中国油价保障协议_中国油价制定标准

1.10月10日国内成品油价格不作调整 将维持原价

2.油价重回5元时代，年内油价是否会出现涨幅？

3.油价为啥一直上涨?

4.中国最近油价上涨原因

10月10日国内成品油价格不作调整 将维持原价

易车讯 10月10日24时国内成品油调价窗口将再次开启。据悉，本轮成品油调价周期内（9月21日?10月9日）国际油价先降后升，10个工作日平均价格略低于上个调价周期。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期略有下降。

按现行国内成品油价格机制测算，调价金额每吨不足50元，本次汽、柴油价格不作调整，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵。

调价周期内国际油价先降后升，美联储如期加息75个基点，美元指数再创20年新高，油价一度跌至今年1月中旬以来低点，但?欧佩克+?减产决议刺激油价大幅反弹。?欧佩克+?月度会议决定11月、12月缩减原油产量200万桶/日，为近两年最大力度减产，超出市场预期。此外，美国原油库存下降、墨西哥湾飓风灾害，多重因素影响下国际油价连续5个交易日上升，伦敦布伦特、纽约WTI原油期货价格累计分别上涨13.15美元、9.96美元，涨幅分别为16.54%、11.32%，创今年3月以来最大单周涨幅。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期略有下降，叠加人民币汇率变动因素，调价金额每吨不足50元。

根据预测，短期内减产协议将继续推高国际油价。投资机构已纷纷上调后期油价预测，同时美国宣布将在11月释放1000万桶战略储备，并禁止成品油出口作为应对。随着冬季来临，以及?欧佩克+?与美西方在原油供应上的博弈越发激烈，预计油价波动加剧，小幅上升的可能性较大。

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油价重回5元时代，年内油价是否会出现涨幅？

油价重回5元时代，是因为受到全球油价暴跌引起的，国家发改委也表示柴油汽油分别下调零售价，由于沙特和俄罗斯减产协议没有谈妥，导致油价大幅下跌，年内应该不会有涨幅。在本轮成品油降价实现后，零售价格下限将降低。预计零售利润将在后期下降，据了解，2008年的时候油价进入了5元时代，此外，国内油价“底价”机制首次实施，并在四年后重新启用，此次价格调整是2020年国内成品油价格调整窗口的第三次下调，同时，这也是过去12年中最大的一次降幅，这次油价下调后，国内油价重返5元时代，油价跌至近七年来的历史新低。

2020年中国大陆成品油调价窗口已出现第三次下调，为最近12年来最大单次降幅。此次油价下调后，油价重回5元时代，油价降至近7年来的新低。对消费者特别是开车族来说，无疑是重大的利好消息。重回5元油价时代曾经是一种奢望，但疫情全球蔓延导致世界经济普遍陷入低谷，加上沙特等欧佩克国家与俄罗斯进行油价大战，使5元油价重现在人们面前。

高成本的美国石油在国际油价大战中损失最大，但美国毕竟经济实力强大，美联储和美国财政部最近接连宣布大规模量化宽松和斥资支持企业，油气行业是重点扶持对象。美国取的策略是暂时关停油气企业，以减少亏损。同时，特朗普已下令美国乘机大量增加石油的战略储备，要求“把储备油库加得足足的”，因此美国从长期看也不亏。

石油作为国际政治经济武器的时代正在逐渐淡去，不光是因为美国的页岩气革命正在带来更大冲击，还由于全球各地的可再生能源革命风起云涌。世界各地风能和太阳能发电已成为比以往更为廉价的选择。新能源发电等的存储成本一直在下降，联网使用得到普遍推广，网络化管理不断改善。

即便在美国，可再生能源也在取代煤炭和天然气，汽车电气化在进一步抑制需求，世界主要汽车生产厂商已纷纷宣布将淘汰传统燃油车型，开发电动汽车等新能源车型。特斯拉的股票狂涨，在很大程度上反映了全球对新能源汽车的期盼与需求。

由此可见，全球石油市场的再度兴旺也不过是过渡性剧情，油价的下跌和保持低价位将是大趋势。各种新能源车型的推出与品质改善，实际上已经在压缩传统燃油汽车的市场。以后即便再返油价5元时代，人们所能购买和开动的化石燃料汽车也将日渐减少。

油价为啥一直上涨?

