德国今天的油价表_德国油价与中国对比

1.美国车和德国车哪个好

2.即使私有制和阶级存在，战争也可以完全避免。为什么？

3.有人说德国汽车在美国不受欢迎，真的是这样吗？

4.德国表示会继续进口俄罗斯石油和天然气，对此你如何解读？

美国车和德国车哪个好

美系车性能好，德系车耐用。哪一个好取决于重点。美系车的特点是动力大，自重轻，加速性能好，崇尚安全安静，车身宽大舒适，美国地域辽阔，高速公路四通八达，路况好，长途驾驶是很常见的事情。所以一般的美系车都有大功率、加速性能优异、低速大扭矩、

美国车和德国车哪个好

美系车性能好，德系车耐用。哪一个好取决于重点。美系车的特点是动力大，自重轻，加速性能好，崇尚安全安静，车身宽大舒适，美国地域辽阔，高速公路四通八达，路况好，长途驾驶是很常见的事情。所以一般的美系车都有大功率、加速性能优异、低速大扭矩、高速大功率的特点。崇尚安全和安静是美国汽车的另一个特点。美国的汽车安全标准是世界上最高的，它的汽车钢板厚，车身质量重，外形刚硬。美国三大汽车公司(通用汽车、福特和克莱斯勒)发明或推广了大量 安全技术 ，如安全气囊和牵引力控制系统。

德国是汽车和汽车工业发源地。德国车的底盘扎实，悬驾系统好，特别注重汽车的操纵性能，追求驾驶乐趣。 和美、日汽车比较，德国车在车身安全性和机械系统的精良程度上技高一筹。虽然欧洲的新车总是毛病不断，细节方面也不如日本车周到妥帖，但在耐用性上却是天下第一。总的来说，欧洲车属于讲究内涵和个性的一类，精华之处需要你慢慢品赏，开上一段时间，你就会发现它确有过人的魅力。 美国车为什么油耗

一般有以下几个原因:1。历史原因；2.变速箱原因；3.。

历史:燃油危机之前，美国的油价非常低，几乎只有每加仑汽油0.2-0.3美元。这么便宜的价格影响了美国人造车省油的能力，但基本上把重点放在了如何增加发动机气缸数量来增加马力上。

到了20世纪70年代的石油危机，虽然当时能源紧张，但美国当时的燃油价格只有欧洲的三分之一，中国的一半，所以美国的研发方向仍然没有把重点放在节约燃油上。碰巧的是，设计小巧的日系车因为燃油合理性好而备受推崇，而美系车从此失去了“耗油”的美誉。

第二次世界大战后，美国成为超级大国，美国的石油价格靠国力和市场美元的强势地位保持在较低水平。这一因素让美国更加“肆无忌惮”地专注于大排量发动机的研发，每一转的排量都在7L和8L之间。

车型：美系车普遍体型大，平均需要比日系车重上20-50公斤。打个比喻，同样的马力去拉同样的货物当然是重量大的费力气，也就是更费油。 美国车和德国车哪个好 @2019

即使私有制和阶级存在，战争也可以完全避免。为什么？

石油是世界经济命脉，偏偏石油又控制在少数产油国手中，如果哪个产油国对世界发话，我今天不卖石油了，结果可以想象，油价暴涨，造成一系列连锁效应，生产成本提高，物价普涨等等。世界就会乱。

因此，产油国必须是有责任的国家，必须在联合国有效监控和管理下。

没有人去中东抢劫石油，但石油秩序必须要维护。 没有哪个国家声称我的石油被抢劫了，他们一分钱没给我。相反，石油从10美元一桶涨到了100美元，他们赚翻了，俄罗斯近年来光靠卖石油就又重新崛起。

油价为什么会涨？因为美国和欧佩克的一些成员国有交易，萨达姆统治下的伊拉克偏激狂热，先是和伊朗打了8年，打得民不聊生负债累累，然后打科威特抢钱，下个目标就是沙特等国，沙特害怕求助联合国和美国。害怕这个石油高出产地区继续混乱，联合国授权打伊拉克，要知道，所有阿拉伯国家除了叙利亚投弃权，其他都支持打伊拉克。打伊拉克几百亿的战争开销谁来出？

