芜湖废机油_芜湖机油价格是多少钱一桶

1.什么是一级，二级，和四级城市？是怎样区别的？拜托各位大神

2.请各位熟手给我些合理建议，我马上要买“铃木超人”了。

3.润滑油的原料是什么？

什么是一级，二级，和四级城市？是怎样区别的？拜托各位大神

什么是一级，二级，和四级城市？是怎样区别的？拜托各位大神

第一级：直辖市、特别行政区、GDP大于1600亿且市区人口大于200万的城市：北京、天津、沈阳、大连、哈尔滨、济南、青岛、南京、上海、杭州、武汉、广州、深圳、香港、澳门、重庆、成都、西安（18个） 第二级：其他副省级城市、经济特区城市、省会、苏锡二市 ：石家庄、长春、呼和浩特、太原、郑州、合肥、无锡、苏州、宁波、福州、厦门、南昌、长沙、汕头、珠海、海口、三亚、南宁、贵阳、昆明、拉萨、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐（25个） 第：14沿海开放城市之一、经济发达且收入高的城市 ：唐山、秦皇岛、淄博、烟台、威海、徐州、连云港、南通、镇江、常州、嘉兴、金华、绍兴、台州、温州、泉州、东莞、惠州、佛山、中山、江门、湛江、北海、桂林（24个） 第四级：其他人口大于100万的城市、重点经济城市 邯郸、鞍山、抚顺、吉林市、齐齐哈尔、大庆、包头、大同、洛阳、潍坊、芜湖、扬州、湖州、舟山、漳州、株洲、潮州、柳州（18个） 第五级：其他著名经济城市、重要交通枢纽城市—人口大于50万、重点旅游城市 ：承德、保定、丹东、开封、安阳、泰安、日照、蚌埠、黄山、泰州、莆田、南平、九江、宜昌、襄樊、岳阳、肇庆、乐山、绵阳、丽江、延安、咸阳、宝鸡（23个） 以上城市共有108个，这些城市是中国的“108好汉”，其他城市均为第六级

炫舞竞技场门票一级,二级,有区别么?拜托各位大神

QQ炫舞竞技场 1 如何 进入 QQ炫舞 竞技场 到世界地图〉 点选竞技场就行 〉 建立房间 2 竞技场的 比赛模式 传统4k 传统8k 节奏4k 节奏8k 团队模式 3QQ炫舞门票购买 只需在 游戏商城 里 购买 1qb = 10张 门票 4 获得荣誉 一级房间开设需要门票2张,第一名获得荣誉点4,10级任务会有送10张 。进去后，跟别的人家一起跳。（PK一次最少花费两张门票现在PK的人少，24K建议你去邀请10级以上的人一起。房间满人的话，第一名12点 第2名8点 第3名6点 别的1点竞技场是要门票的房间等级代表了使用竞技场门票的数量多少1级房间为10张，2级房间为30张，3级房间为50张 按6人算 一级房：第一12点。第二6点。第三3点。剩下的都是1点。 （一局2张票 二级房：第一60点。第二30点。第三15点。剩下的都是5点。（一局10张票 房：第一300点。第二150点。第三50点。剩下的都是25点 （一局50张票 2个人刷根本不划算 不如去300轮刷

