惠州停车场收费系统_惠州货车停车场加油价格

1.惠州马安科目二考场考时分单双号去哪个车道吗？

2.从中环码头到ifc的苹果店有多远

3.蓝塘服务区属于哪里

4.回家过年，大雪纷飞我开着北京吉普连续狂奔24小时

5.80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

惠州马安科目二考场考时分单双号去哪个车道吗？

科目二考试流程是：学员到候考厅候考、显示屏提示候考顺序、交验身份信息、进入考试车辆、按提示开始考试、考试结束。

科目二考试的没有分单双号的，车道是按照显示屏上的车号进行考试，请按照考场工作人员的指示考试。

科目二考试技巧:

一、直角转弯

操作要领

①汽车挂低速挡起步。

②汽车进入直角弯之前靠右侧行驶，右侧车轮与道路右侧边线保持约0.1米的间距

③当汽车行至驾驶人与内直角突出点对齐时，迅速向左转动转向盘至极限位置。

④当左后轮越过内直角突出点时，开始逐渐向右回方向驶出道路。

⑤将汽车摆正后驶出道路。

操作技巧

①一挡怠速通过，不要加油。

②进入直角弯前，让车在路两边线内尽量远离突出点。

③当靠近突出点一侧的前车窗上小三角窗中心与突出点重合时，向突出点一侧打转向盘到底。当车头转到新方向后，要特别注意右前轮不要压到路右侧边线。

④直角转弯时尽量紧贴右侧边线。

⑤看到车头对准出口，就迅速将方向回正。

⑥要注意内轮差，正确估计内后轮的轨迹，不得压内直角突出点、边线，不得停车和倒车。

二、曲线行驶

操作要领

①进入“S”形路前，降低车速，用一挡或二挡驶入“S”形路，选择恰当的路线及速度通过。

②进入“S”形路后，车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘1米左右)，保持均匀低速行驶。

③进入A点位置，车辆与路右侧保持0.5米左右的距离，适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。

④进入C点位置，向左打转向盘，车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。

⑤进入第二个弯道，车辆左侧车轮保持与路边缘线相距0.5米，适度修正方向。

⑥进入F点位置，回转转向盘，进入直线行驶。

操作技巧

①保持全程一挡行驶，打方向不可过急。

②进入弯道后尽量走大圈，驶向右弯道时，右轮紧贴着右边路边缘线，反之亦然。

③处于弯道时，通过转向盘让汽车内侧车盖头上的小后视镜始终处于外侧白线边缘，既不出线，也不能离边缘线太远。

④根据路弯的特点和后轮半径及时调整方向。

三、侧方停车

操作要领

①汽车挂低速挡起步，当驾驶人与③点对齐时，向右打转向盘。

②当汽车行进到车头位于③、④点的中间位置时，迅速向左转动转向盘，使车头转向道路左侧。

③当车头接近道路左侧边线时，迅速回转转向盘并立即停车。

④汽车挂倒挡向后倒车，当车尾接近车位(库)右侧边线时，将转向盘迅速向左打到极限位置。

⑤当车身两侧与车位(库)边线平行时，迅速回正转向盘并停车。

操作技巧

①坐姿要端正，这对于判断各个点位的准确性有着很关键的作用。

②驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到**的右边缘线，以免倒车太靠后而压线!

四、坡道定点停车和起步

操作要领

1、坡道定点停车

①听到“上坡定点停车”指令后(离桩杆约20米时)，打开右转向灯，向右适当转动转向盘，使车辆正直靠道路右侧缓慢行驶，并注意车身与右侧边线的距离。

②车辆行驶接近停车桩杆约10米时，缓慢、准确、平稳地靠近定位目标。

③准确目测目标，以停车桩杆、挡风玻璃(或引擎盖上)某一点(因车型和驾驶人身高不同，此点应在练习中确定)作目标。当目测到挡风玻璃某一点与停车桩杆成一条直线，即车辆保险杠与停车桩杆线对齐时，立即停车。

2、坡道起步

①先踩下离合器踏板，挂低速挡，打开左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步。

②踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动(可以根据发动机声音来判断，在抬起离合器踏板时，如发动机声音变得沉闷，证明离合器处于半联动状态)。

③慢慢松开驻车制动杆，并徐徐踩下加速踏板，同时继续缓抬离合器踏板。

④当离合器完全接合后，继续下踏加速踏板，使车辆平稳起步。

操作技巧

1、要控制好车速

坡道定点停车时，在上坡前，车速要略快一点，使汽车稍微带点冲力，不然上不了坡。等后轮上坡后，应立刻将速度降下来，使汽车慢速行驶。否则，如车速过快，一是来不及调整车与边线的相对位置;二是来不及对准参考点停车。

2、要选好参照点

①右前轮参照点定点停车中要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。对于 普通型桑塔纳轿车，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。有的轿车车头正中有一个商标 饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数汽车车头上都没有这个饰件，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者， 可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车 头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。

②前保险杠参照点要想使停车后，保险杠正好与桩杆对齐，就必须找准参照点。这个参照点一般在右侧刮水器左边第一节处，即驾驶人看到右侧刮水器左边第一节处与桩杆对准，此时停车，位置正合适。

值得注意的是，各人身材不同，座位前后不一，偏差总是有的。另外，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因而造成的零件规格不一，不能死搬教条，应根据实际情况确定。

3、动作要协调

坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放松驻车制动杆的时机很关键，晚了汽车起不了步，发动机会熄火;早了则会往后溜车。这个时机就是离合器踏板抬至半联动时需掌握的技巧：一是听发动机声音;二是感觉车身抖动;三是看转速表指针发抖并向下移动。

五、倒车入库

操作要领

1)由起始点倒入车库

①驾驶人上车后先调整座位和后视镜，并系好安全带，然后将汽车挂倒挡，松开驻车制动操纵杆，汽车起步后以怠速后倒，驾驶人通过右后车窗观察车库。

②当看到右后车窗黑边与车库右边线头对齐时，向右匀速转动转向盘至极限位置，如图4-3所示。

③汽车入库后，驾驶人回头观察左侧后视镜，当看到整条车库左侧边线出现后，立即回直转向盘，如图所示。

④当从左侧后视镜看到左门把手与车库底线水平时立即停车，如图4-5所示。

2)由车库驶入回车点

汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时(图4-6)，向左将转向盘转到极限位置，车直后停车。

