福特蒙迪欧油耗多少真实油耗_福特蒙迪欧特油价

1.德系车跟美系车的比较

2.为什么福特车现在不火了，大家都去买日系车了？

3.请问刚满25的我，适合买什么车？

4.新福特是什么样的级别轿车

德系车跟美系车的比较

美系车：

美系车外形彪悍，源于美国地广人稀，乡村公路都是六车道。进口油价又被美国控制的很好，所以就可以充分体验大扭矩带来的推背快感和强悍的通过能力，而将油耗放到其次。但自打金融危机后，此状况会有很大改观。

美系车主要由美国三大汽车巨头所创，分别是通用、福特和克莱斯勒。

优点:美系车豪华、大气、排量大，一般都搭载三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，本身就有着自己独特的魅力。加速比较线性，发动机高转速时的声浪是涡轮增压机所不能做到的。美式的大皮卡、大型的越野车、SUV以及一些改装车，更凸显了美系车的霸气。美系车经常使用一些新技术，比如SIDI、T+SIDI、8AT等等，但也比较慎用新技术，会尽量做到避免使用新技术而带来产品的不稳定性。

缺点:美系车的缺点源于它的优点。正因为美系车过大的整车质量和排量，使其油耗属于同级别车中最大的，虽然现在有了改善，但是美系车的油耗总是比其他车系大一点。比如别克的君越，整车重量1.7吨，都快赶上奥迪A6L了(1.8吨)，而德系车同级别的迈腾、帕萨特才1.5吨，日系车同级别的凯美瑞才1.4吨，它们的发动机排量都差不多，但都比美系车省油。另外，虽然美系车整体感觉豪华、霸气，但是其细节的做工往往不是那么精致，比较粗糙。

德系车优点:

1、良好的品牌形象和口碑

近年，德系车引领潮流，如日中天，虽然单个车企销量冠军被通用抢走，但依靠南北两个大众的抢眼表现赚得盆满钵满，利润一再创新高。

2、传统技术领域有领先优势

保持了数十年的严谨的工作作风，质量保证体系使用康恩标准-是世界上最严格的质量标准，对产品的质量追求完美无缺，大多数车型设计标准为三十万公里无大修。

3、百花齐放:大众、宝马、奔驰表现抢眼

大众之外，宝马、奥迪、奔驰这三驾豪华“马车”也是开足马力奔跑，为德系车的辉煌“添砖加瓦”。

4、精良的造车工艺

一般工艺好，技术硬，车身较坚固，保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性，追求速度感等等，追求每一个细节，以大众为例，可以说能在汽车上体现的细节，在大众身上都有影子。

5、车型多

德系车是世界车市的重要组成部分。德系车不仅工艺高超，而且德系车品牌众多，每年推出的新车型或升级车型众多。

6、引领汽车发展潮流

德系车一直以来都是世界车市上不可或缺的主要组成部分，德系车品牌每年旗下的新车发布必将引领当时的车市的潮流。

缺点:

1、售价偏高，养护费用高

德系车品牌在市场上表现好的主要以宝马、奔驰、保时捷等一众高端名车品牌为主，所以在售价方面德系车在给人的印象中是给有钱人开的车。而且德系车在中国国内维修养护费用比起其他派系的车稍高。

2、产能不足，需候车或加价

一方面，以购买一辆德系车为荣，高尔夫6、奥迪Q5候车需要半年以上。另外一方面，加价加装盛行，消费者怨声载道，一旦积累到不可压抑的程度，爆发在所难免。

3、专为中国设计车型不多

也许是德系车主要的市场还是在欧美，所以在中国推出的车型基本是和欧美推出的车型一致。有些车型的设计不一定适合国内的国情。专门为中国市场量身定做的车型比较少。

4、德系车烧机油

前段时间围绕着德系车(奥迪、帕萨特等车型)烧机油的问题，各方面来自车主的投诉不少，这让一向钟爱的德系车的朋友心中笼罩着一层阴影。

PS:德系车最近几年在国内质量明显有所下降，以次充好，忽悠神车党!

