低硫油 价格_江苏低硫燃料油价格行情

1.低硫燃料油基本属性及国际市场

2.lu期货是什么品种

3.燃料油期货价格波动对我国经济增长有什么影响

4.低硫燃料油期货交易门槛

5.低硫燃油淡季旺季

6.低硫燃料油是什么？

低硫燃料油基本属性及国际市场

低硫燃料油基本属性

01、燃料油是什么？

燃料油（FuelOil）作为成品油的一种，是石油加工过程中汽油、煤油、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物。燃料油主要是由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油主要用于炼油与化工、交通运输、建筑业和冶金等行业。目前，锅炉烧油、发电用油出现较大幅度减少，而船用油市场需求呈稳定增长态势。

02、低硫燃料油和高硫燃料油是什么意思？

近年来，为落实国家“打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战”总体要求，我国一直稳步推进各项环保政策。为响应国际海事组织环保要求，我国于2016年开始分步实施船舶排放控制区，严控船舶大气污染排放，同时积极协调出台相关配套措施，保障合规船用低硫燃油供应。目前，根据国际国内相关规定，国际航行船舶应当使用硫含量不超过0.50%m/m的燃油，同时允许安装废气清洗系统或其他可以取得相同或者更好大气污染减排效果措施的船舶使用硫含量高于该标准的燃油。

根据硫含量的高低，船用残渣燃料油可以分为高硫燃料油（HO）、低硫燃料油（LO）和超低硫燃料油（ULO），高硫燃料油的硫含量达到3.50%m/m甚至4.50%m/m或以上，低硫燃料油一般为0.50%m/m以下，超低硫燃料油一般为0.10%m/m以下。

上海期货（以下简称上期所）燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于3.50%m/m的RMG380船用燃料油。上海国际能源交易中心（以下简称能源中心）低硫燃料油期货合约的交易标的为硫含量不大于0.50%m/m的低硫船用燃料油。

03、低硫燃料油的生产工艺是怎样的？

船用重油，是通过一定的工艺，将各种石油馏分进行产品特性的检测，按照国家标准或者国际标准进行调合，供船舶主机使用。进入低硫时代，原有生产工艺需要调整，目前低硫燃料油主要有三种生产途径：一是使用低硫原油经过蒸馏工艺生产；二是使用低硫渣油和高硫重质燃油进行混兑、调合生产；三是通过渣油加工装置将高硫渣油中的硫含量降低用于生产船燃。

国际燃料油市场

04、全球船用燃料油生产情况如何？

全球燃料油的主要生产区集中在中东、俄罗斯、南美、中国等地区，全球年产量约为5亿吨，其中3-4亿吨可以在公开市场上进行贸易流通。近几年以来，全球燃料油供应呈现持续下降的状态，主要由于全球炼厂加大炼化装置的升级改造，燃料油向深加工精细方向发展以及炼厂二次加工能力逐步提高，导致燃料油的产出率下降。

05、全球船用燃料油消费情况如何？

在现代交通运输方式中，船运凭借着大型船舶技术的发展和运输费用低、装载量大等优势，是国际贸易最主要的物流方式，约占90%的份额。《2019全球海运发展评述报告》显示，全球海运贸易运输量达到110亿吨，全球船队运力总规模为95402艘、19.7亿载重吨。近年来船用燃料油消费量达到2.8亿吨，2020年消费规模预计稳定在3亿吨左右。

全球有四大船用油市场，分别是亚洲地区（新加坡、中国、韩国、日本）、欧洲ARA地区（阿姆斯特丹、鹿特丹、安特卫普）、地中海地区（富查伊拉）和美洲地区（美洲东海岸）。其中新加坡是全球船用燃料油最大的消费地，2019年供油量达4746万吨，其次是北欧和中东地区。2018年我国浙江舟山成为国内第一大加油港，首次跻身全球十大加油港。2019年舟山保税船用燃料油供应量达410.27万吨，跃居全球第八大加油港。

06、全球燃料油贸易流通情况如何？

全球的燃料油供需关系整体呈现欧洲地区、俄罗斯地区、美洲地区、中东地区供应较为过剩，而亚太地区随着经济全球化加速，逐渐成为新的经济增长中心，也成为燃料油最大的缺口地区，并且缺口也呈现不断扩大的趋势。目前全球燃料油主要货物流向为欧洲出口至新加坡和美湾地区；中东地区出口至新加坡及东北亚地区；美湾墨西哥及拉丁美洲地区（包括墨西哥、委内瑞拉、巴西等）出口至新加坡及东北亚地区。

07、为什么新加坡是全球最大的燃料油交易市场？

新加坡依靠其优越的地理位置、优良的港口作业条件、巨大的市场需求、注重石油交易市场的长期发展，以及规范、灵活的金融管理体制，成为亚洲的燃料油贸易中心，吸引了几乎所有跨国石油公司和全球性石油贸易公司参与当地燃料油市场经营。全球其它地区出产的燃料油组分流向新加坡，经过油品调合后再进行成品的销售。