钢筋一级、二级、怎么区别的

一级的有HPB235，Q235，新的有HPB300，

二级的有HRB335，

的有HRB400

汽车的日常、一级、二级、保养有什么区别不同，怎样区分？拜托各位大神

一级保养的中心是润滑紧固。通常作业要求如下： 驾驶员作业专案： <1>向值班检验员汇报汽车技术状况，根据情况提出报修专案。 <2>清洁车箱、驾驶室、汽车外表、发动机、底盘部分的泥污和积垢。 <3>清除火花积炭，检查调整电极间隙及分电器断电角点间隙。 保修工人作业专案： <1>发动机部分： (1)起动发动机，倾听发动机在怠速、中速和高速运转时有无杂音异响。 (2)检查风扇皮带的松紧紧度，并进行调整。 (3)检查、清洗化油器、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器(视需要更换机油)。 (4)检查气缸盖，进、排气歧管及消声器的连线紧固情况，检查并紧固发动机固定螺栓、螺母及飞轮壳螺栓。 (5)清洁机油粗、细滤清器及滤芯，放出滤清器中的沉淀物，检查机油的多少和质量，检查润滑系(接头)有无漏油现象，紧固油底壳螺栓。 (6)检查空气压缩机的固定情况及管道有无漏油、漏气，排除贮气筒内的油水及污物。 (7)检查散热器、水泵固定情况及水管有无渗漏、百叶窗的效能及水泵轴加润滑脂的情况 <2>离合器和传动部分： (8)检查离合器效能及底盖螺栓，踏板选种，踏板轴加润滑脂。 (9)检查变速器紧固情况，油平面及有无漏油现象，根据需要新增齿轮油。 (10)检查万向节、传动轴、伸缩套、中间轴承及支架、拖车钩等紧固及润滑情况。 (11)检查手制动器工作情况，必要时调整工作行程，制动蹄销加注润滑脂。 (12)检查主减速器壳有无漏油现象，检查油面，必要时加齿轮油。 <3>前桥部分： (13)检查前制动鼓有无漏油现象，检查并调整前轮毂轴承的松紧度，检查转向节和主销工作情况，并加注泣滑脂，紧固轮胎螺栓、螺母。 (14)检查转向器，加注润滑油，检查、调整方向盘的转动量和游隙，检查转向横、直拉杆，直拉杆臂转向臂各接头的迦接和紧固情况，并加注润滑脂。 (15)检查减震器固定情况，钢板弹簧有无折断，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓与螺母的螺母的紧固情况。 (16)紧固前保险杠、翼板、发动机罩、脚踏板、驾驶室螺栓、螺母，检查制动器室连线情况并紧固螺栓、螺母，制动凸轮轴加注润滑脂。 (17)检查前轴(工字梁)有无弯曲、断裂现象，检查和调整前束。 <4>后桥部分： (18)检查后制动鼓有无漏油现象，检查调整后轮毂轴承松紧度，检查轴NN距，检查紧固半轴突缘螺栓、螺母，轮胎螺栓、螺丝母，制动室螺丝栓、螺母，制动凸轮轴加润滑脂。 (19)检查钢板弹簧有无折断，吊耳是否良好，钢板销加注润滑脂，检查骑马螺栓、螺母的紧固情况。 (20)检查紧固油箱架螺栓、螺母，挡泥板螺栓、螺母等。 (21)检查紧固备胎架、工具箱。 <5>电气装置： (22)检查蓄电池电解液液面，不足时加蒸溜水，冬季加水后须充电，以防冻结。电柱头涂凡十林，以防腐蚀，疏通盖上的通气也。紧固蓄电池去架。 (23)检查喇叭、指示灯、制动灯、转向灯、大灯等的照明装置，以及电气仪表的工作状况。 (24)检查发动机、起动机的工作状是况否良好，并润滑轴承。 <6>轮胎部分： (25)检查轮胎外表及气压情况，按标准充足气压并配齐胎嘴帽。 (26)除去胎纹里的石子和一部分要物，发现油眼用生胶塞补，检查轮胎拱配是否合理。 (27)检查轮胎与钢板弹簧、车厢、挡泥板或其他部分有无摩擦碰挂现象。 整车检验专案： 检查汽车全部外表完好状态以及油漆情况，检查车架有无裂缝、铆钉有无松动现象，检查制动系统的工作效能及管路密封情况， 检查转向系统的工作情况以及讯号、照明装置的工作情况，按照“全车润滑图”中的规定检查润滑情况，如发现故障，应由有关工种及各工位调整修理。

屋面防水一级二级是怎么区别的

根据现行规范，屋面防水分为I级、II级：I级用于重要建筑和高层建筑，通常情况下为两道防水层；II级用于一般建筑，通常情况下为一道防水设防。

医院的等级是一级高还是高？拜托各位大神

肯定是医院高，一般县城人民医院的医院是一甲医院，地级市人民医院是二甲医院。省城的人民医院是三甲医院.

Dnf落花掌一级和满级的区别？拜托各位大神

推的远、打的多

会员到四级要多久？拜托各位大神

手机开的会员每天5点、Q币开的每天10点、开的每天12点、年会员每天15点 会员成长阶段 VIP1 VIP2 VIP3 VIP4 VIP5 VIP6 成长值 0 600 1800 3600 6000 10800 会员到四级需要成长值：3600-1800=1800 最快：1800/15=120天 最慢：1800/5=360天

