潍坊市柴油价格_3月份潍坊柴油价格

1.潍坊柴油发电机组的六大口诀

2.潍坊地区众多品牌的柴油机当中，哪一款油耗低？

3.如何辨别潍坊柴油机专用机油真，江西高安销售的潍柴专用机油掺，现在本土好多汽车都出问题了

4.制造业诞生一“黑马”！从负债3亿到全球第一，要超越中联重科？

潍坊柴油发电机组的六大口诀

潍坊柴油发电机组已经走入千家万户，越来越多的企业已经充分认识到潍坊柴油发电机组的作用。因为它给我们的生活和工作带来了很多的方便。但是柴油发电机组的价格并不便宜，因此需哟啊更好的使用和维护潍坊柴油发电机组。本文主要提供六大口诀，使得柴油发电机组的使用寿命更加长久。

一、足 即油足、水足、空气足。若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良，机体磨损严重甚至出现烧瓦现象；若冷却水不足就会使机温过高，功率下降，磨损加剧，缩短使用寿命；若空气供应不及时或中断，就会出现启动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象。

二、检 即经常检查紧固部位。因柴油机和汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均匀等影响，螺栓、螺母容易松动。各部位的调整螺栓都要检查，以免因松动而损坏机体的事故发生。

三、调 即柴油机或汽油机的气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查并调整，保证发动机处于良好状态，方能节省燃油，延长使用寿命。

四、净 即油净、水净、气净和机体净。若柴油、汽油不纯净，会使精密的配合机体磨损，配合间隙增大，造成漏油、滴油，供油压力降低，间隙变大，甚至造成油路堵塞、抱轴、烧瓦等严重故障；若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损；若冷却水不纯净，会使冷却系统因水垢堵塞，妨碍发动机散热，润滑条件变差，机体磨损严重；若机体外表不净，会使表面受到腐蚀，缩短使用寿命。

五、用 即正确使用发动机。行驶前，应使各轴、瓦等润滑部位得到润滑。启动后应待水温在40℃以上时再投入作业。严禁长时间超负荷或低速作业。停机前，应先卸掉负荷降低转速。冬季停车后应待水温下降至50℃时，放净冷却水(已注防冻液的发动机除外)。平时要做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好状态运转。要勤观察、勤检查，发现故障，及时排除。

六、磨 即磨合。这是延长发动机使用寿命的基础，无论是新发动机还是大修后的发动机，都必须按规程磨合后，方能投入正常作业。

如果要延长潍坊柴油发电机组的使用寿命就必须做好这六项工作, 虽然以上六个口诀看似非常简单，但是真正实行起来的话也是很复杂，希望各位用户一定要持之以恒。

潍坊地区众多品牌的柴油机当中，哪一款油耗低？

潍坊生产柴油机的厂家实在是太多了，机型也有很多，潍柴当然是一马当先的，毕竟是老国企。再就是潍坊华东了，是潍坊地区最大的民营企业，他们有一款4105的，油耗很低，性价比高，售后也很好，毕竟是15年的老企业了，希望可以帮到你。

如何辨别潍坊柴油机专用机油真，江西高安销售的潍柴专用机油掺，现在本土好多汽车都出问题了

外观上的特点：

如果在互联网上搜索如何辨别机油真，出现的最多的就是从包装上如何如何分别真，我在这里想说的是，这种方法虽然有一定的参考价值，但是同时也被不少奸商所利用，您说怎么是真的我就做成什么的，而且正品机油的包装也不像网友说的那么好。

瓶盖，现在不管是真货还是货瓶盖瓶盖都是做成一次性的，如果还遇到有不是一次性的瓶盖，那就别买了，一点都没有作的专业精神。

焊线，所谓焊线就是两片塑料之间的链接线，一般都在侧面的中间部位。现在互联网上所提供的文章都是说正品做工好，焊线平滑，无毛刺，不卡手。我不知道这个最先是谁说出来的，但是根据我们检查、对比大量的包装焊线后，我们可以负责的说，真、机油桶上的焊线差别不大，而且正品机油桶上的焊线同样可能出现毛刺和卡手的感觉，比如新包转的壳牌底部的焊线，甚至有可能划伤手的可能性。特别是在瓶口附近凹进部分焊线的毛刺更加明显。现在货加工的工艺也非常好，制造出来的油瓶焊线也很平滑。所以关于焊线辨别真方法，是很不可取的，另外真机油包装上的透明刻度线并不一定是直的，乍一看感觉是做工很粗糙，但这不代表就是货。

