1.最好的润滑油?

2.车辆烧机油怎么办

3.润滑油cj一4是什么意思

4.别不信，机油增多真的无关质量，而是用车习惯所致

最好的润滑油?

河南威力钻机_河南威力润滑油价格对比

长城牌王柴油机油， 15W/40 CF-4

昆仑天骄 API CI－4

壳牌劲霸X 符合美国石油协会API ： CH-4/CG-4/CF-4/CF

嘉实多超级大力士 ?6?1 合美国石油协会 API CI-4/SL

美孚多威力1号全合成

美孚超级黑霸王CI－4

美孚黑霸王 API CG-4/CF-4/SJ

车辆烧机油怎么办

实际上,所谓的烧机油就是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。 一般,有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状,机油消耗明显增加,较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象,会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。 那么,究竟是何种原因能导致烧机油问题的产生呢?简单地说主要有以下几点:如气缸的密封性差,主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或其密封性变差等,缸壁上的机油会过多的进入燃烧室,引起烧机油现象。另外,气门密封圈密封性能的好坏也会引起烧机油现象的产生,其他如曲轴箱通风阀损坏,使机油随曲轴箱内气体一起又进入气缸参加燃烧,或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,也会使机油的蹿入量加大,发生烧机油的现象。 对于一些老旧车,由于活塞与缸壁间磨损间隙加大而产生不同程度的烧机油现象是比较正常的,我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然,解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修,从根本上解决问题。 回答人的补充 2009-07-26 10:13 “烧机油”到底是怎么回事？如何判断和解决这个问题呢？ 长城润滑油保养中心的技术人员告诉记者，只要发动机工作就会有机油消耗，即使在车况良好的情况下，也会存在正常的机油损耗。机油的正常损耗包括蒸发、磨损等，非正常缺失包括机油泄漏和烧机油。车主在使用中如果发现机油消耗过快，通常应先排除漏油的可能性。如未发现渗漏，就是出现我们通常所说的“烧机油”故障了，即机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。 “烧机油”是否与机油质量有关呢？中国石化润滑油股份有限公司一位技术人员认为，除非使用了油或非法企业生产的不合格油品，否则因润滑油引起“烧机油”的可能性很小。汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。 如何检验机油是否被吸入燃烧 加大油门让发动机高速运转，如果排气管排出大量的蓝烟，这说明有机油进入燃烧室内燃烧。若同时在机油加注口也会看到有烟冒出（一般系脉动冒烟），则应拆下活塞连杆组进行分析检验，尤其是应当检验第一道环的间隙、背隙以及边隙。如果这些间隙过大，便容易使泵油现象加重。 还有一种情况是，发动机大负荷运转排气管冒蓝烟，但加机油口并不冒烟，沿气门导管间隙进入燃烧室的结果。遇到上述两种情况，都要进行修理，并更换上合格的新机件。回答人的补充 2009-07-26 10:14　　所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。　一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。　汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。 “烧机油”到底是怎么回事？如何判断和解决这个问题呢？ 长城润滑油保养中心的技术人员告诉记者，只要发动机工作就会有机油消耗，即使在车况良好的情况下，也会存在正常的机油损耗。机油的正常损耗包括蒸发、磨损等，非正常缺失包括机油泄漏和烧机油。车主在使用中如果发现机油消耗过快，通常应先排除漏油的可能性。如未发现渗漏，就是出现我们通常所说的“烧机油”故障了，即机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。 “烧机油”是否与机油质量有关呢？中国石化润滑油股份有限公司一位技术人员认为，除非使用了油或非法企业生产的不合格油品，否则因润滑油引起“烧机油”的可能性很小。汽缸的密封性差应是造成烧机油的主要原因，通常大修后或新车磨合不好很可能出现这样的问题。 如何检验机油是否被吸入燃烧 加大油门让发动机高速运转，如果排气管排出大量的蓝烟，这说明有机油进入燃烧室内燃烧。若同时在机油加注口也会看到有烟冒出（一般系脉动冒烟），则应拆下活塞连杆组进行分析检验，尤其是应当检验第一道环的间隙、背隙以及边隙。如果这些间隙过大，便容易使泵油现象加重。 还有一种情况是，发动机大负荷运转排气管冒蓝烟，但加机油口并不冒烟，沿气门导管间隙进入燃烧室的结果。遇到上述两种情况，都要进行修理，并更换上合格的新机件。　所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。　一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。　汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