ES的二级法宝和法宝用什么好？拜托各位大神

2级法宝是消耗魔法减半.名字叫什么我忘了 3级是慈悲.跟法爆一样.技能120的就能推800以上的血

一级钢、二级钢、钢，都有什么区别？拜托了各位 谢谢

服强度和最大力不一样,伸长率也不一样 钢筋分四个种类 共 一级：HPB235 二极：HRB335 ：HRB400和RRB400 数字表示强度标准值 一般强度越高 价格越高 区别有很多，例如：HPB235是光圆钢筋 HRB335和HRB400是带肋钢筋；一级钢筋的弹性模量也跟二的不同（二相同），等等~~ 钢筋常用的分类 钢筋种类很多，通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、供应形式、直径大小，以及在结构中的用途进行分类： （一）按轧制外形分 （1）光面钢筋：I级钢筋（Q235钢钢筋）均轧制为光面圆形截面，供应形式有盘圆，直径不大于10mm，长度为6m~12m。 （2）带肋钢筋：有螺旋形、人字形和月牙形三种，一般Ⅱ、Ⅲ级钢筋轧制成人字形，Ⅳ级钢筋轧制成螺旋形及月牙形。 （3）钢线（分低碳钢丝和碳素钢丝两种）及钢绞线。 （4）冷轧扭钢筋：经冷轧并冷扭成型。 （二）按直径大小分 钢丝（直径3~5mm）、细钢筋（直径6~10mm）、粗钢筋（直径大于22mm）。 （三）按力学效能分 Ⅰ级钢筋（235/370级）；Ⅱ级钢筋（335/510级）；Ⅲ级钢筋（370/570）和Ⅳ级钢筋（540/835） （四） 按生产工艺分 热轧、冷轧、冷拉的钢筋，还有以Ⅳ级钢筋经热处理而成的热处理钢筋，强度比前者更高。 （五）按在结构中的作用分：受压钢筋、受拉钢筋、架立钢筋、分布钢筋、箍筋等 配置在钢筋混凝土结构中的钢筋，按其作用可分为下列几种: 1.受力筋——承受拉、压应力的钢筋。 2.箍筋——承受一部分斜拉应力，并固定受力筋的位置，多用于梁和柱内。 3.架立筋——用以固定梁内钢箍的位置，构成梁内的钢筋骨架。 4.分布筋——用于屋面板、楼板内，与板的受力筋垂直布置，将承受的重量均匀地传给受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗热胀冷缩所引起的温度变形。 5.其它——因构件构造要求或施工安装需要而配置的构造筋。如腰筋、预埋锚固筋、环等。 希望能够帮到你，谢谢纳！

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超人与欧霸同行

超人和欧霸都是国内小排量踏板车中的精品，在同排量里超人的马力最大，欧霸最豪华，它们的动力性能如何？同场竞技结果如何？让我慢慢道来。

早春三月春寒料峭，应铜陵摩友浩南哥和董兔兔之邀，冒着寒风我踏上了前往铜陵的旅途。一路上快马加鞭见车就超，不到40分钟就到了50公里外的芜湖，马上打电话联系芜湖摩友erong1227，不一会他就和他的欧霸赶来了；erong1227年龄不大个子不高，却是一个标准的小帅哥，配上胯下墨绿色的欧霸，更显得“酷”；由于时间比较紧张，我们只简单的说了几句就直奔铜陵。

对于大名鼎鼎的欧霸本人早就如雷贯耳，对它也很喜欢；只是一直没遇到过，不知道它的性能到底如何；究竟是象有的网友说的“在125（150）排量里极速最高”，还是象有的网友说的 “快乐表”呢？ 到底怎样？路上见。机会不是来了？

芜铜公路的路况不错，车也不多，就是窄了点。这条路去年我走过，我也就高歌猛进头前带路了。虽然今天的风比较大，可我的速度基本都在70——90之间，除了轿车外什么车都超。erong1227头一次走这条路比较小心，总是不紧不慢的跟在我后面，离得比较远。搞得我也不能跑太快，有的时候为了超车，一个急加速就把他甩得没了影子，就这么跑了20多公里，我心想欧霸不会这么差吧，跟都跟不上？我一看这不行啊，于是放慢速度让他超过，紧紧的跟在它的后面20——30米左右（路窄，只有两个车道，并行危险）；他加速我也加速，他减速我也减速——只要看见两车的间距拉大我就马上加油门追赶；当看见两车的间距迅速变小我就马上收油门减速，始终紧贴着他但又不超过他，逼着他跑快点。这样既能看出欧霸的加速性能也能考验超人，看它能否跟得上水冷的欧霸，还能练练跟车技术，一举三得，何乐而不为？（这一着是否有点毒辣？嘿嘿! ）。我心里说，我150的车追你125的车那还不是小菜一碟？

