巴拿马近期的油价_巴拿马最新新闻
1.贸易地理 什么是大陆桥运输,它有何特点
2.ebs(燃油附加费)在哪些国家要收取
3.什么是dd\tt结汇
4.求各类国际海运附加费知识
贸易地理 什么是大陆桥运输,它有何特点
大陆桥运输(Land Bridge Transport)是指利用横贯大陆的铁路(公路)运输系统,作为中间桥梁,把大陆两端的海洋连接起来的集装箱连贯运输方式。简单的说,就是两边是海运,中间是陆运,大陆把海洋连接起来,形成海--陆联运,而大陆起到了"桥"的作用,所以称之为"陆桥"。而海----陆联运中的大陆运输部分就称之为"大陆桥运输"。
大陆桥运输是集装箱运输开展以后的产物。出现于1967年,当时苏伊士运河封闭、航运中断,而巴拿马运河又堵塞,远东与欧洲之间的海上货运船舶,不得不改道绕航非洲好望角或南美致使航程距离和运输时间倍增,加上油价上涨航运成本猛增,而当时正值集装箱运输兴起。在这种历史背景下,大陆桥运输应运而生。从远东港口至欧洲的货运,于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥运输路线,把原来全程海运,改为海、陆、海运输方式,试办结果取得了较好的经济效果,达到了缩短运输里程、降低运输成本、加速货物运输的目的。
北美大陆桥
北美大陆桥指从日本东向,利用海路运输到北美西海岸,再经由横贯北美大陆的铁路线,陆运到北美东海岸,再经海路运箱到欧洲的“海—陆—海”运输结构。
北美大陆桥包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。美国大陆桥有两条运输线路:一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的铁路和公路运输线;另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾沿岸的铁路和公路运输线。
北美大陆桥是世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广的陆桥运输线。
北美大陆桥运输对巴拿马运河的冲击很大,由于陆桥运输可以避开巴拿马运河宽度的限制,许多海运承运人开始建造超巴拿马型集装箱船,增加单艘集装箱船的载运箱量,放弃使用巴拿马运河,使集装箱国际海上运输的效率更为提高。
西伯利亚大陆桥
西伯利亚大陆桥(或称亚欧第一大陆桥)全长1.3万公里,东起俄罗斯东方港,西至俄芬(芬兰)、俄白(白俄罗斯)、俄乌(乌克兰)和俄哈(哈萨克斯坦)边界,过境欧洲和中亚等国家。
我国通过西伯利亚铁路可进行陆桥运输的路线有三条:1.铁-铁路线; 2.铁-海路线;3.铁-公路线
西伯利亚大陆桥存在的问题 :运输时间不稳定;铁路运输中,货物位置难确认;往返货源不平衡
新亚欧大陆桥
亚欧第二大陆桥,也称新亚欧大陆桥。该大陆桥东起中国的连云港,西至荷兰鹿特丹港,全长10837km,其中在中国境内4143kmn,途径中国、哈萨克斯但、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国和荷兰7个国家,可辐射到30多个国家和地区。1990年9月,中国铁路与哈萨克铁路在德鲁日巴站正式接轨,标志着该大陆桥的贯通。1991年7月20日开办了新疆一哈萨克斯但的临时边贸货物运输。1992年12月1日由连云港发出首列国际集装箱联运“东方特别快车”,经陇海、兰新铁路,西出边境站阿拉山口,分别运送至阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地,标志着该大陆桥运输的正式开办。该大陆桥运量逐年增长,并具有巨大的发展潜力。
ebs(燃油附加费)在哪些国家要收取
因此,做对外贸易企业,对ebs费用问题需要引起重视。
ebs含义ebs的英文全称为:Emerent Buker Surchanges,中文意思是:紧急燃油附加费。紧急燃油附加费(EBS)以人民币为计费单位,按每个TEU单位收取费用。这个费用一般预付,在东南亚、台湾、澳洲、近洋航线多有收取。
对于紧急燃油附加费(EBS)的征收,本质上是船公司根据国际原油和成品油价格的波动为平衡船舶航行增加的额外燃油成本而收取的一项费用。
ebs费用什么情况下收取做FOB需要支付ebs费用? 事实上是不需要,ebs是海运费的一个附加费,不属于FOB当地费用,当客户做FOB时是不需要支付ebs费用。但是,目前一些船公司由于无法跟客户收到本费用,于是将ebs费用转嫁到FOB客户上,如果客户遇到船公司或者货代要求收ebs费用时,可尽量与客户协商,要求客户承担ebs费用。此外,与客户协商好,ebs费用一般可以预付,可以到付。
目前深圳和上海港口去东南亚地区都增加EBS费用
EBS费用目前深圳的收费标准是:RMB900/20GP; RMB1800/40GP,40HQ (即:RMB900/TUE)
EBS费用目前上海的收费标准是:RMB900/20GP; RMB1800/40GP,40HQ (即:RMB900/TUE)
除此之外,常见的还有下面一些收费标准:
1、PSS 旺季附加费,大多数航线在运输旺季时可能临时使用
2、SPS 上海港口附加费(船挂上港九区、十区)
3、FAF 燃油价调整附加费(日本航线专用)
4、YAS 日元升值附加费(日本航线专用)
5、GRI 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用
6、DDC、IAC 直航附加费,美加航线使用,目的港收取,做CIF的时候,一定要注明DDC COLLECT
7、IFA 临时燃油附加费,某些航线临时使用
8、PTF 巴拿马运河附加费,美国航线、中南美航线使用
9、ORC 本地出口附加费,和SPS类似,一般在华南地区使用10、PCS 港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
什么是dd\tt结汇
票汇(Demand Draft,简称D/D)。是由汇款人向当地银行购买汇票,自行寄给收款人,由收款人凭以向汇票上指定的银行取款。我国现今所用的凭汇款票证汇兑现金的一种方式。即接受票汇的单位(银行或邮局)将汇款人所填汇款条寄交付款单位,由该单位再通知收款人领款。
tt就是电汇是一个贸易术语,指通过电报办理汇兑。电汇是付款人将一定款项交存汇款银行,汇款银行通过电报或电话传给目的地的分行或代理行(汇入行),指示汇入行向收款人支付一定金额的一种交款方式。
扩展资料
出口货物装出之后,进出口公司即应按照信用证的规定,正确缮制(箱单、、提单、出口产地证明、出口结汇)等单据,在信用证规定的交单有效期内,递交银行办理议付结汇手续。
