油价高位持续回落_油价持续上涨是怎么回事

1.油价下跌！粮价、猪价调控政策已经确定，3件事农民需了解！

2.受供需方面多重利空影响国际油价连续大幅下跌，油价后续走势如何？

3.油价三连跌即将来临，如果重回7元时代，新能源还香不香？

4.油价或四连降，8月9日年内第15次调整，还能回到“7元时代”吗？

油价下跌！粮价、猪价调控政策已经确定，3件事农民需了解！

站在农民角度，收藏三农！大家好，我是三农老道！时间过得飞快，2022年现在已经来到11月下旬，对于我们农民来说，相信大家也非常关心油价调整的相关消息。

在今年开始一直到现在，国际油价迎来持续上涨，导致国内成品油价格迎来了大幅涨价，这极大的影响了农业生产成本和农民的日常出行。

而随着12月份的日益临近，油价是否会迎来新的变化，国家针对粮价、猪价方面的调控政策又有哪些最新要求。

今天老道就给大家做一个详细汇报，根据已经发布的相关消息来看，油价即将迎来大幅下跌，具体情况咱们一起来说一说。

跌了！跌了！暴跌开始了...油价暴跌？中央动真格了！两禁一调控！

老道说：按照我国正式实施的《成品油价格调整管理办法》相关规定来看。

涉及到油价调整方面，会重点以国际原油价格的涨跌变化为参考依据。

而根据新华社纽约11月18日正式发布的最新消息来看，国际油价在11月18日已经迎来显著下跌。

目前纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格，下跌幅度在1.56美元每桶，报收于80.08美元每桶，跌幅在1.91%。

而伦敦布伦特原油期货价格也迎来了大幅下跌。

跌幅为2.41%，报收于每桶87.62美元。

从目前国际原油市场的价格动荡形势来看，新一轮油价下跌已成定局。

现在距离国内成品油价格调整最新周期，还有1天的时间。

如果国际原油价格能够继续呈现大幅震荡，那么在11月21日启动的成品油价格调整中，油价就将迎来大幅回落，这一点毋庸置疑。

从欧佩克原油出口国的情况来看，虽然欧佩克国家已经限制了原油产能，但是受到市场油品消费需求下降的影响，欧佩克限制原油产能的做法也并未让油价再次回升。

由此可见，高油价已经难以为继。

在12月份开始之后，油价迎来持续回落已经成为大概率事件。

除了关于油价调整的相关趋势之外，相信很多的农民兄弟也很收藏粮价、猪价的相关调控政策。

在今年国家针对粮价、猪价方面又会制定哪些具体的调控政策。

从宏观调控的角度来看，有三件事希望大家能够做到心中有数。

第1件事：国家将大力整治囤积居奇、炒作市场的行为；

老道说：随着今年的四季度正式开始，国家针对大宗农产品的监管力度持续加大。

对于可能存在的囤积居起、炒作市场的行为，国家也将进行严查整治。

一旦发现有相关机构进行炒作，也将进行严格治理。

第2件事：禁止任何人烘托紧张气氛、渲染涨价氛围；

老道说：我们以生猪价格的调控政策举例，在前段时间国家发改部门明确指出，禁止任何人故意渲染紧张气氛，哄抬涨价氛围，一旦发现此类问题，也将进行约谈整治，这是国家政策层面的明确规定。

第3件事：宏观调控层面会继续以稳价保供为核心全面落地；

老道说：而涉及到具体的调控策略来看，在今年的四季度，国家还会继续以稳价保供策略为核心，积极组织展开系列宏观调控。

对于粮价、猪价方面的调控力度也将持续扩大。

随着政策调控力度的持续加大，我们可以发现现在一路高涨的猪价已经有所回落，粮食价格也在变得更加坚挺。

相信广大的种养殖户们的相关收益也能够得益于调控的保障，有所提升。

2022年作为全面推进乡村振兴的关键之年，老道相信在国家各项调控政策稳步推进的过程中，农民也能够享受到更多的利好待遇。

在这里也恳请大家行动起来，点击文末右下角的在看，一起为国家的系列调控政策、措施点个赞。

受供需方面多重利空影响国际油价连续大幅下跌，油价后续走势如何？

油价的后续走势可能会继续反弹。

之所以会这样说，主要是因为能源短缺的问题并不能在短时间内解决。虽然供需关系直接导致国际油价出现了一系列的利空消息，但当这些利空消息消化之后，很多人预测国际油价可能会继续上涨，有些人甚至预测国际油价可能会上涨到每桶150美元以上。

