得以进一步改善。
(5)2008年11月18日公告,截至08年10月31日,公司的航油套期保值合约所
测算的公允价值损失约为18.3亿元。该公允价值是08年10月31日对合约剩余期
间可能发生的全部损失的折现,公允价值损失并非现金实际损失,未来是否有
实际损失以及损失的大小依赖于合约剩余期间的油价走势。截至08年10月31日
,公司的套期保值合约尚未发生任何实际现金损失。如果未来航油价格长期处
于低位,公司的航油购成本得以降低,鉴于公司航油未套期保值部分以市价
购,且该部分购量占每年的用油量的60%以上,因此,公司航油现货购成
本的节省部分将远远大于套期保值合约带来的损失。
◆ 控盘情况 ◆
2008-09-30 2008-06-30 2008-03-31 2007-12-31
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股东人数 (户):190700 200269 215443 168466
人均持流通股(股):
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点评:2008年三季报披露,十大流通股东中9家机构和法人投资者合计持有360
9万股;股东人数略有减少,筹码分散。
◆ 概念题材 ◆
大智慧板块:H股概念、运输物流概念、大盘概念、大智慧88概念、预亏预减概
念、沪深300概念、QFII持股概念、中字头概念、中证100概念。
(1)主营航空行业:公司是我国三大航空公司之一,位于我国最大经济、贸
易、金融中心上海。中国民航总局正与上海市加强合作,共同推进将上海
建成亚太地区航空枢纽,将带来丰富客货运输。截至08年6月底,公司
共经营航线398条,其中国内航线293条,香港地区航线16条(包括1条货运航线
),国际航线89条(包括14条国际货运航线);每周共运行航班约5922班次,服
务于国内外共138个城市。目前,公司共拥有或运营225架飞机,包括199架100
座以上的喷气式客机、15架50座的喷气式客机和11架喷气式货机。以航班班次
占有率统计,公司分别占虹桥与浦东机场的36.9%与36.1%。公司成为2010年上
海世博会航空客运合作伙伴。
(2)集团注资:08年12月,公司拟3.87元/股向东航集团发行143737.5万股
A股,1元/股向东航国际发行143737.5万股H股,A股募集资总额556264.13万元
,H股新股总价款143737.5万元,本次募资扣除发行相关费用后将全部用于补充
流动资金。东航集团认购的A股在发行结束之日起36个月内不得转让,东航国际
认购的H股在本次H股发行结束之日起12个月内不予以转让。本次向特定对象非
公开发行A股股票方案与向特定对象定向增发H股股票方案互为条件,其中任一
方案的某一环节未获批准或核准,则另一方案的实施将自动终止。发行完成后
,公司的资产负债率将降低8.36个百分点至90.13%,流动比率将提高至0.40,
速动比率将提高到0.37,公司财务状况将得以进一步改善。
(3)外汇借款:公司主要以美元融资租赁及银行方式购买飞机等方面持
有大量美元负债,由于人民币对美元存在持续升值预期,公司可能获得一定的
汇兑收益。07年12月31日及08年9月30日,公司外币带息债务总额折合人民币分
别为339.15亿元和319.05亿元,其中美元负债的比例分别为96.54%和99.63%。
在汇率大幅波动情况下,05-07年及08年三季度公司汇兑收益分别为5.65亿元、
8.88亿元、20.23亿元和20.72亿元。
(4)航油价格机制改革:06年4月起,航油价格改革方案正式实施,在基准
价的基础上,航油价格将上下浮动8%,此举将打破单一航油定价模式。据民航
总局测算,此方案使每吨航油进销差价平均基准价降低了12%左右,有利于缓解
油价上涨的压力。
(5)参股金融:公司以100万元投资恒泰保险经纪公司,占3.33%。投资111
90.2万元参股东航集团财务有限公司25%。
(6)民航新政-派红包:08年12月,民航局公布十项措施,其中包括减免航
空公司目前缴纳的多项基金和税费,两项合计约40亿元;落实免征燃油附加营
业税、国际及港澳航班使用国产航油增值税返还等;通过实行价格收费调节,
可为航空公司增收节支约20亿元;对老少边穷地区有市场前景的100条航线在现
有基础上增加补贴,对特殊政策性远程国际航线实行补贴,同时继续落实支线
航空补贴政策,投入约4亿元;将投入民航专项基金100亿元,用于安全设施建
设,近期民航基础设施建设投资总规模4000多亿元。
(7)行业新政:财政部和国家税务总局日前发布通知明确,自2008年1月1日
起至2010年12月31日,对航空公司经批准收取的燃油附加费免征营业税,三年
免收燃油附加营业税预计将为航空公司节省成本25亿元,这一举措有利减轻航
空公司经营负担。
(8)股改题材:东航集团承诺,所持公司原非流通股份自本次股权分置改革
方案实施之日(2007年1月12日)起,36个月内不上市交易;承担与股改相关全部
费用。
◆ 成交回报(单位:万元) ◆
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日期:2008-12-15 成交量(手):371865.0 成交金额(万):16585.2
涨跌幅偏离值(%):-9.15
营业部名称 买入金额(万) 卖出金额(万)
中信建投证券有限责任公司北京市海淀南路证券 269.34
营业部
招商证券股份有限公司成都西一环路证券营业部 244.85
国信证券股份有限公司深圳泰然九路证券营业部 131.77
国泰君安证券股份有限公司武汉解放大道证券营 127.06
业部
中国证券股份有限公司台州证券营业部 113.06
机构专用 3513.59
光大证券股份有限公司宁波解放南路证券营业部 855.21
国信证券股份有限公司上海北京东路证券营业部 690.62
国泰君安证券股份有限公司武汉解放大道证券营 456.68
业部
华西证券有限责任公司北京紫竹院路证券营业部 323.94
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日期:2008-12-15 成交量(手):371865.0 成交金额(万):16585.2
振幅(%):20.79
营业部名称 买入金额(万) 卖出金额(万)
中信建投证券有限责任公司北京市海淀南路证券 269.34
营业部
招商证券股份有限公司成都西一环路证券营业部 244.85
国信证券股份有限公司深圳泰然九路证券营业部 131.77
国泰君安证券股份有限公司武汉解放大道证券营 127.06
业部
中国证券股份有限公司台州证券营业部 113.06
机构专用 3513.59
光大证券股份有限公司宁波解放南路证券营业部 855.21
国信证券股份有限公司上海北京东路证券营业部 690.62
国泰君安证券股份有限公司武汉解放大道证券营 456.68
业部
华西证券有限责任公司北京紫竹院路证券营业部 323.94
从成都开车到云南省威信县路线怎么走,最好高速多点,路线、费用、时间都详细点,感谢大家
您好:很高兴能为您解答!