不干胶商标，如果有对比的话，能够发现真的和的不干胶贴纸还是有较大区别：首先从印刷上来看颜正品颜色要自然一些，部分仿品颜色没有哪么自然；其次，正品印刷的字体非常清楚，部分仿品字体会有点发虚的现象；最后，正品的不干胶是非常贴瓶身的，仔细看或者用手摸，可以感觉到很难把不干胶撕下来，部分货的不干胶会感觉贴的不够紧。这里要着重说明的一点就是，网络上很多人说正品的包装会非常新，很整洁。这个只是相对的，不是所有货都这样，由于装的是液体，所以瓶子中间会有一点点突出来，甚至是肉眼看不太出来的凸起，机油一般都是6瓶一箱或者4瓶一箱，每瓶之间是贴紧的，所以很容易把不干胶磨花，这是正常的，其实可以去淘宝网上看，很多卖家实拍的机油包装不干胶都有磨花的痕迹，我们实拍机油的时候也挑选了几箱才找到一瓶不干胶比较完整的机油。所以以包装的新旧作为真的参照标准意义不大。现在回收瓶也非常新，现在有不少人专门找4s店去收用过的机油瓶，交易量非常大。机油从总代理哪里直接到4S店，并不用陈列就直接换了，用完以后的瓶子背保存的很好卖给了回收的人，这样流通的环节非常短，被再次灌装的机油，包装可能并没有收到任何损坏，比很多零售店出售的机油看上去会更新。

特殊标记，有很多网络上的文章都说机油包装上有很多所谓的特殊标记，有没有这些标记呢，的确有，问题是现在货也有了，所以厂家才不停的换包装。相对来说，防伪电话是最好的防伪措施了，基本上没有作的可能（传说中03年有一次防伪电话作案），但是目前支持防伪电话的机油并不多，8月份壳牌换了新包装，全部支持防伪电话查询，原来老包装只有红喜和黄喜支持防伪电话验证真伪。

现在网络上有一种说法是真机油应该是3.9千克，冒的机油通常会在3.5千克左右（好像是说美孚），这么说很容易误导消费者，首先真机油很少会在重量上有太大差别，而且真机油也远远没有3.9千克，通常3.7千克是比较正常的。

总的来说，从外包装上来辨别真伪是不太科学的，现在的作工艺非常成熟，外观的特点可以用来作为参考，但远远不能作为判断真机油的标准。现在市场还有一种机油，从外包装上来检验，是绝对正品，但油却是的。这类机油是用针头在焊线附近把原来的机油抽空再把加机油注射进去，最后把针孔封住，完成后从外包装上看不出任何异常，但是机油却被掉了包。这样的机油我们自己也没有亲眼见过，由于操作过于复杂，所以市面应该不多，但是如果一旦遇到，从外包装上就很无法判断真伪了。所以我们建议大家不要仅通过外部特征去判断一罐机油的真。

油质特征

相对外观来说，机油本身更容易辨别出机油的真，尽管如此，对于新手来说还是不容易分辨出来，原因很简单，因为新手对机油还没有一个衡量标准，比如我说正品机油通常会有清香，如果不是经常闻过正品机油的气味，就很难明白我所说的清香是什么香味，不管正品还是仿货，都是有香味的，只是香味不一样而已，如果您不是经常接触，很难理解到我说的清香是什么香。颜色也是这样，如果我说颜色金黄透亮，如果您不是经常接触机油也很难理解我所说的金黄透亮是什么样子。但是在一个老修理工眼中，各种机油的特点非常明显，很多人都能做到看一眼闻一下就知道是不是正品，是哪个牌子。新手之所以不太能分辨出机油的真主要是接触的太少，对比的太少，如果有那个机会，我相信绝大部分的人都能轻易辨别出机油的真。接下来我来介绍一下机油自身的特点以及我们对机油理解的一些误区；