除用信用证结汇外,其它付款的汇款方式一般有汇付和托收,其中汇付包括电汇(TELEGRAPHIC TRANER(T/T))、票汇(DEMAND DRAFT(D/D))、信汇(MAIL TRANER(M/T))等方式,由于电子化的高速发展,现在汇款主要使用电汇方式。
百度百科-电汇
百度百科-票汇
求各类国际海运附加费知识
货代操作中的常见附加费
1、ORC:origin receiving charge(广东省内各港或华南地区)直接收货附加费。凡从广东省或
华南地区(福建、广西、广东、海南)港口起
注:除广东收ORC外,现在南方各港也均收,如:海南、广西、福建
2002年的ORC:去东南亚 RMB 370/560/20’/40’
去欧美 USD 141/269/20’/40’
e.g.:从昆明陆咧林猩窖b船之货也收ORC
2、SPSC:Shanghai Port Surcharge 上海港附加费,其性质同南方的ORC,只是名称不同,收货
地不同(SPSC:收货地於上海)
3、PSS:Peak Season Surcharge:旺季附加费。Peak:尖峰
4、DDC:Destination Delivery Charge 到港(目的港)提货费(实为目的港之码头附加费)
5、THC:Terminal(码头)Handling Charge 码头操作(吊柜)费
注:ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的,实质上是船公司巧立名目,间接提升O/F
(ocean freight)(海哔M)
6、FAF:Fuel(燃油)Adjusted Factor 燃油价格调整附加费。日线常用,性质同BAF
7、BAF:Bunker(燃油)adjusted factor 注:BAF=FAF 不同人有不同叫法
8、EBS:Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费
注:EBS≠BAF EBS≠FAF
EBS系於BAF(FAF)基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF(FAF);当油价奇高时(如
:US$28/桶以上)则同时收BAF与EBS
9、REF:退佣费 全写自猜为
Rebate Fee Rebate:回扣
Forwarder 给 Shipper(客户)rebate;有的Carrier 给Forwarder rebate
10、PCTF=PTF 少部分写为PCS。三个含义均为巴拿马吆痈郊淤M。
PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee,PCS:Panama Canal Surcharge
注:去East Coast(美东)若用A/W(All water全水路)方式运输。
则必Transit(通过)Panama Canal;另一条去E.C(美东)之路:於W.C(美西)卸船中转铁路。
11、DOC:Document 文件费=Document Transfer(转换、传递)Fee (但不简写DTF!) 按BL
(Bill)即Set(套)收。一套单叫:One bill或One Set
12、DTHC:Destination THC 目的港码头费与DDC差不多
13、TAR:战争附加费 Temporary(临时的≈Provisional)Additional Risks 本义为“临时附加
费风险”实指战争附加费
14、GRI:综合费率上涨附加费(美、南美线收)类似PSS於旺季收,一般为US$15左右
15、CUC:底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费
16、ARB:中转费
T/S:中转费 Transship
ITL:中转费 可能指美线货,於W.C卸船后转内陆铁?
另:INT’L=International
ARB:大船转驳船时产生
Eg:大船至Rotterdam卸、装feeder(支线驳船)至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to
Dublin之哔M为ARB
17、IAC:直航附加费(美加)
18、FAF:日本线才收此费。别的收BAF。但现在美线、欧地线也有人将BAF称作FAF。
19、IFA:临时燃油附加费
20、EBA:Emergency Bunker Adjustor 非洲,中、南美洲线收取
EBS:澳洲等线收
21、PCS:港口拥挤附加费。大部分情况下,大多数人用它指Port Congestion(拥挤)Surcharge
用於Israel India &中、南美洲(落后地区,港口作业率低)
另:pcs还指pieces(件)。
22、ACC:走廊附加费。从LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中转至加州(California)亚
利桑那州(Arizona)内华达州(Nevada)的货收
23、GRR:General Rate Restoration(修复):YM Line:(阳明公司)於旺季收的。
24、ISP:Inspection (植检商检费)
25、YAS:Yen(日元)Adjustment Surcharge日元贬值附加费
26、AMS:America Manifest System(美国舱单系统)。2003年美“反恐”的需要,规定Carrier
(船公司)必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关(凡运往或经由USA之货)(货
物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人)而Forwarder则须于sailing
time 48hrs前将资料(文件)报给Carrier(称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs ”)forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费,通常约USD25/bill。
27、B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。
SIKKA:时间2005年1月17日,随时间变化,价格可能会有出入。特注明参考。
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