广西石化今日油价92汽油_广西石化最低油价

1.卖！卖！卖！大量化工企业卖厂

2.20150114中石化今起汽油价格

3.“双碳”政策密集出台，煤化工行业还能“吃饱穿暖”吗？

4.别克君越（舒适版）自动挡一加油门就熄火

卖！卖！卖！大量化工企业卖厂

　近日， 天津久日新材料股份有限公司 发布公告，称根据战略规划和经营发展的需要，于2020年8月24日与徐州康曜、康文兵先生、大晶新材和大晶信息签署了《股权转让协议》， 将以0.00元对价收购徐州康曜持有的大晶新材100.00%股权(包含大晶新材持有100.00%股权的大晶信息)。

　其还表示，本次转让完成后，大晶新材将成为 久日新材 全资子公司，大晶信息将成为 久日新材 全资孙公司， 久日新材 将通过股东借款或增资等方式为投资标的 注入资金5,300.00万元， 支持投资标的偿还债务。

　据涂料购网了解，虽然疫情的来袭让各行各业都措手不及，但涂料、化工等行业龙头企业的开拓之路远没有停止。除了设立新厂和新建项目之外，不少企业选择了并购这种“捷径”。仅2020年下半年这两个月就有数十家化工企业公布了其收购、并购的案例，不仅数量较大，也涵盖了国内外多家知名涂料、化工企业。

　8月24日， 世名 科技 发布公告称，同意以自筹资金 6950万元购买岳阳凯门 科技 有限公司、广州市天惠化工 科技 有限公司持有的岳阳凯门水性助剂有限公司100%股权。

　8月24日， 凯龙股份 晚间公告， 拟以1.7亿元收购山东天宝化工股份有限公司部分股份。 此次收购完成后，凯龙股份将合计持有天宝化工59.08%股权， 成为天宝化工控股股东和实控人。

　8月21日， 日涂控股 发布公告，公布其与 吴德南集团 之间达成新的股权“交换”协议的信息。其称，将实施第三方定向增发，由新加坡涂料巨头吴德南集团全额认购， 交易总额可能为1.29万亿日元(约合人民币844亿元)， 完成交易后将成为该集团的子公司。 这也是 历史 上第一次出现亚洲企业收购日本大型原材料企业。

　8月19日， 神马股份 通过发行股份和可转债方式， 以20.86亿元购买尼龙化工公司37.72%股权的重大资产重组方案， 8月19日获证监会无条件通过。股票自8月20日开市起复牌。交易完成后， 神马股份将控股尼龙化工公司，整合尼龙66盐及精己二酸、己二胺等产品的生产与销售业务。

　8月12日消息称，石油巨头 荷兰壳牌公司 收购 印度纳亚拉能源公司价值高达90亿美元的石化项目50%的股份。

　8月10日消息，沙特国有石油公司 沙特阿美 周日表示，仍将按收购 印度信实工业集团炼油与化工业务价值150亿美元的股份， 尽管油价下跌迫使其削减投资支出。

　8月10日， 江南化工 公布， 拟向特能集团和北方公司发行股份购买其合计持有的北方爆破100%股权；拟向奥信香港发行股份购买其持有的北方矿服49%股权和北方矿投49%股权；拟向庆华民爆、陕西产投和特能集团发行股份购买其合计持有的庆华 汽车 65%股权；拟向建华机械、储安烟花、冯大农牧和南星锑业发行股份购买其合计持有的广西金建华90%股权。 此次交易后，北方爆破、北方矿服和北方矿投将成为企业全资子公司；庆华 汽车 和广西金建华将成为企业控股子公司。

8月， 赢创 宣布以2.1亿美元收购美国Porocel集团，以加速催化剂业务的增长。

　8月，泰国石化巨头 因多拉玛风险投资公司 宣布， 将收购波兰一家塑料瓶回收公司IMP Polowat的所有股份。 收购金额尚未公布，收购程序预计于9月底完成。

　8月， 东海炭素公司 宣布， 该企业收购法国石墨产品制造商CSI的所有程序已经完成。 收购价格 合计1亿日元， CSI和CS都将成为东海炭素的关联子公司。CSI更名为Tokai Carbon Soie International，其石墨生产子公司CS则更名为Tokai Carbon Soie。

　8月， 法国阿科玛公司(Arkema)正式收购道达尔(Total)特殊化学品部门旗下的涂料树脂和光引发剂两项业务。 阿科玛为此两项业务的收购支付的费用在 5.5亿欧元。

