南方油价为什么这么贵了呢_南方油价为什么这么贵了

1.油价2连涨，加满1箱油将多花十元，年内还会持续上涨吗？

2.国内油价不断暴涨，大家都用什么方式节约用车成本？

3.灵魂三问：肉、菜、油、水果价格都有涨，涨多少？为何涨？会降吗

4.油价、化肥价大涨，全球粮价涨个不停，这会如何影响我们的生活？

5.6.18周五原油为何暴涨，是什么支撑了油价

油价2连涨，加满1箱油将多花十元，年内还会持续上涨吗？

我国成品油价格迎来年内第六次上调，本次调价是今年的第二十三次调价。国家发改委发布通知称，12月3日24时将上调汽柴油限价，每吨汽油上调250元、柴油上调240元，折合每升89号汽油上调0.19元、92号汽油上调0.20元、95号汽油上调0.21元、0号柴油上调0.20元。据新京报贝壳财经记者统计，本次调价过后，2020年成品油调价将呈现?六涨五跌十二搁浅?的格局。下一次调价窗口将在2020年12月17日24时开启。 那么，在年内我们的油价还会持续上涨吗？

李春艳表示，调价周期内，国内成品油市场延续上涨态势。受国际原油持续上涨推动，并且年底上旬主营集量继续扩大，而南方需求相对稳定，尤其柴油依旧刚需支撑，南方主营汽柴首先拉涨，随后北方独立炼厂下海价格持续拉升。但进入12月初，南方市场进入调整阶段，汽柴价格稳中小幅回调，而北方下海价格延续高位，短线国内汽柴价格仍有底部支撑。?本次汽柴油零售价格上涨，对国内成品油市场利好支撑。近期主营炼厂开工小幅下滑，而山东独立炼厂开工依旧高位，目前市场供应充裕。近期国际原油高位震荡，汽油市场跟随高位坚挺，北方气温逐渐下降，户外作业逐渐萎缩，柴油需求有转淡之势。?

今年春节在2月份，南方户外工程预期在1月中上旬陆续收尾，那么12月柴油需求仍有支撑。下一轮调价周期来临之前，预计国内成品油市场汽柴油市场高位盘整为主。?李春艳表示。预计下一轮成品油调价上调的概率较大?本轮计价周期内，国际原油走势强劲。但总的来说，之后的油价不会一直上涨，可能近期内油价上涨，但之后会陆陆续续降下来的，油价总是在一个范围内上下波动的。

国内油价不断暴涨，大家都用什么方式节约用车成本？

随着国外局势动荡不安，导致了油价迎来暴涨，现如今国内的油价已经进入到了9元关口，越来越多的车主直呼加不起油了，那么对于这一情况我们该如何节约用车成本呢？接下来让我们一起来看看有哪些节约用车的方法吧。

一，上下班改为骑自行车或乘公交车。现在已是春暖花开季节，都在讲究环保从我做起，倡导绿色低碳出行，刚好借着油价上涨，把自行车从地下室拿出来，捯饬一下，开始脚踏车的生活，一来锻炼了身体，二来节约了油钱，三来支持了环保。如果骑自行车上班不太方便，那就乘公交车出行，岂不乐哉！如果是出远门，如果有专门的顺风线路车的，那就不开自己的车了，和其他人拼车走远路，更是节约了油钱，也不用自己开车时刻保持紧张的氛围。

二，养成良好的驾车习惯。那就是尽量不使用空调，如今天气不太冷了，北方地区驾车就不用开暖风，南方地区天气还不热，可以打开车窗不用空调，这样可以节约好多油。室内保持车速平稳，起步时不要猛地踩油门，让油耗提高，行驶时也不要太快，免得遇到红灯和行人猛地踩刹车。跑高速建议车速控制在90-100公里每小时，最省油。第三，天气热了，早上热车时间控制在1分钟以内，时间太长就是浪费油。