如下图路线,全程约450公里,车程约6个多小时,呵呵!
以本人经验:费用:油钱+过路费总计元约400左右!计算方法如下:
不知您的车型排量?就按100公里油耗平均8升吧!按450公里油耗约36升, 现油价均按6.7元算吧,油钱大约240左右!
小车高速平均100公里过路费约45元上下!过桥、(隧道费)约交费160左右吧,
这只是一个估算,具体费用因时因地而不同。(如车型排量、各地油价、塞车等等)
提醒:一定得自备好简单维修工具及器材!不要疲劳驾驶!
最后祝您一路顺风!
450.9公里
起点:成都市
1.成都市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发,沿人民东路行驶60米,右前方转弯进入人民西路
2) 沿人民西路行驶330米,直行进入蜀都大道
3) 沿蜀都大道行驶30米,调头进入蜀都大道
4) 沿蜀都大道行驶20米,直行进入人民西路
5) 沿人民西路行驶220米,直行进入蜀都大道
6) 沿蜀都大道行驶890米,直行进入总府路
7) 沿总府路行驶680米,过右侧的人民商场商业大厦约210米后,直行进入蜀都大道
8) 沿蜀都大道行驶30米,直行进入大慈寺路
9) 沿大慈寺路行驶440米,过右侧的成都商会大厦约240米后,直行进入蜀都大道
10) 沿蜀都大道行驶80米,过东风桥约50米后,直行进入东风路
11) 沿东风路行驶740米,直行进入蜀都大道
12) 沿蜀都大道行驶30米,直行进入水碾河路
13) 沿水碾河路行驶1.6公里,直行进入双桂路
14) 沿双桂路行驶1.3公里,直行进入迎晖路
2.沿迎晖路行驶2.7公里,稍向右转进入G76
3.沿G76行驶169.8公里,直行进入G85
4.沿G85行驶37.8公里,过古家大院子约220米后,朝隆昌/泸州方向,稍向右转进入G76
5.沿G76行驶78.5公里,直行进入G321
6.沿G321行驶76.0公里,过右侧的正通石油加油站,右前方转弯进入叙威路
7.沿叙威路行驶56.9公里,直行进入S302
8.沿S302行驶19.0公里,过左侧的昭通石龙加油站,稍向右转进入环城北路
9.威信县内驾车方案
1) 沿环城北路行驶2.3公里,过娥通山,左转进入长征路
2) 沿长征路行驶420米,左转进入爱民路
3) 沿爱民路行驶180米,到达终点(在道路左侧)
终点:威信县百度地图
银行股为什么大涨 ?你觉得未来A股走势如何?
1. 利率上涨:近期随着央行加息以及债券市场利率上涨,银行股表现出了相应的反应。银行股受益于利率上涨,因为它们可以以更高的利率借贷,从而提高收益。银行的净利润与市场利率密切相关,市场利率的上升既能提高银行的利润空间,也有助于降低银行的资产风险。
2. 政策利好:近期出台的相关政策对银行股具有积极影响。例如,银行业对小微企业的支持政策、降低银行存款和准备金率等政策都有利于银行的业绩和盈利能力的提高,并且有望推动市场对银行股的投资热情。
3. 估值修复:过去一段时间,银行股的估值已经出现了一定的调整,股价相对被低估,出现了大幅上涨带动市场的热度以及投资者对于银行股的关注度
综合来看,银行股的上涨主要还是基于趋势上的大涨,由于市场资金流入,以至于相关券商也发生了联动上涨,对于未来A股的走势,会继续受到政策面、经济面的影响。总体来说,经济表现好会对A股有很好的支持作用,而政策环境会影响市场整体的投资信心;同时,整体估值也会影响市场的风险,当前市场虽然出现了部分主板股的上涨,然而整体估值仍偏高,股权质押成了当下的风险点。未来A股的走势可能会波动起伏,因此投资者还需保持谨慎。
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