　8月， 巴斯夫 从中石化上海石油化工股份有限公司(上海石化)收购了与巴斯夫金山基地毗邻的 用于烷氧基化物生产的土地、建筑和资产。

　7月30日， 沙索与液化空气集团(液空)签署了独家谈判协议，出售其位于南非塞昆达的世界上最大的制氧厂。 完成收购后，在现今已运营的一套空分装置之上， 液空将运营该制氧厂的其他16套空分装置，日装机容量达42000吨，并将启动一项在未来数年内对这些装置进行现代化改造的。

　7月26日， 振华股份 公告称，拟通过发行股份及支付现金方式，购买重庆民丰化工有限责任公司控制权。振华股份称，目前该事项仍处于决策阶段，正在履行决策程序。

　7月20日，美国第二大石油公司 雪佛龙 宣布通过全股票形式， 以50亿美元价格收购油气生产商诺贝尔能源。 包括债务在内， 本次交易总价值为130亿美元。 这项交易若成行， 将是自肺炎疫情对油气行业造成冲击以来，能源领域最大的一桩并购案。

　7月20日， 阿科玛 宣布， 拟收购高性能热粘合胶粘剂粉公司Fixatti飞赛提。 具体的财务细节没有披露，预计将于2020年第四季度完成。

　7月15日， 云天化股份有限公司 公告称，拟以协议受让方式， 现金收购云南煤化工集团有限公司持有的大为制氨93.89%的股权，交易总对价为9.38亿元。

　7月10日， 恒逸石化 发布关于企业以现金方式购买 广西恒逸新材料100%股权 暨关联交易的公告。此次交易完成后，上市公司将持有广西恒逸新材料100%股权。转让价格按5.08亿元执行，该交易为关联交易。恒逸石化表示， 通过交易，企业将完善在己内酰胺及相关配套生产领域的产业布局。

　据涂料购网不完全统计，不到两个月的时间，就有近20家企业宣布以现金或全股票等形式进行收购， 收购总额超过3500亿元人民币。 对于卖方而言，卖厂或为业务剥离和战略转型，或为断臂求生以及换取资金，大部分都是不得已而为之的措施。

20150114中石化今起汽油价格

1月12日24时起下调汽柴油价格，其中汽油下调180元/吨、柴油下调230元/吨，90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.13元和0.20元。

地区的油价各加油站可能有不同，是因为发改委出台的是基准价，允许石油、石化集团公司在此基础上在上下浮动5%的幅度内确定零售价格，绝大部分加油站是按此价格。

以广西为例：广西市场方面，成品油最高销售价格调整情况为：90号汽油每升降低0.14元，为5.58元/升；93号汽油每升降低0.14元，为5.99元/升；号汽油每升降低0.15元，为6.47元/升；0号柴油降低了0.19元，为5.59元/升。

下面是北京的油价走势：

“双碳”政策密集出台，煤化工行业还能“吃饱穿暖”吗？

成“能耗双控”重点，短期运行影响大

《意见》强调：我国将继续强化能源消费强度和总量双控。根据意见，坚持节能优先的能源发展战略，严格控制能耗和二氧化碳排放强度，合理控制能源消费总量，统筹建立二氧化碳排放总量控制制度。

由此看来， 我国“能耗双控“政策将长期坚持，煤化工企业所盼的是，地方在执行这一政策时，切莫取”一刀切“和”运动式“减碳行为，让煤化工企业或转型升级、或有序退出。

事实上，今年以来，一些地方推行“一刀切”和“运动式”减碳行动，“能耗双控”政策不断趋严加码，煤化工企业很受伤。例如一家大型煤化工公司自今年以来多次受到地方双控政策影响，3月份被当地要求企业每天大幅降低电量，限电后企业无法满足最低负荷用电需求，经沟通无果后被迫按照要求停车。这家企业周围的其它三家企业也遭遇相同的命运，相继被迫停产。今年9月初又以能耗指标用完为由，被要求停产。就这样开开停停，断断续续，原本效益就不好，如今更是雪上加霜。

今年8月12日，国家发改委印发《2021年上半年各地区能耗双控目标完成情况晴雨表》显示，我国包括青海、宁夏、广西等9省（区）上半年能耗强度不降反升，被列为红色一级预警；广东、福建、云南等8个省（区）在能源消费总量控制方面被列为红色一级预警。受此影响，3季度以来，上述拉响红色一级预警的省区纷纷雷霆出击，限制“两高”产业。又由于4季度是传统的用能旺季，那些上半年能耗双控指标完成得较好的省（区），同样不敢掉以轻心，也开始加大了对列入“两高”名单的产业的控制。一时间，几乎所有煤化工项目受到限制，产业现状一片黯然，行业发展信心再次受挫。