最后，咱们国产车总体上还处在大毛病没有，小毛病不断的凑合阶段，不过凡事都有个过程，起码与韩国车相比，本质差距也就在外形设计上了。期待国产车崛起~~

为什么福特车现在不火了，大家都去买日系车了？

问题来了，大家都是以低级入门轿车卡罗拉、福克斯（福睿斯）来撑起销量，那么在这个价位大家考虑的是什么？是操控性和NHV吗？显然不是的，十万出头的车能谈这些东西？说白了，十万档就是比经济性。不知道题主有没有听过一句话：百年福特，毁于长安。首先，长安福特在品控，做工方面，一直处于中等水平，好于部分国产品牌车，部分低端品牌合资车，比如雪佛兰，斯柯达等。之前福特算是一线合资品牌。

福特把钱都花在了看不见的地方，底盘厚道操控一流，隔音密封效果好，用料厚道。性价比高。整车质量不错。反正我买了不后悔。不爱搞花里胡哨的东西，特别不爱请水军，可能没有小日本了解中国吧！在福特干了两年离职了。个人认为福特销量大量下滑最大原因有两条，第一车型更新换代太慢，福克斯也是最近才更新的，并且换成全系三杠。想重振雄风事不太可能了，蒙迪欧，锐界，翼虎金牛座都多少年的车型了？

当年就是因为要加价没有选汉兰达而选了锐界 车开了3年多了 没毛病 配置和动力比汉都强一点 油耗没太在意 反正7座车也不会太低 贬值率虽然比汉车高 但就是不接受加价 福特的营销的确没有丰田做得好感谢邀请，正如题主所说，福特的操控静音都很好，为什么卖不过日系车呢？其实决定一款车销量好坏的因素有很多：先来说说车辆本身的区别，抛开所谓的情怀不说，日系车的稳定性是福特不可比拟的，同样的福特和日系车。

其实，说起来你可能不会相信，福特福克斯在2012和2013年的时候，销量很不错，甚至都能力压大众朗逸成为月度销量冠军，那两年，紧凑级车型的销量冠军位置，基本上都是朗逸和福克斯轮流做庄。

请问刚满25的我，适合买什么车？

对于up主提出的这个问题：刚满25岁的我，该买什么样的车？我有些困惑，因为不知道你的经济状况和性格特点和喜爱。我是一个车迷，虽然我只是一个大学生，但是一直都很喜爱汽车，平时都会关注各种汽车博文，所以我给up主分析分析，如何选择再由你决定。

25岁，应该是刚刚步入社会，可能刚刚工作稳定。这个时候买车要考虑自己的经济能力，如果经济能力不太好，建议考虑10万元到20万元价位间的车，首付需要五万到十万元。而汽车只是一个代步的工具，如果你的经济条件不错，做多选择30万元左右的汽车。而买一辆车买下后的上牌，保险等等，使成下来需要几万元。而后的养车，平时的行驶，保养也都是一笔不小的支出。所以买车之前要认真考虑好。?

你要事先选择好所要买的车型，是轿车，还是suv？ 城市中一般使用轿车就可以，而且轿车的舒适性较高，而且在里程耗油量上很小，使用上会很有经济优势。而suv更适合喜欢出游的你，suv虽然不是专业的越野车，但是它有一定的越野能力，很适合野外出游。而且suv的使用空间很大，适合家庭使用。并且suv具有男人味，有一定的驾驶快感，但是在城市中行驶有些笨拙。对于手动档和自动档的选择，手动档更加便捷，易于驾驶，但是其油耗较手动挡高。

对于汽车品牌的选择，国产的奇瑞和哈弗都很受欢迎，尤其是哈弗长城，销量创新高。而起亚汽车和北京现代很适合年轻人的气质。大众的一系列速腾，迈腾也都很棒，毕竟是老牌汽车。汽车只是一个代步工具，只要适合自己生活就行。

新福特是什么样的级别轿车

蒙迪欧是B级车,福克斯是A级车,嘉年华是AO级。

汽车的级别分类是如此划分的：

微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。

微型车（A00级车）

微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。

随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫用了1.3L发动机；而进口到中国的smart fortwo售价超过10万，是最贵的微型车。

代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、Smart Fortwo等

小型车（A0级车）

小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。

由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6L；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8L发动机，但其仍属于小型车的范畴。

