新款宝马3系金色好看吗_宝马3系沙滩金价格
1.宝马3系是“伪豪车”?喷了!你敢算算收入多少才敢大胆入手?
2.40几万果断买下顶配宝马3系,不选5系的理由非常直接...
宝马3系是“伪豪车”?喷了!你敢算算收入多少才敢大胆入手?
不得不感叹,现在大伙们的搬砖能力,那是个个顶呱呱啊。据乘联会的数据显示,今年7月份豪华车销量同比增长达30%,远超市场整体7.7%的增幅。
虽然社会富裕是喜大奔普的事,但当豪车们被卖成为“街车”后,也有部分网友对3系、?A4L?、C级之流的三十万出头豪华品牌B级车表示不屑,认为其顶多算个“伪豪车”,也就比普通合资车型稍微高端一点罢了。对此,我想说Too?young,?too?naive!键盘车神们还是尽早收了神通吧,因为真想无压力入手一台BBA可不容易。好勒!现在咱们就以宝马3系为例,看看收入多少才敢入手~
买一台宝马3系要多少钱?
现款宝马3系价格区间为29.39万—40.99万元,入门版320i虽然价格最便宜,但156匹的动力实在太弱鸡,无法发挥3系的运动潜能,且如果要兼顾空间实用性的话,我建议咬牙上325Li?M运动套装车型。此款配置的官方指导价为34.69万元,由于目前3系基本没啥优惠,算上各种杂费和税费保险,落地价格应在37万上下。
如果你有钱任性,那其实很简单,准备好足够的存款就可以了。但如果你选择购车的话,那么你就需要计算一下每个月的还贷压力是否能够承受,咱们以常见的百分之50分期3年来算,首付需要17万,按照3年分期以及商业的利率计算,每一个月的还款额度大概在5000元左右。当然咯,还要加上3万左右的购置税,这里首付要交的钱便去到20万出头,这个价已能够到一些合资品牌B级车,这要看您是不是受得了了。
养一台宝马3系要多少钱?
买车可不是一次性支出的消费品,车辆的后期使用成本也是一笔不小的支出,如果说你没有计算好后期的用车成本,那就真有可能出现“买得起用不起”的窘境。那我们可以按照每年行驶2万公里来计算,看看一台宝马3系的使用成本如何。
首先是油钱,居然都开宝马了,最低也要加95号汽油吧,6元/升的油价,按照3系的平均油耗百公里8L来计算,其百公里的平均油费成本就为48元,每年的油费总支出则为9600元。
然后是保养费用,由于各地区的政策不一样,车辆的实际车况也不同,所以我们以厂家提供的保养信息为准。根据图表给出的数据来看,宝马3系行驶6万公里的合计保养费用约为11161元,按照每年行驶2万公里来算的话,其年均保养费用约为3720元。
最后是保险以及车船税。通过计算器得出,900元的车船税,950元的交强险已经加上7036元商业保险,总体来看第一年的保险费用就是8886元。而如果没有出险,那么保险公司会进行价格下浮。
这三项算下来,总体的费用加起来大概就有22206元。此外,在一二线城市的每个月停车费也至少要500元左右,而不算缴纳违章以及车身装潢的花费,这几项相加每年的用车成本就在28206元上下。
总结
如果咱们没有,入手一台宝马3系那确实是绰绰有余的。但如果你当初是咬牙上的话,那在用车前三年,你每月支出就得匀出7000元以上在车上。
而根据国内收入结构统计显示:2019年国内家庭人均月收入超过20000元的人口只有70万人,家庭人均月收入超过10000元的人口只有854万人,有6亿人月均收入不足1000元。这么看下来,即使像是宝马3系这种豪华品牌B级车,已经满大街都是,但是对于绝大多数人而言,想要购买和使用也不是一件容易的事。好嘞!这次就说到这咯,不知大家认为月收入多少才敢放心入豪车呢?欢迎留言讨论!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
40几万果断买下顶配宝马3系,不选5系的理由非常直接...