各地“一刀切、运动式“减碳”方式，严重制约了煤化工产业的生存和发展，给企业的运行、经济的正常发展带来极大负面影响。最直接影响，就是一些地方对煤化工企业限制供煤、减少供电，给正常运行的煤化工企业带来极大困扰，导致不少企业处于停产、半停产状态，整个现代煤化工行业面临生死大考。

被列入“两高项目”，长远发展无前途

《意见》强调指出：坚决遏制高耗能高排放项目盲目发展。出台煤电、石化、煤化工等产能控制政策。未纳入国家有关领域产业规划的，一律不得新建改扩建炼油和新建乙烯、对二甲苯、煤制烯烃项目。合理控制煤制油气产能规模。提升高耗能高排放项目能耗准入标准。

不难看出， 《意见》将煤化工作列为“两高项目”，并直接点了煤制烯烃、煤制油气的名。 而院在《方案》也明确要求：坚决遏制“两高”项目盲目发展。取强有力措施，对“两高”项目实行清单管理、分类处置、动态监控。

我国煤化工行业中，传统煤化工早已被各地列为两高项目限制发展。例如内蒙古自治区从2021年起不再审批焦炭（兰炭）、电石、聚氯乙烯、合成氨（尿素）、甲醇、乙二醇等“两高”项目；广东省将年综合能耗超过1万吨标煤的煤化工、焦化等项目纳入“两高”项目管理台账；陕西省也出台了对“两高”项目限产等一系列具体措施。

我国现代煤化工一般指包括煤制烯烃、煤制油、煤制气、煤制乙二醇四个工业路径。其中煤制烯烃是现代煤化工中近年来表现最好的一个路径，发展也最快。据统计，2020年国内煤制烯烃总产能达1120万吨/年，且产能还在进一步释放中。尤其是今年上半年，受市场价格暴涨影响，不少企业着实赚了一把。但这个现代煤化工领域的“明星“项目，《意见》规定”不得新建改建扩建“，意思是，煤制烯烃的“存量项目”仍可继续保持运转，但今后不得有“增量”项目出现。由此，煤制烯烃产业的发展前景已十分清晰，试图再行上马煤制烯烃的想法可以打消了。

《意见》要求 “合理控制煤制油气产能规模”，事实上，我国煤制油气的产能规模并不大，煤制油产能为921万吨/年，煤制气产能规模为51亿立方米/年，由于煤制油气项目投入高、经济性差、风险大，企业发展意愿普遍不强，此前一些获得批复的项目基本处于观望状态，有的甚至不打算继续推进，即使不控制，也少有愿意再干这类项目。

煤炭供应“量缺价高”，企业普遍”吃不饱”

《意见》提出，加快煤炭减量步伐，“十四五”时期严控煤炭消费增长，“十五五”时期逐步减少。这表明，我国煤炭消费的“峰值”将于2025年到来。

今年以来，由于煤炭供应骤然紧张，煤化工企业普遍“吃不饱“。《意见》使不少企业再一步认识到，今后煤炭“量缺价高”将成为制约煤化工发展的关键瓶颈。

今年三季度以来波及我国20余省市突然爆发的“拉闸限电”危机，背后的要因就是缺煤。

我国煤化工已经成为继煤电之后，消耗煤炭最多的产业，是煤炭的第二大用户。据统计，我国煤炭年消费总量为40.8亿吨，其中发电消费动力煤34亿吨，占煤炭消费总量的83%；其余17%则主要为煤化工用煤，约5亿吨以上。

在一些煤炭富集地区，由于煤化工产业发展的速度远高于煤炭产能释放的速度，使得原本富足的煤炭产量骤然变得紧张起来。以蒙东地区为例，这里是我国褐煤的主产区，储量丰富，过去煤炭白莱，2005年当地褐煤价格每吨仅几十元，眼下却超过300元/吨。由于多个大型煤化工项目和煤电项目的上马，该地区煤炭紧张状况已持续多年，无论是发电项目、还是煤化工项目都因缺煤而“半死不活‘，由于煤炭”量缺价涨“，使得当地多个煤化工项目因缺煤日子很不好过，生产负荷难以保证，企业持续亏损；而煤电项目也因缺煤而不能正常发电，有的坑口电厂都难以保障煤炭需求。而据了解，这决不是蒙东一地独有的情况，如比陕西榆林、神木，内蒙鄂尔多斯等地的拉煤卡车排起了长龙，我国多个富煤地区出现煤炭供不应求的紧张局面。