国际油价面临着一系列的利空消息。

随着国际油价的不断走高，不同机构对于国际油价有着不同的判断，分歧也比较大。在这样的情况之下，有些人并不看好国际油价的后市行情，国际原油的价格在短时间内也出现了20~30美元的跌幅。在此之后，国际原油的价格普遍维持在95美元到105美元左右。

油价的后续走势可能会继续反弹。

油价的问题其实非常容易受到俄乌冲突的影响，在俄乌冲突进一步明朗之后，很多人把这个消息理解为油价的利空消息。然而事实上，即便俄乌冲突告一段落，能源短缺的问题也很难在短时间内解决，这就意味着国际油价在后续行情中可能会继续走高。除此之外，因为俄罗斯和乌克兰并不能在第一时间向欧洲地区输送石油和天然气，这会进一步导致欧洲地区的石油和天然气价格暴涨。

很多人预测油价会继续上涨。

在国际原油价格突破100美元之后，100美元以上的国际原油可能会持续一段时间。在能够彻底解决能源短缺的问题之前，包括石油和天然气在内的各项能源的价格会进一步上涨，这也会直接推高各类工业制造用品的价格，从而提高人们的生活成本。与此同时，人们的出行成本也会随着国际原油的价格进一步提高，选择购买新能源汽车的人可能会越来越多。

油价三连跌即将来临，如果重回7元时代，新能源还香不香？

在油价下跌之后，关于新能源汽车的发展又引起了很多人的讨论。

过去两年时间，我国新能源汽车的销量是非常火爆的，比如2021年尽管受到疫情的影响，但是我国的新能源汽车整体销量仍然非常火爆，全年销量超过350万辆，同比增长157.8%。而且这已经是连续几年新能源汽车取得快速增长，过去几年时间新能源汽车平均增速至少达到70%以上。那为什么过去几年新能源汽车发展这么迅猛呢？很多人都可能将原因归结于油价太高。进入2020年3月份以来，在疫情影响之下，全球油价持续上涨，最高峰时期，国际原油价格一路飙到130美元，对应的国内92号汽油也曾经进入9元时代。

在油价持续飙涨的背景之下，大家的加油成本越来越高，比如在2020年最低时期，92号汽油只有5.5元左右每升，到了2022年最高时期，很多地方92号汽油都飙到9.2元以上，相当于两年多时间92号汽油涨幅超过67%，加满一箱50升的汽油要多180块钱以上。在加油成本不断上涨的背景之下，很多人都开始转向购买新能源汽车，这也是直接拉动新能源汽车销量快速增长的重要动力之一。不过最近一段时间，在美联储加息以及全球经济增速不太乐观等因素影响之下，国际原油开始下跌。如果7月26日国内成品油继续下跌，这意味着原油已经迎来三连跌，累计跌幅至少达到950元以上每吨。在成品油下跌之后，加油的成本对应的也跟着下跌了，所以很多人在买车的时候有可能会重新考虑燃油车。

毕竟相比于燃油车来说，新能源汽有很多劣势目前是没法改变的。

第一、充电效率低。目前新能源汽车充电有两种方式，一种是快充，大多数都需要一个小时左右；而慢充更是需要10个小时以上，这种充电效率非常慢。

第二、续航里程焦虑。虽然最近几年新能源汽车续航里程已经有了明显的上升，但是目前大多数新能源汽车的续航里程都低于6百公里，用于市区通行还可以，但是出远门就容易让人产生焦虑。而燃油车就不会存在这种焦虑，燃油车只要加满油就可以继续行驶，这是新能源汽车所没法相比的。