3)由回车点倒入车库

①汽车挂倒挡，保持转向盘左转极限位置不变，向后倒车。

②驾驶人注意观察左侧后视镜，并修正方向，使车尾倒入库中。

③汽车入库后，驾驶人注意观察右侧后视镜，当看到整条车库右边线出现后，立即回直转向盘。

④驾驶人再把目光转到左侧后视镜，当看到左门把手与车库底线水平时立即停车。

4)由车库驶入起始点

汽车挂1挡前行驶出车库，当看到引擎盖接近道路边线时，向右将转向盘转到极限位置，车直后停车。

操作技巧

①控制好行驶速度全程用1挡或倒挡怠速，起步什么速度，行驶就按什么速度。

②控制好转向时机后倒过程中应仔细观察，掌握转向的关键点，适时转向。

③控制好行驶路线考试时，汽车的行驶路线主要取决于转动转向盘的快慢和行驶速度，后倒时，要看准边线，及时修正方向，使车保持正直入库。

从中环码头到ifc的苹果店有多远

驾车路线：全程约1493.7公里

起点：中环码头

1.从起点向西北方向出发，沿民光街行驶450米，左前方转弯进入民照街

2.沿民照街行驶210米，直行进入民吉街

3.沿民吉街行驶20米，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶60米，稍向左转上匝道

5.沿匝道行驶20米，直行进入民吉街

6.沿民吉街行驶90米，直行进入干诺道中

7.沿干诺道中行驶280米，调头进入干诺道中

8.沿干诺道中行驶90米，直行上匝道

9.沿匝道行驶60米，左前方转弯进入干诺道中

10.沿干诺道中行驶1.3公里，朝九龙(西)/迪士尼/机场/3方向，稍向左转上匝道

11.沿匝道行驶870米，直行进入西九龙公路

12.沿西九龙公路行驶6.4公里，稍向左转进入青葵公路

13.沿青葵公路行驶4.7公里，直行进入长青隧道

14.沿长青隧道行驶1.6公里，直行进入长青公路

15.沿长青公路行驶1.3公里，朝3/屯门/元朗方向，稍向左转进入青衣西北交汇处

16.沿青衣西北交汇处行驶1.2公里，直行进入青朗公路

17.沿青朗公路行驶10.7公里，直行进入元朗公路

18.沿元朗公路行驶340米，稍向右转上匝道

19.沿匝道行驶1.1公里，直行进入元朗公路

20.沿元朗公路行驶560米，直行进入新田公路

21.沿新田公路行驶5.7公里，在深圳(货车)/新田/古洞出口，稍向左转上匝道

22.沿匝道行驶350米，直行

23.行驶100米，在第1个出口，朝落马洲方向，左转进入新深路

24.沿新深路行驶2.7公里，左前方转弯

25.行驶400米，右转

26.行驶370米，进入福田南路

27.沿福田南路行驶950米，过右侧的外运大厦约50米后，右前方转弯进入滨河大道辅路

28.沿滨河大道辅路行驶10米，过右侧的外运大厦，进入滨河大道辅路

29.沿滨河大道辅路行驶80米，朝文锦渡/火车站/滨河大道(东)方向，稍向右转进入滨河大道

30.沿滨河大道行驶3.5公里，过滨河宝安立交，直行进入船步路高架桥

31.沿船步路高架桥行驶180米，直行进入船步路

32.沿船步路行驶280米，过右侧的渔景大厦，直行进入春风路高架桥

33.沿春风路高架桥行驶870米，过右侧的昌湖大厦，直行进入沿河南路

34.沿沿河南路行驶2.2公里，过深南沿河立交桥，直行进入沿河北路

35.沿沿河北路行驶950米，过罗芳立交桥，在丹平快速/爱国路/黄贝路/加油站出口，稍向右转上匝道

36.沿匝道行驶90米，直行进入沿河北路

37.沿沿河北路行驶960米，朝丹平快速/布心路方向，右转进入爱国路

38.沿爱国路行驶1000米，直行进入沙湾路

39.沿沙湾路行驶220米，朝丹平路/水官机荷高速方向，稍向左转进入丹平快速

40.沿丹平快速行驶30米，直行进入丹平快速

41.沿丹平快速行驶4.8公里，过左侧的帝景大厦，在布吉/龙岗中心城/龙岗大道出口，稍向右转进入丹竹头立交

42.沿丹竹头立交行驶550米，直行进入龙岗大道

43.沿龙岗大道行驶790米，朝龙岗/河源/大梅沙/惠东方向，稍向右转上匝道

44.沿匝道行驶1.4公里，直行进入长深高速

45.沿长深高速行驶1.9公里，稍向右转进入排榜立交

46.沿排榜立交行驶640米，过排榜立交约250米后，直行进入沈海高速

47.沿沈海高速行驶15.8公里，朝惠州/河源/江西/G25方向，稍向右转上匝道

48.沿匝道行驶1.5公里，直行进入长深高速

49.沿长深高速行驶33.3公里，朝河源/仲恺/梅州/江西方向，稍向右转上匝道

50.沿匝道行驶1.2公里，直行进入长深高速

51.沿长深高速行驶114.6公里，朝南昌/赣州/和平/黄龙岩景区方向，稍向右转进入龙河高速

52.沿龙河高速行驶130.2公里，直行进入大广高速

53.沿大广高速行驶13.0公里，朝小江/寻乌方向，稍向右转上匝道

54.沿匝道行驶660米，直行进入寻全高速

55.沿寻全高速行驶98.5公里，朝瑞金/寻乌方向，稍向右转上匝道

56.沿匝道行驶2.0公里，直行进入济广高速

57.沿济广高速行驶293.2公里，朝鹰潭/南昌/抚州方向，稍向右转上匝道

58.沿匝道行驶2.0公里，直行进入济广高速

59.沿济广高速行驶5.0公里，直行进入福银高速

60.沿福银高速行驶630米，朝鹰潭/安庆/杭州方向，稍向右转上匝道

