深圳油价调整最新消息价格查询_深圳海油最新油价

1.非常紧急！！！中海油第一次上市失败的原因是什么

2.什么是蓝筹股?都有哪些?

非常紧急！！！中海油第一次上市失败的原因是什么

太长了，弄不完，分批讲：

海油人这样形容上市成功之后的卫留成：仿佛一位浴血奋战的将军，激战结束后，远离敌军的遍野尸骸与己方士卒得胜的欢呼，独自一人伫立，静默着、思索着，看似无悲亦无喜。

卫留成说，“”之后，他就不记日记了。但2001年2月5日，他却打开了日记本，而后整整17天，每天都用英文记录这又一次于他意义非凡的路演。挂牌成功那天，卫留成大

致这样写道：

——非常平静，没有一点激动。我的感觉是上一次就应该这样。

在卫留成大半生的履历中，每一步都离不开“石油”二字。25岁在长庆油田做测井工；37岁来到海洋石油南海西部公司；52岁掌帅海洋石油总公司。他显然与石油结成了一体。因此，中海油两度冲击海外资本市场带给他的绝不止尘埃落定后的那番平静。

“青蛙”变王子？

卷土重来，中海油上市终获成功。折戟而归一年多来，弥漫在董事长卫留成心中的阴影也终于随着纽约、香港不约而至的春风涤荡一空。

尽管此番上市又逢全球股市低迷不前，其中恒生指数跌破2年来最低点，而道琼斯指数亦一日连挫400多点，但中海油的股价却在挂牌后神奇般地逆市上扬，半月不曾跌破发行价。在海洋石油总公司的大厦里，人们又可以见到卫留成久违的笑容，午餐时间，每一个走过他身边的人，都会乐孜孜地同他攀谈几句中海油当天的股价。2001年3月1日的《HK Economic Times》上于是这样评说，“中海油三板斧，青蛙变王子”。

卫留成并不赞同这种比喻。他说，“中海油不是由丑小鸭变作了白天鹅，中海油本来就是白天鹅。”的确，作为一家完全属于上游工业的优质公司，海洋石油自诞生之日起便与国际接轨，去年纯利为79亿元人民币，年增长率达到92%，与国际上同类公司相比毫不逊色。

然而，天鹅亦有折翼时。1999年10月，人称“勇敢的出海者”的卫留成首次率中海油冲击海外资本市场，便遇暗礁。当时拟定发行20亿新股，集资25.6亿美元，但由于国际油价狂跌以及美股下跌，加之价格追高等主客观因素，上市大计不得不搁浅。至今回想起来，卫留成还颇感一头雾水，“路演快结束时，订单非常少，最后也没有配售，也不知道是个什么结果。”

“1999年10月兵败纽约时，我曾经说要从租住的四季饭店的44层向下跳——当然那是一种夸张的说法。但是我和几位同事抱头痛哭可是真事。我不否认。”四季饭店带给卫留成的回忆无疑是苦涩的，他感到自己被逼进了死角，且被告诉说，“你，非失败不可。”以至于当他又一次路演行至纽约时，不肯再住进去。他称1999年10月公司海外上市的失败是大半生来遭遇的最大挫折。

一番山重水复过后，柳暗花明。2001年2月27日，中国海洋石油(883)在纽约挂牌，每个ADR(美国存托凭证)上市定价15.4美元，收市涨到16.12美元；2月28日在香港，股价由挂牌时的5.95港元涨至收市时的7.00港元，涨幅达16%。英国《金融时报》评论说，“一个失败的IPO(初次公开招股)一般不会再引起市场上什么热烈的反应，但中国海油却是个例外。”

“海上”风暴投下阴影

对卫留成来说，1999年10月以后的日子显然是灰色的。有好几次，他都指着双鬓告诉记者，“我原来可是祖传的黑头发啊，这一年都变白了。”不胜唏嘘。

“我相信兵败纽约对公司中层以上的干部都有打击，但是受打击最大的是我老卫。”如果上市成功，他曾打算与同事们在当地休整、庆祝一下。而事实上，败局落定后，卫留成一行便匆匆从纽约飞至香港，又连夜赶往深圳。在深圳蛇口，他一头扎进了分公司。

一时间，他甚至不愿回北京，去面对那些看好海油、关心着他的人。中海油毕竟是亚洲金融风暴之后中国首家整体推入海外资本市场的大型国企，前所未有的压力如磐石落在他的心上，“说大了，是国家交给我这么大一个事，我没完成；往小了说，对公司的影响也太大。”

海洋石油总公司的党组成员被卫留成叫到蛇口，关起门来进行总结。上市失败后的悲观情绪开始漫延。——改革是否继续？还要不要再次路演争取上市？那时，上市公司与非上市公司的机构调整已比较彻底，而人们甚至回过头来议论这些举措的正确性了。

“我确实也怀疑过。”在卫留成的心中，由于执掌海油帅印几年来不俗的业绩所平添的那份自信也开始滑落。

党组会开到一半时，或是悲观论调带来的巨大震动，亦或是消极的情绪令他感到压抑得可怕，他突然意识到，海油这就要开始走回头路了。“如果我再不清醒，再退一步，改革的回头路绝对走定了。一旦走了回头路，海油过去十几年改革的成果想再挽回几乎不可能。这个公司可能就完蛋了。”想到这里，卫留成说，“我一下子就醒了。”

什么是蓝筹股?都有哪些?

