油价调整规律_油价调整规则漏洞

1.2012陕西高考作文立意

2.油价6块钱，我的车子是100块钱能跑200公里，车子油耗怎么算？我的车子百公里几个油？

3.2019年河南车改方案实施细则及补贴标准

4.美国成为石油输出国后，为什么反而压制油价？

2012陕西高考作文立意

我们先来看一下他给的材料：材料作文：船主让漆工给船涂漆。漆工涂好船后，顺便将漏洞补好了。过了不久，船主给漆工送了一大笔钱。漆工说：“工钱已给过了”。船主说“这是感谢补漏洞的钱。”漆工说：“那是顺便补的。”船主说：“当得知我的孩子们驾船出海，我就知道他们回不来了。现在他们却平安归来，所以我感谢你！”考生根据材料自拟题目，写800字作文。

大家注意到没有”船主说：“当得知我的孩子们驾船出海，我就知道他们回不来了。现在他们却平安归来，所以我感谢你！”这句话有绝对的语法问题，我明白出题人的意思是船长不知道他孩子驾船出海，但是这句话很容易让大家联想到这个船长的貌似谋杀企图，应该写成”当我得知孩子们驾船出海，我知道也许他们回不来了”所以呢，这个出题人脑袋昨天冲澡绝对被水淹了！！

我想出题人可能让大家写一些《举手之劳》之类的八股文章吧，但是该材料漏洞太多，有些问题正常人是想不通的，所以呢只有这些教授们闭门造车的技术才能给出这样的材料。

肆意让学生歌颂帮助，这么一种轻浮的教学模式倒不如给大家一个表达自己真实看法的机会，这样才能真实显示高考的魅力，而不是所谓的老八股。当然在没有出现一种能够代替高考的更好形式出现时，我们还得遵守高考的规则，但是什么都是要改革的，顽固的模式始终会让学生反感。当然我不想再抨击这种弱智的出题错误。

当然，帮助别人是道德的，但往往许也是要求取合理手段的，所以我不再一味地鼓吹帮助别人的重要性，其实有的时候你会想真的有那么重要么？我在说出我自己的意见以前想分析材料所给人物的表现方法，所谓漆工暗中修理了船体，当然结果是好的，但是这种所谓的方法真的让我瞠目结舌。

从社会的责任与义务上，漆工没有补船的责任，所以你大可不必去深究什么责任什么的，有时候真的有点狗拿耗子多管闲事之嫌！当然话说严重了。这仅仅能说明这位漆工有助人的良好心理。

从社会分工上来看，漆工干了不属于自己的事情，这样也许是不合理的，所谓漆工，你在修理船舶时，你应该想想你是否学过建筑材料，你应该明确你是否懂材料力学，你应该知道自己有没有造船的专业知识。你所修补的船是否合理！在没有明确这些东西之前你就可以干自己所谓的助人为乐，真的是不拿生命当回事！所以呢，想法是好的，但是从来没有考虑自己以后的结果！当然也许这次他们是安全返回了，如下次出海出事的原因是因为自己补船的不科学，那么这个责任谁付？

从法律角度看 ，漆工在没有告知当事人情况下，擅自改变船体结构。这应该是违法犯罪的行为！是一种不值得提倡的行为

从经济层面上分析，一个漆工自己怎么会有补船的设备呢？真所谓何为举手之劳？这个举手之劳真的太草率了！你是不是该考虑自己补船的投资问题？如经济上都讲不过去！那么何为举手之劳呢？

如这位漆工真的是所谓的感动中国头号人物，那么好吧，你的做法最终确实有好的结果。但是这个太不符合现实了！！！

这位船长在不知情的情况下，儿子能够出海，那么这个管理责任也太不到位了！应该受到指责！在船体出现问题后船长竟然没有通知所有人员，这个真的让人匪夷所思。

那么好吧，如一切都是这么的理想！这种闭门造车的技术真的这么好蒙蔽人民的话，那么后来那个船长感谢别人的方式应该受到广大科考人员的指责，用钱感谢这位所谓的“好人”，是不是有点侮辱这位仁人志士呢？

所以呢！我们还是谈点我们现实的东西吧，帮人那是必须的，但是得讲求方法啊！所谓的彭宇案！应该是一个很好的例子，帮人的时候应该讲求合理性！我们是有智慧的生物又何必做一些蠢材的事情呢？

所以，最好的方法是：漆工发现漏洞后，应该给船长提醒，征求是否补船，在明确自己有补船的专业知识情况下，争取相应的报酬来作为补船的费用！这一切的事情也都合情合理！不失为解决问题的最好方法，也是最符合现实的方法！！！

