新华财经欧盟油价_新华财经欧盟油价查询

2024-08-29 21:53:22

1.成品油价年内第四次下调免税店将开进北京环球度区 | 财经晚6点

2.美股暴跌将带来什么

3.港口拥堵严重！纺织企业“有单不敢接”—全球供应链面临巨大威胁

4.谁能提供下2007年6月1日至2008年6月30日间发生的国际国内重大的资料

成品油价年内第四次下调免税店将开进北京环球度区 | 财经晚6点

新华财经欧盟油价_新华财经欧盟油价查询

国内成品油价年内第四次下调

免税店将开进北京环球度区

据《北京日报》报道，王府井集团正全力推进免税业态落地，北京是其免税业务的重点布局地区，机场免税店和市内免税店都将在京落地，并在北京环球度区打造有税和免税一体化的商业综合体。

我国11款疫苗进入临床试验阶段

据新华网消息，科技部部长王志刚周五称，目前我国已有11款疫苗进入临床试验阶段，其中4款进入3期临床试验。

深圳建二手房价引导制度

9月17日，深圳市司法局就《深圳市房地产市场监管办法（修订征求意见稿）》公开征求意见。在二手房交易方面，《征求意见稿》明确完善房地产市场价格监管机制，并建立存量商品房价格引导制度。

李迅雷：中国家庭不应该再继续配置房地产

中泰证券首席经济学家李迅雷日前在南开金融首席经济学家论坛主办的线上交流中说，目前中国居民的大类资产主要还是集中在住宅资产上，即房地产目前配置比重过大，这会带来泡沫风险问题。中国居民应该把更多的家庭资产配置到金融资产、金融产品上面，而不是继续配置房地产。

相关阅读：李迅雷：中国家庭不应该再继续配置房地产

刘晓春：大循环要创造多层次就业机会

上海新金融研究院副院长刘晓春近日提出，以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，必然会创造更多的就业机会，但就业机会上，光讲数量远远不够，因为每一个人的知识结构和能力结构都不同，实际上对就业岗位有各自的诉求。在新的形势下，应该研究经济的发展能否提供适合人口知识和能力结构的就业机会。

人民币对美元收涨71点，沪指收跌0.4%

汇市方面，今日在岸人民币对美元16:30收盘价报6.7588 ，较上一交易日上涨71点。股市方面，上证综指报3338.09点，涨2.07%，深证成指报13245.09点，涨1.77%，创业板指报2596.08点，涨1.52%。

券商8月净利环比大降五成

据券商中国报道，中国证券业协会数据显示，8月证券业当月实现营业收入374.90亿元，环比下滑42.46%；实现净利润140.56亿元，环比下跌52.77%。

全国消费促进月首周消费9800多亿元

据央视新闻报道，由商务部、中央广播电视总台共同组织开展的2020年全国消费促进月活动首周（9月9日—9月15日）实现开门红。据第三方支付平台监测显示，活动首周全国商品消费和服务消费总额9800多亿元，环比增长8.1%。

美股暴跌将带来什么

北京时间2019年8月2日凌晨，特朗普再发信息，并表示美国将于9月1日开始，对剩余的3000亿美元来自中国的商品和产品加征10%的关税。这不包括已对2500亿美元的中国商品征收25%的关税。随后，美股全线暴跌。那么，美股暴跌将带来什么？

美股暴跌将带来什么?

美联储宣布降息之后，美股开启下跌，说明价值回归并不以人的意志为转移，或者说该出货的人确实已经出完了。美联储降息之后，美股三大指数均收跌，带动了A股市场也出现了下挫。

据新华财经报道，特朗普称9月1日起要对3000亿中国输美商品加征10%关税，引发金融市场巨震。美股尾盘跳水，道指跌1.05%，恐慌指数VIX升10.86%。离岸人民币兑美元一度跌破6.96，创下5月来最大跌幅。国际油价暴跌，NYMEX原油一度大跌7%。

中国人民银行货币政策司司长表示，下一阶段人民银行将实施稳健的货币政策，密切监测国内外经济金融形势的变化，根据中国的经济形势、价格变化及时进行预调微调，保持市场流动性合理充裕，保持利率水平合理稳定。

港口拥堵严重！纺织企业“有单不敢接”—全球供应链面临巨大威胁

　目前，多地港口拥堵再次加剧，全球350多艘货轮正排队等待卸货。有媒体称，当前反复的疫情或许会让全球海运系统面临65年以来最大的危机。

全球港口拥堵日益严重

A股港口航运公司业绩见喜

据外媒报道，截至目前，353艘集装箱货轮正在全球各地的港口外排队，是去年同期的两倍多。

国内方面，8月11日宁波舟山港出现散发的肺炎疫情后，梅山港区关闭，梅山港区船舶已经调整至其他港区作业，停泊在中国东南沿海城市厦门的集装箱船数量从本月初的6艘增至24艘，国内港口拥堵也正在加剧。

分析认为，疫情期间各国加强边境管控，传统供应链受到影响，各地民众网购需求却大幅增长，导致海上货运量激增，港口应接不暇。除了疫情外，全球港口基建老旧也是造成货轮拥堵的重要原因。对此，中运海控方面人士表示，港口的自动化改革无疑将是行业发展的一个趋势，而对于航运公司来说，实施数字化改革，同样能提高港口装卸效率。