代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。

紧凑型车（A级车）

紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。

由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如Lancer EVO同样属于紧凑型车。

代表车型：奥迪A3、大众速腾、马自达3、福特福克斯等。

中型车（B级车）

中型车也被称为B级车，一般情况下，属于该级别的车，其轴距在2700mm至2900mm之间，车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1.8L至2.4L之间，比较典型的中型车是宝马3系、雅阁、骏捷等。

目前中型车的尺寸、发动机排量有所增加，如奥迪A4针对中国市场将轴距加长到2869mm；天籁搭载了3.5L发动机。出自于中型车平台的产品也都属于中型车，如桑塔纳和迈腾虽然投产时间相差很久，尺寸和技术的差异也很大，但两者都出自大众B级车平台，所以它们都属于中型车。

代表车型：本田雅阁、宝马3系、大众迈腾、别克新君威等。

中大型车（C级车）

中大型车也被称为C级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距约在2800mm至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L，比较典型的中大型车是奥迪A6L、奔驰E级、丰田等。

在中大型车这个级别中，加长现象比较普遍，例如国产的奥迪A6L、宝马5系Li、沃尔沃S80L等，都要比其原型车在轴距等方面增加不少，尤其为后排乘客提供了宽敞的空间。在入门级的中大型车上，也会提供较低排量的发动机，如奔驰E200L就用了1.8L直列四缸涡轮增压发动机。

代表车型：奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级、丰田等。

豪华车（D级车）

豪华车也被称为D级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距超过3000mm，车身长度超过5000mm，发动机排量超过3.0L，比较典型的豪华车是奔驰S级、迈巴赫、劳斯莱斯幻影等。

豪华车可以分为两种，一种是民用级豪华车，也就是常规品牌的顶级车型，比如奥迪A8L等；还有一种就是豪华品牌的豪华车型，比如宾利雅致等，它们的售价通常都不低于300万，并且加长现象非常普遍，车内空间极为宽敞，很多车都是根据顾客的需求量身定做的，不少配置可以用“奢华”来形容。

代表车型：奥迪A8L、宝马7系、奔驰S系、雷克萨斯LS等。

SUV（级别）

SUV是Sport Utility Vehicle的简写，中文意思是运动型多功能车，是一种同时拥有旅行车般的舒适性和空间和一定越野能力的车型，现在的SUV一般是指那些以轿车平台为基础生产、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又有越野车的通过性的车型。

除了上述车型外，纯粹的硬派越野车、混型车Crossover，如牧马人、宝马X6、酷搏等，也都归属于SUV级别。由此也引出一个比较特别的情况，SUV不但类别繁多、车身尺寸有大有小，而且价格也是横跨几万元到几百万元的区间。

SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。由于受到RV休旅风气的影响，SUV的高空间机能和越野能力，已经取代旅行车成了休闲旅游的主要车型。SUV成了当时最受欢迎的车款。

然而好景不长，SUV的市场受到了阻碍。石油危机造成油价数度飙涨，传统的SUV由于为了顾全越野能力，用高刚性的底盘和悬吊系统以及四轮传动，造成车重偏重，为了得到足够牵引力，SUV也都用高功率高排气量的引擎，加上重视越野和空间，使用高底盘和高车身的设计，风阻系数偏大，种种原因，SUV的油耗远比轿车高很多，在油价飙涨的时代，SUV瞬间从最受消费者欢迎的车型变成了最不受消费者欢迎的车型，SUV的退潮使的SUV的发展暂时停顿了下来，但也让轿车和旅行车重新获得发展的空间。

不过，危机也是转机。所有车商重新检讨并改善SUV的最大缺陷高油耗。现在的新式SUV和过去的传统SUV相比，车体的重量已减轻了不少，同时外观也更加流线型，引擎也更省油，SUV的油耗瞬时降低且不失越野性，但也有车厂为了让SUV更省油，放弃了高底盘、四轮传动和高刚性的悬吊系统，虽然失去了部分越野能力，但也也让油耗降的更低，SUV的省油化加上石油危机的解除以及休旅风气持续延烧，SUV终于获得重生并热卖了起来。