第三、充电设施不完善。目前新能源汽车充电基础设施主要集中在一些大城市，一些小城市的基础设施并不完善，农村更是没有多少充电设施，如果开到这些小地方去，新能源汽车就可能找不到地方充电，这是非常麻烦的。也正因为出于各种方面的考虑，所以目前并非所有人都能够接受新能源汽车，如果油价回落，我相信很多人更倾向于购买燃油汽车，尤其是对那些经常出远门的人来说，燃油车仍然是首选。不过，尽管新能源汽车有很多弊端，但不可否认的是，新能源汽车将是未来发展的趋势，这是很难避免的，这种发展趋势不会因为油价的下跌而改变。

而新能源汽车之所以能够成为未来汽车发展趋势，这里面主要有几点原因。

第一、新能源汽车会不断取得进步。尽管目前新能源汽车存在续航里程短，充电效率慢，基础设施不完善等各种问题，但是未来随着新能源汽车技术的不断进步，这些问题肯定会逐渐得到解决的。比如目前已经有一些电尺厂家研究出续航里程能够达到1000公里以上的电池，另外有一些汽车厂家已经研发出充电效率很快的充技术，充电时间只需要20分钟左右。未来随着研发的不断推进，我相信新能源汽车的续航里程以及充电效率都会得到明显的提升，到时困扰新能源汽车的一些问题都会迎刃而解。

第二、未来汽车将不是简单的通行工具，而是一个智能终端。新能源汽车之所以新，不仅仅体现在它的动力结构是以电作为驱动，更关键的是，新能源汽车将作为一个智能终端，未来它将成为连接工作生活的一个智能终端。未来汽车将不是简单用来通行，还会连接生活工作的各个方面，这是传统燃料车没法相比的。所以按照新能源汽车的这种发展趋势来看，传统燃料车被取代将是不可避免的一种趋势，就像当年的手机一样，手机刚出来的时候也是仅仅用来打电话发短信，但后来随着智能手机的不断发展，手机已经不是简单用来打电话，而是成为集沟通、、社交、购物、出行等各种功能于一体的智能终端，未来汽车也很有可能朝着这种趋势发展。

第三、全球碳中和需求。按照全球碳排放目标，预计到2060年全球要实现碳中和目标。想要实现这个目标，减少汽车碳排放将是一个重要的出路，目前汽车仍然是全球空气污染的主要来源之一，如果未来能够减少燃油车，将可以有效降低空气污染。所以综合各种因素中，无论是从汽车本身的发展趋势，还是从全球碳排放的目标来看，未来新能源汽车发展都是不可避免的一种趋势。

油价或四连降，8月9日年内第15次调整，还能回到“7元时代”吗？

伦敦布伦特原油下跌2.66美元，收于每桶94.12美元，而纽约WTI跌破每桶90美元关口，收于每桶88.54美元，回到了2月10日之前的价格。国际油价都回落到了俄乌之争之前的价格，国内油价必然也会跟着下调。

油价还能回到“7元时代”吗？

今年以来，国内成品油价格涨麻了，你还记得年初的油价是多少吗？在去年12月31日最后一次调整后，国内92号汽油价格在7元左右，95号汽油价格在7.5元左右，也就是说整体油价处于“7元时代”。

之前，92号汽油价格平均8.5元左右，相比年初涨了1.6元；95号汽油9.1元左右，相比年初涨了1.69元；另外，柴油涨了1.67元。加满一箱50L，多花80元、84.5元，83.5元。

2022年8月9日24时，新一轮成品油调价窗口开启，汽油每吨下调130元，柴油每吨下调125元。其中，92号汽油每升下调0.10元，95号汽油每升下调0.11元；0号柴油每升下调0.11元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将节省5元。

油价就算继续下跌，幅度也不会太大。不过，今年还有9次调整机会，有没有可能在年底重回“7元时代”呢？答案是可能性不大。

据美国高盛集团预测，2022年和2023年国际油价会很高。而英国石油公司也表示第三季度油价仍然会处于高位，埃克森美孚更是说未来3-5年国际石油都会吃紧。

在这样的背景下，短期油价出现了下跌，但长期来看，国际油价可能继续维持在高位。各国央行加息，全球经济衰退的风险确实在提高，IMF已经三次下调今年全球经济的增速。对于国内车主来说，就别再幻想油价重回“7元时代”，高油价可能会持续。