油价涨跌根据什么怎么知道涨跌_如何判断油价过低

1.汽车省油小知识？看看吧！

2.请用西方经济学的相关原理，谈谈你对当前国际油价的看法

3.月底油价将再次调整，车主：能跌到3元？专家：你想的美！

4.泰安最新油价情况泰安市汽油油价

5.油价确定要跌！每升降幅近1元，要省钱再等几个小时加油

6.加油倒贴钱？美原油崩盘现“负油价”，国内油价未来会怎样变化？

7.2022下半年油价是涨还是跌

汽车省油小知识？看看吧！

汽车省油小知识？看看吧！

面对现在国内的油价，很多人也是用了一个非常形象的比喻来形容，就说像是雨后的春笋一样，一节更比一节高？ 或许这才是大家应该考虑的重点，那么汽车时速多少最省油？

汽车排量不同我们最省油的行驶速度也是有不同的。自己的汽车排量如果是在1.3l到1.6l之间的话我们汽车的行驶速度应该在65到70左右之间，这样对于省油来说是比较好的，有的汽车的排量比较大，因此它的省油的汽车行驶速度与我们自己的车也是不相同的。?

这款汽车在高速上才是真正的省油，车速达到120公里才是最省油的，2500转左右是最省油的，在这种情况下油耗一公里可以达到0.27毛。 我们都知道日本的汽车最喜欢使用自然吸气发动机和cvt变速箱，主要是因为自然吸气发动机相对来说技术比较成熟，而且省油可靠，能够用最少的油耗跑出最远的距离，能够充分的将燃油经济性和动力发挥的淋淋尽致。

开车也需要知道一些省油技巧，要学会让行人，控制车速。

主要是起步省油，中段行驶效果一般。 不管开什么车，我也不含糊起步，刹车后又紧跟着踩油门，开车省油在技巧方面最重要的一点就是起步要慢，好像心疼了。 换句话说就是不要急加速，正常的情况下，踩油门不要深过/就保持住，让车辆慢慢地提速。 最省油的驾驶状态是保持一定的车速，小排量车保持在时速60-80公里最省油，中排量车是80-100公里最省油。 跑高速的时候定速巡航六档时速每小时80公里80公里，发动机转速是2000转。

胎压正常能省3%的油经过测试符合厂家规定要求的胎压，大约可以降低油耗3.3%，若轮胎气压降低30%，当汽车以40公里的时速行驶时，轿车的油耗会增加5%-10%。 另外，胎压过高或者过低影响的不仅仅是油耗，还有可能会爆胎，所以一定要控制好正常的胎压。

不过很多车主就有这样一个误区，平时说的汽车开动前要预留一段时间热车，增加机油的润滑度，但是预热的时间是不能太长的，很多车主就是喜欢在原地长时间的热车。

实际这样是会增加发动机积碳的产生，不仅不能保护汽车，还会损害汽车的发动机，那么正确的预热要怎么做呢。

1、很多汽车存在这样的用车误区，认为出发前原地热车时间久一点，更利于汽车运转，甚至有人一热车就热五到十分钟。 如果前方货车车速慢时，最后是不要频繁变道超车，以当前时速往左变道困难和危险性增加。

2、缓加速比急加速省油%以上在紧急加速过程中，燃烧室中燃油多，空气少，燃烧室内呈现缺氧状态，燃油不能够充分燃烧，产生大量的碳氢化合物，即燃油没有全部用来做功，而是产生了大量的废弃物，不但污染了环境，还使发动机显得更费油了。

请用西方经济学的相关原理，谈谈你对当前国际油价的看法

经济学中关于价格变动的因素是由供求关系决定的，一方面由于国际上对于石油的持续的需求，使得石油的需求一直很大，而另一方面，由于世界的主要石油出产地在中东地区，这个地区又是战争不断的地区，比如伊拉克地区和伊朗地区，不能持续的供应石油，使得石油的供给方面的缺口很大，同时石油输出组织APEC对于石油的供应加以限制，以及国际上对于石油的价格预期的持续上涨也是的石油价格持续走高

