1.国内油价将迎来今年的“第11轮”调整,你怎么看?

2.成品油价迎年内第七跌一箱油将少花十一块五,这将给相关市场带来哪些影响?

国内油价将迎来今年的“第11轮”调整,你怎么看?

最近油价为什么疯涨_最近油价为什么打折

再这样下去,都要加不起油了,6月14日油价上涨,调幅折合升价约为0.26元。首先心理准备,开摩托车的还好,每次加油最多比原来多1-3元,开小车的,按一次加40升算,大概多10块钱多点。乍一看还能承受,但相比2020年6元时代,加油花费比原来涨幅超50%了。

面对国内油价将迎来今年的“第11轮”调整,我们该做好哪些准备:

首先是金钱准备吧。一是寻找加油的优惠价格。就我所知,主要有这几种:1.一些银行车主卡之类的有加油打折优惠,但要看清自己是否能达到享受优惠的前置消费条件;2.石油公司官方也有优惠,如大家来加油这种小程序,我所在城市的中海油用油卡加油每升少0.9元;3.关注一些官方APP的活动,如云闪付,近期广东地区用户有满100减10元的优惠;4.细心的朋友都会发现各地都用一些油价略低的加油站,但油品如何就不知道了,没加过。

二是买车的人在选车时估计都得多看一眼油耗,心里估算下。有人认为,这波油价上涨,大大促进了新能源汽车的推广。只是消费的风口来了,新能源车电池技术做好准备了吗,既然要大众接受使用,那在使用中就不能掉链子才能推广得开啊。身边有同事开玩笑说,准备改骑自行车上班了,还可以健身。

油价调整是可以预知的。我国成品油价格主要依据近10个工作日国际原油价格加权平均价进行调整,也就是说一般半个月调整一次,看国际原油的波动,这个可以到证券软件上看国际原油近期10根K线走势就行。也不用怕,原油也是有商品周期的,价格拉上去后,总有人会平仓或增产,到顶后就会进入下行周期。

同时,《石油价格管理办法》还规定,当国际原油价格上涨到80美元以上,国内成品油价格调整的时候,将不再考虑企业的利润,也就是按照零利润的标准去调整油价。当然,发改委也会在油价极端异常波动时介入调控,报请院同意后,可以暂停、延迟调价,或缩小调价幅度。可参考2020年原油价格负数时刻。

成品油价迎年内第七跌一箱油将少花十一块五,这将给相关市场带来哪些影响?

首先油价的下调对购车市场的影响依然不大

今年国家发布了600亿的购置税减征政策

在加上给燃油车购置税减半政策实行,在单车价格不含增值税 不超

过30万元、2.0升及以下排量乘用车和不超过9个座位的乘用车实行

新能源 汽车延长购置税补贴政策,这些政策全面刺激了汽车市场

这些刺激政策比单纯的一次次油价单方涨,在快到民众忍耐极限的时候,突然来一个消息降几毛更

能刺激购买燃油车的欲望。?

而且从今年实施了汽车消费刺激政策效果来看销量明显回升还超过了过去几年同期的销售水平 由于的封控的影响,各地的购车需求被压制

人们的消费欲望和消费信心被打击,纷纷不敢消费,今年前八个月居民新增银行存款接近11万亿,

直接创造了历史的新高

而对于普通人来说财富的80%都在房产和车上面。

首套房利率已经降到历史最低的情况下,依然没有出现明显的恢复

购车欲望下降和购房需求的下降,这直接导致了拉动了我国经济的三驾马车中的消费被直接压制。

一、拉动经济的三驾马车,投资、消费和出口

而且今年是排队还房贷,以前的观念是能贷多久就贷多久,绝不提前还

今年不同了经济增长的引擎在减弱,20年的加速了我们国家经济周期的进程,特别是今年上海之后。

各行各业只有靠内卷和内耗,才能熬下来,什么各种996变成007,各种加班打持久战的情况将不断

愈演愈烈。

今年的各地更是在火上浇油,直接是加速了我们这一波康波周期的进程国家意识到问题,从开始迅速的释放减税政策刺激购车

刺激汽车和房地产消费是最快和最直接作用到普通人上的消费激素

从刺激效果来看成功比较明显 直接刺激了刚需购车的欲望。

二、但从目前短期内来看汽车油价的依然还存在波动

国际的油价受到各种因素的影响,俄乌冲突和各种突发件影响

想回到的六元或者七元时代,依然很难

特别是20年初期油价直接跌破6元时代的日子,可能短时期之内一去不复返了

其次油价下降对其它产业的影响

油价下降导致航空海运物流、塑料化纤沥青、橡胶、农药、化肥各行各业成本会下降

连锁反应影响我们穿的衣服、戴着的口罩、蔬菜都有可能因为运输费用影响到我们生活方方面面

但由于油价的波动性和市场反馈的滞后性。

三、对其它的产业的影响不会太大

市场价格易涨不易跌

暂时还是会维持有种机械结构棘轮,只能单向调节。

有种轴承叫单向轴承的情况

从最近的银行存款利率下调,人民币破七。

我们可能需要做好一场寒冬将至的准备,降低预期可能会好受一些

在这次美元为了降低自己国内的通胀问题,美元强势出击,全球资本在向美国回流。

就连日元都创出了98年以来的新低,韩元创出了09年以来的新低,欧元汇率更是一样跌破。

当人们对未来的预期发生悲观和信心不足时,我很难想象汽车对普通人来说,做为一个大宗消费品

人们还有多少的钱愿意花在这上面,当然刚性购车需求除外

现在是人们有钱,都去存银行,不敢去消费,明知把钱存在银行会被通胀掉

可安全才是最重要的不是吗?哪怕会通胀掉,至少心理上是安全的。

对未来不确定的预期的时候,消费和投资的欲望都会不断下降

油价的下降对经济的影响依然很弱小。

最后一个建议:在经济通胀期,特别是美元强势回流阶段,不要去购买已经涨得很高的资产。?

四、咱们汽车领域很多都是营销功底做得还不耐,什么吹嘘的这年头谁还当车时什么出行工具,各种吹

彩电冰箱大沙发的可以直接跳过了。毫无价值和科技属性含量,在资本退潮期,最先被市场做淘汰

18年的淘汰了一波国产燃油车,比如陆风和众泰这些毫无技术含量的皮尺部车企

新一轮的淘汰从新能源汽车开始

在一众创业者和资金砸入新能源汽车行业的时候,新的一轮洗牌即将开始

拥有技术实力研发和技术储备的强企业将更加强大,弱技术的企业直接被出局

新能源汽车已经进入了一个蓝海市场到红海市场的阶段

今年的严峻挑战,直接加剧了这个趋势的到来。

五、这年头最怕一些造车新势力,突然来个停产和打折优惠,什么之前刚买的老客户啥,都是天边的浮

云。

汽车做为出行工具和房子拿来住一个道理。当然汽车智能化和科技化这是大势所趋,汽车作为出行

工具最基础的是安全性,之后才是各种豪华的配置和奢侈的空间啥啊。

如果是普通人买第一台车最好还是买成熟技术的燃油车和主流销量的超级混动技术的混动车

家里有矿的,想买新能源汽车玩玩儿的,尝下鲜的可以购买

毕竟我们需要你们的辛苦付出,才能带动整个新能源汽车行业的产业链完善和实现质的飞跃

越来越多的人购买新能源,才能减少燃油的使用,供需由原来的卖方市场变成买方市场

低价的5块油价才能早日回来,油价才能真正的下降。