可是，这样跑了10多公里后我就暗暗叫起苦来，果然是说起来容易作起来难：我是跟在后面，而且并不知道欧霸是正常加速还是急加速，是想高速巡航还是要拉极速。我只能估计他的速度，再决定自己开多大的油门用多大的速度追。这就很难跟得紧密了。当时我们大约以60——70巡航，我跟在后面，几个回合下来，就感觉欧霸果然名不虚传，决非等闲之辈——虽只是125的排量，车身巨大可跑起来却轻松自如，毫无笨重之感；排气管声音很好听也不大；提速很快很顺畅，比125的风冷车（如五本125t）明显要快，我在后面跟基本上占不到便宜。不由得暗暗佩服，从心里对它重视起来。

刚开始没经验，一见erong1227加速，两车的间距一拉大我就马上猛加油门追赶，油门开度至少是2/3（正常时速度能达到95——100），倒是跟得很紧，可往往还没追出100多米（也就5——10秒钟），两车的间距就迅速缩小，再有1-2秒就要超过他了，只好急减速，有时还得急刹车才不至于冲到欧霸的前头。 既然这着不行就换种方法吧。我改成了分段加油门的方法，刚开始油门开度只拧到约1/2（正常时速度能达到80——90；今天风大，一路上试了几次，只能到80左右），追了几秒钟看见间距不但没缩小反而缓慢的拉大了，我就再加油门到70%位置（正常时速度能达到95——102）继续追。如果间距不再拉大，而是慢慢缩小，我就收一点油门保持这个速度紧跟在他后面巡航；可如果追了几秒钟，看见间距还是没缩小（表速已经到了95左右），我就可以判断了——看样子他是要拉极速；我就只有全开油门追赶才行，直到间距不再拉大。稳定在这个速度上一段时间，就可以知道自己车子全开油门的极速是多少了，也可以判断欧霸此时的速度。

但是这样跑，如果欧霸是正常加速的话，我倒是还能应对自如；可欧霸要是拉极速的话我可就吃亏了：因为人家是一鼓作气，油门一下到底一气呵成，提速肯定快，而且本来它就领先我车至少100米（两车高速时基本保持此间距）。而我是一段一段的加油门，中间老有停顿，提速肯定要慢一点；往往是还没等到我全开油门，几秒钟之内就已经被甩下来一大截，这时再加速追赶那就辛苦了，需要相对正常时更多的时间和距离才能使间距不再拉大。

进入繁昌境内，开发区的路宽了一些（四车道），erong1227一时兴起，一个急加速把我拉下一截；我还是一段一段的加油门，一看不行，急忙全开油门追赶，直到表速显示——98时 间距才不再拉大；保持这个速度跑了1000多米，我看erong1227开始减速我也就减速了。继续跑了一会，因为天很冷，我们拐进了一个加油站休息，晒晒太阳喝了点水，我说“你今天跑得很快啊”， erong1227说：“你跑得快我得跟得上啊”。他说刚才最高跑到了105，油门到底了，风大了点速度上不去了。我说我的表速最高时是——98。他说欧霸是快乐表。我说失真还不算太大；问他极速跑过多少，他说他哥top天客拉到过115，他自己只拉到过110。说他用超霸，1500换，gps2000一换，每天跑50公里，上次不慎摔了一跤，右边的板磨掉了一些漆，还说他哥top天客想把他的天客卖了等。从他的话里能感觉出他是个很坦率的人，说起爱羊毫无吹嘘之辞。

晒了一会太阳身上暖和多了，我们交替领跑，速度略有下降，基本在60——65之间。铜陵境内有段路很好，从双向两车道一下子变成双向6车道，沥青路面非常平整柔软，跑在上面感觉车子很顺畅，人也很舒服，发动机的声音都变小了一些。，路边的油菜花一片金黄，好不漂亮啊；我正左顾右盼的享受呢，一不留神转头一看，哇，前面的欧霸已经把我甩下来一大截了；急忙加速追赶，1/2油门追了几秒，追不上，4/5油门还是不行，只好全开油门了；路虽好可风还是大了点，95以上提速比较慢，感觉用了很长时间（其实是也就7——8秒钟。心里急，就觉得长了）间距才不再变大；总算跟上了，间距已从最初的100多拉大到200多米了（估计值），惭愧啊。此时我的表速是100出一点头，大概101——102的样子。保持在这个速度和间距上两车跑了约400——500米，这时出现一个右转弯而且是上大坡，我本想减速过弯，一看欧霸速度不减（间距好像没缩短），我也没减速就冲坡了，爬到一大半时看到欧霸减速了，我也减速，到坡顶表速降到了80。