月底油价将再次调整，车主：能跌到3元？专家：你想的美！

下周二也就是3月31日，我们又将迎来新一轮的油价调整窗口。3月17日的油价大幅下调让车主们喜出望外，因此也对即将到了的新调整窗口十分期待。那么接下来国内成品油的价格走势又会是怎样呢？

近期，连续下跌的国际油价有所回升，3月25日NYMEX?5月原油期货收涨0.48美元，涨幅2.00%，报24.49美元/桶。布伦特5月原油期货收涨0.24美元，涨幅0.88%，报27.39美元/桶。

国内方面，本轮油价调整窗口的第7个工作日（3月26日），原油价格的变化率为-29.57%，预计汽柴油价格下调1130元/吨。而3月17日汽柴油价格下调的幅度分别为1015元/吨和5元/吨，那是不是意味着3月31日的油价又会大幅下降呢？届时油价岂不是要4字头了？

有业内人士直言：你想得美！下一轮油价调整将搁浅，也就是不做调整。

明明国际原油价格和国内汽柴油价格都下降了这么多，为什么成品油价格又不做调整了呢？难道国内的油价又回到了“你升我也升，你降我不降”的状态了？其实不是。

原来，在2016年国家发改委就设立了成品油价格价格调整的相关机制，其中就将国内成品油价格和国际原油价格进行了挂钩。当国际原油价格低于40美元/桶时，也就触及了“地板价”，此时国内汽柴油最高零售价不再调低。

当国际原油价格高于130美元/桶时，则触及了“天花板价”，此时国内汽柴油最高零售价不提或少提；若国际原油价格在40-130美元/桶间运行时，国内汽柴油价格则按机制正常调整。

那么国家发改委为什么要设立这样的“天花板价”和“地板价”呢？

毋庸置疑，石油作为当今世界最为重要的能源之一，几乎是与国家安全和经济发展直接挂钩的，因此石油的管控权必须牢牢掌握在国家手中。

与此同时，我国的国情又相对比较特殊，我国既是石油的进口大国，同时也是石油的生产大国，更是消费大国，油价如果过高或是过低都将带来不利影响。

如果国际油价过低，那么短期内虽然能降低石油的进口和供应成本，但是长此以往的话会逐渐对进口石油产生依赖，从而削弱国内原油产能，导致国内原油自给能力萎缩，国内油田开企业将面临严重的生存问题，严重的话甚至会威胁到国家能源安全。

如果国际油价长期过高，那么毫无疑问会大幅增加用油行业以及普通老百姓的使用成本和负担，从而不利于国民经济的平稳发展。同时，国内的炼油企业也将面临巨额的亏损。

简单来说，用我们最熟悉的中石油和中石化举例，中石油是更偏向于石油开的，而中石化是更偏向于炼油的（从名称就能看出来），为了能够保证油和炼油都能稳定发展（关系到国家能源发展和安全），国内油价水平也相对稳定（关系到民生和经济运行），所以设立了“地板价”和“天花板价”。

考虑到疫情目前正在全球范围内蔓延开来，不少国家都已经取了限制出行等措施，因此国际原油需求十分低迷。而国际原油市场方面，俄罗斯和沙特关系相对缓和，原油市场的整体环境环境得到改善。但考虑到供需关系，原油大幅上涨的可能性不大，所以3月31日国内成品油价格调整极有可能搁浅，维持当前价格。只要不涨价，相信对于车主们来说都算是一个好消息吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

泰安最新油价情况泰安市汽油油价

泰安油价行情

自2020年12月3日24时起，我省汽油、柴油最高批发、零售价格每吨分别提高250元和240元。

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我国成品油定价机制

成品油定价机制，就是成品油定价的过程方式、法则方案。

国家对国内成品油价格有统一调价模式。在国内，当国际油价暴跌或暴涨到一定程度时，成品油价会受到“天花板”和“地板”的限制。

周期：10个工作日

生效时间：调价发布日的24时

规则：根据国际市场原油价格，我国的成品油价格进行调整。当调价幅度低于每吨50元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。调控设置有上下限：上限为130美元/桶，下限为40美元/桶。

