油价指数为啥跌了呢_油价为什么一直变

1.国际油价1日下跌，哪些因素会影响油价的涨跌？

2.原油升跌主要与什么有关？

3.油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

国际油价1日下跌，哪些因素会影响油价的涨跌？

影响油价涨跌的主要因素可以从三个方面考虑，供应、需求、美元指数，具体的影响因素，都可以归结为以上三个主要因素之列。后续石油美元体系的削弱，美元指数的影响也会相对降低，如上海能源期货，原油就是通过人民币定价结算，与美元指数的关系不大，但目前来说，美元还是石油交易的主要结算货币。

一、供应对国际油价的影响

1、主要产油国之间的产量博弈，最具代表性的就是石油输出国组织，简称欧佩克“OPEC”，目前有是13个成员国，欧佩克成员国石油产量占全球40%，出口占国际石油贸易的60%，成员国按照欧佩克协议的配额进行生产，欧佩克组织不能左右国际油价，但对国际油价具有很大的影响，当国际油价过低时，他们一般会减产保价，在国际油价过高时，处于自身利益会扩大生产，同时，各成员国之间出于自身利益与市场份额考虑，在减产问题上很难达成一致。

2、地缘政治影响，地缘政治紧张恶化，会导致国际石油生产、运输受到影响，短期油价因为供应不足，会导致暴涨，每次中东局势紧张，都会导致阶段性油价暴涨，但随着地缘政治趋于稳定，石油供应恢复正常，油价又会恢复正常。

3、可再生能源、页岩油、海洋石油供给对国际油价的影响，当油价上升到其它能源生产商的盈利拐点时，石油的替代商品就会增加，从而影响到油价，本质上说，属于成本竞争关系。正常情况下，油价会保持在一个合适的区间波动，各类生产商达到一种成本平衡状态，当油价降低时，高成本生产商会被成本挤出市场，在油价高涨时，高成本生产商又会回归到市场。

二、需求对国际油价的影响

1、经济复苏、扩张期间，经济活动增加，市场对能源需求增加，国际油价上涨的概率偏大，反之，在经济萧条时期，市场对能源需求减弱，油价往往会走低。典型的如疫情初期，油价一度下跌到负值，而随着经济复苏预期，油价又会到60美元位置以上。

2、替代能源对需求的影响，典型的如新能源汽车的普及，汽车对石油的需求减弱，其它清洁能源可以取代大部分原本属于原油的市场份额，也会降低市场对石油的需求。

3、政策对原油需求的影响，无论在中国、美国、欧洲，都在倡导绿色能源的观念，通过碳交易等手段，降低原油的使用，政策性的调高原油使用成本，补贴绿色能源，也会压制石油的需求。

三、美元指数对油价的影响

美元作为石油的主要结算货币，美元指数的涨跌对油价的影响也不容忽视，一般来说，两者存在弱负相关性，美元指数走弱，油价走高，美元指数走强，油价走弱，历史数据表明，美元指数会先于油价变化。随着原油结算中，欧元、人民币结算比例上升，美元指数对油价的影响会弱化。

总的来说，油价的主要影响因素不外就是三个，需求、供应、货币，其它的因素都可以归结到这三个基本的因素。

原油升跌主要与什么有关？

涨跌主要是收到消息面上面的影响。

第一、国际原油价格的供求

当供过于求时原油价格下跌，从供给来看世界上主要几个原油出产国比如俄罗斯。美国，石油输出组织OPEC如果削减产量，库存较低，发生战争，对原油价格是一个利好，反之则为利空。从需求端来看世界主要几个油消费大国比如美国，中国，欧盟如果经济增速放缓，对原油需求的预期降低，对原油价格是个利空反之利好。

第二、美国方面的经济数据

美国是世界第一大经济体，也是全球第一大石油产品消耗国家，美国公布的经济数据对很多重要的商品都有影响，甚至波及全球的股市。而且美国人比较坏，数据公布之前保密工作做的很好，外界只能猜测，所以美国人数据公布的时候全球很多金融机构都在关注。当公布和原油有关的一些数据的时候，反映了美国对原油的需求以及供给的情况，对全球原油市场的走向会有很大影响。

主要数据有EIA和非农，EIA的效果最为明显。

油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？

国内成品油下调窗口再次开启，在本轮计价周期内，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌，国内参考的原油变化率在负值内不断加深，8月23日国家发改委发布，8月23日24时，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨、245元/吨，折升价，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元，为年内最大跌幅。记者访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代，0号柴油每升降为6.48元。

根据油价调整规则，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下，美联储释放悲观预期，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期。大宗商品与股市承压调整，欧美原油价格持续下行。”卓创资讯成品油分析师徐娜分析，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍，国际油价连续七日走跌，创年内5月24日以来新低

调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧，油价持续下跌。需求方面，肺炎变异德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施，交通燃料需求疲软。供应方面，“欧佩克+”本月起放松减产力度，每日增产40万桶，美国能源情报署预计，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温，市场出现抛售，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压。美元指数涨至去年11月以来最高，也对以美元计价的原油价格造成打压

多重因素叠加，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响，国内汽油、柴油零售价格随之下调。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元、0.21元。

国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性，叠加主营持续下调集指导价，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季，但因部分地区公共卫生直接影响，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷，此外北油南下量增加，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下，市场竞争压力较大。

数据显示，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近。卓创资讯分析师告诉风口财经记者，低价冲击+贸易商抛货，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照流入情况看，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。

国家发改委价格监测中心预计，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值，同时维持全球原油需求增长预测不变。但变异的持续蔓延，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡

“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡。”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明

“尽管国际油价已处三个月低点位置，但短期仍然难言乐观，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑。”中宇资讯分析师胡雪分析，单就目前的国际油价来看的话，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期，零售端有望迎年内首次连跌，目前下调幅度暂为240元/吨左右。