这个问题主要还是分三方面，一方面是国际方面，一个是国内方面，还有我国原油现状是进口国而不是出口国，也就是说国家需求大于供应。

国际方面

1、中东地区长期的，大量的油田被迫减产或停产，原油供应不足等等直接导致国际原油价格上下波动，加上加上油价从去年年底开始就已经突破60美元每桶，并且有持续上涨的趋势。

2、国际原油一般也是由美国一手操纵的，而中国并没有定价权。在石油大战愈演愈烈的今天，恶意控制油价，已经成为美国打击对手的手段。而现在的中国对石油的依赖越来越大。

国内方面

1、石油的垄断，中石油、中石化、中海油三桶油都是中字头，但是又不能亏本赚买卖，所以提升部分价格，价格越高赚的钱越多。

2、税太高，我国油价税款里面有0.83%的地方教育附加税，1.24%的教育附加税，1.75%的企业所得税，2.89%的城建税，14.53%的增值税，26.81%的消费税，而汽油的税收占了一升成品油价格中的48.05%，也就是说真正成品油的成本只占到了成品油总价的51.95%（如果油价是10块，税收占了4.85元，而真正的油价才是5.19元）。

3、如果油价太低，会直接影响到新能源产业，比如电动汽车，本身就贵，要是油价再低一点，大家都去买汽油车了，这样谁还去买新能源车。

4、如果油价低了，大家都，这样会导致能步行的也开车，能骑自行车的也开车，因为出行成本低嘛，而且中国的汽车就多，人也多，马路停车不熄火，浪费严重。

需求方面

我们国家需求大于供应，由于国内对原油需求量较大，国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足，炼油成本提高了，国内油价自然就上涨了。

参考资料：

首先，这跟国际油价持续呈现出来的上升势头不无关系。纽约市场和北海布伦特油价，作为两个重要的基准油价，都突破了每桶60美元的高价。这跟世界上两大石油大国——沙特阿拉伯和俄罗斯又有很大的关系。石油输出国组织，简称“欧佩克”与俄罗斯达成了延长减产的协议，这也使得供不应求的现象产生，自然，油价就会上涨。虽然减产会对销售额造成影响，但是高油价也是这些石油大国希望看到的，而且对他们有利。

其次，投机者进入到石油市场也对油价有很大的干扰。之前有消息报道，石油国家伊朗发生了“骚乱”，而这给了投机分子可乘之机，他们大肆鼓吹，原油供应会受到此次“骚乱”的影响，而且基准油价之一的北海布伦特油价将会直接达到100美元一桶。这对于油价的上涨是有着巨大的推动作用的。

最后，巨大的需求也是油价上涨的一个主要原因。这其中又包括了四个主要因素：第一，世界经济对原油的依赖程度。第二、世界经济的复苏也是不断拉动石油需求增加的基本原因。第三、中东国家甚至是俄罗斯本国内的恐怖袭击等不确定因素也对油价的波动产生了很大的影响。第四、制造业的快速发展也使得对石油等能源消费的急剧增加。基于这四点原因，在巨大的需求之下，油价就会一直上涨。

参考资料：

人民网评:油价首涨,消费税如何依法调节--观点--人民网

国内各地油价查询-油价网

中国最近油价上涨原因

中国的油价总是涨的原因：1、原油供不应求，价格持续上涨;2、石油收税太高;3、油价过低会影响新能源产业。

产油大国就那么几个，除了美国和俄罗斯，其他几个国家成立了一个叫作OPEC的组织，共同制定原油供应政策，每次油价快要下跌的时候，这个组织都会让成员国减少原油的供应，防止油价下跌。而为了利益，OPEC成员国达成减产协议，每天生产的原油桶数量急剧下降。反观疫情稳定，大家都出来上班以后，对原油的需求一下子就上来了。

然而这些产油国生产水平没有，导致市场出现原油短缺，因此价格迅速上涨，甚至超过了疫情前的价格，创下六年多来的新高，还好后来OPEC成员国已经开始逐步增加产量。产量上来了，价格自然会回到合理的水平，当然不可能大幅下跌。我们国家的石油税太高了，因为我国的原油大部分是进口的，加上国家征收的一些税，这不是一笔小数目。

石油税有增值税、消费税、城建税等。平均而言，一桶石油要交一半的石油税。国内对原油的需求比较大，国内各大炼油厂炼油盈利能力相比于发达国家仍有不足，炼油成本的增加导致国内油价自然上涨。如果扣除其他成本，油价并不是特别高。并且新能源汽车本身比普通汽车贵。如果油价下跌，新能源汽车将失去市场价值。