下面这幅图说的更清晰：

为何要设置上下限？

之所以设置这样的调控上下限，就是为了减轻国际市场油价过高或过低对国内市场的负面影响。

设置上限是为了维护车主和消费者的利益，避免涨幅过大。

设置下限是为了维持石油行业上下游企业的正常运转，保证正常的市场供应。成品油价格未调金额全部纳入风险准备金，全部上缴国库，主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。

油价确定要跌！每升降幅近1元，要省钱再等几个小时加油

当下车市虽然新能源汽车迅速崛起，但是从保有量和总销量体量来看，燃油车依旧是主流，所以油价的高低就成为了有车一族和潜在消费者关注的重中之重。以前老听人说“美系车不能买，费油”“大排量不能买，费油”，费油就意味着用车成本增加，很多人都担忧自己“买得起养不起”。不过，最近这个问题不用考虑了，因为油价马上迎来近几年最大的单次跌幅。

疫情的到来，对全球汽车行业都有着不小的影响，而油价也随之波动，国际原油价格一路走低，尽管沙特推行减产，意图来维持油价下跌速度，但效果甚微，仅仅只能维稳跌速，油价依旧是不断走低的状态，此前一度跌至30多美元一桶，算下来比一块钱的纯净水还便宜。不过要弄明白的是，原油价格不能和汽车日常使用的汽油划等号，毕竟原油需要经过多重加工和运输，才能成为我们使用的成品油。所以，汽油价格肯定要比原油高。

国际原油价格的动荡，对国内油价也有不小的影响，跌幅近日将迎来最低，虽然国内有成品油调控上下限要求（主要是为了防控油价过高过低带来的不利影响），但原油价格走低必然影响国内油价的下降。根据发改委发布的信息来看，国内成品油价格即将迎来新一轮的下调，从3.17日晚24时开始，汽、柴油价格每吨下调1015元和5元，调整后预计每升降幅在0.8-0.84元上下，跌幅近1元！目前各地92号油价基本维持在6.3元上下，发改委调整油价后，汽油价格将重回5元时代。而上次汽油还是5元的时候，大概要追溯到2009年前后，也就意味着，这一次油价回到了十年前虽然近些年也有过破6时代维持时间较短。

而对车主来说，这是个好消息，按照常规汽车油箱55L的容积来看，一箱油将便宜近50元左右，而按照上下班通勤使用，一个月行驶600km的里程来看，百公里油耗7L左右，一个月只要花两百多元的油费就够了，这个用车成本对多数消费者来说都能接受。至于5元时代能够维持多久，这个还是要看国际油价的波动，但是从目前的形式来看，疫情影响用车需求降低，油价短时间内将难回7元时代。对车主来说，开车偶尔重踩了一下油门也不必心疼了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

加油倒贴钱？美原油崩盘现“负油价”，国内油价未来会怎样变化？

定于4月21日开始实物交割的WTI?5月原油期货合约，遭遇原油期货史上最疯狂的抛售。截止4月21日0点，WTI?5月原油期货结算价收报-37.63美元/桶，历史首次收于负值。

加油倒贴钱？

美国商业原油库存将在4月底创下历史新高，且这一趋势将持续上涨至5月。如此高的库存加剧美国与加拿大石油厂商的溢油风险，有些公司已开始向客户支付费用，刺激客户尽快提货以缓解储存压力。

库存大量累积成为原油价格首行大幅下挫的主推动力，首行价格的大幅下行同时带动月差水平的走低。而月差水平超过某一范围之后，市场上就会涌现出大量囤油套利的投资者，这部分投资者利用原油库存和较大的月差关系反复移仓，以达到赚取月差收益的目的，这间接促进了部分原油库存被套利资金占用，加剧了现货市场库容的紧张程度。

“负油价”意味着将油运送到炼油厂或存储的成本，已经超过了石油本身的价值。受疫情影响，各国工业与经济活动遭遇停摆迟迟未恢复，正加剧美国石油市场供应过剩的严峻形势。当然这只是期货，不是现货价格，负数不代表加油免费还倒贴钱。

国内油价或将连续触发“地板价”保护

4月28日（下周二），国内将开启新一轮的成品油调价窗口，但由于当前综合原油价格已成负数，计价周期内原油均价将远低于40美元/桶。按照国内成品油价格调控相关规定，低于下限“地板价”40美元/桶时，下轮国内油价将极大概率不再调整。

