福建炼油厂柴油价格多少_福建炼油厂柴油价格

1.福建龙岩一炼油厂突发大火，生物质柴油是如何燃烧的？

2.柴油是不是涨价了，具体价格是多少呢？

3.为什么有些私营加油站的油价比较便宜？

4.为什么汽油不缺,柴油缺紧缺

福建龙岩一炼油厂突发大火，生物质柴油是如何燃烧的？

日前福建龙岩一炼油厂突然发生火灾，起火单位是龙岩卓越新能源公司，在这个领域中是很有地位的。该公司不仅是福建省循环经济示范企业，福建省首批创新型企业，而且还承担了国家各项科技攻关。该公司主要是从事利用废动植物油生产生物柴油的国家级高新技术企业，那么这样一家优秀的企业，为什么会突发大火呢？生物质柴油是如何燃烧的呢？

这家企业确实有很多光环，他的前景也非常好，但是作为化工类，能源类的企业，安全管理一旦出现问题，后果绝对不堪设想。从网上曝出的起火时的来看，这场火灾真的非常大，而且隐隐约约可以听见爆炸的声音，带来的损失也十分惨重，现在唯一的希望就是不要有人受伤，救火的战士们可以安全归来。该场火灾一共造成两人失踪，两人受伤，具体原因是机器检修时引发生物质柴油燃烧。没想到生物质柴油燃烧有如此大的威力，那么他究竟是如何燃烧的呢？生物质柴油属于一种节能的新型燃料产品，它的出现是由于这个市场对汽油和柴油的需求日益增长，而目前正处于向节能环保型社会的转变过程中。柴油分为生物柴油，甲醇柴油，乳化柴油，甲醇汽油，醇基燃料。其中的生物柴油又被称为复合柴油，它的外观和普通的柴油一样，而且可以与国标柴油任意混合，该技术已经通过科技部门的成果鉴定，并且与多家单位规模化生产，而甲醇柴油，与拖拉机，汽车，轮船等领域，使用性能与纯柴油相当，但是尾气排放却比国标柴油要降低许多。这样一看，虽然生物质柴油是节能环保型社会的主流，但是一旦燃烧也是会产生非常大的危害，化工类能源类的企业一定要做好安全管理措施。

柴油是不是涨价了，具体价格是多少呢？

高达8000元/吨,比上月上涨14%,涨幅与国际油价同步 在国际油价逼近140美元之际,国内柴油批发价格也一路上涨,记者昨日从中石化官方新闻网站获悉,目前国内主要地方炼油厂的柴油出厂批发价已经高达8000元/吨,而一个月前柴油的批发价还维持在7000元/吨左右,近一个月,国内柴油批发价大幅上涨了1000元/吨以上,涨幅达到14%,几乎与国际油价涨幅同步。 柴油价格涨幅达14% 昨日该网站的最新数据统计显示,6月5日,多家地方炼油厂如京博石化的0#加氢柴油批发价格为8000元/吨,垦利石化0#柴油的批发价格8200元/吨,利津石化0#柴油的批发价格为8050元/吨,而一个月前,5月5日这几家炼厂的相同型号柴油的价格则分别为6950元/吨,7100元/吨和6850元/吨。 5月5日国际油价盘中突破120美元每桶,按照9近140美元一桶的价格计算,一个月来,国际油价涨幅高达16%,而国内柴油批发价的涨幅也几乎与之保持同一步调,涨幅高达14%。 “国家对于成品油的批发价并没有严格限制”,中石化一位内部人士告诉记者,地方炼油厂的出厂价格反映的是真正具有市场意义的价格。但为了保证销售板块的利润,中石化、中石油给自己系统内销售企业的出厂价远低于这样的市场价格

为什么有些私营加油站的油价比较便宜？

汽车在二十一世纪的今天已经不是什么稀奇的东西了，可以说按照现在的经济水平，买车对于大多数人来说不是什么大问题了。然而接踵而至的是如何养车，如何养好车。有句话说得好，买车容易养车难。养车不仅要对汽车本身做一些保养，还有汽车油费，过路费，过桥费，这些费用都是不小数目，这也让很多司机朋友买得起车，却用不起车。

在中国，汽油主要是由中石油和中石化两大巨头经营，他们的油价在全国各地差异不大。就在普遍高油价背景下，有一些私营加油站的油价却比较便宜，这到底是为什么？内部员工说出实情。

首先我们来梳理一下中石油和中石化他们的石油从生产到销售的情况。不管是进口原油还是国产原油，都会经历炼油阶段，两大巨头公司在很多地方都有自己的炼油厂，原油练好之后后运输到自己的油库储存起来，然后在输送到每个国营加油站，这样一系列程序下来，它的成本就增加了很多。其中包含运输到油库的运费，油库储存的费用以及输送到每个加油站的费用。

然而私营的加油站就比较简单了。首先我们要肯定的是私营加油站的油品不是都有问题，当然个别不良商家除外。这些私营加油站的油大多是从地方上的一些小型炼油厂获取，有些私营加油站没有油库的储存费用，也没有太多的运输费用。有些私营加油站通常会把这部分成本让利给来加油的司机朋友。甚至还会给司机朋友免费洗车，所以很多私营加油站的油价会比国营加油站的油价要低。另外私营加油站设施简单，通常不会聘请太多员工，有些是老板自己给前来的车辆加油。这又省下了员工的工资费用。

这样一分析私营加油站的油价相比国营加油站油价要便宜是有原因的。当然去私营加油站加油的时候还是要多注意的，地处偏远又生意惨淡的可能就有问题，咱们也就不要去占那点小便了。

为什么汽油不缺,柴油缺紧缺

这个问题需要从几个层面来回答：

1，每100吨原油，经过炼厂炼制后，大约可以产出20吨汽油和10吨柴油。此前中国一直是以柴油作为保证国内市场供应的测量标准，所以往往是出口汽油来调节国内供应。

2，最近的油荒主要是定价机制造成的供需不平衡。简单讲，国际原油价格持续上涨，进口原材料成本不断升高（中国虽然自己也产原油，但是只能满足一半左右的需求），而国内的成品油价格始终处于人为压低状态，从而中石油、中石化的炼厂开工意愿不高，比如进口的原材料到岸价6000人民币一吨，而出厂的国内柴油5000块钱一吨，谁会愿意干

3，国内其实一直存在一些地方小炼厂（非中石油、中石化所属的地方性炼厂，国内最多的是山东省和广东），他们一直起到调节国内成品油供需的作用。但是他们的市场化程度也就越高。尽管他们没有获得进口原油的资格，但是此前一直是使用进口燃料油（燃料油市场是完全放开的）二次加工得到非标号汽柴油。由于国内柴油价格在前段一度低于进口燃料油的价格，因此很多地方小炼厂基本处于停工半停工状态。而汽油靠中石油、中石化容易补，因为不出口就可以，但是柴油却一时难以弥补。

4，目前国内取了很多措施应对柴油紧缺，包括中石油、中石化紧急进口，中石油、中石化供应原油给地方炼厂，并且按照国际价格从地方炼厂回购柴油保证国内供应（类似于买了个加工产能）等

5，这个问题最根本的原因不在中石油、中石化，而在发改委，更确切的说应该是在定价机制以及人为控制成品油价格以抑制通货膨胀的爆发。

其实就是经济和市场经济一次对抗的结果…………