气缸铝合金缸筒_气缸铝合金价格走势

1.发动机缸体材料是铸铁好还是铝合金好

2.铝合金发动机和铸铁发动机哪个好?

3.铝合金缸体有什么坏处

发动机缸体材料是铸铁好还是铝合金好

现在的汽车发动机主要由铸铁和铝合金制成。没有绝对的关于哪个更好，是铝合金还是铸铁，都是汽车缸体的材质，但是两者各有优劣。

1、铝合金缸体重量更轻，散热更好。重量轻最大的好处就是操控更灵活。理论上，轻量化会带来更低的油耗。

2、铸铁气缸最大的优势就是价格低，可以降低发动机的成本。铸铁气缸还具有耐压高、耐高温、不易变形的优点。气缸体是发动机温度最高的部分，所以材料的导热系数更高。

3、在这种要求下，铝合金更能满足发动机的散热要求。但是因为成本高，这种材料只在一些性价比高的发动机上使用。铸铁因其生产成本低而被广泛使用。所以在不考虑成本的情况下，铝合金材质的气缸整体性能更好。

铝合金发动机和铸铁发动机哪个好?

1、 当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。

2、从使用来看，铸铝缸体的优势就是重量轻，通过减轻重量实现省油。

3、除了重量上的差别以外，在生产过程中，铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大，对环境污染大，加工工艺复杂；而铸铝缸体的生产特点恰好相反。

4、铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。这是德系车顽固使用铸铁的真正原因。铸铁的缸体热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5升排量铸铁发动机通过涡轮增压等技术，可以达到2.0升排量发动机的动力要求，而铸铝缸体发动机则很难达到这一要求。铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。只有很少的高档车以及极少的普通车使用全铝发动机，其他为铸铝。

5、铝发动机的劣势。首先是体积。由于铝的比重较轻，因此铝的单位体积结构强度就要小于铸铁，所以铝缸体的体积通常会比铸铁的要大一些，很难达到铸铁缸体的紧凑与小体积。其次是耐腐蚀性及强度。众所周知，铝容易与燃烧时产生的水发生化学反应，因此，耐腐蚀性远不及铸铁缸体，尤其对温度压强都更高要求的增压引擎更是如此。这是大多数涡轮机器使用铸铁的原因。再次是发动机的摩擦系数。铸铁缸体也是优于全铝发动机的。

6、用铝合金缸体的发动机自然会比铸铁发动机的价格要高出一截。访中，多位业内人士明确表示，在10万元及以下级别的A级轿车中，拥有全铝发动机未必就是好事。其理由除了上述之外，更多地来自于成本与价格，铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料，特别是气缸，要使用铸铁材料。铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一，就是通常所说的变形一致性出现问题，这是铸铝缸体在铸造工艺上的一个难题。在发动机工作时，配装有铸铁气缸的铸铝缸体发动机就要满足密封要求。如何解决这个难题，是铸铝缸体企业特别关注的问题。

7、 专家指出， 除了技术上的难题以外，在同等排量的情况下，虽然铸铝缸体发动机比铸铁缸体发动机轻20公斤左右，但相对于整车的重量来说，铸铝缸体发动机对减轻车身重量的贡献并不明显。

铝合金缸体有什么坏处

铝合金缸体有什么缺点，

一般来说，由于发动机材质的问题，铝制发动机的耐腐蚀性和强度都比较差。

目前很多整车厂基本都是使用铝制发动机。由于铝制发动机的材料相当轻，发动机的质量自然也相当轻。许多车辆制造商使用铝制发动机来降低车辆质量，同时达到降低车辆油耗的目的。

铝制发动机最明显的优势就是重量轻，散热好，不仅有助于发动机获得更好的工作状态，还能延长发动机的使用寿命。

因为铝制发动机的耐腐蚀性不是很好，如果在使用过程中出了问题，后期维修会很麻烦。

如果要考虑节油和整车轻量化的方向，铝制发动机相对于其他材料的发动机来说，起点相对较高。但是，节油和车辆轻量化不是一台发动机能解决的。如果发动机热效率不高，发动机和变速器的匹配效果不好，也不能从根本上节油。

需要注意的是，铝制发动机的性能并不一定比铸铁发动机高，根据车辆的整体性能症状来决定是必不可少的。

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