润滑油cj一4是什么意思

CJ-4是润滑油车用柴机油中的最高级别，它比CI—4等等的等级润滑油都要好，

它：1.抗酸性、灰份能力强，降低发动机腐蚀

2.烟怠分散能力强，降低发动机磨损

CJ—4 威力C805

别不信，机油增多真的无关质量，而是用车习惯所致

众所周知，发动机是汽车的"心脏"，决定了汽车的动力性与经济性。但长时间用车，发动机内部零件便会出现一定的磨损，为延长这些零件的使用寿命，我们往往会给发动机添加机油。

首先来给各位汽车小白科普一下什么是机油吧。机油的学名叫发动机润滑油。顾名思义，它的主要作用便是润滑，它能够在发动机的金属部件表面形成油膜，将零件表面隔开，进而减少零件之间的磨损，延长使用寿命。

此外，除了润滑减磨之外，机油还能帮助水箱冷却发动机、清洁零件工作面上的脏物、避免金属部件因氧化而生锈腐蚀，还能够在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄露的同时还能够防止外界污染物进入。由此可见，机油对发动机还是挺重要的。

但近期有一些车主反馈自己的爱车出现了机油增多的情况，对此，不少车主发出质疑对车辆如此重要的机油出现了增多现象，是不是一定意味着发动机出现了故障？会不会影响车辆性能呢？答案是并不一定。

机油增多的原?

正常情况下，机油并不会出现增多，出现这一情况则意味着有杂质混入机油中。在发动机工作时，会产生曲轴箱窜气，该气体容易和机油混合，并且曲轴箱窜气是每个发动机都存在的现象，这也就很好解释了为何那么多车主的爱车出现了机油增多。

尽管工程师们针对此问题，特意给发动机装上了强制曲轴箱通风系统，能够将曲轴箱窜气进行二次燃烧，使得机油液面恢复如初。但该过程对曲轴箱的机油温度要求极高，如果温度不够，则无法将混入其中的水蒸气和汽油蒸发掉，也无法进行二次燃烧，机油增多问题依旧无法改善。

据了解，目前反馈爱车出现机油增多的车主，这段时间用车大多集中在像买菜、上下班这种短距离出行上，导致发动机长时间处于低温状态，曲轴箱强制通风系统无法发挥正常"威力"，也就出现了让人担忧的机油增多现象。

普通车主该如何应对

不难发现，排除发动机自身故障问题，车辆出现机油增多的原因是短时间驾驶，发动机温度未达到最佳状态所致。普通车主应该如何应对该问题？其实很简单，普通车主要做的就学会热车，定期跑高速，让发动机温度处于最佳工作状态。

已经有不少车主反馈根据机油增多的分析以及一些专家的建议，最近外出，都会进行3-5分钟的热车，再用车，机油增多的现象得到了明显的改善。还有车主表示，之前发现车辆机油增多，误以为发动机出现故障，特意跑去4S店维修排查，店内维修师傅却说没什么问题，讲了一堆关于机油增多的原因并给出跑一跑高速的建议。于是趁着周末有空，特意去跑了两个多小时的高速，机油增多得到了缓解。

写在最后

机油少量增多这事本不是什么严重事故，之所以闹得如此沸沸扬扬，很大一部分是因为不少车主对汽车知识的了解不够透彻，望文生义所致。好在现如今信息发展快速，各位车主能够从网络上得到专家的权威解释，避免了不必要的恐慌。如果您的爱车也遇到了机油增多，那么不妨像其他车主一样先热车，跑高速试一试，要是还不行，再送去4S店进行维修。

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