本期是宝马客《车主评车》的第70篇文章,3系是很多人接触豪华品牌的第一步,但在预算差不多的情况下,车主最终花40余万买下3系顶配车型330i,而不是选择一台更宽敞的5系,究竟是对3系爱得太深,还是处于现实考虑?看完你就懂了...
——编者按大家好,我是YJY,来自云南昆明,我今年2月28日下定了碳黑色宝马330i?M运动曜夜套装,选装了舒适进入和腰部支撑。有一颗黑武士的心,所以内饰也选择了黑色,但其实是当时内饰没有我最爱的红色...9月份小改款以后就可以选了,而且舒适进入只要5000元了……无奈,只好说服自己,早买早享受。
2020款330i?M运动曜夜套装(G20)
出厂日期:2020年6月13日
提车时间:2020年7月4日
目前里程:568km
购车价格:42.5W(落地价)
文:YJY
“从2010年起,我就喜欢3系,
一直喜欢,从未动摇...”
1、用车经历:
我开过的车比较多,最早的马自达323,帕萨特,迈腾,奥迪A4L,奔驰GLK,卡宴,宝马5系GT,3系GT,F35?3系等,就不过多赘述了。总之最开始接触的宝马是F底盘的,从此深深爱上了宝马的操控,以及方向盘的转向手感。下决心一定要自己努力买一台3系,而且必须是330起步!
2、选车过程:
说起选车过程,一些媒体老师的试驾,包括很多广告的宣传,曾几何时都影响到我选择3系的初衷,但影响归影响,始终很难动摇我绕不开的这辆330i。
选车时,对比过凯迪拉克CT5顶配,性价比不错的,电磁悬挂,限滑差速器,都是极限操控的保障。阿尔法·罗密欧朱丽叶,全碳纤维传动轴,曾经一上市就被誉为3系最大的对手,没有之一,更何况和法拉利师出同门,实力不容小觑。2020款奥迪A4L?45TFSI?quattro,有着S4的外观套件,奥迪引以为傲的四驱。
但我为什么最后还是选择了3系呢?因为CT5的内饰没有3系好看(个人审美),以及CT5才上市,优惠太少了,而且凯迪拉克极其不保值;没有选择朱丽叶是因为意大利人造车是没有德国人严谨的,虽然乐趣不低,但是后期用车小毛病太多,电子系统也不太稳定,品牌认可度太低,所以最终也没有选择。
奥迪A4L我也开过,但实在是没法激起驾驶欲望,方向盘电子味太浓了,感觉不是很真实。不过,CT5、朱丽叶和A4L都是好车,毋庸置疑,只不过我选择了最均衡的,能够陪我慢慢成长,并且给与我一定包容性的,能上厅堂(日常驾驶),能下厨房(个人独自撒欢)的宝马3系。
3、提车经历:
7月4日,4S店通知车到了。约了7月6日付款,提车。看车的第一眼就是去看自己是否中奖了?果然运气还不错,自己的爱车出厂配备了米其林PS4的四条轮胎,个人除了是车迷,还是妥妥的AJ迷,所以对车的“鞋子”也是特别的在意。中奖米其林,心里暗自窃喜,哈哈。
废话不多说,提车至今开了500公里,分享下自己的用车感受吧,本人自小爱车,开过的车怎么也得上百款了,家人当中有F18?5系,F35?3系,G28?3系,G38?5系,基本上都是在我的推荐下购买的,我算是一个名副其实的Bimmer了。
4、外观:帅就一个字
车的外观我特别满意,G2X?3系比F3X?3系更饱满,少了一些凌厉的线条感,但是多了很多安全感(像胖了一些似的)。之前F系列,我就特别喜欢330i,现在终于圆梦了,感觉非常好。个人感觉F系列的车尾部不如G系列有设计感,G系列车尾无论在夜间还是白天都非常的立体,动感,帅气!
5、内饰:比F系列好太多
内饰比起上一代简直好太多了,iD7系统我还在慢慢摸索,现在已经在升级各种功能了,很方便,很高。感觉内饰的用料比上一代扎实,关键是档把,太喜欢了,买回来第一件事情就是改了水晶档把,瞬间爱不释手!