61.沿匝道行驶1.0公里，直行进入济广高速

62.沿济广高速行驶99.6公里，朝上海/上饶方向，稍向右转进入鹰潭枢纽立交桥

63.沿鹰潭枢纽立交桥行驶890米，直行进入沪昆高速

64.沿沪昆高速行驶246.3公里，朝千岛湖/杭州(南)/丽水/温州方向，稍向右转进入吕塘角枢纽

65.沿吕塘角枢纽行驶1.2公里，直行进入杭新景高速

66.沿杭新景高速行驶35.7公里，稍向右转进入八亩丘枢纽

67.沿八亩丘枢纽行驶1.0公里，直行进入杭新景高速

68.沿杭新景高速行驶73.3公里，直行进入长深高速

69.沿长深高速行驶60.6公里，直行进入滨江彩虹快速路

70.沿滨江彩虹快速路行驶8.4公里，过左侧的彩宏大厦，朝时代高架/复兴大桥(四桥)/杭州绕城高速南线/G2501南线方向，稍向右转进入彩虹立交桥

71.沿彩虹立交桥行驶1.1公里，直行进入时代大道高架

72.沿时代大道高架行驶1.8公里，过中兴立交桥，直行进入中河高架

73.沿中河高架行驶1.4公里，在秋涛路/钱江新城出口，稍向右转进入复兴立交桥

74.沿复兴立交桥行驶430米，过复兴立交桥，右前方转弯进入秋石高架路

75.沿秋石高架路行驶10.3公里，朝德胜高架(西)/东新路/上塘高架/德胜高架(东)方向，稍向右转上匝道

76.沿匝道行驶670米，直行进入德胜快速路

77.沿德胜快速路行驶1.7公里，过左侧的杭州鹏和实业有限公司-1号商务楼约1.2公里后，朝杭甬高速/萧山机场/S2方向，稍向右转进入德胜互通

78.沿德胜互通行驶230米，过邱家桥约1.5公里后，直行进入杭甬高速

79.沿杭甬高速行驶21.8公里，直行进入沪昆高速

80.沿沪昆高速行驶126.2公里，过莘庄立交桥，稍向右转进入沪闵高架路

81.沿沪闵高架路行驶6.8公里，过沪闵路一号桥，朝内环高架路/延安西路立交/南浦大桥方向，稍向右转上匝道

82.沿匝道行驶830米，过内环漕溪北路立交桥约150米后，直行进入内环高架路

83.沿内环高架路行驶2.6公里，过右侧的冠霖大楼约1.5公里后，朝南北高架路/卢浦大桥/浦东机场方向，稍向右转进入内环鲁班路立交桥

84.沿内环鲁班路立交桥行驶210米，过右侧的申龙大楼约520米后，直行进入南北高架路

85.沿南北高架路行驶1.4公里，过左侧的8号桥一期约1.1公里后，朝延安高架路/虹桥枢纽/外滩方向，稍向左转进入延安东路立交桥

86.沿延安东路立交桥行驶810米，直行进入延安高架路

87.沿延安高架路行驶230米，在延安东路隧道/福建南路出口，稍向右转上匝道

88.沿匝道行驶590米，过左侧的中心一期约180米后，直行进入延安东路辅路

89.沿延安东路辅路行驶40米，朝外滩方向，直行进入延安东路

90.沿延安东路行驶160米，过右侧的旺角广场约90米后，直行进入延安东路隧道

91.沿延安东路隧道行驶1.8公里，直行进入世纪大道

92.沿世纪大道行驶180米，右前方转弯进入银城中路

93.沿银城中路行驶440米，过右侧的东方汇经约70米后，朝正大广场停车场方向，右转进入陆家嘴环路

94.沿陆家嘴环路行驶620米，过右侧的国际金融中心约140米后，右转

95.行驶20米，到达终点(在道路右侧)

终点：苹果零售店(国金中...

蓝塘服务区属于哪里

蓝塘服务区属于广东省，河源市紫金县蓝塘镇。

紫惠高速上的蓝塘服务区，以客家文化和花朝戏为品质提升主题。打造的是以交通为牵引，以地方文化为特色，集餐饮，休闲，文化为一体的复合型服务场所。高速公路服务区是指专门为，乘客和司机停留休息的场所。

提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距约50千米。服务区的建设规模要适应未来交通量的增长，高速公路服务区作为高速公路产业的发展，而产生配套服务设施。对高速公路的快速发展，和里程规划的增加具有重要意义。

地形地貌

蓝塘镇，隶属于广东省河源市紫金县，位于紫金县西南部，距紫金县城47公里，至惠州80公里。省道S120线和S243线贯穿全镇，辖区总面积301.90平方千米。2018年末，蓝塘镇户籍人口共77948人，截至2020年6月，蓝塘镇下辖1个社区和26个行政村。

蓝塘镇是广东省省定中心镇和全国重点镇，是紫金县最大的春甜桔种植基地。蓝塘镇，位于紫金县西南部，距紫金县城47公里，至惠州80公里。省道S120线和S243线贯穿全镇，辖区总面积301.90平方千米。蓝塘镇地势东高西低，东南北三面群山连锦，中西部丘媵与小盆地错落分布。东南部龙渡村亚婆誊蛛为最高峰，海拔923米。

以上内容参考：百度百科一蓝塘服务区

回家过年，大雪纷飞我开着北京吉普连续狂奔24小时

?春节，我们又踏上回家的旅程。天气会很冷，可是我们的心，比任何时候都要跳得炽热……

只有中国人才懂，为什么，中国人对回家过年，有如此强大的执念？

如果不是生活所迫，谁又愿意颠沛流离？有家的地方没有工作，有工作的地方没有家，因此有了聚散离合，有了牵肠挂肚，有了望眼欲穿，有了归心似箭。

回家是每一个在外打拼人的最大期盼，外出一年了，就是盼望着春节回家，父母一天天老去，平时我们没有多少时间可以陪他们，过年一定要回家陪一陪父母，父母在家等我们等了整整一年的时间。

