轻踩油门车抖动_油价太高轻踩油门抖动

1.发动机积碳不用愁

2.车子怠速抖动是什么原因

3.汽车在什么情况下最省油？

4.开车时高速低档更省油还是低速高档更省油？

发动机积碳不用愁

发动机积碳不用愁

汽车的价格虽然越来越便宜，但是对普通人来说，十来万也是一笔不小的开支，有的甚至需要花上好几年才能赚回来。而且即便买了车，后续一些用车费用也少，毕竟买车容易养车难，成了当下非常普遍的现象，特别是油价较高，后续的油费，每个月都要花上好几百。

尤其是保养，不同的车保养费用不尽相同，而且不同的车主也存在差异，有的新手车主每次保养都非常全面，完全不会考虑哪些项目该做，哪些不该做，基本都是听4S店的安排，这样非常亏。就比如发动机清洗、空调清洗、轮胎养护等，这些基本没多大用处，但在4S店做的话，不仅费用高，而且根本没这个必要此外。

此外，发动机积碳也是一个比较常见的现象，如果积碳过于严重，对车子的影响还是非常大的。

首先我们要清楚，对发动机来说，哪些部位容易产生积碳呢？这个很简单，首先是节气门，作为第一道关卡，节气门能控制空气进入发动机的情况，所以非常容易产生积碳。倘若节气门积碳，那么车在行驶时会出现卡顿、怠速抖动等现象，影响车内人员的驾乘体验。

而如果积碳比较严重，发动机气门即便处于关闭状态，也不能达到很好的密封性，从而造成气缸内混合气体燃烧不充分

，白白增加油耗。而且节气门积碳如果放任不管，时间太长的话会对发动机造成不可逆的损坏。此外，喷油嘴，火花塞等部位，也是非常容易形成积碳，平时要稍微注意下。

不过，“拉高速”清理积碳往往都是表面的，或者是时间较短的新积碳，如果是一些陈年老碳，“拉高速”的方法显然行不通，这个时候就可以考虑第二种方法，也就是“打吊瓶”。“打吊瓶”顾名思义，是借助导管，将装在特殊瓶子里的清洁剂导入发动机里，从而实现清洗积碳的目。在此期间，需要用到高压气流对发动机各个主要零部件包括节气门、喷油嘴和火花塞等进行冲刷。

“打吊瓶”的方式清理积碳优势非常明显，一方面成本较低，另一方面，清理积碳的效果比较好，不过存在不足，那就是无法根除积碳。换句话说，即便这个月用“打吊瓶”的方式清理过积碳，但车子再开三五个月后，积碳很可能又会卷土重来。因此，如果想彻底根除积碳，最有效的方法也就是第3招，那便是高压清洗。

不过，这个方法唯一的缺点就是比较贵，而且最好在4S店做，毕竟发动机内部结构复杂，维修厂师傅手艺可能不到位。但是，高压清洗确实能在根本上除去积碳，这就看车主们怎么选择了。

车子怠速抖动是什么原因

发动机抖动有以下几种原因：

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难。

严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。

1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。

3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。

汽车在什么情况下最省油？

每个月光是油费就是很大的一笔指出，所以很多的小主在有车之后都会先考虑这车上的油耗问题，于是在买车的时候就有很多的小主会选择低油耗的车子。车子费油这道是负担不起，可是想要在开车的时候省油，很多小主在尝试之后就放弃了。

不过也有人说这开车开的好也会省油，不过就是要考虑如何开才会省了，于是就有很多小主想到了车速的问题，是不是只要把车开到60到80迈就可以让车省油？其实在开车的时候省油这个法子在很早之前就有人尝试过，可是一直没有做到。

那么在开车的时候，可以省油到底要如何才能做到？很简单做到它需要3点，只要做到下面这3点几可以省下很多的油，有些小主听说：在加油的时候加上一半的油就可以让车变得很轻，这样车上的动力器它的负荷也会小上很多，而且也会省下很多的油。对于这样的说法很多小主一听觉得挺像那么一回事的，可事实却并不是这么一回事。

根据专业人员的说法：要是油箱长时间的不给它加满，那么想要让它起到省油的作用，基本上是不可能的，而且经常不给车加满，就会伤害到车上的动力器。不过说起来这车速其实并不是省油的一个关键，那么开车到底到了哪个速度它才会省油？其实想要做到省油也不是不可能的，不过每个车子的型号、马力基本上都不相同，有时候想要让它省油还得看看车上的动力器。

还有就是当车突然开始提速的时候，这个时候可是最费油的一个动作，开车的时候，刹车不要用的太多，这样的动作也是十分的耗油。

只要我们在开车的时候正常速度形式就可以，尽量不要踩刹车而且加快的速度有不要做，只要匀速就可以，这样就会十分的省油，还有就是，当我们开车的时候尽量不要做这个动作，一脚把油门踩到底，这样做会十分的耗油，可以说这样是我们平常耗油的2倍。

对于动力器是1.2L的，我们在开车的时候把速度保持在50~60就可以。而1.4~1.8L的动力器基本上它的时速保持在70~100就可以，2.0L的动力器保持在100~110就可以，这样的速度正好跑高速。

开车时高速低档更省油还是低速高档更省油？

低档高速和高档低速都费油而且低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。要根据车速勤换挡。

高档低速有以下危害：

1.费油

低档高速和高档低速都不省油，都是费油的，驾车要想省油，就需要找到发动机最省劲的那个感觉，提速轻松而且转速又比较合理才能省油。

2.容易形成积碳

高档低速行驶很容易使发动机内部快速形成较多的积碳，当积碳积累到一定程度时，还会导致车辆难以启动、油耗增加、发动机功率下降、加速无力等故障，而且发动机电脑有自我学习功能，会默许这种驾驶习惯，从此以后发动机会变得绵软无力。

3.严重磨损发动机和离合器

高档低速行驶是在传动比不合适的状态下运行，很容易出现发动机抖动、叫杆儿。这时的活塞往复运动以及曲轴连杆转动受力过重，产生严重的磨损，导致发动机过早损坏，而且离合器同样也承受着巨大的负重，使得离合器片提前磨损。