今年下半年以来，国际原油价格一路走高，国内大宗化工商品居高不下，对煤化工构成极大利好，几乎所有的煤化工项目都有钱可赚，高油价支撑煤化工开工率显著提升。于是，各地煤化工企业开足马力抢抓市场契机，这样一来，煤化工开工率远高于去过几年，煤化工对煤炭的需求更加旺盛。据测算，2021年煤化工用煤或增加5000万吨，平均每月增长400多万吨。有人测算，“十四五”期间，如果油价一直处于相对高位，2025年煤化工用煤量将比2020年底增加约1.2亿吨。

最近，国家正在加大煤炭市场的干预力度。10月19日，国家发改委就缓解当前能源危机推出了大力释放煤炭产能、稳定增加煤炭产量、引导煤价回归合理水平等8项措施，煤炭紧张局面开始出现好转，各地“拉闸限电”已有好转。但“头痛医头、脚痛医脚”的阶段性措施不能毕其功于一役，有关部门在考虑煤炭总量控制时，如果忽略了煤化工产业对煤炭的刚性需求，煤炭“量缺价高”的现象还将长期存在下去。

别克君越（舒适版）自动挡一加油门就熄火

最近，云南，广西等地出现不同品牌的车辆集体打不着火或启动困难，经鉴定是中国石油，石化油品质量部合格

2月25日上午，在广西南宁市双拥路，几十辆小轿车围堵在双拥加油站前，多名车主不断向加油站里工作人员讨说法。记者在一张登记表看到，从上午9时至12时，3个小时内，已有74名车主相继来到现场处理问题。

据车主练建标说，2月19日晚自己在双拥加油站加油，20日清晨车子无法打着火。经过10多分钟的努力后，车子终于打着火，但发动机的故障灯却亮了。在行驶过程中，车身不断“发抖”，开了几十公里后，车子送至4S店检修。工作人员将剩余的汽油抽出，发现汽油颜色偏黄，气味浓重，与正常汽油截然不同。

在加油站讨说法的近百名车主，遭遇了和练建标同样的境况——“打火困难、怠速抖动、加油熄火”等异常现象。

在南宁市新星加油站、北湖加油站也发现类似情况。在广西桂林瓦窑同心园路口中石化加油站和中石油德天广场加油站，广西玉林供销石化加油站，都相继被曝出现“问题汽油”。

南宁市厢竹大道的丰田4S店一位质检员告诉记者，这些检修车辆必须经过“活塞清洗、进气系统清洗、油路清洗”等步骤，需要花费3000元至1万元。许多车辆的气门、活塞处都有大量积炭，这证明燃烧不够充分，油品质量问题的可能性很大。

2月17日，9辆汽车在安远加油站加油后，发生打火困难现象，司机们让加油站工作人员从车子油箱里抽出油来检验，“这哪里是油，分明是水！”工作人员对油罐挨个测试，发现有两个油罐里抽出来的是水。

2月24日上午，广西壮族自治区产品质量监督检验院出具了检验报告。报告显示，质监部门于2月21日从安远加油站93号油罐中抽取了样品，经检测，包括“机械杂质及水分”在内的10个检验项目的数值，均未超出国家标准。但许多车主却坚持认为油品标准有问题。安远加油站一罗姓负责人坦承，通过调查，自己加油站的油罐“渗”水，加油站已对车主进行赔偿。(据新华社北京3月2日电)

■短评

油价接轨，油品为何不接轨？

广西玉林市民政局副局长梁启波认为，国内目前的油价蛮高，而且往往是国际油价一涨国内油价就立刻随之涨价，但汽油的质量却难以保障，这已引发不少消费者的不满。

广西大学副校长黄维义称，问题汽油和食品安全一样，应严查，确定是谁的原因就由谁承担责任，决不允许问题汽油给消费者生命和财产安全带来隐患。对于南宁“问题汽油”，当前有关部门尚未确定质检结果，但消费者和公众已密切关注，应当切实为车主生命健康、为环境空气质量负责，一追到底。

车用油品环保指标与机动车排放污染密切相关，把车和油作为一个整体进行环境管理的模式，已被世界各国的成功实践所证明。环保部门相关研究人员对记者说，燃油中的有害物质含量不仅直接影响机动车排放大气污染物种类和数量，更为重要的是，这些物质对机动车排放控制系统的有效性、可靠性和耐久性会产生至关重要的影响。

(据新华社北京3月2日电)