那个猪年的冬天，那个注定无法被忘记的春节，说起来就好像还在昨天。

那一年发生了好多事，南方雪灾、汶川地震、三鹿奶粉、国际金融危机、北京奥运、“神七”上天……

那一年的冬天好冷好冷，路面上是厚厚的冰，车辆停在原地都会自己滑走。整个南方的交通几乎全线瘫痪，已经不能用堵多久堵多长来衡量了，铁路中断、高速关闭、航班取消……

回家的人们被困在了路上。

我连续开车24小时，狂奔1000多公里，眼珠子都快飞出来了。

京珠高速公路因为大雪关闭，在做好了充分的物质和心理准备后，我决定绕道江西从粤赣、沪瑞高速进湖南，回家过年。

年二十八早上七点半出发，整个上午都很顺利，高速公路上车不多，在深圳和惠州加了两次油，带的二十升的油桶也加满了，听说出了广东就不好加油了。果然，在临近江西的和平加油站前车辆排长队了，休息的车辆几乎把服务区占满了。在车上吃了碗方便面，休息了片刻，就向江西前进了。

进江西，不用拿卡，免费。再一看前面，也没什么车，路又好，比京珠路况好多了，心里那个高兴啊！赶紧的给朋友们发信息：免费的高速畅通无阻。不过心里还是一面高兴一面忐忑着，因为之前有朋友说赣州以北就会堵车了。

果然，刚过赣州一会，车就排成长龙了，两条行车道加上路肩上全是车，那些车仿佛从天而降，把路塞得满满的，车流以时速十公里以下的速度向前挪动着。

此时的高速公路什么规则也没有，大车上斜坡直接堵死全部车路，小车在本就拥堵不堪的车流中来回穿梭，这种“见缝插针”的操作直接导致高密度的擦碰事故。小碰撞接大碰撞，一撞了就直接堵在那里，后面的车更急了，又撞。

路的两边全是各种方便食品的包装袋，可见前些天这里经历了多么严重的拥堵，滞留了多少心急如焚的赶路人。又往前“爬行”了一段距离，路边有指示牌：前方1000米横市出口。我想，与其在这里看堵车，不如下高速走省道国道，换个心情看看雪。

好不容易见到了横市出口，这里塞得更厉害，路旁挤满了村民，有的手里拎着好几个热水瓶、有的拎着煮鸡蛋方便面、有的怀里抱着写着“汽油”两字的桶。

下午三点钟左右，我们从横市下了高速，按导航的指示走了一段国道后，拐进了乡间小道，融雪后的土路上全是泥泞，只见前面两辆小车蹒跚着，仿佛是在水里游着的船，完全见不到轮子了。我们的越野车在泥地里左摇右晃的，不一会，车窗上就全甩满了泥巴，胖子一边开车一边兴高烈地说：平时还得专门去找这样的地方玩呢，这多好！多过瘾！

但，接下来发生的事情就让人笑不出来了。

在烂泥里无法动弹的小轿车。

一辆大货车把路挡住了，在它前面的大货车正在奋力向一个斜坡冲击，但每次快到坡顶时就又滑了下来，如此反复。在等了一个多小时后，我问他们能否让个道让我们先过，但他们说正在花钱找人铺路，不肯让。

过了一会儿，只见十几个村民，有的扛着锄头，有的扛着铁铲，有的抱着芦苇过去了。终于，等他们铺好了路，村民们在后面推着，两辆大货车都翻过了小土坡。当时真是替他们捏了一把汗，万一大货车再往后滑，推车人的后果不堪设想。

天渐渐黑了，停电的小山村一片黑寂，拿了钱的村民们也一轰而散了，我们跟在两辆大货车后面慢慢向前开着。又过了有半个钟吧，前面的大货车陷在泥里走不动了，刚好它旁边有一块空地可以超车，后面的大货车便从它边上超过去，我们在后面紧跟着，没想到，大货车刚超过去就翻倒在烂泥里。唉，可怜的家伙，等有吊车去救他，估计得春节以后了！

终于又走到了国道上，但由于导航不负责任，走反了路也不吭声提醒，害得我们又浪费了近一个小时。

不知什么时候，天开始下雨了，在比较顺畅的走了一段路后，只见前面异常热闹和拥挤，原来我们走到了国道与高速交界的一个路口，警察和一些搞不清是什么身份的人在指挥着车辆，我们稀里糊涂的又被赶上了高速公路。

高速公路上塞满了车，这时我闻到一股类似消毒水的味道，还没等明白是怎么回事呢，车死火了，怎么打也打不着！

几乎在我们的车熄火的同时，前面的路也完全塞死了，所有车都一动不动地在路上停着，所有车都把灯关掉了，没有任何人吵闹喧哗，塞满了车的高速公路上一片黑暗和寂静，只是在用手机的时候就会发现，网络异常忙碌，电话很难打通，因为几乎所有的人都在忙着和家人朋友联系。

旁边车的司机说应该是电瓶没电了，与其在这塞着，不如走到国道旁的修理厂去买个电瓶来换上。

这时候的时间是晚上十点，这个地方叫巾石，这个高速路口叫遂川，也就是说，我们折腾了七个小时，不过是向前走了短短的十七公里。

在车后放置好三角板后，我从车友变驴友，开始了徒步旅行，半个小时后来到了高速公路入口外的小镇。找了几家汽修厂问电瓶价格，二三百一个的电瓶，一开口就是八百，黑暗呀！

突然，车队开始有动静了，望着越来越快鱼贯而过的车流，老婆在对讲机里呼叫我：“路已经通了，别人不会撞上我们吧？”

黑暗中、远远的，一辆警车停在车后，让我一下子镇定了许多。拖车把我们的车拖下高速放到了国道旁的一个小修理厂。修理厂只有一个工人，说给300元钱就帮忙把车打着火，他拿了个大电瓶过来捣鼓了一阵子，车子没反应。他说他不会修车，师傅回家过年去了，说明天早上请城里的师傅过来修车，让去他家的旅馆住一晚，而他们的所谓旅馆没电没热水没有干净被子。

不甘心，我跑到对面的一家修理厂，一师傅正在修理大货车，他说他是这里修吉普车的高手，如果他修不好的话这里就没人会修了，我心里一阵激动，总算是有希望了。在等了近一个小时后，师傅修好了大货车，不过，在看过我的车后他说他平时只修大货车，越野车他搞不懂，不会修。晕啊！什么样的人都有！

雨越下越大，感觉时间无比漫长，我紧紧地抱着宝宝，而宝宝在他的小毛毯、小被子的包裹下，还是冷得簌簌发抖。

但愿车没什么大问题，能很快修好，但愿我们能平安到家！但愿所有在路上的人都平安到家！望着一车的过年物质和“粮草”，心想，虽然我们做好了“功课”，食物和各种必需品准备很充足，但绝没想到真的会用上，真的会在车里过夜了。

黑暗中一辆车开过来，一位师傅刚从高速公路上修车回来。师傅上车打火，他的徒弟们在车后推，车启动了！这一下，我们看到了希望：有救了！师傅说是电瓶坏了，说把他车上旧的换给我们，800块！不讲价！换，但换了电瓶后车子还是打不着......