纯净度，这个是相对比较直观的辨别标准，纯净的不一定就是正品，但是不纯净的机油一定不是正品！这是绝对的。正品机油不会有沉淀和杂质，也不会出现浑浊和漂浮物，出现以上情况的机油一定是油，这种机油对发动机的损害是最大的。

颜色，好机油到底是什么颜色呢，现在网络上的说法多是，真机油颜色较浅，而加机油颜色会较深，这种观点也是非常错误的。首先，不同品牌的机油的颜色是不一样的，比如嘉实多的磁护，颜色就相对较深，目前市场上冒磁护颜色都比正品颜色浅，看上去通透性更好。其次，通常如果同样粘度产品，肯定是颜色越深的机油越好，机油的制作是用基础油加上几种添加剂，高档油添加剂用的越多，颜色自然就越深。再次，机油颜色会根据温度变化而发生轻化。通常夏天颜色会深点，而冬天颜色就会浅点。最后，不同的生产厂家，机油颜色是不太一样的，而且国内、国外的油颜色也不太一样。记得早两个月，我们找到一瓶最近出的黄喜，倒出一杯和正品的对比，发现很明显黄喜颜色较深，而且泛蓝，通透性不好，感觉有点像机油里添加了非常淡的蓝色液体金属。关于颜色，我们任务，除非是长期接触机油，已经牢牢的记住了各种机油的颜色特性，才可以通过颜色来辨别机油，否则，作为新手很难通过颜色来辨别机油的真，现在机油的回收提纯工艺已经趋向成熟，提纯后的机油颜色品相非常好。

粘稠性，这对机油来说，也是一个非常重要的指标，网络上对粘稠度的说法也多种多样，有部分的人说机油粘稠性比真机油大，也有部分人说机油没有真机油粘性大，其实两种说法都对。我们现在大概说一下是怎么回事，一般来说用过的机油会比新机油更稠，流动性会更差，甚至出现半凝固状态，这是由于机油在长期时候过程中不断的增加了杂质，很多添加剂不断的被氧化而导致的。现在机油提纯工艺能够很好的把杂质去掉，而且添加一些化学药剂，能够使机油恢复流动性，但是通常这种提纯的机油，都已经缺乏粘性了，感觉更像水，用两个手指头来试，拉不出丝，这种机油肯定是不合格的机油，而且容易辨别，如果想使这种机油不那么容易被发现，作商会在这种机油里调入增稠剂来欺骗消费者，通常用的方法就是往里头增加柴油，所以有很多的冒机油在稍微加温以后会有很浓的柴油味。为什么有人说粘稠性太大的也是机油呢，因为真正的机油制作过程中必须考虑到机油的流动性，太稠的肯定是不正常的，而且再生油，有很多时候因为在处理氧化了的添加剂处理的并不好，这种情况也会导致机油很稠。所以正品机油的粘性应该是适中的，用手捻一下，有略微的黏度，用两个手指头捻住，再分开，会出现一条细小连接线，这根线也不能太粗，否则也是不正常的。

气味，正品机油相对来说都有点清香，而又不会太浓，不同的机油气味也不同，和车蜡有点接近，正品机油不会刺鼻，基本上没有汽油味和柴油味，如果有很弄的汽油味和柴油味，基本上可以判定为是废机油提纯得来的。

其他，以上四点是比较主要的特点，还会有一些其他的小方法辨别，比如用密封容器装上机油用力摇晃一段时间，再静置一段时间如果出现分层或者浑浊，那就一定是油。还有的人认为粘点油在手上，使劲搓，很快能把油膜搓掉的机油是不合格的油，我觉得这种方法也是有一定道理的。