海运港口严重拥堵，致使部分航线海运价格暴涨逾10倍。在业内人士看来，航运业的火爆行情将会持续至今年年底，而明年的市场则仍需观察。得益于航运业火爆的行情，我国航运业上市公司2021年上半年业绩出现了大幅增长，8月以来港口航运板块累计涨4.31%。据梳理，盐田港、渤海轮渡、长航凤凰上半年净利润同比增长分别为49.99%、9441.50%、630%；中远海控、宁波海运预计上半年净利润同比增长分别为3162.36%、500%-750%。中信建投表示，三季度集运超级旺季已经开启，舱位需求不断推高，供需严重失衡导致的单边市场格局仍将持续，优质港口具备配置价值。

全球供应链面临巨大威胁

港口拥堵，是全球供应链“紊乱”的核心瓶颈。据统计，由于全球约42%的出口来自亚洲，亚洲市场的混乱有可能扭曲全球供应链。受变异“德尔塔”影响，亚洲多国面临新一波疫情，造成不少工厂和港口瘫痪，冲击全球供应链。

开源证券首席经济学家赵伟对新华财经表示，海运对全球供应链的“威胁”来自两个方面：一方面，海运运价持续高企，推升全球供应链运输成本；从2020年5月以来，全球集装箱运价指数已经大幅上涨接近4倍；另一方面，运力紧张，导致全球贸易供给受限。海运运力短缺，与在航运力接近打满、新增运力严重不足，以及多个重要港口出现“用工荒”、海员数量大减等密切相关。

展望未来，随着欧美进口需求维持高位，行业新增运力严重不足、海员缺口持续存在，叠加油价高位，海运运力或持续紧张、运价位居高位。

不少国内外零售商表示，由于持续的供应链中断，他们正面临库存短缺的问题，由于成本有所增加，被迫将部分成本转嫁给消费者。

以耐克公司为例，公司发出警告，在越南制造的耐克运动鞋可能面临断货风险。2021年第二季度，耐克在美国的海运进口中，有49%来自越南。耐克首席财务官弗兰德(Matt Friend)称，当前消费者需求超过市场供给，库存水平正在减少。该公司预测在2022财年里，供应链延迟以及物流成本高涨等问题将持续存在。阿迪达斯日前警告称，到今年年底，受到供应链约束可能使其销售额损失高达5亿欧元(约合38亿元人民币)。

我国传统支柱产业纺织业现状如何？

对于海运涨价，外贸企业可以说是抱怨声一片。例如影响较大的行业之一——纺织行业，除了承受持续上涨的海运价格，而且面临高价仍然订不到舱位的现状。

粤开证券研究院副院长、首席宏观研究员罗志恒在访中指出，对于外贸企业而言，海运作为国际贸易最主要的运输方式，海运价格持续攀升，压缩外贸企业的利润。今年海运市场一箱难求，由此导致企业难以按时履约、延期交付导致库存积压，企业现金流紧张。特别是对于纺织企业，本身劳动密集型企业毛利率低，今年同时面临海运物流上涨、人民币汇率波动与大宗商品带动原材料上涨三重压力，容易出现“有单不敢接、出口不盈利”的威胁。

赵伟也强调，纺织出口后市取决于“替代效应”的影响。对于纺织企业而言，在运价的议价能力较弱，其盈利能力容易受到海运运价的侵蚀。越南等东南亚国家，今年以来产能修复较快，特别是纺织产量已经超过疫情前水平；产能修复下，越南的出口增速较快，前7月出口两年复合增速12.1%，已经超过疫情前水平。越南等生产型国家的产能修复、出口份额回升，会导致中国的“替代效应”衰减。

武汉科技大学金融证券研究所所长董登新表示，目前我国纺织品服装出口市场集中于欧美日市场，随着这些国家疫苗接种率提高和群体免疫常态化，其纺织类防疫品进口明显下降。随着全球疫情防控逐渐进入常态化，疫情相关物品的贸易需求减弱，许多制造业国家重新启动生产，届时国内纺织品业将受冲击。

某纺织企业负责人对新华财经表示，持续走高的运费让人心惊，全球港口拥堵，仓位紧缺，运力下降，货物出不去，尾款回不来，工厂爆仓、资金持续占用……仿佛看到了全球脆弱的供应链可能随时崩盘，企业想要生存下去就必须着手从出口转内销。此外，他直言，港口非正常拥堵、订单时不时被“爽约”，将会严重打击市场对未来纺织行情信心。

谁能提供下2007年6月1日至2008年6月30日间发生的国际国内重大的资料

6月财经大事：://news.xinhuanet/fortune/2008-06/30/content_8449595.htm

国内的大事新华做的差不多了。

国际财经大事一周预报[6月2日—6月8日]

6月2日欧元集团在德国法兰克福举行财长会议。

6月3日联合国粮农组织在罗马举行为期三天的全球粮食安全高级别会议。

“博鳌亚洲论坛国际资本峰会”在伦敦举行为期三天的会议。

6月4日英国央行召开货币政策会议。

为期两天的经济合作与发展组织年度部长级会议在巴黎召开。

为期三天的第18届世界经济论坛非洲会议在南非开普敦举行。

6月5日欧洲央行举行货币政策会议。

6月7日八国集团能源部长会议在日本青森市召开。