所以啊！你们就继续闭门造车吧！你们迟早会毁了 祖国的花朵的！！（声明：本文是本人的思想，请不要抨击！不要抄袭！作者闫伟qq504173393

油价6块钱，我的车子是100块钱能跑200公里，车子油耗怎么算？我的车子百公里几个油？

油耗是11.11升/百公里，偏高了。

节约方法如下：

1、使柴油发电机组更节约用油的方法，降低水温度农用柴油机出水温度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃烧，机油粘度大，加大了运行阻力，因而耗油多、故需提高柴油机冷却水的温度。

2、保护最佳供油前角以最常用的195型柴油机为例，其供油提前角的最佳角度为16度－20度。当柴油机使用一段时间后，由于磨损，供油提前角就会减少，造成供油时间过晚，耗油大增。故应保证供油角处于最佳角度。

3、保证机器不漏油柴油机输油管常因接头面不平、垫片变形或损坏而存在漏洞现象。处理的办法是：将垫片涂上气门漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接头；增设柴油回收装置，可用塑料管将油嘴上的回油管与空芯螺丝连接，使回油流入油箱。

4、油料用前进行净化柴油机的故障有一半以上出自供油系统。处理的办法是：买回的柴油搁置沉淀2－4天再使用，可沉淀98%的杂质；如现买现用，可在油箱加油滤网处放两层绸布或卫生纸。

5、改变“大马拉小车”做法机井上常用“大机器带小水泵”。实际上是一种浪费。改进办法：适当加大柴油机皮带轮，在柴油机降速运行的情况下提高水泵转速，使流量、扬程增加，达到节能目的。

6、调整喷油器的喷油压力195型柴油机喷油器的喷油压力120+5公斤/平方厘米。当喷油压力低于100公斤/平方厘米时，燃油消耗量增加10－20克/千瓦小时，可直接用比较法检查和调整喷油泵上的压力。

2019年河南车改方案实施细则及补贴标准

全国性的公车改革方案出台后，河南省机关事务局工作人员称，河南“地方版”车改将按照“国家版”进行调整。如何调整，关系到车改方案能否落实到位。

　长期关注公车改革的湖北省统计局副局长叶青在接受河南商报记者访时称，车改方案出台后，有人觉得补贴少，不够用。

　车改展望之观点

　省政协委员

　车改方案很具体，地方上容易操作

　在2010年河南“两会”上，省政协委员张景林就提交了《高度重视并尽快解决公务车的浪费问题》提案。

　当年，他提了一个“取消公车，有事儿打‘的’”的建议，希望遏制公车浪费问题。

　根据张景林搜集的资料显示：每年公务用车消费支出1500亿~2000亿元(不包括医院、学校、国企、军队等超编配车)，每辆公车年消耗为8万~10万元，有的公车一年就更换40多个轮胎。

　此次中办、国办出台的车改政策中，对取消公车后的公务人员有具体的补贴标准。

　张景林认为，“国家的举措很具体，地方落实起来容易操作。”

　他还建议，部门使用车辆，应该遵循市场规律，像现在的出租车，或者专业的汽车租赁公司的车辆，效率都比公车高得多。

　车改方案在地方落地，越详细越好

　张景林对此次车改方案寄予厚望，但他同时呼吁，“国家版”车改政策要想在河南落地生根，“落地方案一定要制订得越详细越好”。

　比如，除了按照国家政策制定补贴标准外，还要考虑到公务人员因公出行的各种情况。“像公务人员出差，该怎么报销，乘坐什么样的公共交通工具，都应该有详细规定。”张景林说。

　在他看来，只有地方出台更详细的实施细则，政策在执行时才不会走样。

　另外，张景林还提到，对于此次车改中保留的一些特殊公务车辆，纪委、审计部门需要担起责任，做好监督，防止有人“领了补贴，公车照用”。

　车改展望之对话

　关于此次公车改革如何在地方落实，长期关注公车问题、曾连续8年给全国“两会”上书要求进行“公车改革”的湖北省统计局副局长叶青，向河南商报记者说出了他对于车改在地方落实中的一些建议和观点，希望对河南等地方车改有所帮助。

　另外，叶青告诉河南商报记者，近日，他通过对国家性车改“全版原著”的研读，发现一些重要内容没有被媒体所重视，希望在媒体上予以补充，以便于大家全面了解车改内容。

　试点地区的高车补要砍下来

　河南商报：“国家版”车改方案出台后，一些地方官员对比之前试点时制定的补贴标准，觉得新的补贴标准少了，不够用。比如，郑州经开区试点时定的科级补贴标准为每月1500元，按照新标准，每月只有500元。