三，减轻车辆负重。有的人特别喜欢把车的后备箱放满东西，简直就是一个行走的小家。吃的，用的，穿的，各式各样都有。无形当中就如同车上多坐了一个人，负重大，车辆在行驶时肯定耗油高。因此建议给你的爱车“减负”，把没有的东西统统卸下来，轻松上路，那样可以省不少油耗。

灵魂三问：肉、菜、油、水果价格都有涨，涨多少？为何涨？会降吗

当前正处于2022年和2023年的岁末年初阶段，据统计，近期肉、菜、油、水果价格都有涨。

那么灵魂三问来了：涨了多少？为什么上涨？春节之前会降吗？

一、肉价

我国人民消费较多的肉类主要有猪肉、牛肉、羊肉和鸡肉，其中羊肉下滑，剩下的猪肉、牛肉和鸡肉价格上升。

其中猪肉价格相比前一日上涨了0.9%，牛肉价格相比前一日上涨了0.6%，白条鸡价格相比前一日上涨了0.4%。

猪肉价格的上涨主要是因为近期市场上生猪价格迎来了大幅度上升，屠企转移增加的生产成本而提高白条猪的价格，而猪价上涨主要有这么几个逻辑：

1、经过此前一段时间的消耗，大肥存栏所剩无几。

2、猪价跌破成本线后，养殖端惜售。

3、集团化猪场完成出栏任务，降低出猪速度。

4、屠企为需求高峰的到来做准备，增加屠宰量。

5、局部地区消费回暖。

虽然牛肉价格也涨了，但相比之前价格变化幅度并不大，因为我国牛肉供应不足，有很大一部分需要进口，所以牛价和肉价相对都比较稳定。

牛肉价格的上涨，一方面可能是同猪肉价格的上涨有关，另一方面可能是因为国际粮价上涨的，带动国际养牛成本的增加，进口牛肉涨价，带动国产牛肉价格上限。

此外，还同部分地区疫情高峰已过，市场上牛肉消费需求有一定的关系。

最近一段时间，肉鸡的行情持续回落，从快速类国鸡到慢速类国鸡，再到麻鸡，到白羽肉鸡，肉鸡的行情均大幅回落，麻鸡和白羽肉鸡都面临巨额的损失。

那是什么原因导致史上的毛鸡降价，白条鸡的价格却有所上涨呢？我认为主要原因是近期感染人数众多，工人不足，屠企开机率有限，白条鸡产量有限，这往上游制约了肉鸡出栏，往下游白条鸡供应量较少，价格走高。