目前新加坡燃料油市场已经发展成为亚太地区最大的燃料油调合基地和石油交易集散地。燃料油是新加坡普氏油品交易中最活跃的品种之一，也是新加坡纸货交易量最大的品种之一。

08、2020年IMO全球限硫令对船用燃料油市场产生了什么影响？

随着2020年国际海事组织（IMO）全球限硫令的实施，各国均积极应对并出台了相应措施，产业链上下游企业也提前研究并取了各类应对方案。根据各类机构分析，未来船舶燃料有三种变化方向：

一是使用硫含量不高于0.50%m/m的低硫燃料油或者船用柴油（MGO）。使用低硫重质船燃是目前综合经济性较高、最为广泛选择的方案，虽然生产成本上升，但大部分船舶无需改造。

二是船舶安装尾气脱硫设施，继续使用硫含量不高于3.50%m/m的船用燃料油。船东可以继续使用低成本的高硫燃料油，但需要增加额外设备投资。同时脱硫设施产生的废水、废液需要处理，目前我国与美国、新加坡、德国、比利时、挪威、阿联酋等地区，明确规定国际航行船舶不得在当地排放开环式废气清洗系统洗涤水，而日本、南非等国允许开环式脱硫洗涤塔水排放。

三是选择液化天然气（LNG）等新型能源作为船舶动力燃料。目前适合远洋航行的以LNG为动力的船舶数量较少，且补给配套尚不完备，燃料成本较高。

lu期货是什么品种

lu期货是指低硫燃料油期货。

LU是低硫燃料油的交易代码，是上海国际能源交易中心的品种，主要用途是航舶运输特别是远洋航运最重要的动力来源。

低硫船用燃料油是指由石油制取的烃类均匀混合物，不排除为改善低硫船用燃料油的某些性能和特点而加入的添加剂。低硫船用燃料油应不含无机酸和使用过的润滑油，不能含有可能导致船舶使用异常的任何物质。低硫燃料油期货标准合约的交割单位为10吨，交割数量应当是交割单位的整数倍。用于实物交割的低硫船用燃料油，质量应当符合上海国际能源交易中心低硫燃料油质量标准。

lu是能源中心的低硫燃料油，需要开通能源中心的交易编码才能交易。开通需要您年满18-65周岁，无不良诚信记录就可以办理手续。开通能源中心的品种首先您需要开通商品期货，开通后申请此品种需要有资金门槛，开通前五个交易日连续可用资金达50万以上，需要有10笔商品或20笔仿真交易经历，通过协会上投资者适当性测试满80分以上合格及其他相关材料，满足开通后即可参与交易。欢迎您咨询我，手续费低廉。

燃料油期货价格波动对我国经济增长有什么影响

看看截止2018.03.02的燃料油期货库存数据就知道了

出货低迷 国产重油跌势难改

本周一（3月5日）虽然原油小幅反弹，但国产重油市场利好支撑有限，下游消库观望下，购需求平平，整体成交震荡下行为主。

目前，山东高密度油浆（密度1.08-1.12）成交在2400-2550元/吨，低密度油浆（密度1.02-1.07）成交在2600-2950元/吨。渣油市场，山东200#主流成交价格在3000-3060元/吨，华北200#主流成交在3050-3100元/吨；华东低硫沥青料成交价在2800-2900元/吨。

油浆方面，进入3月份，下游防水卷材及调和市场需求仍显清淡，炼厂油浆走量情况一般，炼厂继续加大优惠力度，成交重心稳中走低。今日山东多家地炼油浆报价均下滑，下游接货情绪欠佳。渣油方面，地炼柴油涨跌互现，焦化料出货低迷，炼厂迫于出库压力价格继续压低。据了解，亨润德渣油价格跌150元/吨至3050元/吨，尚能恢复出货，最新报价在3050元/吨。

炼厂动态：17年12月20日，中海外能源常减压装置停工，开工日期待定；17年12月19日科力达300万吨/年常减压装置停工，开工日期待定；18年1月1日尚能200万吨常减压装置停工，2月23日开工；亚通350万吨常减压装置于3月1日检修，开工日期待定。

后市预测，国际油价走势震荡，成品油行情未有明确指向，国产重油市场缺乏利好提振，预计短期内陷入盘整状态，局部价格继续走跌。

低硫燃料油期货交易门槛

近年来我国期货交易品种在不断的丰富当中，自从原油期货上市以来，上期货推出了更多的能源类期货，2020年6月22日，低硫燃料油期货上市，低硫燃料油期货交易门槛是什么呢?

