美国油价飙升_美国得州油价会下跌吗

1.易车早报：2023年油价首次调整/每升上涨约0.19元

2.美国为什么没有高铁

3.在美国留学一个月需要多少生活费

易车早报：2023年油价首次调整/每升上涨约0.19元

2023年1月4日，易车编辑为您精选以下内容：

1、2023年国内油价首次调整

2、比亚迪回应2023年销售目标“400万辆”

3、小米回应造车“遇坎”传闻

4、特斯拉因夸大续航里程被韩国罚款

5、河南对省内新购汽车按价格的5%给予补贴

6、网传朱晓彤已接管特斯拉北美销售工作

7、五菱凯捷混动铂金版预售

8、大众甲壳虫海外召回

头条：2023年国内油价首次调整

根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年1月4日0时起，国内汽、柴油每吨分别提高250元和240元。

根据测算，此次调价折合92号汽油每升上调0.19元，95号汽油每升上调0.21元，0号柴油每升上调0.2元。如果按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花9.5元左右。

回应：比亚迪2023年销售目标400万辆？

针对有消息称比亚迪董事长王传福提出“比亚迪2023年年销量400万辆的目标”，有媒体从比亚迪获悉，受疫情影响，市场、消费需求及供应链体系等存在很多不确定性，因此比亚迪对2023年销售目标不好判断。

比亚迪会根据市场的情况及变化，充分发挥企业自身优势，灵活制定各项，以满足广大消费者的需求。?

回应：小米造车“遇坎”传闻不实

针对小米造车“遇坎”且小米汽车品牌没批下来的传闻，小米公司公关部总经理王化在微博回应称：“该消息不实，不存在所谓品牌需要批准的说法，此外，小米汽车进展顺利，谢谢大家关注。”

有“大V”爆料称，小米汽车车型已经定版，造型酷似保时捷Taycan，且截至目前小米汽车品牌未批下来，被列入到资本无序扩张概念，可能将来不准叫小米汽车，只能给别人代工。不过在王化回应后该内容已被删除。

行业：特斯拉因夸大续航里程被韩国罚款

韩国反垄断监管机构表示，将对特斯拉公司处以28.5亿韩元（约合1549万元人民币）的罚款，原因是该公司未告知客户其电动汽车在低温下的续航里程较短。韩国公平贸易委员会 (KFTC) 表示，自2019年8月到近期以来，特斯拉在其当地官方网站上夸大了“其汽车一次充电的续航里程、与汽油车相比的燃油成本效益以及增压器的性能”。

韩国公平贸易委员会在一份声明中称，特斯拉汽车在寒冷天气下的续航里程与广告相比最多下降50.5%。

促进消费：河南对省内新购汽车按价格的5%给予补贴

河南省印发《大力提振市场信心促进经济稳定向好政策措施》，其中提出，鼓励各地出台促进汽车消费的惠民政策，将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过10000元/台，省、市级财政各补贴一半。

加快公共领域车辆电动化替代，培育扩大新能源汽车消费，完善公用充电基础设施布局，推动充电基础设施向干线公路服务区和县域延伸，到2023年年底实现高速公路服务区充电设施全覆盖、集中式充电示范站县域全覆盖。

网传：朱晓彤或已接管特斯拉北美销售工作

据外媒报道，特斯拉中国区总裁朱晓彤已接管北美地区的销售、服务和交付工作，其将担任全球管理层职位。就在上月，有消息称特斯拉CEO马斯克已安排朱晓彤协助运营公司在美国得州奥斯汀的最新工厂。在这之前，朱晓彤曾监督了特斯拉上海超级工厂的建设。

据悉，朱晓彤开始在美国担任更广泛的角色，负责北美的销售、配送和服务工作。目前，朱晓彤的官方头衔仍是负责亚太地区的副总裁，但知情人士称朱晓彤现在已被添加到北美销售、服务和交付组织架构中。

预售：五菱凯捷混动铂金版13.98-14.98万元

五菱官宣旗下首款混动旗舰产品——五菱凯捷混动铂金版正式开启预售。新车推出臻享型与奢享型两款车型，价格分别为13.98万、14.98万。

凯捷混动铂金版大四座的灵动布局下，二排座椅配备了560mm超长磁浮式滑轨、72°的电动腿托并支持180°电动放平；第三排座椅支持5/5独立纯平放倒，最多可拥有1514L储物空间；车内座椅坐感细腻柔软，第二排设有航空品质折叠桌板，并搭配自动恒温空调、PM2.5滤芯+负离子发生器。动力方面，2.0L混动专用发动机搭配大扭力电机，综合油耗5.9L/100km，最高续航可达1100km。

召回：大众甲壳虫共涉及37558辆

大众汽车甲壳虫在海外召回，共涉及37558辆。本次召回是此前召回的一次范围扩大，高田安全气囊问题自2013年首次召回，2015年时的召回突破了4000万辆。

针对大众汽车甲壳虫的召回，包括2015-2016款硬顶及敞篷版本。调查发现，湿度是可能导致安全气囊破裂的一个重要因素。此外，高温等其他环境条件也是促使气囊破裂的可能因素。大众甲壳虫此前进口销售，提供1.2T、1.4T动力版本。