肉类价格还会降吗？虽然近期猪价涨了，但生猪供应过剩的局面并没有改善，再考虑到留给养殖户的时间不多了，猪价有希望再一次回落，猪肉价格也就有降。

牛肉价格将会是易涨难跌，毕竟牛肉本身就供应不足，消费旺季到来后会进一步带动价格上限的。

白条鸡的价格下降的希望不大，反而有希望上涨，元旦、春节节日的临近，有望助销产品走货，从而为毛鸡和白条鸡价格的上行提供一定的反弹动力。

二、菜价

据报道，重点监测的28种蔬菜的平均价格为4.96元/公斤，相比前一日上涨了1.2%。

目前市场的主要蔬菜有北方大棚菜、南方蔬菜和储存蔬菜，其中储存蔬菜库存量较大，要清库存尚需一定的时间，所以像胡萝卜、白萝卜、芹菜、大等蔬菜的价格并没有明显上涨。

北方大棚蔬菜种植成本偏高，种植面积也不高，加上今年化肥、租地等成本本身就比较高，这会带动市场上蔬菜价格的上涨。

南方蔬菜种植面积大，产量也高，但因为交通运输不便，南方蔬菜无法北上，北方蔬菜供应不足，价格上调。

所以从蔬菜种类的角度来看，菜价还是会窄幅上涨调整。

从需求端的角度来看，随着部分地区疫情感染高峰的过去，不少地区的民众生活已经恢复如初，超市、菜市场等处的客流量明显增加，一些餐饮行业也开始恢复。

而接下来还有春节、元旦两个蔬菜需求旺季，不仅体现在餐饮方面的恢复，还体现在部分企业送礼，给员工等，都会增加蔬菜需求量，蔬菜想降价还是比较难的。

三、油

注意，这里的“油”代表的是国内成品油，92号汽油、95号汽油、98号汽油和0号柴油，并不是我们平时吃饭用的菜籽油。

据机构统计，1月3日24时，预计国内成品油的价格将会迎来上涨，因为国际原油价格大幅走高，截止到发稿前，布伦特原油价格已经涨至84.59美元/桶，相比前一日上涨了0.1美元，WIT美国原油价格为79.7美元/桶，相比前一日上涨了0.13%。

专家预计，下一轮油价调整窗口打开时，我国成品油价格预计上调270元/吨，远高于搁浅的变化幅度，而270元/吨折合为升的价格是0.21-0.24元。

汽油价格的上涨，主要同这几个因素有关：

1、美国商业原油库存量为4.182亿桶，环比下降590万桶，低于五年来同期平均水平约7%。

2、美国战略储备原油库存减少365万桶至3.79亿桶，库存为近40年（1983年以来）的最低水平。

3、受恶劣天气的影响，美国部分地区的油井停产。

4、“欧佩克+”维持石油产量每天减少200万桶的石油供应，从供应端支撑油价。

从目前的国际形势来看，油价在春节前下降的可能性不大，毕竟以上都是利好油价的。

四、水果

重点监测的6种水果平均价格为7.11元/公斤，比前一日上涨了0.6%。

尤其是梨和柠檬的价格更可以说是疯涨，不论是普通的梨、丰水梨，还是高端的秋月梨、酥梨，价格普遍上涨40%左右，之前3、5元一斤的梨现在普遍卖到了10几元一斤，好的梨的价格已经堪比猪肉价格了。

柠檬也从4元左右的批发价格一路暴涨到10元左右，而且还是供不应求。

水果价格的上涨主要有如下几个原因：

1、疫情相对严重，大家居家生活，或者发病后食欲不佳，对水果需求量大。

2、市场炒作因素，梨、桔子、柠檬的价格上涨同一些“偏方”在网络上的热传有很大的关系。

3、水果涨价后，贸易商、商家捂货不卖，消费者抢货情绪高涨，使得市场呈现供不应求的状态。

4、受不良天气的影响，今年梨、苹果、柑橘等水果整体减产。

春节前水果会降价吗？春节也是传统水果消费旺季，今年多数家庭可能会选择在家过年，水果需求会处于相对高位，再考虑到水果整体减产，春节前水果是易涨难跌。

不过梨和柠檬这两种过度涨价的水果，会随着疫情的好转，需求量下降，价格回归理性的正常水平。

油价、化肥价大涨，全球粮价涨个不停，这会如何影响我们的生活？

最主要的影响是居民生活支出上升，粮食价格在化肥价格上涨的基础上有所上升。

众多国家重视居民生活质量，用多种方法保证居民就餐和饮水。然而，部分国家却宣布停止出口部分粮食产品，从而导致粮食价格越来越高。除此之外，运输成本和原材料价格上升后，化肥价格呈现出明显上升的状态，

前段时间，一起和母亲前往粮食站购买粮食，结果24块钱一斤，母亲觉得非常不可思议，毕竟价格并不是小数。此外，居民生活离不开粮食，尤其是居民在做饭时。南方居民吃大米，北方居民吃馒头，粮食价格上升势必会引起居民生活支出的快速提升。

以食用油为例，不同地区居民购买的食用油价格不同，原材料不同。部分食用油是用菜籽制作而成，菜籽的价格上升后，食用油价格水涨船高。以小麦面粉为例，粮食价格上升，小麦面粉面临这直线上升的价格趋势。人们会选择自己蒸馒头和购买成品馒头，此时，一个馒头的制作成本价越来越高。

粮食是居民生活的基础保障，居民吃饱饭，才能有力气从事其他行业的工作。可是多种产品基础价格上升后，并不意味着其他产品价格不受影响。毕竟以粮食和化肥为基础的多种产品会受其影响。

