美国迈阿密汽油价格表-美国迈阿密汽油价

1.美国人为什么不建高铁

2.美国的日常消费怎么样？

美国人为什么不建高铁

现在很多人都感到奇怪，为啥中国近年来都在积极建设高铁，而美国作为西方发达国家，似乎却没见有大规模建造高铁的新闻。难道美国人建造高铁的技术比较落后？显然并不是，因为美国早在1934年，美国先锋者和风号达到极速181km/h，从丹佛到芝加哥（1633公里）仅耗时13.5小时。1966年，纽约中央铁路M-479黑甲虫喷气式机车直线加速极速就达到了300km/h。可以肯定，美国在建造高铁方面的技术并不落后。

对此，高铁专家陈平教授告诉我们，美国并非没有高铁，而是里程数不大。2018年1月，美国佛罗里达州正式开通从迈阿密到兰德戴尔堡的光明号高铁；今年5月，兰德堡到西棕榈滩的延伸线开通。而到达奥兰多的延伸线目前正在建设中，预计将于2021年通车。线路总长390公里。列车最高运行速度为201公里/小时。陈教授认为，美国之所以不愿意建高铁，是各方利益相互扯皮所致。

应该说，专家的说法也有一定道理：一方面，美国是私有制国家，新建铁路需要征用大量私有土地，而征用的费用和难度是既耗时又耗力，完全不像中国通过行政拆迁的效率这么高，恐怕一条高铁建造下来，中国十几条高铁都建好了。另一方面，建造高铁要有投资，需要州、县政府和私营公司一起来联合投资，这又不知道要等到猴年马月。不像咱中国建高铁好十几条项目一齐上，有钱没钱不害怕，因为后面有国有银行可以提供源源不断的项目贷款。

不过，在我们看来，美国不建高铁为各方利益相互扯皮是一个因素，但是其他因素也是不能或缺的：第一，美国没有户籍制度，人口只有3亿人，各种社会资源比较分散，居民可以自由流动，住得比较分散，又不像中国要受春运影响。所以，美国人化大量力气去造高铁，就算建了也没有多少人去坐，到时候是得不偿失。

第二，美国的公路系统、航空系统非常发达，私人旅行大部分是自己开私家车，在高速公路上又不收费，一踩油门，就能到达美国任何地方，这比高铁更加实在。而且美国的航空业也十分发达，居民想长途旅游，也可以坐飞机出行。而对于美国来说，自己的航空工业这么发达，造飞机要比修高铁无论是时间还是成本，都缩短不少，而且也不侵占土地资源。这样美国的高铁数量就远没有咱中国多了。

美国的日常消费怎么样？

美国的日常消费品价格

之前在网上看文章说美国的物价如何低，一直觉得似乎不太可信。自己亲身去体验一番，方知果真如此。

因为人均收入的差异和汇率差异，我们可以简单地把在美国花1美元理解成在国内花1块钱人民币。（美国一般工薪阶层年收入2-3万美元，国内工薪层2-3万人民币）

下图是美国著名的BASS PRO SHOP连锁商场，主营户外休闲、钓鱼、打猎等运动的全系列中高档产品（低档产品在沃尔玛），可以看到，那些纯棉的长、短袖T恤衫（产地一般是中国、印尼、洪都拉斯、越南等，质量就是于咱们平时外贸店所号称的出口标准）价格从9.99美元到十几美元。换算成人民币，也不过几十块钱不超过100块而已，基本持平。也就是说，考虑到汇率，这些价格只相当于中国的六分之一左右！

下图是迈阿密(MIAMI）附近一个小城市的快餐店，此类快餐一般由墨西哥人经营。

从左上角可以看到，一个墨西哥鸡肉卷+一个夹心包+饮料的套餐价格只有 5.10美元（并且饮料是可以无限制续杯的），不到人民币35块钱，而我们国内KFC 麦当劳类似的套餐价格大约是20块钱。便宜程度一目了然！

下图是奥兰多一个中高档的海洋鱼类特色餐厅FISH BONES （鱼骨餐厅）的菜单。

这个餐厅在当地非常有名，提供的全部是野生的海洋鱼类（绝无养殖），图上可以看到菜品的价格从20多美金到30多美金不等，相当于人民币100-200之间，国内稍好一点的海鲜餐厅的价格也已经差不多了。

你能花30块钱人民币净雅吃到一条野生金枪鱼吗？

下图可以看到一加仑（3.78升）93号汽油的价格是2.769美金（人民币18.8元），也就是相当于人民币4.97元/升。想到我们加的中石化93号汽油6块多每升的价格··········无语了。中国人民需要赖昌星！

勤劳的中国人为世界制造着廉价的产品，我们自己却在享受着高物价、高房价、高油价，错误的究竟是什么，是我们自己，还是这个社会？