飞机油多少钱一吨?_2017飞机油价
1.为何说国内油价年内第5次下调已成定局?
2.油价调整窗口是什么时候
3.空客A380一次能坐多少人,飞行一次能赚多少钱?
为何说国内油价年内第5次下调已成定局?
据报道,近期受国际原油价格持续走低、原油供应过剩、中东局势紧张等因素影响,多家资讯机构预测,本轮国内成品油价格下调或成定局。
报道称尽管近期欧佩克会议决定延长减产协议,美国原油库存连续下降,但由于美国页岩油钻井量持续增加,卡塔尔断交危机对减产行动产生威胁,市场对欧佩克减产有效性、美元原油库存以及成品油需求仍存有较大质疑,国际油价一路猛跌,WTI和布伦特先后跌破50美元关口。
如果本轮油价下调成行,则是年内第5次下调。截至目前,今年以来,我国成品油零售价格已经历10次调价窗口,其中4次上调,4次下调,2次因幅度不足50元/吨而搁浅。截至上轮调价,2017年汽油零售价格累计下调175元/吨,柴油零售价格累计下调165元/吨。
对于国内成品油市场,从5月份开始,两桶油加油站的汽柴油零售价格战就悄然打响,优惠幅度空前,多数在每升1元至1.5元。其中,山东、河南、浙江、广东等地区的价格战力度较大。民营、社会加油站被迫跟进,引发市场份额之争。
油价调整窗口是什么时候
2017年11月油价调整日历 2017年11月2日、2017年11月16日、2017年11月30日
2017年12月油价调整日历 2017年12月14日、2017年12月28日
综上,按照现行成品油定价机制“十个工作日一调”原则,也就是说是十个工作日之后油价调整窗口开启一次,而工作日不包含周六日和法定日。
空客A380一次能坐多少人,飞行一次能赚多少钱?
空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机,航程15200千米,有空中巨无霸之称。
2005年4月27日首航,2007年10月25日第一次商业飞行。2009年7月9日,新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日,A380飞机正式执行中国大陆第一个载客飞行任务,首飞北京到广州航线。2012年3月1日,南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场,并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。
空中客车A380用了更多的复合材料,改进了气动性能,使用新一代的发动机、先进的机翼、起落架,减轻了飞机的结构重量,减少了油耗和排放,每公里油耗及二氧化碳排放更低,同时也降低了营运成本,A380飞机舱内的环境更接近自然。客机起飞时的噪声比当前噪声控制标准(ICAO)规定的标准还要低得多。A380是首架每乘客(座)/百公里油耗不到3公升的远程飞机(这一比例相当于一辆经济型家用汽车的油耗)。
2017年10月1日,法航一架A380班机飞越大西洋期间一引擎在空中解体,紧急降落在加拿大小镇古斯贝机场。
2011年10月14日A380欧洲飞机制造商空中客车(空客)公司在法国图卢兹向中国南方航空(南航)公司交付了中国首架空客A380飞机。该飞机用英国罗尔斯·罗伊斯公司生产的遄达900型发动机,是目前已投入运营的世界最大、最先进的民用飞机。
10月15日上午10时30分,中国南方航空公司首架空客A380飞机抵达北京首都机场,南航成为中国首家、全球第七家运营A380飞机的航空公司,这意味着国内旅客即将体验到全球最大客机的飞行经历,该飞机将于10月17日正式首航,从北京飞往广州。
中国A380客机获得运行资格
2011年10月16日中国南方航空股份有限公司在北京举行新闻发布会,宣布该公司首架空客A380飞机成功通过民航总局的验证飞行,获得运行资格。这架飞机将于17日首航北京至广州航线,18日开始商业飞行。
2013年3月2日第一架金融租赁的A380已经加入天津市东疆港保税区飞机。
1,空客A380是法国空中客车公司研制的四引擎超大宽体远程客机。在典型三舱(头等舱,商务舱,经济舱)布局下可乘坐525名乘客。
2,飞行一次能挣多少钱,这取决于航线和油价及上座率。因为折旧与起降费都是固定的。
以北京到深圳的航线为例。
1)油价费用。两地距离2100公里,A380每1000公里油耗15750L,每升油0.8kg,约12600kg,航空汽油按11000元每吨的价格,一次单程成本29.1万。
2) 起落费。这个总共按1万元计,包括行李中转费,特勤费,过桥费等杂费。
3)飞行员,空姐的费用。飞行员年薪按120万,每月10万,每天3300元,单程1500元,空姐单程按300元算吧。单次总人工成本按20000算。
4) 收入。票价加权后按2500每张计算,特等舱,商务舱,经济舱价格不同。
5)折旧。A380飞机每架约30亿人民币,年折旧率6%,每年折旧费约1.8亿人民。
6)其他。如维修费,餐费等。
7) 还有过路费。不是只有高速公路才收费,航线也收过路费,空中虽然没有有型的建筑,但是要按固定航线飞行的,要在电波制定的空总走廊内飞行。
以此计算,每次航班要60%左右的上座率才够覆盖住成本。60%以上部分就是挣的利润。如果满座,利润就是55万,还可以。
这个机型重点要开拓国际航线,这样利润就会增加,同时要保证上座率,也会增加利润。
所以每次飞行挣钱多少,涉及到的方面很多,有产品(航线),市场,票价,服务等因素。
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