除此之外，各大城市的就业情况并不相同，大型城市的年轻人工作压力和就业压力随之提升。此时，年轻人可能面临着收入和支出不成正比，最终导致年轻人拆东墙补西墙。此外，粮食价格上升和化肥价格上升已经是一大趋势，毕竟部分国家已经出现粮食疯涨。

6.18周五原油为何暴涨，是什么支撑了油价

油价倒挂，就是说原油的价格高于提炼后的成品油价格

市面缺油但库存充足

3本报记者走访发现，因柴油供应告急，广州许多民营加油站几乎都挂出了“暂无柴油”的牌子，而中石化、中石油旗下的加油站不时出现断供现象，不少货车排长龙等着加柴油，甚至引发部分路段塞车。

与此同时，深圳、佛山、中山等地也均出现不同程度柴油紧缺现象，各地民营加油站大部分已没有柴油供应，油品供应主要来自中石化、中石油两大巨头，实行限量供应。

国内外油价倒挂是主因

对于目前出现的柴油紧缺，广东省经贸委电力能源处有关人士分析认为，今年受雪灾影响电力缺口大，成品油需求恢复较往年要快；同时，成品油需求旺盛。

与此同时，国际油价连创新高，已破110美元/桶大关，国内外价格严重倒挂，炼厂加工亏损，地方小炼厂基本停止加工。

对此，进口、批发及零售出现的价格倒挂是不争的事实。中石化集团副总经理周原在“两会”期间表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。

不过，广东油气商会油品部部长姚达明却认为，这一波柴油紧缺行情出现的另外一个重要原因在于市场对调价预期的普遍高企。

“要么调，要么不调，政策一点都不明晰，大家都在朦胧炒作。”姚达明说。近期，国际原油价格最高一度突破110美元/桶，这使市场普遍认为近期油价要涨，甚至有市场传闻两大集团已向国家发改委提出上调成品油价格申请。

姚达明表示，市场对成品油涨价的心理预期正在导致越来越多的油品经营商开始故意囤油，社会加油站纷纷减少了柴油投放量。

实际上，在上次成品油调价之前，广东也都出现过类似油品紧缺现象。去年11月1日起，国家发改委通知，汽油、柴油和航空煤油价格每吨各提高500元，而在此次调价宣布之前，珠三角城市油品紧缺程度远远超过此次。

中石化广东公司甚至提醒，国家物价部门已明确表示，近期煤、电、油都不会调价，请消费者不要有涨价的恐慌心理，导致盲目抢购油品。

中石化：供应短缺正在解决

有媒体报道称，东部沿海地区和南方地区柴油供应已出现了普遍紧张，深圳、珠海、东莞、杭州、南京、宁波、福州、绍兴、南宁、玉林、武汉等12城市柴油供应告急。对此，中石化集团多位人士向《第一财经日报》表示，目前这一局面正在协调和解决。

根据记者了解，中石化集团近期的供应一直保持着增长。以中石化广东石油分公司为例，其今年1到3月份，中国石化广东石油分公司投放广东市场将超350多万吨，比去年同期增加40万吨，增长12.8%。

该公司的一位内部人士表示，其中公司的零售投放比例就比去年同期增加51万吨，增长21.5%。“特别是3月份，将投放125万吨，比2月份增加27万吨，增加21.7%，其中零售比2月份增加22万吨，增加27％，努力稳定成品油市场供应。”

另外，3月份的前15天，中石化广西石油分公司对广西柴油投放量比2月同期增长87.45％，比上年同期增长40.26％，增幅均创历史同期最高水平。

而目前就深圳市场来说，每天供应当地的汽、柴油总量达8000吨左右，比平时增长约10%~15%，其中柴油库存量有10吨，还有2吨近日到货。

中石化深圳石油分公司相关负责人对媒体表示，深圳汽柴油库存在15天以上，对保证深圳本地市场柴油供应没有问题。中石化深圳石油公司已增加了深圳市场的汽、柴油供应量，比平时增长约10%~15%。

