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1.两种外观风格，新款丰田Fortuner“穿越者”官图发布

2.途达、穿越者哪个好？纠结中？

3.丰田穿越者，外观霸气十足，你喜欢吗

4.实拍2021款丰田穿越者 造型小改 配置升级 产品力更强

5.丰田新款穿越者发布 搭2.7L引擎+四驱/比普拉多还霸气

两种外观风格，新款丰田Fortuner“穿越者”官图发布

编辑：秦方辉

日前，丰田官方发布了新款丰田Fortuner（国内又称“穿越者”）车型的官方，共推出包括标准版以及Legender（传奇）版两种版本车型。它是基于丰田Hilux皮卡打造而来的，一款具有优秀越野能力的车型。新车定位中型SUV，采用非承载式车身。据了解，新车将于8月下旬在澳大利亚正式上市。

新车相比老款车型来看，其前大灯的造型变的更加锐利，内部变为多条L型LED灯带的设计。同时，前中网内部采用不规则多边形设计，让新车前脸看上去更有层次感。下方进气口的面积进一步扩大看上去更具侵略性，也更加粗犷。

车身侧面，新款丰田Fortuner车身造型硬朗，A、B、C柱等处均采用黑色涂装，营造出时下流行的悬浮式车顶，新车换装了全新造型的20英寸铝合金轮圈。在尾部方面，与前脸相呼应，新车的尾灯同样采用了LED光源。

内饰方面，相较于外观来说，其内饰变化不算太大，整体布局十分规整，功能区域布局合理，整体营造出一种较为简洁的时尚感。配置方面，像拖车控制系统以及后差速锁、倒车摄像头、坡道起步辅助和七安全气囊都有提供。而高配车还有无钥匙进入/启动、数字仪表盘、抬头显示、大尺寸中控屏、全景影像等装备。

动力方面，新款Fortuner提供2.7L汽油和2.8T柴油发动机供选，其中代号BS6 2TR-FE的2.7L汽油发动机与老款车型相同，其最大功率为166PS，峰值扭矩为245N·m；而代号为1GD-FTV 2.8T柴油发动机在动力参数上有所提升，其最大功率为204PS，峰值扭矩为500N·m。传动系统方面，新车匹配的是6速自动变速箱，并可选装四驱系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途达、穿越者哪个好？纠结中？

倾向穿越者，但途达的配置高的很多，犹豫了，麻烦提个建议倾向穿越者，但 途达 （ 查成交价 | 车型详解 ）的配置高的很多，犹豫了，麻烦提个建议 可靠，耐用，都差不多，但fortuner动力没有途达好，配件应该和别的丰田通用，但你想找原车的配件不好找，配置低，尺寸稍微小点，30多万有点不值了，如果国产这车绝对不会这么贵，国外这车型配置还是不错的，出口的都是低配的，而且价格高，有点忽悠中国人了，要是想要个性可以考虑，因为马路上太少了， 这个我也纠结好久，最终决定选图大。穿越者首先非国标，原产泰国，是右舵车。美国改装过程是否可靠不好说。其次没有售后，一旦发生事故零配件很纠结，而且如果改装过程有问题不会有召回解决方案，一旦发生局部的配件质量问题无法维修维护。最重要的是价格与途达比差距较大，穿越者平行进口车低配版30.途达顶配24.5。相同配置的话大约差接近10万左右。另外颜值上说途达看着更符合我的审美观。综上所诉。。。。。。 印度尼西亚，马来西亚，阿根廷，哈萨克斯坦，南非，巴基斯坦，泰国，印度，埃及，应该，可能都是丰田独资公司(我不太确定，没找全证据) 五十铃mux牧游侠@所有人五十铃mux牧游侠（柴油发动机：力大又省油）关于究竟该选择1.9T还是3.0T？告诉你至于到底选择1.9T还3.0T，是否需要改装这改装那，不要人云亦云，关键看你自己买车用途和对车的性能要求。3月份提五十铃mux牧游侠1.9T四驱五座劲享版之后，开了6000公里数了，我觉得车很稳重、动力充沛、高速静音、没有异响、起步阶段换用手动挡模式-急加油推背感明显，发动机省油-目前百公里综合油耗8.1。如果主要日常代步，逢年过节偶尔长途自驾游（甚至进藏去高海拔地区）不经常去重度越野，但比较在乎车的舒适性和发动机静音效果，建议选择1.9T劲享版，加装个内置后防撞钢梁 底盘装甲即可。如果你工作自由有空闲，打算经常走野路山路去越野去刨坑，要求发动机马力足够强劲，不在乎发动机噪音大一些，且自己购车预算又比较宽松，建议选择3.0T四驱劲享版，既马力足够，也用担心可能的动力衰减问题，百公里综合油耗也只增加1个的样子。 本人提涂达两驱一个礼拜说说驾驶感觉。涂达驾驶中座椅舒服。减震很好。发动机加速滞后在1秒多。动力也很够用。跑80在市区感觉还不快。200公里了平均油耗14.我感觉以后能下到11个左右。就是电子配置少点这是越野车通病正常。要是不纯正越野我觉得很好了。不会表达谢谢大家， 穿越者肯定好呀，多漂亮。不过就是平行进口的越野碰坏配件等好久不方便。相对来说途达便宜呀。白送肯定要穿越者，要是自己掏钱我觉得还是途达实惠 穿越者还是别买了，除非国产。你看淘宝现在一大堆途达的东西。穿越者都没有啥东西买。浪费钱，注定后悔，你还不如穿越者的钱贷款买普拉多。保值决定后市场 这两款车首先都要试驾，比较看哪个最顺手，可以多试几次，细心比较找最满意的一个，再综合比较外观性能配置价格做决定 @2019