车友丫丫打电话来问情况，他在接到我们的求助电话后，马上在网上发了求援帖子。当他听说换了电瓶还是打不着时马上说，肯定是启动机出问题了，不要在这么偏僻的地方等了，没零件白耽误时间，不如让他们帮你把车推着了，中途不要熄火就行，到吉安市，天也亮了，再找人帮忙。

我们听从了他的建议，花100元请修理厂的人帮忙把车推着了。离开时，我看到昏暗的灯光下（修理厂有发电机）坐着六七个人，那些人的面包车坏了，缺一个零件，要等明天看赣州有没有，如果没有，就要从广州发货过来了。

导航显示这里离吉安还有173公里，此时已是年二十九的凌晨两点半，在淅沥沥的雨中，我们沿着320国道朝吉安前进。

夜晚的路上异常的安静，我说：“其实这条路的路况很好啊，如果不是这样的寒冬，这样的雨夜，而是个晴朗的夏夜，月明星稀的，开着车窗，吹着风，走这样的夜路也是蛮舒服的！”

显然，我们现在有的只是紧张的心。

起雾了，越来越浓，能见度越来越低，一团一团的雾到车头前才散开，让人渐渐有些迷离起来，而因为有了暖气车内也温暖起来了，让人昏昏欲睡。

我要老婆和我说说话，有什么笑话呀故事呀讲一讲，别让我打瞌睡了。老婆说一下子还真想不起来什么故事，不过我记得好多的鬼故事都是发生在这样的黑夜，下着雨，路上没有其他人，就你自己在走着，大雾一团一团的，一般雾散的时候你就会见到路边有人在向你招手，记得啊，不论看见多漂亮的美女都不能停车啊！

路两旁是没有一丝光亮的黑暗，车灯照在路上，可以见到路边厚厚的积雪，路旁的树种植的比较密，树干下半节都涂着白色的石灰，走在这种几乎没有什么变化的路上，就仿佛是进了时空隧道。

突然，我紧急刹车，车子横着停在对向车道上，我说刚刚好危险！我好像看到前面有一个环岛，差一点撞上了！天！太恐怖了！好在对面没有来车！我把车停在路边，小憩了十来分钟。

走啊走，总算见到前面有灯光，有城市的模样了。吉安到了！是一个漂亮的城市，而且没有停电！

年二十九早上七点半，在出门二十四小时，提心吊胆，挨冻受饿之后，我们终于在一个有空调的房间的床上躺下了。比起那些在高速上堵了好多天的人来说，我们真是太幸福了。

在睡了短短的但是非常甜美的两个钟头后，我们感觉好多了，宝宝也欢蹦乱跳的吃东西喝水了。

早上9点半，赣西的苹果核兄弟打来电话，身在湖南的他听说我们在吉安，马上帮我们联系了吉安的家丁兄弟前来救援，十点多，我们的越野车被拖进了修理厂。

中午车子就修好了。家丁兄弟不但一直陪着我们修车，还送了江西的特产，请我们吃了一顿丰盛的午餐，要知道，我们从前一天中午吃了一盒方便面后，就再也没有吃过东西。

经赣粤、沪瑞高速从吉安经新余、宜春、萍乡、株洲到长沙一路顺利，那一刻觉得空气都是甜的，因为离家近了。

晚上八点，我们吃到妈妈做的饭菜了。

回家好啊！回到家，就暖和了。

回家的路，有惊无险，大家都说我们运气好，其实是因为我们有了大家的帮助。

感谢 家丁、苹果核、丫丫、菠萝菠萝蜜、老电工 等车友的帮助和关心，让我们在寒冷的雪地里得以暖洋洋的前行。

路越远，心越近！

80后大叔置换福特锐际四驱嘉享，分享选车提车用车经历

本人80后，2个孩子的父亲，坐标深圳，上班在南山，住在宝安松岗（孩子上学后没办法轻易搬家，好不容易上个公立学校啊，说多了都是泪）。车主要是上下班代步和节日出游。上班的话单边32公里左右。

第一辆车是中华H320，一款两厢车。这辆车是2013年6月买的，开到上月置换给4S前，一共开了12万多公里。对人生中的第一辆车，我是很满意的。主要优点是没啥毛病，两厢灵活好开好停，保养费用极低（全合成小保养300元），保险便宜（今年包含交强险和车船税才1900多，还返了400现金券），油耗也不错，综合用车成本很低。虽然快8年了，但外观内饰都比较新，很多人都以为4-5年的车。车主要是我上下班开，其实还可以再开几年的。

7年+12万公里的车，依旧很新。

首保后，一直摩特全合成1万公里正常保养，没啥毛病。都说国产小毛病多，可能我运气好吧。

2019年年底有了换车的想法，但不强烈。一是大女儿12岁了，长的很快，身高超过她妈妈了。周末偶尔一家四口出去玩一下，就感觉到空间容不下她的大长腿了。年底回老家，后备箱也装不了太多东西。二是前年开始，喜欢上了野钓。深圳没有野钓的地方，必须去周边的东莞和惠州。一些野钓地点没有铺装路面，道路泥泞，小轿车行走起来很费车，有些地段也去不了。因此，萌生了换车的想法。