既然库存充足，为何还出现无法加油的现象呢？中石化广东石油分公司向《第一财经日报》分析道，当前，由于社会加油站普遍停供、限供，社会消费大面积向两大集团转移，造成两大集团供应压力加大。

所以，广东石油分公司保证属下油站不停供，但由于受加油站罐容以及车辆运力所限，为保证过往车辆都能加上油，在个别路段和个别时段，加油站不得不取定量加油的措施，排队加油的现象偶有出现。目前，该公司的油库、码头、铁路专线24小时作业，做到随到、随装、随卸、随运，及时将输送到供应一线。

茂名石化总经理李安喜也表示，尽管炼油巨额亏损，但仍千方百计增产市场紧缺的柴油。茂名石化正在使月加工量保持在110万吨至120万吨，每日加工原油约3.6万吨，超过了设计能力。在柴油装置方面，该公司也保持两套100万吨/年延迟焦化装置最大负荷运转，使每月柴油产量保持在40万吨以上，同时公司降低库存，减少柴油半成品库存近3万吨，增加了对市场的柴油供应量。

广东油气商会的人士也表示，海南当地的油气供应充足，而且当地也在通过成品油管道向广东地区输送更多油品，保证珠三角的供应。

油荒真的来了吗？

部分地区再现柴油紧缺，中石化和中石油在保证供应的过程中，依然还未能让人满意。油荒真的来了吗？实际上，正是因为国际柴油价格倒挂、两大集团保批不保社会，而造成南方部分地区连续几年频繁显现加油难的情景。

当然，原因不止于此。由于雪灾来临，电力短缺，各地电厂包括燃油电厂已经开始加足马力生产。一位广东油气的业内人士说，现在正在向燃油电厂发放补贴，来保证广东当地电力的供应。另外，这一阶段正值春耕季节，柴油供应也开始增加，这都为紧张埋下了伏笔。

同时，调拨成品油不足、运力不够以及部分城市成品油短缺对其周边地区的供给压力太大，也是这段时间以来成品油供应不够的现实原因之一。

但中国石化和中国石油两大包括炼油业务的中国最大上市企业，这两年的成品油生产和供应都在上升。

去年，中石化的国内成品油总经销量达到了1.1939亿吨，增长6.9%，其中零售量增长6.18%，为7662万吨；柴油产量为6008万吨，增长3.84%，其原油加工量上升了6.33%，达到1.5558亿吨。

中石油的2007年各项指标也创出历史新高。其去年共加工原油8.24亿桶，比上年增长4.9%；生产汽油2202万吨，煤油202万吨，柴油4735万吨。

那么，为什么我国还会出现成品油加油站的短供、少供现象呢？其实，除了上述因素之外，原油价格高企，再次让人们看到了成品油定价机制的痼疾。

当然，有关部门希望通过稳定的价格，减少人们在汽、柴油所支出的成本，但带来的另一个问题则是，大量炼油厂承受着亏损。

尽管从去年中石油的年报中可以看到，其炼油业务的亏损额已在降低，但这是在去年上半年原油价格不高的情况下，所呈现出的业绩。中石油、中石化在今年第一季度和第二季度业绩让人担忧。

原油价格高企，国内成品油价格与国际成品油价格的平均差距目前可能在1500元/吨左右，高峰时几乎越过了2000元/吨。

两大石油公司保障国内成品油零售供应，在亏本情况下炼油。相比之下，地方小炼厂因为原油价格太高，基本停止加工成品油，只将少量可以实现市场价格的燃料油进行高位抛售。

这就造成中石油和中石化在紧张时对外惜售成品油。因为如果大量销售成品油，那么由于人们预期国内将很快调整成品油，油商们的利润将会被放大，囤油可能性增加，必然会造成市场的进一步恐慌。

简单来说，目前每吨油的利润在100元左右，按照国内成品油几次调整的惯例，每吨上调500元，那么成品油贸易商就会赚取更多的差价。但当他们拿到了更多之后，对于社会供应将会是一个考验。

打字不宜，请纳