此前，国内油价已经连续经历了2次“地板价”保护，本轮再次触发后，将迎来连续3轮暂停下调。因此，短期内过低的原油价格不会对国内油价，乃至汽车行业造成太大的影响。

有国外分析师普遍认为，6月份原油期货也可能跌破0美元，因此挂靠原油价格会持续以低水平运行，很可能未来一段时间国内油价或都将触发“地板价”保护，现阶段“5元时代”的油价也将不再变化。在此前2016年的国际油价下跌中，国内成品油调价曾因“地板价”机制出现“六连停”。

国内油价上一次实质性下调是在2020年3月17日，当时创下了自2013年成品油新定价机制以来最大降幅，其中92号汽油下调幅度达到0.8元/升。以北京地区为例，当前92号汽油市场价格为5.50元/升，95号汽油市场价格为5.86元/升。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2022下半年油价是涨还是跌

由于受多个因素的影响，最近一段时间油价一直在上涨，到目前为止已经突破了9元大关，直接影响到了人们的生活。油价上涨之后对很多行业都会有影响，比如运输业等等，按照当前形势来看，下半年油价还可能会上涨。

2022油价下半年会下跌吗

2022年下半年油价大概率上涨。

2022年，油价仍然容易上涨，也很难下跌。自进入页岩油时代以来，美国原油产量的急剧扩张将原油价格上限降至每桶120美元。展望未来，欧佩克的定价能力将得到加强，增产的可信度将继续得到验证。美国随后的页岩油产量增长乏力，这可能并不担心供应方带来的干扰。如果伊朗带来的原油增量影响是虚的，而全球原油需求的叠加仍处于改善通道，那么油价方面，100美元/桶可能只意味着上半年，不排除达到120美元/桶的可能性。

俄罗斯和乌克兰的紧张局势导致国际原油价格持续暴涨，国内油价持续上涨。短期内，俄罗斯和乌克兰的局势无法解决，维持高油价将成为常态。如果以美国为首的西方国家制裁俄罗斯的能源部门，可能会引发能源危机。俄罗斯是主要的能源出口国，在世界能源供应结构中发挥着关键作用。

虽然国内油价基本上涨幅很大，但涨幅不大，所以我们不必担心下半年油价会大幅上涨。

油价为什么会持续上涨

其主要原因是俄罗斯和乌克兰之间的冲突以及西方国家对俄罗斯的制裁，导致国际原油价格持续上涨。

我们应该知道，中国全年对国外原油的依赖度在70%左右，国内油价可以说直接受到国际原油价格的影响。从年初的每桶80美元国际原油到现在的每桶120美元。然而，你们这些开着车的老司机不必太担心。我们的国内石油价格有上限和下限。当国际原油价格在40美元至130美元之间时，国内石油价格将跟上国际市场。然而，当国际原油价格超过每桶130美元时，你在中国购买的成品油价格不会随着国际原油价格的上涨而继续上涨。因此，当国际原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不会继续下跌。

然而，这个问题不会持续很久。按照正常的经济原则，当油价飙升时，国际原油交易商将尽最大努力增加原油销售量，以寻求更高的利润。当然，随着原油数量的增加，国际原油价格自然会下降。无论如何，当国际原油价格过低时，原油交易商也会控制原油产量，从而提高原油价格。

油价上涨影响哪些行业

首先是运输和物流业。在航空运输方面，由于空域关闭和油价上涨，短期稳定的运价飙升至1月份的水平。巨大的运价使业主企业将注意力转向航运，给尚未解决的集装箱积压和港口拥堵问题增加了压力。

油价上涨不仅对航运业产生影响，而且其长期影响将逐渐辐射到各个行业。近年来，它将提高与日常生活中的燃料直接相关的汽车加油价格和机票价格，在不久的将来，由于综合运输成本的增加，它将逐步推高各行各业的商品价格。一些依赖进口石油、天然气和食品的国家的生活成本大幅上升。不幸的是，通货膨胀的增加是全球性的。在一些国家，高昂的运费使普通商品价格翻了一番，油价上涨造成的压力最终转移到了消费者身上。普通人需要花更多的钱来购买足够的食物。