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美国为什么没有高铁

价值680亿美元的美国最大的单项公共交通工程，也是第一条名副其实的高铁，有望马上动工。高铁，即时速在200公里以上的高速铁路，1903年就在德国问世。当时创造的时速达到203公里。不过那是尚处于研究开发阶段的产品，难以投入到实际使用中去。到1964年，即在东京奥运会的时候，世界第一条常规的通勤高铁——连接东京和大阪的东海道新干线正式通车，时速达210公里。如今，高铁已经遍布日本、法国、英国、德国、西班牙、意大利等发达国家，中国等发展中国家的高铁也发展迅猛。美国在19世纪下半期靠着世界最大的铁路网扩张到西部，并一跃而成为世界第一大经济体，但迄今为止仍无高铁。加州的高铁，在30多年前就开始研究，经过旷日持久的斗争，最近才算有了“零的突破”。这本身就是个奇观。美国在高铁建设上的落后，是由相当“例外”的“国情”所决定的。在进入20世纪之时，美国本来是世界头号铁路王国，但创新的脚步并没有停在铁路上，马上就率先进入汽车社会，随即民用航空也迅速崛起。高速公路体系和航空公司，在二战后获得了决定性的胜利，把铁路挤出交通客运的竞争圈。当时如蜘蛛网般的铁路，相当一部分被废弃。如今走到美国各地，都能看到由这些废弃铁路线改建的供自行车、跑步专用的非机动车道。克林顿1992年当选总统时，曾幻想着把美国各大城市用日本式的新干线连接起来，但八年下来一无所成。论者纷纷指出这种是多么不靠谱。如今各州的地方铁路通勤线，基本都处于赔钱状态。唯一赚钱的，是从波士顿到华盛顿沿线人口密集的东北部走廊。这条线已经用了高速列车。但是，许多部分的轨道还是旧式的，甚至有些属于19世纪的设施，列车在大部分路段无法跑到全速，很难算作高铁。直到今天，“高铁不适合美国”依然是主流意见。说“高铁不适合美国”，并非没有道理。铁路客运需要密集的人口、稳定的客流，而美国是个地广人稀的国家，靠几条铁路线很难把四散分布的人口连接起来。特别是汽车社会形成后，联邦在上世纪50年代斥巨资发展高速公路体系，城市以摊大饼的方式向郊区铺张发展，再加上油价低廉，美国人逐渐形成了短途靠汽车、长途靠飞机的出行模式，给铁路客运剩下的市场非常小。另外，铁路建设需要较大的先期投入，美国又是个以地方社会为中心的草根式国家，联邦和州的权力受到层层制约，每一项预算的通过都是一场战斗。这在加州的高铁之战中体现得淋漓尽致。所以，大规模的铁路客运很难成为现实。当然，这并不是说美国的铁路运输落后。 《经济学人》不久前还专门报道，美国的铁路货运是世界一流的：不仅效率高，而且费用几乎比任何主要国家都低。这种高效率的货运，又全是私营，并不靠的资助。究其原因，在于美国是世界最大的原材料和农产品大国之一。矿产和农产品的运输，地点集中固定（往往是从一个矿区到一个港口），货运量庞大，只有铁路才能有效地承担。特别是本世纪油价飞涨，铁路运输的节能效率比起公路和飞机来高很多。这使得美国的铁路成为运输业的一颗耀眼的明星。一些国家日益增强的贸易需求，也对美国的铁路货运有着非常直接的刺激，使得美国的铁路和海港生意兴隆。油价的高涨，同样影响到客运。汽车成为能源危机的罪魁祸首。环保意识的增强，也使人们为了减排而首先拿汽车开刀。建设高铁的呼声，也在这样的背景下升温。比如，人口达千万的芝加哥，正在成为全美内陆高铁的中心：西北连接威斯康星，西南连接堪萨斯，东南连接印第安纳和俄亥俄。此外，得州、佛罗里达、纽约州等，也都酝酿着高铁。而海岸线被旧金山、洛杉矶、圣地亚哥等几个中心城市所主宰，并在政治上被喜欢公共工程的民主党所统治的加州，则条件最为成熟。然而，即使在这里，高铁建设仍然是一场激烈的战斗。（作者为美国萨福克大学副教授）

在美国留学一个月需要多少生活费

在美国留学一个月需要多少生活费，不同地区生活费用标准 ，去美国留学生活一般而言，可以把美国城市按照生活指数(不包括买车、外出旅行、电话和等额外消费)大致分为：

1、美国特大城市，如旧金山、纽约、费城、洛杉矶、波士顿、芝加哥、华盛顿等，其美国留学生活费为1000-2000美元/月;　

2、美国大城市，如匹兹堡、西雅图、拉达斯、亚特兰大等，其生活费为800-1000美元/月;　

3、美国南部、中西部、东南部一些州，如得州、威斯康星州，依利诺州、密歇根州、乔治亚州等，其生活费为600-800美元/月;　

4、包括俄克拉荷马州、密苏里州、路易斯安纳州、南卡罗来纳州等，其生活费为450-600美元/月。

5、在美国留学生活费不会像住宿费一样落差较大，美国留学一般情况下，学生食衣住行花费在各州来说差别并不会很大。一般约为每年6000-8000美金左右。

在大城市中，像纽约、波士顿、旧金山等，其生活费也会高一些，如果孩子喜欢逛街购物或到餐厅吃饭去，其生活费很容易就加倍。

各项生活费用明细 :　　

1、房租：710元，一个一居室。　

2、水电煤气：60元

3、吃饭日用：250元　

4、在超市买菜，回家做，省一点两个人200元就够。　

5、外出用餐：50元 ，偶尔吃几次外面快餐,如果去正规饭馆，一次大约35元。　

6、上网费：15元，和老外合用，如果单独话大约30元。

7、手机费：30元，一人一个手机，打国内也可以,基本上用不完。　

8、洗衣服：10元，投币洗衣机。

9、理发：20元。　

10、购物：50元 。　　　

11、交通：200元 ，交通卡两张。

12、化妆品：40元 。　

基本支出合计：800--820元。