想换车后，就开始物色新车。?首先，开了几年轿车，想换换口味，也考虑到空间的需求，所以锁定SUV，最好有四驱和一定的走非铺装路面的能力。?其次，动力要好，个人认为动力和操控是一体的，没有动力，谈何操控？所以基本上2.0L排量，180马力以上，300牛米以上扭矩是目标。?再次，之前中华给我的体验不错，所以不排斥国产车，但既然要换，档次要提高2个等级，否则现在的车还可以再开没必要换，所以预算定在了20万左右，落地价不超过25万。?第四，安全性要高，因此个人完全排斥日系车（个人喜好，勿喷）。不管是家国情怀还是产品本身（仗着国内消费者厚爱，名目张胆减配还高价；前几年气囊/刹车/机油乳化等问题的时候，对中国消费者歧视性的区别对待；多数车型安全性能差还狡辩吸能设计，大钢牙/大电视/狰狞的前脸等一些奇怪的设计语言等），我是一贯的反感日系车。很多人会说日系省油，首先比起安全性，油耗高1-2个完全可以接受。其次，日系真的省油吗？当初我买中华H320?的时候，很多人说咋不买飞度？飞度1吨多一丢丢，我的中华H320是1.27吨，相当于随时我都是满载和它比，能不省油吗？而且我还是4AT，但我一箱油跑600多公里的城市上下班道路，折合每公里4毛多钱；跑高速更是可以到900km。所以日系省油就是呵呵。?可能很多人要杠，现在不都是国内生产的吗？抵制日货不是让我们失去很多就业机会和税收云云，我的感受是，虽然是合资，利润大头还是再这些外资手里；其次，国内资方对产品的话语权非常有限，改变不了产品的本质。既然同样是花钱，为什么不买一个让自己舒坦的呢？也有人要杠车是拿来开的不是拿来撞得，现在的交通参与者这么复杂，你不撞别人，别人就不撞你了，这个概率你能控制吗？如果出一次事故，丢命保车还是丢车保命，相信不是一个很难的选择题吧？！这一条直接把诸如CRV，RAV4，浩影，奇骏等两田一产的车型排除在外了。?第五，绝对不要三缸机。不管一些利益相关者如何鼓吹以及如何优化，娘胎里抖动的毛病是治不好的，最多就是抖的程度以及何时抖。有四缸可以买，就没必要选三缸了。?第六，绝对不要双离合。大众前几年的干式双离合简直是噩梦版的存在，大众都搞不好，同等价格内，其他车的双离合估计也够呛。当然双离合有它的优点：传动效率高，相对更省油以及换挡速度快。但是，对我来讲，快个零点几秒的换挡速度，没有啥实用意义，我又不是天天下赛道，省那么零点几升的油，好像也是不痛不痒。但是双离合的缺点，比如稳定性和昂贵的维修费用，这个我个人可能更关注。毕竟我需要的是一款省心的代步工具，而不是要学习汽车原理和机械维修技能。个人只喜欢AT变速箱的车车。?第七，外观要自己喜欢。这点其实最难衡量，每个人的审美是差异很大的。比如现在大火的CS75?Plus，我是真心欣赏不了，又比如领克车系，个人也完全接受不了那么前卫的外观。一直喜欢的马自达又是日系，难搞喔！?在网上逛论坛期间，也简单了解了下其他一些如大众?途岳/途昂，马自达?CX-4/CX-5，魏派?VV6/VV7，比亚迪?宋?Pro，荣威?RX5?Max，雪佛兰?探界者，标致?4008这些车，但基本都是被上面几条中的某条或几条给PASS了。?基于以上个人的一些标准，最终落入视线的车就是以下四款：

A/?红旗HS5

B/?吉利星越

C/?别克昂科威

D/?福特锐际（欢迎本贴主角第一次出场）

有了目标之后，之后就是取舍和妥协了。毕竟人无完人，何况一辆车车呢？我要的是一辆最适合自己情况的车，不是一款大家都认为好的车。?首先，说说吉利星越。吉利这几年的市场表现和产品力有目共睹。星越一上市就去看了（离我家2KM就有一家4S店）。首先外观很大气，溜背造型看一眼就爱上了，内饰质感也很精美。但中控那个异形的饰板设计，实在让有强迫症的我爱不起来；其次销售员很牛，一副爱买不买的样子，一分优惠也没有；最后店里没有试驾车，要去罗湖另一家4S试驾。另外，在论坛里看到车主反馈的油耗，都是12L左右；在选车的那段时间里，又爆出新车自燃的新闻。综合考虑后放手了。?再来说说昂科威。上市有一段时间了，各方面比较均衡。相对来说，外观内饰比较稳重（中庸），感觉与我的年龄不符，这一条几乎就和它无缘了。然后我表哥前几年买过一台君越顶配，油耗很高，差不多1km要一块钱；我也开过几回，整体印象就是刹车前半段无力。综合考虑以后也放弃了。?然后讲讲红旗HS5。从情怀上讲，我是最喜欢这款车的。三大件没啥问题，外观大气，配置超高，内饰豪华，空间巨大，气场和四个圈的Q5有一拼。最终没有买的原因是：一是深圳地区就一家4S店，担心店大欺客和售后服务（目前好像通利华集团也开了一家）；二是汽车之家的长测里面，有个编辑提到，他们的工作车一年以后底盘的紧凑度有明显改变，这一点非常、非常、非常介意；三是汽车之家论坛里面好多车主提到中控屏黑屏和A柱高速啸叫异响，看起来感觉是全系通病；第四是考虑到国产高端品牌的保值率掉的太快。综合以上放弃了。这是最纠结的决定，当时还在论坛发帖请教老司机求指导呢。

当时发的图，一些论坛网友可能还有印象吧

最后说说锐际。首先，动力强，加速有推背感，操控好，三大件没有通病。又有四驱加持，偶尔钓鱼去乡间泥路也能对付。其次外观是我的菜。有些人可能觉得前脸不够大气，但我个人比较喜欢精致的设计，静谧水滴的造型理念下，圆润简练的车身线条，真的很符合我一贯的审美。三是性价比高。作为一款合资车，248马力，394牛米，8AT，四驱，各种主被动安全配置……20万的价格，恐怕没有第二家了。两田的1.5T都还买到20多万呢。四是空间灵活。注意，我说的是空间灵活，不是空间大。第二排可以前后移动达15公分左右，后排座椅也可以调整靠背角度，我173身高还有2拳多的空间，加上大天窗，使后排空间感觉非常宽敞（这和同样主打运动的CX-5形成鲜明对比）这样的配置真的很灵活，毕竟后备箱塞满的情况一年也没机会。选车期间，恰好汽车之间做了一起合资20万SUV车型大横评，锐际综合实力第一的成绩给我留下了深刻印象。到此，基本就定下来购车意向了。?然后就是去4S店看实车、试驾。我家旁边8km左右，就有一家福特4S-深圳标特集团店（道听途说的，深圳福特几家4S都是同一个老板的）。试驾的过程中，在一个90度弯道的转弯过程中，那种操控感觉征服了我。直线时一脚油门下去，推背感马上就有。销售还很显摆的试了下紧急自动刹车，当时我都担心撞上前车了。?一轮试驾下来，基本就非它不买了。那些喊锐际不香或者还在犹豫中的，我建议多去试驾几次，基本上就欲罢不能了。