上面说了这么多，希望能够让新车主对机油有一个大概的了解，机油的辨别其实是一个有一定难度的技术活，我们多次打过电话去壳牌、美孚、嘉实多等公司，希望他们能够有相对比较权威的验证方法，但是很遗憾，他们无一例外的告诉我们要想保证买到正品就只有去他们指定的代理商购买，想要辨别机油的真，就只有送到他们指定的代理点或者检验点去免费检验。车仆网再一次建议购买机油最好在固定的地方购买，不要轻易尝试更换购买渠道，更换渠道时，最好头两次拿去品牌代理商或者指定检验点去检验真。

制造业诞生一“黑马”！从负债3亿到全球第一，要超越中联重科？

改革开放以来，中国的经济飞速发展，近些年来，制造业也取得了长足的进步。现在国际上许多国家将中国称为“世界工厂”，中国制造业输出量巨大，许多国家都会从中国进口制造业产品，中国已经是当之无愧的世界第一制造大国。

现在中国的制造业已经脱胎换骨，从以前的低端制造迈向了中高端制造，许多中国制造的产品正在走向世界，被越来越多的国家认可。中国制造不再是低端落后的代名词，而是成为了值得中华民族骄傲自豪的明信片。

我国的制造业现在仍然在稳步发展，并且不断给我们创造惊喜，根据德国公布的数据显示，我们成功在2020年底成为了世界上第一大机械装备出口大国。

中国的制造业有两家巨头，分别为三一重工和中联重科，这两家企业是我国制造业中最优秀的代表企业。三一重工是机械行业的“龙头”，2021年前三季度的营收高达877.18亿元，而中联重科也不落下风，排名在中国ESG优秀企业500强的第一位。

不过，现在却有一匹“黑马”诞生，它曾经负债累累，如今的营收却超过了这两家公司，成功一跃成为全球第一，这家企业就是潍柴动力。

潍柴动力的前身是潍坊柴油厂，成立于1953年，当时中国的重型柴油机技术比较落后，潍坊柴油厂的收益也并没有十分理想。所以在年，柴油厂引进了奥地利的柴油机技术，在短短的五年内，潍坊柴油厂研发出了WD615发动机，从此我国的重型柴油机领域面貌一新，重型 汽车 市场也重获新生，柴油厂因此获得不菲的收益。

然而在1998年，柴油厂因为市场经济的冲击，出现了严重的危机。当时柴油厂负债已经超过3亿元，厂里经营成为难题不说，员工的工资也迟迟拖欠了半年没发，可以说，当时的柴油厂摇摇欲坠，风吹就倒。

这种情况下，谭旭光接过负债累累的担子，对厂里进行改革，还积极地推进柴油厂产品的外贸出口，短短一年多的时间，潍坊柴油厂便扭亏为盈，并成功在2000年还清了三亿多的负债。

这种情况下，谭旭光并未停住脚步，而是一心一意带领着员工搞研发，2005年的时候，我国研制出了属于我国自主知识产权的高速大功率发动机，这意味着我国在这个领域可以摆脱对进口产品的依赖。四年内，潍坊柴油厂创造出了12万台的销量。

根据数据统计，潍柴近20年的销售收入增长了380倍，2020年潍柴的营收高达15亿元，到了2021年前三季度，潍柴的营收仍然呈现出同比上涨趋势，上升了12.92%，营收金额高达1664.29亿元。

潍柴的傲人成绩将三一重工和中联重科两位老大哥远远甩在身后，从负债累累到如今营收千亿元，可以说当之无愧是我国制造业的一匹“黑马”。

潍柴动力明白，只有不断突破技术，实现产品创新，才能一直受到消费者的追捧。所以潍柴动力在研发领域的投入金额也走在世界前列，根据公司给出的数据统计，过去五年里，潍柴动力总计在研发领域投入了三百多亿。

正是因为潍柴动力的舍得，现在潍柴动力已经傲视群雄，成功登顶机械工业前100强的宝座。潍柴的WP4.6N发动机现在已经获得了“国六”认证，这也意味着中国企业在这个领域成功打破了国外企业的垄断。