保时捷卡宴汽油价_保时捷卡宴加油多少钱

1.保时捷卡宴柴油版v6可以加几百元油

2.保时捷卡宴的美规版和中规版有什么区别？

3.卡宴的压缩比为10.5:1应该加95还是98

4.保时捷卡宴和奔驰S350怎么开最省油？

保时捷卡宴柴油版v6可以加几百元油

不晓得是不是和3.0T汽油版的油箱一样是85L，网上有个晒帖子的柴油版加了个75L的油，所以可以肯定至少是80L咯！ 按照2015年7月25日 今天湖南的油价5.82元每升 80L的柴油 一箱是465.6元。

保时捷卡宴的美规版和中规版有什么区别？

主要有三项区别：

1、外观

美规车有**车头侧灯，中规版车型不带侧灯，美规车外反光镜带英文提示，中规车型没有。

2、动力

中规版车型为3.0T机械增压，美规版车型为3.6L自然吸气，中规版保时捷卡宴的动力更强劲，扭矩也有一定的优势，排气量存在劣势，但是在机械增压技术的帮助下，强势超越。

3、部件配置

中规版标配空气悬架系统，美规版车型为选配，底盘高度的自由升降对于车辆通过性的提升，有很大的帮助。美规版保时捷卡宴轮胎为18寸轮毂，中规版保时捷卡宴为19寸轮毂（选配）。

所有的美规版的卡宴都是搭载的3.6L V6保时捷自己所研发的发动机，而中规的卡宴3.0T V6发动机则是保时捷针对中国市场独有的一台来自大众的发动机，很多人认为中规的卡宴并不是原汁原味的卡宴也是有原因的，3.6L自然吸气能够原汁原味的享受到大排量自吸发动机的魅力所在。

可能是考虑到中国市场的排量税原因，3.6L自然吸气被替代成了3.0T的涡轮增压发动机，不可避免的带来了涡轮迟滞的问题，咱姑且归结于保时捷公司考虑中国的油价而为中国消费者所想，但中国的土豪们百万豪车都买得起，在乎这点油钱吗？

卡宴的压缩比为10.5:1应该加95还是98

号足够了，98号钱多不说，还可能燃烧不完全，导致积碳。

（一）汽车喝什么油，压缩比说了算。一般压缩比越大的要求汽油标号越高。

1，通常，压缩比 在7.5-8.0应选用90-93号车用汽油；

2，压缩比8.0-8.5应选用90-93号车用汽油；

3，压缩比 在8.5-9.0应选93-95号车用汽油；

4，压缩比在9.5-10.0应选用95-号汽油。

具体你的车 到底选用什么标号的汽油，在说明书上都有写明，按照说明书加油是不会错的。

上面这段话，几乎成了中石油和中石化对于汽车气缸压缩比与汽油标号对应关系的标准答案，中国的车主也就大多照办。

（二）保时捷卡宴：最早亮相于2002年初的日内瓦车展，分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。由于出身于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的"辣椒"。在西班牙语中，cayenne是"辣椒"的意思。而这款著名跑车生产厂家生产的越野车无论是外在还是内在，也确实像一支火辣辣的辣椒，吸引着人们的目光。

保时捷卡宴和奔驰S350怎么开最省油？

在市区开车，可能你的右手压根就没闲着，频繁地起步、换挡、加速再减速，你若是驾车高手，当然无所谓；要不然的话，那油耗可就大了。　　北现中诺4S店售后经理陈国雄告诉记者，油门与刹车是控制车速的两大因素。若对这两个因素把握得好，省油不说，还减少了车辆机件的损耗，延长汽车的使用寿命。那么如何理解油门与刹车对速度的控制呢，怎样操作才能省油呢？　　路面情况1：前方有100米空地，当前挡位是3挡　　节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行　　陈经理说，首先要明确你当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。　　如果前方100米无障碍，你当前的挡位是3挡，速度是40，是用3挡40跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50以上甚至60然后升4挡？　　“答案显然是后者！”陈经理肯定地告诉我们，“但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。”　　路面情况2：当你与前车的距离不够升至3挡时　　节油支招：用2挡加油后换至空挡溜车　　当你与前车的距离、车速不够升至3挡，但用2挡行车又显得过于低挡高速时，该怎么办？　　陈经理告诉我们，此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡而是切入空挡，利用惯性溜车。这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车。还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。　　路面情况3：一个红灯需起步数次时　　节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车　　在高峰期时，像五四路、华林路这样的路口，通过它往往要等上2-3个红灯，也就意味着通过一个路况需要起步数次，您在上班途中可能也常常遇到这种情况，那么要怎么开才会比较省油呢？　　陈经理告诉我们，像这样比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油?穴稍深一点踩?雪后顺势换成空挡，在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。　　提醒：陈经理说，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。　　松油门是比刹车更好的降速方式　　刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径决不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法，陈经理告诉记者，松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。　　陈经理说，行车的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。很多时候，根据前方路况，有预见性地提前松油门带挡滑行，比盲目的加油跑，以至感觉到来不及了再踩刹车不知要好多少倍！　　所以，人们常说，老手用油门控制速度，而新手是用刹车在控制速度。　　学着让车在惯性耗尽后自然停下　　“刹车用得越少，说明驾驶者的水平越高！我驾驶汽车和摩托车20多年，还没有过换刹车片的经历。踩刹车有个窍门，就是一般情况下轻、点刹，即轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处。它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。”陈经理一位堪称驾车老手的朋友这样说道。　　判断是否刹车的高手，陈经理认为，看车最后的停下是汽车的惯性耗尽后自己停下的，还是司机使用刹车才停下的。前者是刹车高手，后者说明刹车还用得不到家。