　叶青：新的补贴标准出台后，地方制定的标准都要跟着改，高于国家标准的车补要砍下来。他们肯定会心痛，但是社会需要公平，官员要带头。

　另外，国家规定的补贴只是适度补贴公务出行，不能把私用的算进去。如果你把上下班也算进去，那可能真的不够用，所以一定要去掉私用部分。

　公务出行时尽可能地选择其他交通工具或者步行。我的补贴标准是1200元，我出来开会，半小时之内都骑车，1200元基本够了。

　车补不等同于出差报销

　河南商报：一些郊县城市的公务人员认为，经常到城市或省会开会、办事、出差，现在公车没了，补贴也降低了，会打消办事积极性。

　叶青：不要把车补等同于出差报销。公务交通补贴保障范围要与差旅费保障范围搞好衔接，对边远地区和交通不便地区，要做好远距离公务出行的差旅费保障。

　我觉得，一个月出差一次也好，出差10次也好，实报实销，这样看似麻烦，却堵住了公车私用的漏洞。只要改革，在我的有生之年，我相信官员出差会越来越少。

　车补可根据油价进行调整

　河南商报：有公务人员提出了油价涨跌问题，交通补助主要是油补，新的公车使用方案会根据情况及时调整吗?

　叶青：车补是可变的。根据交通成本等相关因素变化情况，公务交通补贴标准可适时适度进行调整。

　比如现在规定1300元，如果油价上涨或者下跌了，1300元要调整，一到两年根据油价调整一次。10年前，93号汽油每升1.95元，当时我一个月补助500元，现在补贴1200元。

　取消公车后，县委书记可以掏钱租车

　河南商报：根据“国家版”车改政策，所有司局级及以下公职人员(即副部级以下)的原一般公务用车要取消。对于经常需要下基层的郊县领导，没了公车，是不是会造成工作不便?

　叶青：这里就要提到过渡性车辆服务中心了。探索发展适合公务出行的市场化交通定制服务，增加社会化交通供给，这意味着价廉物美的市场化提供的班车将会存在，不过，乘坐者要出钱。

　比如，县委书记完全可以没有车，但是租车公司可以全天候地满足他的公务出行需求，需要用车时，打电话叫车，跟租车公司每个月清算一次。当然，纪委和审计部门要介入，监督用车情况，不得变相为租车公司提供财政性补贴。

　各地车补数额不宜差别太大

　河南商报：您怎么看一些城市的不同县、区之间高低不同的交通补助?

　叶青：根据国家出台的车改政策，同一省(区、市)内不同地区补贴标准差距不得超过20%，同一市(地、州、盟)实行统一的补贴标准。这是地方制订方案的原则。

　另外，方案还指出，地方补贴标准层级划分可不与中央和国家机关层级完全对应;驻地方的中央垂直管理单位补贴标准按属地化原则参照所在地区标准执行，经费由中央财政负担。这些规定都很务实，是地方按照“国家版”政策调整的参照。

　公车没了，司机可以转后勤

　河南商报：取消一般公车后，不少司机面临去留问题，您怎么看?

　叶青：司机安置有三大块。

　一是行政单位有编制的老司机，基本上都在50岁以上，这些人到了快退休的年纪，如果不愿意买断工龄，很多单位让他们转后勤，他们还可以继续在单位里面干。

　二是对于在单位工作了一二十年，没有编制，但全家老小都靠着工资生活的司机，我建议可以留下一些表现比较好、技术比较好的可以继续开。剩下的大部分还是要去外面的租车公司工作。

美国成为石油输出国后，为什么反而压制油价？

因为对于现在的美国而言，虽然从最大的石油进口国变成了石油出口国，但是美国每天能够对外出口的石油也不会超过四百万桶。所以说如果美国将每一桶的油价上涨一点的话，对国家的经济发展也起不到很大的作用；如果将每一桶的价格上涨太多的话，就不会有国家购买了，所以说不如压制石油的价格，这样既能做到出口的目的，也能维持和部分国家之间的关系。

在2020年的美国，对于即将面临大选的总统特朗普来说是非常重要的，在这个关键时期他当然是想有更多人支持他的，所以他也不想把事情做得太绝。如果他把石油出口的价格涨得太多，就很不利于他要面临的大选，这不是特朗普希望看到的事情。所以他就干脆将石油的价格调低，让国内的物价稳定下来，让经济在短期达到很繁荣的情况，争取得到更多人的支持。

对于现在的美国来说，就算美国成为了石油的出口国，但是国内对于石油的需求还是非常大的，所以美国也不会将过多的石油出口，甚至还会进口一些石油。对于国内的经济发展，也是需要更多便宜的石油。

再加上美国现在的经济也不是很好，所以就不能再像之前一样了，所以现在只能把石油的价格压制下来，通过调控的方式，将一些产业的利益漏洞给补上。再者，美国希望将石油价格的控制权掌握在自己的手上，通过自己对油价的控制，来打压国际的油价。

对于美国的压制石油的价格也是在于一些国家作对，也是希望以后在石油价格上有更大的话语权，也是在为以后更高的利润做准备。