下了坡不远就已经到了铜陵的市区，我们下车休息，等候铜陵和池州的朋友。看一下表，10点差几分钟，我们是9：15从芜湖出发的，在繁昌休息了10多分钟；看里程表，芜湖到铜陵92公里，只用了不到1个半小时，还挺快的。我对erong1227说：“看不出来你的欧霸跑得很快啊，我都跑100出头了，大概101——102的样子”。他指着速度表说：“刚才油门到底跑到了115，就是这个位置；后来感觉风太大，吹得车子有点晃，就减速了”。我说我没觉得风太大，吹得车子有点晃啊！估计是你车太大，容易受风的影响。问他天客和欧霸谁的极速高？他说是欧霸。但天客力量大，带两个人爬大坡也不费力。。。。。。过了一会铜陵摩友浩南哥和董兔兔来了，池州的zzm和luluah也到了，，这是我们皖江四市摩友第一次聚会，大伙见面非常高兴，大家年纪相近无话不谈，讨论得很热烈，游玩了铜陵的风景区凤凰山金牛洞古铜矿遗址和相思树。。。。。。

啰里啰唆的讲了一大堆，总结一下。因为时间很紧张，不可能进行专门测试，只能就能看到的进行一个大概的比较，错误和不当之处肯定很多，希望大家能够理解：

1． 没有测过起步加速，所以没法比，不作评价。

2． 感觉欧霸在中高速段提速相当快，功率输出很平滑顺畅，走的是休闲舒适的路线；超人中高速段提速也很快，比较刚劲，但震动偏大舒适性不如欧霸。

3． 极速能跑到115说明它的后劲大，功率扭矩曲线应该是偏向中高速段的。这和超人的特点比较相似。

4． 高速时的稳定性和舒适性都相当好，明显优于超人；排气管声音不大也很好听；超人在急加速时排气管声音比较大，不太好听。

5． 说到急加速和爆发力欧霸倒是不算非常突出，和超人比没有优势，但比起绝大多数风冷125车来还是明显要好一些的。

6。 有人说欧霸是快乐表，我看的确是偏快了一些；极速跑到115时我车表速大概101——102，就算有点误差，最多也就相当于我车表速105（我新换的表，刚跑了1400多公里）。但还远不至于某些摩友说的：费了半天劲上到90，才追得上老cy——80。超人的表相对而言比较准，但我觉得也偏快5——8公里；我车正常情况下极速是105——108，但今天没能跑出应有的极速，除了风比较大以外，应该与我的操作方法有关。

7． 总的来说，就今天的表现看，两车在中高速性能上差不多，极速也差不多，基本是半斤对八两，谁都没有较大的优势，结果是平分秋色。

8． 我个人认为，如果想分出胜负，除了看骑手的技术，更重要的是车况。erong1227的欧霸是原装进口125水冷发动机，才跑了不到6000公里，正是年轻力壮的时候。 而我的超人是国产150风冷发动机，已经跑了16000多公里，因为保养不当导致气门烧蚀冒黑烟，使得14000公里时就开缸研磨了气门，症状消除；前段时间化油器又出了问题，导致启动困难冷机无怠速，清洗多次无法根除；因为经常跑高速和长途，传动各部件磨损严重，按照技术标准，都已接近要全部更换的时候了；还有一个人所共知的问题在那里——离合器打滑严重；这些问题严重的影响了我车的加速性能，自我感觉现在提速明显不如新车时，总有心有余而力不足之感。设想如果是拿我的6000公里时的超人和erong1227的欧霸比较，我觉得超人还是要略占一点上风的。毕竟排量和功率摆在那里。 可惜的是。。。。。。但也说不定，也许欧霸今天的车况并不是最好呢？

9。 即便如此，我仍然对欧霸很佩服；毕竟排量只有125，能和150的超人难分胜负，说明它的性能很优秀，确有独到之处。

最后我要指出，这是“我的超人”和“erong1227的欧霸”之间的比较，而不代表所有的超人或欧霸都是如此。 还有，这不是一次严格意义上的测试，只是就能看到的进行一个大概的比较，不具有充分的客观性。切记切记！

还要忠告各位摩友：一定要爱惜自己的小羊，让它健康活泼，没病没灾，它一定会回报你的

润滑油的原料是什么？

润滑油分为矿物型润滑油和合成型的两种。

矿物型润滑油由原油精炼制得的减压馏分基础油，再经过加氢或其他方式精制后补加性能改进添加剂制得的，但全损耗的润滑油一般没有添加剂。

合成型润滑油是由化学合成的高分子聚合单质为原料，比如：聚α烯烃、酯类，同时填充功能改进剂制得的，这种润滑油成本和售价偏高，除润滑系统特别要求选择合成润滑剂外，市场空间偏小，主要是售价昂贵。