1首次：首次投资者应当满足三有一无：知识测试(不低于80分)，交易经历(境内期货、期权或集中清算的其他衍生品交易(三年内10笔及以上)/仿真期货或期权交易(10个交易日20笔及以上))，验资(申请开立交易编码或者开通交易权限前连续5个交易日保证金账户可用资金余额均不低于人民币10万元或者等值外币)，无严重不良诚信记录。

2投资者具有近一年内50个交易日成交交易经历、铁矿石、PTA、商品期权、能源中心交易编码、中金所交易编码或者ETF股票期权交易权限的证明文件，可豁免三有(知识测试、交易经历、验资)直接申请开通低硫燃料油期货交易权限。

以上便是低硫燃料油期货的交易门槛，作为期货品种，其风险自然也是很高的，投资者在交易的过程中应当做好风险控制。

低硫燃油淡季旺季

9至10月是燃料油的传统淡季，11及12月是低硫燃料油的传统消费旺季。目前亚洲区域内高硫燃料油处于盈余状态，最大的问题仍然是俄高硫燃油受政策影响，原本以出口欧洲的高硫燃料油只能以打折方式冲入亚洲市场，叠加亚洲炼厂高硫出厂率保持稳定，9至10月是燃料油的传统淡季。11及12月是低硫燃料油的传统消费旺季，需求主要来自航运端（集装箱市场）和日韩的冬季发电需求。

低硫燃料油是什么？

中国证监会已批准上海国际能源交易中心开展低硫燃料油期货交易，合约自2020年6月22日正式挂牌交易。低硫燃料油期货将作为境内特定品种，用“国际平台、净价交易、保税交割、人民币计价”的模式，全面引入境外交易者参与。

那么问题来了！ 您可以交易低硫燃料油吗？ 在哪里查询您是否有新品种交易权限呢？

别着急我这就带您理清交易权限的那些事儿 我仔细阅读了相关规定，为您理清楚了！您只要满足了以下条件，即可通过现场、非现场（照片或）、网上系统申请开通低硫燃料油交易权限，具体情况如下：

自动获得低硫燃料油交易权限 如果您在6月19日前已在我司具备能源中心交易编码的客户，无需再次申请，即可自动获得低硫燃料油的交易权限。

首次申请低硫燃料油交易权限 当您满足低硫燃料油的适当性要求即“三有一无”条件，即可现场或网上系统办理： 资金要求 申请日前连续5个交易日每日结算后期货账户可用资金余额不得低于人民币10万元或等值外币 知识测试 自然人本人/一般法人指定下单人应登录中国期货业协会的期货投资者适当性知识测试平台，参与“期货交易基础知识测试”，分数不得低于80分 交易经历 满足以下任意一项即可；

a、仿真交易经历：具有累计不少于10个交易日、合计20笔以上（含20笔）的境内期货的期货或者期权合约的仿真交易成交记录；

b、境内真实交易经历：近三年内具有10笔以上（含10笔）的期货、期权或者集中清算的其他衍生品交易（如上海清算所的掉期、互换等）的成交记录；

c、境外真实交易经历：能提供在中国证监会签署合作谅解备忘录的国家（地区）期货监管机构监管的境外交易场所的交易记录明细、结算单据或者其他凭证，证明其近三年内具有10笔以上（含10笔）的期货、期权或者集中清算的其他衍生品交易（如掉期交易）的成交记录；

注：1笔委托分次成交的视为1笔成交记录。所有上述交易记录应当为实际（仿真）成交的交易记录 诚信要求 无不良诚信记录 一般法人客户除以上要求外还需要提供 内部控制、风险管理等期货交易管理相关制度 满足豁免条件再申请 低硫燃料油交易权限 满易所规定的豁免条件，可直接豁免资金、知识测试和交易经历，通过现场、网上系统办理。

?1、已具有铁矿石、PTA、20号胶、商品期权交易权限的客户；

?2、已具有金融期货交易编码的客户；

3、已具有50ETF期权交易权限的客户；

?4、近一年内具有累计不少于50个交易日境内交易场所的期货合约、期权合约或者集中清算的其他衍生品交易成交记录或者认可境外成交记录的客户；

?5、做市商、特殊单位客户等认可的其他交易者；

?6、符合《证券期货投资者适当性管理办法》规定的专业投资者。 如果您在其他公司具备金融期货、原油期货、近一年内具有累计不少于50个交易日的成交记录、特定品种或商品期权的交易权限中的其中一项，只要您提供对应的交易权限或交易经历的证明文件，也是可以满足豁免条件的。

想要通过网上系统申请开通特定品种的自然人客户，在满足首次、二次或豁免条件申请上海国际能源交易中心编码或中金所交易编码时可同时申请。

所以现在已具有能源中心交易编码或满足豁免条件的投资者是不是已经在偷着乐了呢！ 不满足以上豁免条件的投资者大大也不要沮丧，距离低硫燃料油上市还有一段时间，您可以抓紧时间进行相应权限申请，待到低硫燃料油6月22日上市后就可以直接交易啦！ 最后来看看首次开通商品期权、特定品种交易权限或原油、金融期货账户时需要具备的投资者适当性准入要求。