蓝筹股（Blue Chips）是指长期稳定增长的、大型的、传统工业股及金融股。“蓝筹”一词源于西方，在西方中，有三种颜色的筹码、其中蓝色筹码最为值钱。证券市场上通常将那些经营业绩较好，具有稳定且较高的现金股利支付的公司股票称为“蓝筹股”。

一、钢铁行业：业绩增长价值重估

宝钢股份为代表的中国钢铁股，理应获得市场合理定价。给予了过高的贴现率或风险溢价，主要钢铁上市的价值都被明显低估。作为一个产业链的上下游，不可能永远存在估值“洼地”，钢铁股达到15倍的市盈率才是国际水平。

低于20倍市盈率的重点钢铁股：宝钢股份、鞍钢股份、马钢股份。

二、港口业：投资主线：低估+资产注入

虽然板块估值已经到位，但是板块中个股估值差异较为明显，上海港、南京港、重庆港的估值较营口港、深赤湾、盐田港高出一倍以上，在板块估值已经到位的情况下，安全性是我们给出07年投资策略时需考虑的一个重要因素。

同时在整体行业具有20%增长幅度的市场环境下，能够拥有更多的港口，在未来的市场竞争中将占据更主动的市场地位，因此存在资产收购可能的公司也是我们关注的对象。

低于20倍市盈率的重点港口股：盐田港、深赤湾、营口港。

三、煤炭行业：外延扩张带来机会

从投资标的的选择而言，建议优先投资具备核心竞争力的企业、更加注重“自下而上”的策略。逻辑主线为：价格维持高位——产能增量可充分释放——运输宽松——成本影响不大的企业最值得投资。预期资产价值注入、整体上市将是07~08年整个煤炭行业面临的重要投资主题及机会。

低于20倍市盈率的重点煤炭股：兰花科创、西山煤电、开滦股份、国阳新能、恒源煤电、金牛能源、兖州煤业、潞安环能、平煤天安、神火股份

四、公路行业：长期稳定增长 关注价值重估

我国高速公路行业在07年乃至今后相当长时期内都将保持平稳增长的趋势。国民经济的持续稳定增长、路网建设的逐步完善所带来的网络化效应、油价回落和海外投资带来的车流量增长都为整个行业的的稳定发展营造了良好的外部环境和机遇。

低于20倍市盈率的重点公路股：四川成渝、赣粤高速、皖通高速、中原高速、现代投资。

扩展资料：

蓝筹股的分类：

蓝筹股有很多，可以分为：一线蓝筹股，二线蓝筹股，绩优蓝筹股，大盘蓝筹股；还有蓝筹股基金。

1、一线蓝筹股

一、二线，并没有明确的界定，而且有些人认为的一线蓝筹股，在另一些人眼中却属于二线。一般来讲，公认的一线蓝筹，是指业绩稳定，流股盘和总股本较大，也就是权重较大的个股，这类股一般来讲，价位不是太高，但群众基础好。

这类股票可起到四两拨千斤的作用，牵一发而动全身，这类个股主要有：工商银行、中国石化、贵州茅台、民生银行、万科、平安银行、五粮液、浦发银行、保利地产、山东黄金、大秦铁路等。

2、二线蓝筹股

A股市场中一般所说的二线蓝筹，是指在市值、行业地位上以及知名度上略逊于以上所指的一线蓝筹公司，是相对于几只一线蓝筹而言的。

比如海螺水泥、烟台万华、三一重工、葛洲坝、广汇股份、中联重科、格力电器、青岛海尔、美的电器、苏宁电器、云南白药、张裕、中兴通讯等等，其实这些公司也是行业内部响当当的龙头企业（如果单从行业内部来看，它们又是各自行业的一线蓝筹）。

3、绩优蓝筹股

绩优蓝筹股是从蓝筹股中因对比而衍生出的词，是以往业内已经公认业绩优良、红利优厚、保持稳定增长的公司股票，而“绩优”是从业绩表现排行的角度，优中选优的个股。

4、大盘蓝筹股

蓝筹股是指股本和市值较大的上市公司,但又不是所有大盘股都能够被称为蓝筹股，因此要为蓝筹股定一个确切的标准比较困难。从各国的经验来看，那些市值较大、业绩稳定、在行业内居于龙头地位并能对所在证券市场起到相当大影响的公司——比如香港的长实、和黄；

美国的IBM；英国的劳合社等，才能担当“蓝筹股”的美誉。市值大的就是蓝筹。中国大盘蓝筹也有一些，如：工商银行，中国石油，中国石化。

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