丰田穿越者，外观霸气十足，你喜欢吗

丰田穿越者。

从设计层次来看，?穿越者虽说是皮卡出身，但感受不到一丝粗制滥造的感觉，它的前脸采用了横幅式进气格栅，两侧的大灯由卤素光源/LED大灯构成。

车身侧面的线条走向比较简单，但也看不到越野车惯用的方正车身，车尾也没有加入式备胎。

走进车内，丰田穿越者的布局也毫无亮点可言，这台10.1英寸的中控屏的车机流畅度很高，但内置的配置比较少，像目前主流的语音控制、车联网等功能都不具备，机械仪表盘中央只有一块彩色小屏幕，能够显示的信息也比较局限。

动力部分，全新丰田穿越者提供了两套动力系统，分别是2.7L自然吸气汽油发动机与2.8T的涡轮增压柴油发动机，与之相匹配的传动系统均为5AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍2021款丰田穿越者 造型小改 配置升级 产品力更强

日前，我们从海外媒体得知，2021款?丰田穿越者正式发布。外观方面，新车整体与现款车型保持一致，主要是细节部分进行了调整，譬如中网，内部换装了网格状格栅设计，而前包围两侧的雾灯区域面积也更大，让车辆显得十分霸气、时尚。此外，前包围两侧的进气口尺寸更大，而且造型更具运动感，让车辆的视觉冲击感十足。值得一提的是，前后灯组也进行了升级，新样式的LED灯带，让车辆显得更为时尚。

车侧和车尾方面，新车整体变化不大，而车顶则加入了银色行李架滑轨，除了有一定的实用性，观赏效果也确实不错。

内饰方面，新车整体变化不大，主要是细节和配置方面进行优化，并且提供全黑\黑棕两种内饰配色可选。此外，高配版新车还采用更多的皮革材质，并加入了桃木、镀铬等饰件，营造更为豪华的座舱氛围。

值得一提的是，新车的仪表盘界面进行了优化，而蓝底配色不仅显得个性，看上去也精致许多。

此外，液晶中控屏也进行了优化，虽然尺寸上没有太大变化，但显示清晰度更高并且还带来了在线导航、智能互联等系统，用车体验更为出色。

座椅布局方面，新车采用2+3+2的7座形式，乘坐空间方面只算是中规中矩。

动力方面，新车依然搭载丰田2TR-FE型号的发动机，排量2.7L，最大马力165匹，峰值扭矩245牛米，匹配爱信6AT变速箱，且提供四驱系统。除了汽油发动机，新车还提供2.8T柴油发动机可选。另外，新车还升级了丰田TSS安全驾驶辅助系统，从而提高行驶安全性。

当然，作为一款硬派越野车，新车搭载了分时四驱系统，并可通过中控台上的控制旋钮在“H2”（两驱）、“H4”（高速四驱）、“L4”（低速四驱）之间自由切换。值得一提的是，此次新车还新增了电子控制式悬架系统、主动牵引力控制系统、HAC+DAC上下坡辅助控制系统等配置，驾控表现更为出色。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田新款穿越者发布 搭2.7L引擎+四驱/比普拉多还霸气

日前，网新社从海外媒体获取到一组2021款?丰田穿越者的官图，新车已经在海外正式发布，预计未来会以平行进口的形式进入国内。

外观方面，新车在老款的基础上进行了升级，前脸倒梯形进气格栅内部细节更加丰富，两侧经典的头灯造型更凶悍，并且加入了LED日行灯带，下方的前包围还增加了宽大的银色护板，使整车看起来比普拉多更霸气可靠。

内饰方面，新车基本延续了老款车型的设计风格，十分复古简约，顶配车型还会提供黑棕双拼色内饰，并采用大量的真皮包裹，豪华感和质感都有提升，但新车仅配备了一块小尺寸的中控屏，缺乏科技感。

配置方面，新车增配了电控悬架、主动牵引力控制、上下坡辅助等功能，能帮助车辆适应多种路面环境。

动力方面，新车搭载一台型号为2TR-FE的2.7L发动机，最大马力165匹，峰值扭矩245N·m，匹配6AT变速箱和四驱系统，此外，新车还有2.8T的柴油车型可选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。