海南油价不公平_海南油价是否公平

1.绿牌要被取消？按里程收养路费？电车的政策到头了？

2.油价又要变了，有哪些因素会导致油价发生变化？

3.油价只是每次只涨价了几毛钱，为什么大家的反应都很大?

绿牌要被取消？按里程收养路费？电车的政策到头了？

哈喽哈喽，大家早上好！著名汽车节目Top Gear的主持人Jeremy Clarkson曾在节目里调侃过，当英国努力推广柴油车的时候，柴油价格很便宜。而当大家都开上柴油车之后，柴油的价格就开始大幅上涨了。

而当下我们推广电动车的力度比当年欧洲推广柴油车的力度，有过之无不及。我们给电动车的优惠也绝不只是充电价格便宜那么简单，免购置税、免车船税、绿牌不限行、加在油价里的养路费更是不用交了。

但随着新能源车的普及，去年已经卖出了688万辆，那我们不禁要问，这些优惠政策还会继续吗？最近乘联会已经向国家提议取消绿牌、合并牌照。海南也出台了征求意见，对新能源车按里程征收养路费。

那这些政策真的会执行吗？现在买新能源车还是一个好的选择吗？下面我们就一起聊聊。

养路费这个词很多朋友可能都没听说过，确实，早在2009年养路费就被取消了。但并不是说它彻底消失了，而是被加在了油价里，这样跑得多就交得多，更加公平合理。也就是说，现在所有的养路费都是油车在承担。

当新能源车销量小的时候，这种鼓励措施可以承受，但去年新能源车的渗透率已经达到了26%，今年这个比例有望会达到40%，甚至更高。如果市面上40%的车都不交养路费，那明显就对燃油车不公平了，也会让的相关的税收出现亏空。所以，未来新能源车也要承担起养路费是大概率。

而海南在这件事上起了带头作用，最近海南省交通厅出台了一项《公路里程费收费系统》的征求意见，大致意思是会在车内安装北斗导航，然后根据导航信息按里程进行收费。

有人可能会问为啥是海南呢？答案很简单，因为海南的电动车保有量最高，截止2022年底，海南的新能源车保有量已经超过18万辆，保有量占比大约10%，远超全国平均的4%左右。简单来说，电动车销量大、占比高，所以也就最早向电车征收养路费。

那有人可能会问，如果真的开始按里程征税，又会征多少呢？这个目前官方没有任何消息，但出于公平的原则，预计会和油车的征收比例差不多。

对油车来说，取消了养路费之后，养路费和其它几项费用联合并入了汽油消费税，这个税是固定税额的，不随油价涨跌而波动，固定为每升1.52元。

设一辆油车平均油耗为百公里8L，那平均到每公里中的消费税大约为1毛2，所以如果真的对电车按里程收取养路费的话，预测每公里最多也就是1毛出头。

当然了，对电车收养路费目前还只在征求意见的阶段，距离真正实施还有一段距离。不过可以肯定的是，对电动车征收养路费将是大势所趋，未来随着全国其它省份电动车保有量的提高，征收养路费也只是时间问题。

如果说对电动车收养路费还只是早期讨论阶段，那取消绿牌，实现车牌合并的真实性就高多了。最近乘联会秘书长崔东树已经向媒体证实，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，并且预计未来两年就将成为现实。

一旦绿牌被取消，和蓝牌进行了合并，也就意味着对绿牌车的所有优待都将结束了，所有政策和法规都将对市面上所有的车型一视同仁。

那现在对绿牌车的优待有哪些呢？首先最现实的就是购置税减免，这可是真金白银的实惠，购置税税率为不含税开票价的10%，一辆20万的车，购置税大概为1.76万左右。

目前国家对新能源车购置税减免的政策是到2023年，到期后是否延续目前还不知道，但如果按照崔东树的说法，未来两年就可能合并蓝牌、绿牌，那明年购置税减免不再延续的概率将会很大。

另外，一旦合并后，绿牌不限行、免车船税这些优待也将一并取消。在一些限购城市，绿牌车免于限购的特权也将不复存在。

除此之外，还有很多地方为了鼓励新能源车，出台了很多地方性的政策。比如可走公交车道、收费停车场可免费等等，也都将退出历史舞台。

总之，无论是为了消除绿牌车的特权、还是为了免除对蓝牌车的歧视，又或是为了创造一个传统油车和新能源车公平竞争的环境，取消绿牌，合并牌照都不是一件坏事。只不过，这对打算购买新能源车的朋友来说，可能并不是一个好消息。

现在很多人买电动车就是看重用车成本更低，如果你家里有充电桩，能在家里用5毛钱一度的电，那确实成本很低。

但如果你只能用公共电桩充电，那使用成本可并不便宜。我们的小卷此前做过一个测试，在北京某商场用2元/度的价格给一辆插混车型充电，最终计算的纯电情况下的使用成本和这辆车用纯油跑基本差不多。而这辆车的亏电油耗大约在6.5L/100km。

而这还是建立在国家对充电桩运营企业进行了巨额补贴，和充电企业巨额亏损的前提下的。

目前国家对充电桩企业的补贴主要有三部分，一是建设补贴，也就是只要建桩就补贴；二是设备补贴，从100元/千瓦到900元/千瓦不等；三是运营补贴，目前是每度电0.1-0.2元不等。

但即便如此，充电桩企业仍然普遍面临亏损，以特来电的母公司为例，2016-2020五年来累计亏了3.74亿。

而最近这一两年，各家车企都积极自建超快充，根据中国充电联盟技术和认证部主任的估计，一个360kW的超充成本估计在23-26万之间，是普通充电桩的好几倍。所以，随着超快充的普及，充电成本也一定会上升很多，现在之所以没有出现大幅上涨，是因为车企承担了这部分成本，但这种亏损却是很难持续的。