试驾过后，基本上就认定了锐际。我不喜欢ST-Line版本的前脸，也觉得嘉享的配置足够了，于是定下了四驱嘉享版。说说一些其它情况，方便大家比较价格。?一是我要置换掉我的中华，正常的二手市场价大概在1.5-1.7w之间（找了汽车行业的朋友问过，别人给1万5，只要我卖就收）。考虑到置换给4S价格肯定要低些，但因为有置换补贴5000元（厂家给的）+3000元（宝安区给的），所以低一些能接受，心理价格在1.2-1.4w左右。?其次我要按揭15万48期。很多人说，总价才20多万，就15万，还买什么车？是不是打肿脸充胖子？！其实真实的原因是我有其他靠谱的投资渠道，10万块钱一年最低收入1.2万，最高1.5万。所以15万48期我能得到投资收益7.2万左右。如果全款给4S的话，减掉按揭总成本（手续费+利息）2.5万左右，我其实会少4万多的收益。所以以下的价格都是按15万48期按揭谈的。?我大概是6月初开始和4S谈价格。家旁边的这家标新4S，销售一分钱不让，落地价下来要23万多。二手车也只给我9000块钱。然后销售给我的感觉就是满满的套路，所以就去另外西乡这家标特福特4S。经过几轮，最终的价格如下：?裸车价：20.48万?购置税：18123?保险：6500?上牌：500?置换补贴：5000?邮费补贴：6000?赠送：3M膜/车漆镀晶/消毒除臭/脚垫抱枕头枕/终身基础保养免费（一年2次）?最终落地价：22.45W?：15万/48期。月供3591元，手续费加首付利息3655元。?相比全款买车，多出来的总成本：2.6w。?旧车折价：1.2万?我也加了一个条件，必须是6月出厂的车。?来一张购车作为认证吧：

比起前期很多全款都要23点几的车主，我已经满意了。?砍价过程中，也是满满的套路，首先就是最开始按揭是按照2驱的价格报的，我一看价格比第一家低很多，最开始还以为捡了便宜，后面一查长安金融就发现不对劲，给销售打电话说记错了，我插！！?然后最开始说给我3000邮费补贴，3000保险补贴，靠，这不就是厂家6000油补吗？?最后就是交钱过程中，开票价最开始是19万多，但我谈的时候明确和他确认过，要按20.48w开票。当时僵持了几天的，我其实有点被动，因为我先交过1w定金了。最后我直接找他们销售经理，把微信记录翻出来，最后才同意按20.48开，我才交了余款。?有些朋友可能会问，为什么要坚持20.48的开票价。少开点不是少交点税吗？首先，我们谈好的是最后的落地价，少交税其实变相就是4S多赚了些，和我们没关系；其次，如，里刚从4S提完车开出去，我只是设哈，出事故被撞报废了，那么保险只会按开票车价赔你，虽然这个概率极小极小，但也是一个风险不是，我们的宗旨是，将任何一丝风险，消灭在萌芽状态。

6月20几号，交完定金，等着车来。销售说2周左右就发过来了，然后7月9号车到了。到停车场验车后回店里办手续，主要是保险要本人交，然后二手车置换协议，按揭手续一堆。弄完后交余款。然后约定7月25日一手交旧车，一手提新车。?7月25日一大早到店，就可看到交车区自己的大白披红挂绿，等我把它迎娶过门。看看当时拍的照片（手机拍照渣，大家瞧瞧就行，大图看之家的即可）：

接下来就是交车仪式，个人感觉没啥新意，就是走个形式，拍个照片啥的很没趣。销售连个原图都忘记给我了。

然后就是交车前的告知事项，拿到钥匙和随车手册。（这里出了个小插曲，销售给我的是锐界的手册，我也没打开看，回到家才发现，如下图。）

回家打开手册，一脸懵逼。这都能搞错？把我气的不行，然后驱车30KM又去店里拿回锐际的手册，耽误时间也花费油钱，还极大的削弱4S的专业形象。我要求那个不认真的交车**姐给我道歉也不了了之。福特厂家应该整顿整顿了，本来这几年口碑就不太好，别让这些不专业的销售把签字啊消费者仅存的一些好印象都给搞没了。

新车到手，比起以往我的旧车，各种功能多了很多，所以首先翻看车主手册，对照着手册熟悉各个功能。也在论坛上各种发帖，也感谢给我回帖的网友们。?然后就是每天都很期待上下班开车，一脚油门下去推背感就上来了，这种感觉很上头啊。?日常的一些小照片：