6、空间:够用
我身高184cm,体重200斤,前排驾驶位调整好座位后,主驾驶后排还能有3指左右的空间,我觉得非常不错了。家中就我一个人胖一点,我基本都是司机位,家里媳妇,老人们的身高都在170cm到175cm之间,身材中等,空间完全够用。
遗憾的是后排座椅不能放倒,以及后备箱盖板不能拿起来,上一代F底盘的可以拿起来,下面还有储物空间,不过这一代3系车门上的储物格明显大很多,用起来好评。
7、驾驶感受:够我撒欢
车开起来特别容易上手,转向比较轻,可是指向性依旧比较好,自己开过F系列的3系,4系,5系。觉得全新3系的转向包容性特别好,就算你是才拿了驾照的汽车小白,驾驭起来也完全不费力,包容性和舒适度的上升,或许也就是为啥现在3系优惠不算大的情况下,月销量始终10000+的原因吧。
8、油耗:非常满意
目前基本上堵车就用ECO模式,不堵车就Comfort模式,综合油耗8.0L/100km。
9、配置:特别实用
车的功能也都特别好用,车是我和媳妇一起开,我们都是音乐爱好者,哈曼卡顿的音响基本上能满足我和她的耳朵了,如果觉得原厂音质不太好,通过调节均衡器的数值,应该可以达到各位看官满意的程度。
抬头显示也方便很多,显示的数据简洁明了,清晰度也是很棒的;CarPlay用起来也很好,没有卡顿。就是宝马的车机系统子菜单比较多,需要好好熟悉,熟悉后你会发现很方便,用途也非常广。
360°环影及50米循迹倒车功能属于画龙点睛的配置,非常好用。就像我,驾龄10年的老司机了,有些时候在比较狭窄的胡同里使用也非常放心,不用担心任何剐蹭的问题。
舒适进入,建议大家能选一定要选,非常方便,包括后备箱“一脚踢”功能,锁车电动后视镜折叠,后备箱电动关闭,一应俱全了,距离车1.5米迎宾光毯亮起,天使之翼照亮,仪式感满满。
驻车通风,就算车子长时间停在室外暴晒,也不至于进到车内后觉得特别闷热。
10、不足之处:
优点说的差不多了,缺点也说一说:
1、不得不说,全新3系的舒适度比上一代好太多了。前段软,中后段才有比较好的支撑力,导致高速过弯的时候,车身有一点点摇摆。
2、刹车点头现象确实有,但是个人感觉没那么严重,想控制还是可以控制的,就看各位的黄金右脚了。如果特别在意运动性,可以换一套KW?V3的避震,外加远程刷一套MP的刹车,就可以完美解决全新3系的“妥协”。因为,G20的底盘极限确实不低。
3、G20的路感回馈也比起F3X?3系少了一些沟通感,多了一些高级感。总体来说,有利有弊吧,我觉得完全可以接受。
11、总结:
很多人会说,你这个价格为啥不买525i,或者525Li?好歹是5系啊,多好。可我就是我,是颜色不一样的烟火,我从2010年起就喜欢3系,一直喜欢,从未动摇过,所以我一定会选择330i。可惜国内没有M340i,不然可能就会选M340i。因为作为Bimmer,如果我把3系绕开了,那么我还有什么资格说自己是一个合格的Bimmer呢?
男人这一生,绕不开一台宝马3系,这句话一点都不,即便有的人在现在的年龄还无法拥有,不过请相信我,等到你有能力拥有它的时候,你一定会把它当作你选车列表当中必不可少的一员。
编辑点评:
街上越来越多的全新3系出现,或许都承载了一个个Bimmer对驾驶的,情怀或向往,这不是简单的“为什么不选5系”就能定论的。
不管他们曾经因为E90还是F30爱上了3系,如今他们都得到了一台更为均衡的3系,即便驾驶是本原,但舒适与豪华亦是人们曾经对3系的期望,那么换做你,会因为什么而选择全新3系?
你入手了哪款3系?
是因为什么原因而选择?
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