如果未来电动车大面积普及，充电成本一定会更加市场化，这部分成本最终还得是消费者自己承担。

电动车目前看来已经是不可阻挡的趋势了，出于国家能源安全，出于弯道超车的考虑，这一定是好事。

但对消费者来说，电动车其实事实上造成了买车成本的上升。以前买一辆普通A级车大约10万出头，如果是电动车的话，至少要15万左右。当然了，我们期待随着技术进步，这个价格能一步步降低。

目前对普通消费者吸引力最大的就是电动车较低的使用成本，但如果未来对电动车征收养路费、充电价格也开始上涨、绿牌带来的政策也随之取消，那电动车对很多人的吸引力确实会下降不少。

当然了，某种程度上说，这才是一种回归常态，只有在没有政策补贴的情况下依然具备竞争力，才证明电动车真的成熟了。

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油价又要变了，有哪些因素会导致油价发生变化？

在我国汽油油价的油价调整时间是每10个工作中日打开一次，要是没有法定日，那么就恰好是每两个星期打开一次。自然，并并不是每一次油价调整时间打开石油价格都是会调，实际是涨是跌或是没动，关键在于国际石油价格的跌涨。换句话说，只需国际石油价格涨了，汽油油价一般便会涨，相反便会跌。如国际石油价格对比上一个油价调整时间基本上没动，那么就不调节。为什么国际原油价格跌涨会造成汽油油价跌涨呢？这是由于汽油油价的价格调整根据，便是参照的一揽子国际石油价格的转变状况而成的。由于车用汽油是以石油里提炼出出来的，因此石油价格的跌涨便会危害车用汽油提炼出的成本费。

而在我国又是世界最大的石油进口国，在我国每一年耗费的石油，有高于70%的都来自于进口货。因而，国际石油价格的跌涨，对在我国柴油的提炼出成本费危害非常大。如石油价格暴涨，汽油油价却没涨，那麼针对炼油厂领域而言很有可能便会大规模亏本，而如石油价格暴跌汽油油价不跌，对顾客而言又不合理。因此，汽油油价参考国际石油价格调节，可以说对多方都可以说是较为公平公正的。

但是，汽油油价的跌涨也不是彻底与国际原油价格的跌涨保持一致。有的情况下大家也许会发觉，就算是国际石油价格发生暴涨，汽油油价也不会涨许多，或是国际石油价格暴跌，汽油油价却发生暴涨。这是由于汽油油价的调节有一定的滞后效应。国际石油价格除开礼拜天外，价钱大部分每一天都会转变，但汽油油价却要十个工作中日才会调节一次，价格调整的几个依据这十个买卖日国际原油价格的大概上涨幅度来算。如国际石油价格在这里十个工作中日里先暴涨了，随后在最终好多个买卖日暴跌，汽油油价很有可能就得暴涨。

此外，也并并不是国际原油价格涨了，汽油油价就一定会涨，还必须涨到一定力度才行。按规定，汽油油价的股票涨幅做到一吨50元以上时，才会开展调节。因此如国际原油价格的上涨幅度未能使汽油油价涨50元以上，那么就不容易调节。但是，这不上50元的一部分也不是也不调了，反而是会总计到下一次再调。倘若下一次的上涨幅度超出了50元，在上涨价钱时便会把此次的也加上。

那麼，是否只需国际石油价格一直涨，汽油油价是否也会一直涨呢？这一就不一定了。由于按规定，当国际石油价格做到130美金/桶以上时，汽油油价很有可能就不容易再涨或者涨。对于究竟不是涨或是少涨，这就不太好讲了，终究自打这一要求出去后，还没有用使用过一次的，由于国际原油价格自始至终都没提升过130美金/桶。

油价只是每次只涨价了几毛钱，为什么大家的反应都很大?

您好，详细的解释如下：

油价涨幅虽然每次只是几毛钱，但是却对人们的日常生活产生了广泛而深远的影响，这就是为什么大家反应如此激烈的原因。

首先，油价涨价直接影响到人们的交通费用。在现代社会，私家车拥有量越来越高，汽车油费是每个车主必不可少的开支之一。一旦油价上涨，人们的通勤费用将随之增加，对家庭经济产生一定的压力。在家庭预算中，交通费用通常占据着相当大的比重，因此油价的微小涨幅也会在一定程度上加重人们的经济负担。

其次，油价上涨还会引发通货膨胀。油价上涨意味着生产成本的上升，这将直接导致商品价格上涨。因为石油是生产和运输过程中的重要能源，涨价会使得企业的运营成本增加，而这些成本最终会转嫁到消费者身上，导致商品价格上涨。当物价上涨时，人们的购买力将下降，进而影响到人们的生活水平。

此外，油价上涨还会对宏观经济产生连锁反应。高油价通常导致通货膨胀加剧，从而影响到整个经济体系的稳定。由于石油是国际贸易中不可或缺的，油价上涨会导致进口成本上升，从而使得国家贸易逆差扩大。同时，高油价也会带动能源行业的发展，促进能源技术和可再生能源的研发与投资。然而，在能源结构尚未调整到新能源比重较高的情况下，油价上涨可能导致国内经济的不稳定，甚至引发就业问题。

因此，尽管油价每次只有微小的涨幅，但它对人们的日常生活、经济压力和宏观经济稳定都有着重要影响。这解释了为什么大家对油价上涨反应如此激烈。