沙特等国出，然后提高油价。事实上是世界人民出的这笔钱。

接下来油价稳定在100美元左右了，阿拉伯等产油国得了最大便宜，他们赚翻了，西方国家费力不讨好得罪了恐怖分子，中国也得承受高价油的苦果。然后美国人向沙特出售了大量武器，也获得了利益。谁获利最大？

避免？可以避免，就像2战时期的德国，国际联盟取绥靖政策，眼铮铮看着做大做强，最后无法避免的全面战争..2战后人们反思痛苦成立了联合国，联合国的作用就是避免再发生世界战争，大国必须为人类的未来承担更多责任，中国也不例外。

有人说德国汽车在美国不受欢迎，真的是这样吗？

最早的应该还是大众第一代甲壳虫，而且大众甲壳虫的生产地点最终就落在了美国的近邻墨西哥，至今墨西哥也是大众汽车重要的一个海外分厂，最新一代甲壳虫也依然在这里生产。占美国市场当年总销售量1750万辆的7.6%，比上年下降4%。而当年通用17.3%，福特14.8%，丰田14%，菲亚特—克莱斯勒12.9%，本田9.3%，的确美日厂商是北美市场的主要销售者。

但是同样的车型在北美车市的销量却非常低迷，反而是日韩系车的销量高一些。不过也并没有网传的那么夸张，在美国车市热销最高的还是其本土品牌的皮卡车。是因为赶上了美国的石油危机，和经济危机。当时美国油价迅速猛涨，而美国汽车文化又是一皮卡和SUV为主，发动机大多都是8缸以上的油老虎，很多美国中产阶级都买不起车，加不起油了。

但具体问题也得具体分析，车也分不同的级别，德系车在美国销售的豪华汽车品牌中，还是最受欢迎的，这一点毋庸置疑！而在普通品牌中，德系车的大众销量的确赶不上丰田，比如第一，丰田进美国早，大众进得晚，第二，美国是日本的爹，所以买日本车，德国牛逼所以美国不买，第三，大众在美国是豪华品牌，有钱人才卖得起，而丰田是因为卖得便宜才有人买。

去过美国的朋友留心一下都能发现，与中国市场不同，在美国大街上大众汽车的出镜率并不高，马路上跑到还是以日系、韩系、美系车居多。美国有本土车，日产车和欧洲车。性价比最高的从上世纪70年代开始，一直就是日本车。我们说过，日本车在成本控制方面很有一套，比如很多的缓冲式设计，而不是欧洲车追求坚硬度。

德国表示会继续进口俄罗斯石油和天然气，对此你如何解读？

我认为德国继续进口俄罗斯石油和天然气，意味着两个国家在能源贸易方面存在着更多的合作关系。除此之外，部分国家需要利用大量的自然，而俄罗斯作为大国，一直得到了多个国家的认可与合作。

众所周知，每一个国家在运输石油和天然气时，不同国家会建立合适的运输管道。德国和俄罗斯建立的管道花费了众多的资金，一旦出现无法使用的状况，必将会对双方造成很大的影响。再加上德国停止使用俄罗斯石油或天然气，势必会造成德国需要寻找新的合作伙伴，德国本土的石油和天然气价格必将会上升。

根据官方公布的数据，俄罗斯作为能源大国，一直都会欧洲各国输送石油与天然气。然而，俄罗斯与乌克兰发生争端后，欧洲的多个国家纷纷宣布对俄罗斯进行经济制约，甚至还扬言停止使用俄罗斯石油和天然气。其实，俄罗斯石油和天然气占据欧洲各国进口的40%。一旦双方停止合作，油价和天然气价格上升，居民苦不堪言。德国宣布不会停止使用石油或天然气，这也意味着双方还会建立合作关系。

自从欧洲宣布制约俄罗斯经济后，欧洲各国面临着价格疯涨的石油和天然气。除此之外，石油和天然气在运输过程中，难免会产生大量的运输成本，舍近求远，反而会导致价格上升。多个国家在国际问题上，更应该从实际问题入手，和平解决问题。

总的来说，我认为德国之所以继续进口俄罗斯的石油和天然气，这也意味着双方会建立更深层次的合作。毕竟任何一个国家都需要从实际问题出发，寻找最简单的解决方案。