侧腰完美的线条

开着大白去钓个鱼先

照片展示不全你的美

个人更喜欢的星空前脸，相比ST-Line，看起来更豪华。大灯眼神也挺好，炯炯有神的感觉。全车LED更是爽。

一开始觉得屁股突出一大截有点难看。现在习惯了还好。

运动钢炮既视感，有木有？！

稳重的大屁股。

第二箱油的小油耗。现在开了1500+km，平均时速32，综合表显油耗稳定在9.0L，实测也差不多在9.5?左右。

露个脸！

1、关于油耗?三次加油记录：?第一次加油?2020-07-25?55.19L?314.58元?第二次加油?2020-08-03?50.57L?288.25元?第三次加油?2020-08-14?53.93L?307.40元?目前第三箱油还没跑完，已经累计1500KM，表显还有129KM续航，油耗多少，大家可以算算。?对于油耗，我个人是满意的。我主要在上下班开，深圳交通也比较堵，这个马力这个整备质量这个油耗完全正常。如果速度能起来，油耗还能降。?2、关于动力和操控以及底盘?不管是从数据上，还是从实际驾驶中，锐际的2.0T发动机动力非常充足，让我在超车/并线/过弯时都信心十足。标准模式下，只要舍得给油，加速很轻盈迅速。方向盘指向性很好，没有太多的虚位，回正力度很强。?地盘在高速过弯的时候，能感受到很好的紧凑感和车身刚性。我试过120KM时速过接近90度的大长弯，车身循迹性很好，姿态可控，没有很多日系那种严重侧倾的感觉。当然，它的悬挂相对不是舒适的取向，有一些偏硬。另外，运动模式下，动力甚至有些狂暴。?标准模式下，变速箱在收油减速到30KM左右时速时，有一个明显的脱档顿挫感。切换到运动模式不明显。这一点必须要吐槽，我以前中华H320上的现代派沃泰4AT都没有这种感觉。希望以后的OTA升级能够改进。其他时候，这台变速箱还是蛮称职的，升档比较积极，120KM时速时发动机只有1800转，8AT功不可没！?3、便利性配置和安全配置?先说便利性配置。?自动大灯和自动远近光切换很好用，几乎不用管，交给系统就好。?雨量感应式自动雨刮就有点神经质，不如手动控制来的爽。?语音控制系统解放了双手，适应之后很方便。但有些时候有些神经质，比如导航时突然切换白天黑夜模式，自动切换成车头朝上模式等等。另外，百度导航相比于高德，个人认为还是有差距的，不太喜欢。?车内后视镜处的USB接口设置很好，免去了安装行车记录仪布线的麻烦，这点要点赞。?自动折叠后视镜和车内自动防眩目后视镜，用起来也很爽。?自动驻车功能，解放了右脚，用过之后就回不去了。?再说安全配置。?盲区检测、车道保持预警系统和碰撞预警系统很好，对于新手司机应该有很大帮助，对于我这样的老司机，至少也提升了便利性和安全性。

上面说完了一些优点，也谈谈我一些不太满意的地方：?1、我个人更喜欢黑色内饰，不一定要翻毛皮，只要是全黑内饰即可，加钱有选择也好。但福特直接连选装的机会也不给，有点不爽。?2、座椅电动调节只有主驾驶位位配备，副驾驶都是手动调节，作为20多万的车，个人觉得不应该，成本很低但很影响消费者体验。?3、四驱系统运行状态没有提示，低配反而有，这个逻辑搞不清楚。虽然是适时电四驱，也不奢望能手动控制，但你至少让我知道四驱在上面情况下运行了吧。希望下次升级时能加上一个屏显选项。?4、没有自动锁车，不能自动关闭发动机启停。这2个功能都要每次点火前按下相关按键，有点不太习惯，虽然我知道自动落锁的设计是满足某些国家法律法规的要求，但是以前我的中华车都是超过20KM时速自动落锁，没养成这个习惯。至于自动启停，完全觉得就是一个鸡肋的存在。?5、大尺寸液晶屏硬件素质不错，但UI设计实在差强人意。科技感和豪华感在点火前后是2个感受。长安福特就不能找个好的UI或者平面设计师吗？白瞎那么好的一块屏。?6、前排座椅不够宽，和车门之间有一个拳头的空隙。如果加宽点，相信坐起来更舒服。?7、后雾灯和后倒车灯左右各一个。强迫症看不下去。?8、后保险杠突出于车身外，这点长度加到后备箱里不香吗？?9、中控声控化，实体按减少。虽然看起来科技感OK，但没有实体按键一些中年消费者可能?太习惯，而且如果车机死机或出问题时候想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控的基础上依然保留了大量实体按键。?看起来我说缺点更多，但实际上是爱之深责之切。这些都是些小细节，我不是黑子，也不是托，只是说说我在用车中的一些感受，供其他人参考而已。?总体上，对这辆车可以打90分。

很多网友说，你把锐际说的那么好，为什么销量那么少？打脸不？！?其实，对于这个问题，我之前有专门开一个帖子说说我的观点，s://club.autohome.cn/bbs/thread/2b5261d5308d7633/88764847-1.html?有兴趣的可以去这里看看。重点再说一遍：?福特这款车目前看来注定小众，不是走量几万的车型，我分析的原因如下：?1、外观爱的爱死，不爱的看都不会看，我几个朋友都说这车像拉高版的福克斯，看起来不像SUV，觉得前脸不够大气。没有做到一个被主流人群接受的设计，这一下就丢掉了很多普通客户或者说随大流客户。?2、运动型SUV本来就属于细分市场，受众基础没有大众两田的家用车型那样广，比如CX-5一样销量不高。这就把很多开车佛系的消费者拒之门外。反观两田和大众，上至60岁，下至20岁都能买CRV，RAV，探岳。?3、相比日系，锐际在配置方面没有给到客户选择权，一刀切，把一些意向客户挡在门外。比如我看到几个朋友都说内饰黑色可选就好啦，外面塑料黑色裙边可选就好啦等等。?4、中控声控化，实体按减少。一些中年消费者可能不太习惯。而且如果车机死机或出问题怎么办？想想就抓狂。毕竟安卓系统的稳定性摆在那里，而百度的车机系统目前看起来bug也是多多，而欧洲原版车就在提供声控基础上依然保留了不少实体按键。?5、空间、空间、空间。虽然第2排坐起来没问题，但后备箱确实比较小，后保险杠突出一截，也不是都能接受的设计（虽然可有效保护车身）！后排车门开口较小，进入车内不方便，我试驾时候2次撞在后门上。?6、长安福特较差的品控和装配工艺，以及福特相对两田更耗油的刻板印象。?7、最重要的是，福特品牌形象下滑，在很多人心里已经不是合资第一梯队了。我们在分析很多车型之时，总会提及品牌影响力。由于受到断轴、内饰臭、三缸战略、售后等方面影响，福特在中国车市的品牌形象下滑比较严重，这导致福特品牌形象和溢价能力下滑比较严重。在这种情况下，在20万元这个价格区间，相比CR-V、RAV4、探岳等车型，福特锐际难以得到大众消费者的信赖。?综上，这款车很难达到翼虎/途岳/途观/CRV/RAV这种走量级别。它注定就是款小众车型。月销能在1万左右已经算到顶峰，除非推出四缸1.5T并降到15万左右，问题是这样的话，翼虎又该如何定价？！

在即将40不惑的年纪，选择这样一款运动钢炮的SUV，找回曾经的，锐际做到了。?余生路长，锐际相伴。锐行无际，福泽绵长。